Şirkət üçün hansı avtomobil? Öz avtomobili və ümumi sahiblik dəyəri
Şirkət avtomobili almaq çətin məsələdir. Doğru modeli və ən sərfəli maliyyələşdirmə vasitəsini seçmək kifayət deyil. Avtomobilin istismarı ilə bağlı digər xərclər də az əhəmiyyət kəsb etmir.
Avtomobildən istifadənin ümumi dəyərinə təkcə onun baza qiyməti, sığorta məbləği və yanacaq sərfiyyatı daxil deyil. Uzun müddətdə xidmət qiymətləri və avtomobili yenidən satmaq istədiyimiz zaman onun təxmini dəyəri də vacibdir. Dəqiq hesablamalar mürəkkəb və vaxt aparan görünə bilər, lakin bu iş diqqətlə aparılmalıdır, çünki tələsik qərarlar bir neçə minə qədər qənaətin itirilməsi ilə nəticələnə bilər.
İlkin xərclər
Avtomobilin qiyməti avtomobilin ümumi dəyərinin ən mühüm komponentlərindən biri olsa da, şirkətlər çox vaxt yeni avtomobilləri nağd pula deyil, lizinq və ya kreditdən istifadə etməklə alırlar. Bu halda, ilk ödənişin məbləğini əlavə edərək, eyni müddət üçün taksitlərin məbləğini müqayisə etməlisiniz. O, aşağıdakılardan ibarətdir: avtomobilin kataloq qiyməti, endirimin məbləği, faiz və komissiya. Maliyyələşdirmə xərcləri adətən kiçik deyil, buna görə də onlar son alış qiymətinə və müxtəlif istehsalçıların oxşar modellərinin qiymətlərindəki kiçik fərqlərdən daha çox hissə-hissə təsir edə bilər, buna görə də dərhal salonda onlar haqqında soruşmalısınız. . Bu yaxınlarda Polşa bazarında Avropa fondlarından əlavə ödənişlə maraqlı kredit təklifi yaranıb. 9% geri qaytarılmayan əlavə ödəniş. qiymətlər maliyyələşdirmə xərclərini ödəyə bilər. Əlavə ödənişlər Toyota və Deutsche Bank arasında razılaşdırılıb və yeni Toyota və Lexus avtomobillərinə şamil edilib.
Əməliyyat xərcləri
Avtomobilin saxlanması sabit bir xərcdir. Şirkət avtomobilinin mümkün qədər qənaətcil olduğuna əmin olmağa dəyər, xüsusən də uzun məsafələrə səyahət etməyi planlaşdırırsınızsa. 100 km-ə cəmi bir litr yanacaq fərqi 530 km qaçışdan sonra təxminən 10 PLN qənaət edir. Müstəqil yanacaq sərfiyyatı reytinqləri istehsalçının iddia etdiyi çox vaxt həddindən artıq optimist rəqəmləri yoxlamaq üçün faydalıdır. Ən son nəticələr real yol şəraitində deyil, laboratoriya şəraitində əldə edilir. Müşahidələr göstərir ki, ən böyük fərqlər turbomühərrikli benzin mühərrikli avtomobillərdə, ən kiçik fərq isə hibrid ötürücülü avtomobillərdə müşahidə oluna bilər.
Avtomobil seçərkən nəzərə alınmalı olan digər amil onun saxlanması xərcləridir. Bu, avtomobilin nasazlığının tezliyindən, zəmanətin həcmindən və ehtiyat hissələrinin qiymətindən asılıdır. Forumlarda və avtomobil portallarının təhlilində, adətən modellərdə nə pozulur, nəyi nəzərə alırıq, təmirin nə qədər tez-tez və nə qədər başa gəldiyini yoxlamağa dəyər. Məsələn, turbomühərriklər, dizel hissəcik filtrləri, start-stop sistemi olan avtomobillərdəki start mühərrikləri bizim üçün ciddi xərclərə səbəb ola bilər. Zəmanət baxımından, istehlak materialları hesab edilən və zəmanətlə əhatə olunmayan hissələrin həddindən artıq uzun siyahısı o demək ola bilər ki, belə bir zəmanət bizə demək olar ki, heç nəyə zəmanət vermir, lakin yalnız bahalı yoxlamaları göstərir. Bu vəziyyətdə, zəmanətin uzadılması yalnız diler üçün faydalıdır, çünki o, müştəriləri səlahiyyətli xidmət mərkəzində xidmət göstərməyə məcbur edir.
Bir xidmətin dəyərinə tam nəzarət etmək istəyiriksə, bəzi istehsalçıların təklif etdiyi xidmət paketlərindən istifadə edə bilərik.
Yenidən satış, yəni qalıq dəyər
Avtomobilin dəyərinin sonuncu komponenti, lakin ondan az əhəmiyyət kəsb etmir, onun yenidən satış qiymətidir. Şirkətlər ən geci beş ildən sonra vergi güzəştləri gətirməyi dayandırdıqda avtomobilləri dəyişdirirlər, çünki bu, Polşada yeni avtomobillər üçün amortizasiya dövrüdür. Bu baxımdan hansı model və markalı avtomobilin daha sərfəli olacağını necə yoxlamaq olar? Ən məşhuru EurotaxGlass olan peşəkar avtomobil qiymətləndirmə şirkətləri burada köməyə gəlir. İstifadə olunmuş avtomobilin qiyməti bir çox amillərdən təsirlənir, o cümlədən: marka və model haqqında rəylər, onun populyarlığı, avtomobilin vəziyyəti, avadanlıq və tarix.
Məsələn, məşhur B seqmentində 12000-48,9 km-ə qədər olan 45,0 43,4 illik kateqoriya orta qalıq dəyəri 45,0% olan Toyota Yaris tərəfindən birinci yerdədir. modelin kataloq qiyməti (benzin və dizel). Volkswagen Polo-nun qalıq qiyməti 49 faiz, Skoda Fabia isə cəmi 48,1 faizdir. Bu sinifdə orta göstərici 47,1 faiz təşkil edir.Öz növbəsində hetçbek/liftbek versiyalarındakı kompakt avtomobillər arasında qalıq dəyərinə görə liderlər bunlardır: Toyota Auris - XNUMX faiz, Volkswagen Golf - XNUMX faiz. və Skoda Octavia - XNUMX faiz.
Beləliklə, məşhur markaların avtomobilləri daha bahalı olmaq məcburiyyətində deyil. Onlar alış zamanı daha baha başa gəlir, həm də yenidən satıldıqda, rəqiblərdən daha səmərəli şəkildə öz dəyərini qoruyub saxlayaraq, daha baha başa gəlir. Bundan əlavə, daha keyfiyyətli markalı avtomobil şirkətin imicini dəstəkləyir, həm də işçiləri üçün əlavə motivasiyadır.
