Hansı benzin 92 və ya 95 daha yaxşıdır? Maşından asılı olaraq..

Hansı benzinin daha yaxşı olması sualına cavab vermək mütləq çox çətindir - 95-ci və ya 98-ci. Burada nəzərə alınmalı bir çox amil var, lakin əksər sürücülər hələ də istehsalçıların tövsiyələrini dinləməyi üstün tuturlar.

Avtomobilin texniki sənədlərində adətən tövsiyə olunan benzin və icazə verilən benzin göstərilir və bir qayda olaraq A-95 doldurmağın tövsiyə edildiyi yazılır, lakin A-92 məqbuldur.

Bunu burada necə başa düşmək olar?

Əvvəlcə bu oktan sayının nə olduğunu xatırlamaq lazımdır. Oktan sayı bizə bu markalı benzinin müəyyən sıxılma nisbətində alovlandığını və partladığını bildirir. Bu rəqəm nə qədər yüksəkdirsə, bir o qədər sıxılma lazımdır.

Müəyyən bir maşının mühərrikində sıxılma dərəcəsini göstərən bütün yazışma cədvəlləri var və bu məlumatlara əsasən aşağıdakı nəticələrə gəlmək olar:

• A-98 sıxılma nisbəti 12-dən yuxarı olan mühərriklər üçün uyğundur;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - 10,5-ə qədər.

Bu gün bir çox məşhur avtomobillərin texniki xüsusiyyətlərinə baxsanız, görərik ki, A-92 çox sayda modelə uyğun olacaq: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - bu, mühərriki sıxılmış modellərin yalnız kiçik bir hissəsidir. nisbəti 10-a çatmır. Demək olar ki, bütün Çin avtomobilləri A-92-ni asanlıqla "yeyə" bilər, çünki onların mühərrikləri köhnəlmiş yapon bölmələri əsasında qurulur.

Benzinin özünün keyfiyyətini təhlil etmək də vacibdir.

Heç kimə sirr deyil ki, bir çox yanacaqdoldurma məntəqələrində yüksək keyfiyyətli olmayan yanacaq satılır, oktan sayı bazaya müxtəlif əlavələr əlavə edilərək artırılır (adətən A-92, əgər A-80). Belə benzindən istifadə etdikdən sonra çoxlu yanma məhsulları əmələ gəlir ki, bu da mühərrikinizi tədricən məhv edir.

Yəni, cavab özünü göstərir - A-92-ni xüsusi modeliniz üçün istifadə etməyə icazə verilirsə, onunla yanacaq doldurmaq "seyreltilmiş" A-95-dən daha yaxşıdır, bundan sonra yalnız davamlı problemlər yaşayacaqsınız. vaxt.

Çoxsaylı testlər göstərir ki, daha aşağı oktan sayı olan benzinin istifadəsi belə kritik nəticələrə səbəb olmur - sürətlənmənin dinamik xüsusiyyətləri və maksimum sürət, əlbəttə ki, saniyənin bir hissəsi ilə azalır, lakin ümumiyyətlə, mühərrik gücü və istehlakı qalır. normal hədlər daxilində.

Avtomobilinizə onun üçün məqbul olmayan markalı benzin doldursanız, bu tamam başqa məsələdir. Məsələn, silindrlərində sıxılma nisbəti 11,5 olan bir Volkswagen Passat-da, A-95 əvəzinə A-92 doldursanız, nəticələr tez təsir edəcək:

• yanacaq-hava qarışığı daha əvvəl partlayacaq;
• zərbə dalğaları silindrlərin və pistonların divarları boyunca keçəcək;
• mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi;
• sürətlənmiş aşınma;
• qara egzoz.

Mühərrik hətta dayana bilər - əlavə partlamanın qarşısını alan sensorlar sadəcə yanacaq tədarükünü bloklayacaqlar. Baxmayaraq ki, belə bir benzinlə yanacaq doldurmaq qurğunu tamamilə sıradan çıxara bilməyəcək, ancaq bu şəkildə pula daim qənaət etməyə çalışsanız, bahalı diaqnostika və təmirə pul xərcləməli olacaqsınız.

Əksini etsəniz - icazə verilən A-92 əvəzinə A-98 benzinini doldurun, onda yaxşı bir şey olmayacaq - daha yüksək oktan sayı daha yüksək temperatur və sıxılma tələb edir, belə benzin daha uzun müddət yanır və daha çox istilik buraxır. Mümkün nasazlıqlar: yanmış klapanlar və piston dibləri, mühərrikin erkən aşınması.

95 benzin və 92 testindən sonra şamlar

Köhnə avtomobil modellərinin oktan sayındakı bu cür dəyişikliklərə daha az və ya çox dözümlü olduğuna diqqət yetirməyə dəyər. Məsələn, VAZ nines-də bir çox sürücü ya 95-ci, ya da 92-ni doldurur. Avtomobil bütün bunlara səbirlə dözür, baxmayaraq ki, standart "yaralar" daha güclü görünə bilər - boş vəziyyətdə dayanır və ya sürətlə siqaret çəkməyə başlayır.

Daha müasir port inyeksiya injektorları üçün tələblər daha sərtdir. Yəni tankın lyukunda RON-95 yazılıbsa, təcrübə etməmək daha yaxşıdır.

Bundan əlavə, benzinin kimyəvi tərkibi ilə bağlı tövsiyələr ola bilər: qurğuşunlu, qurğuşunsuz, minimum icazə verilən tərkibli, kükürd, qurğuşun, aromatik karbohidrogenlər və s.

Yuxarıda göstərilənlərə əsasən aşağıdakı nəticələr çıxarmaq olar:

• əlavələr hesabına oktan sayı artırılmırsa, o zaman benzinin keyfiyyətində heç bir əsas fərq olmayacaq;
• müəyyən bir model üçün ən uyğun benzin çən qapağında göstərilən benzindir;
• aşağıdan yüksək oktana və əksinə keçid, xüsusən də tez-tez yanlış benzin doldursanız, mühərrikin işinə mənfi təsir göstərə bilər.

Onu da unutmuruq ki, Rusiya Avro-5 standartını qəbul edib, ona görə yanacaq bir sıra meyarlara cavab verməlidir. Bu və ya digər yanacaqdoldurma məntəqələrində mühərriklə yanacaq doldurduqdan sonra problemlər yaranarsa, yanacaqdoldurma məntəqəsinin sahibi haqqında istehlakçı hüquqlarını müdafiə fonduna şikayət edə bilərsiniz.

Beşinci və ya ikinci doldurmağın daha yaxşı olduğu video.

Yüklənir ...