Avtomobilə texniki qulluq nə qədərdir?
Avtomobilin saxlanması xərclərini soruşduqda, əksər sürücülər yalnız yanacaq, sığorta və mümkün təmiri qeyd edirlər. Bu arada, tam ötürücülü saxlamağın real dəyəri daha mürəkkəb məsələdir.
Son illərdə yanacağın qiymətinin artması ilə əlaqədar olaraq, avtomobillərin istifadəsi XNUMX-ci əsrin əvvəlinə nisbətən daha bahalı oldu. Lakin təkcə bahalı benzin və dizel yanacağı sürücülərin gecələr yatmasına imkan vermir. Bir avtomobilin faktiki dəyəri, əksər hallarda sürücülər tərəfindən nəzərə alınmayan bir çox digər xərclərdən ibarətdir.
İcmalımızda biz 5 il ərzində avtomobil sahibi olmaq və ondan istifadə ilə bağlı ödənişlərə təsir edən əsas amilləri təqdim etdik.
Bizim fərziyyələrimiz:
- Maşın 2007-ci ildə təzə alınıb, 5 ildən sonra yenidən satılıb. Beləliklə, biz amortizasiyanı hesabladıq və sonra onu yaşayış minimumuna əlavə etdik.
– avtomobil bütün istismar müddəti ərzində qüsursuz işləyir və biz servisə yalnız dövri yoxlamalar üçün gəlirik (ildə bir dəfə)
– avtomobildə yalnız əsas paket OC
– avtomobil sabit qiymətlərlə yanacaqla doldurulur: dizel yanacağı üçün 5,7 PLN/litr və Pb 5,8 benzini üçün 95 PLN/litr.
– istehsalçının məlumatları əsasında hesablanmış orta yanacaq sərfiyyatı
- İllik yürüş 15 min. kilometr
– avtomobil ayda bir dəfə avtoyuma məntəqəsində yuyulur və biz yalnız beş ildə bir dəfə qış təkərləri dəstinin qiymətini öz üzərimizə götürürük.
Reytinqimiz üçün biz Fiat Pandadan tutmuş Mercedes E-Class-a qədər müxtəlif seqmentləri təmsil edən altı avtomobil seçdik, müqayisənin nəticəsi gözlənilməz oldu. Bütün modellər arasında ən bahalısı Mercedes olsa da (184 PLN), onun istifadəsi ilə bağlı xərclər ilkin dəyərin “yalnız” 92%-ni təşkil edir. Fiat Panda və Skoda Fabia modellərində nəticə müvafiq olaraq 164 və 157% təşkil edir! Bununla belə, PLN-ə çevrildikdə, İtalyan avtomobili istifadə etmək üçün ən ucuzdur. Onun istismarının aylıq dəyəri 832 PLN-dir. Bu, Mercedes 2 CDI-dən 220 mindən çox azdır.
Aşağıdakı cədvələ nəzər saldıqda yalnız yanacaq sərfiyyatına nəzarət etməyin səhv olduğunu da görürük. Toyota Avensis 2.0 D-4D üçün dizel mühərrikinin alınmasının dəyəri 8 mindən çox olsa da. PLN Volkswagen Golf üçün benzinlə müqayisədə daha aşağıdır, ümumiyyətlə, alman avtomobilinin sürücülərinin ciblərində daha çox pul olacaq.
Yüksək texniki xidmət xərclərinin arxasında duran əsas amillər olan yanacaq və xarab olması ilə yanaşı, sürücülərin pulqabı da avtomobil sığortası ilə boşaldılır. Siyahıya yalnız əsas OC paketini daxil etsək də, yenə də son nəticəyə böyük təsir göstərdi.
Beləliklə, sual yaranır, avtomobil icarəyə götürmək ən yaxşı həll yolu olmazdımı? Belə bir vəziyyətdə sürücünün narahat olacağı bir şey yoxdur, xüsusən də sığorta, yoxlama və xidmət xərcləri. Belə bir həllin heç də ucuz olmadığı ortaya çıxdı. Siyahımızdan göründüyü kimi, 1.4 benzin mühərriki olan Volkswagen Golf V-ə sahib olmaq ayda təxminən 1350 PLN-ə başa gəlir. Halbuki eyni modeli icarəyə götürmək artıq 2,5 min xərcdir. PLN / ay Digər modellərdə fərqlər eyni səviyyədədir.
| Marka, model | Qiymət (yeni/5 illik) min PLN ilə | Məsuliyyət sığortası (PLN) | Rəylər (min PLN) | Yanacaq (min PLN) | Qış təkərləri / avtomobil yuma (min PLN) | Aylıq xərclər (PLN) | Ümumilikdə bütün xərclər (min PLN) |
| Fiat Panda 1.1 | 29,8 / 13 | 5690 | 2,325 | 24,795 | 1,060 | 832 | 49,870 |
| Skoda Fabia 1.2 | 39,9 / 15,5 | 4550 | 2,5 | 30,450 | 1,240 | 1045 | 62,740 |
| Volkswagen Golf V1.4 | 65,5 / 26 | 7510 | 3,5 | 30,015 | 1,4 | 1367 | 82,015 |
| Toyota Avensis 2.0 D-4D | 84,1 / 34,1 | 11095 | 4,5 | 21,802 | 1,8 | 1486 | 89,197 |
| Honda CR-V 2.2 i-CTDi | 123,4 / 47,8 | 11005 | 4,250 | 27,788 | 2,4 | 2017 | 121,043 |
| Mercedes E220 CDI | 184 / 63,3 | 11420 | 7,5 | 29,070 | 2,4 | 2851 | 171,090 |
