Sürücü barmaqlıqdakı qoruyucu tordan hansı çətinlikləri gözləyə bilər
Avtomobil dilerləri qazanc məqsədi daşıyır və avtomobil istehsalçıları bəzən tamamilə fəlakətli ola biləcək məhsulları üzərində iş görməyə icazə verməklə onları əyləndirirlər. Bütün xərclər, əlbəttə ki, avtomobil sahibi tərəfindən ödənilir - ilk növbədə, lazımsız bir seçim üçün ödəməklə, sonra isə onun apardığı təmir. AvtoVzglyad portalı, şəbəkə şəklində faydalı görünən radiator mühafizəsinin quraşdırılmasını nəyin təhdid etdiyini öyrəndi.
Yeni bir avtomobil alarkən dilerlər çox sayda seçim təklif edirlər. Yeni avtomobil sahiblərinə satdıqları qiymət etiketinin və quraşdırma işlərinin dəyərinin bütün hədləri aşması faktını buraxaq. Onlardan bəziləri sadəcə olaraq lazım deyil, hətta avtomobilin sistemlərinə ziyan vurur.
Məsələn, ən moda variantlardan birini götürün - barmaqlığın altındakı bir mesh. Satıcılar bütün tanrılara and içirlər ki, bu, ona yatırılan pula dəyər olan böyük bir nemətdir və bu, yeri gəlmişkən, qorunma sahəsindən asılı olaraq 5 rubl və daha çoxdur. Və bu, 000x300 mm ölçülü boşqab üçün 20 rubldan ızgaranın özünün real qiymətindədir. Barmaqlıq, deyirlər ki, avtomobilin radiatorunu qabaqdakı avtomobillərin təkərlərinin altından uçan daşlardan qoruyacaq. Ancaq bu, "faydalı" tənzimləmə investisiyalarından müqayisə olunmayacaq dərəcədə baha başa gəlir.
Buraya necə qarışmamaq olar. Axı, boyalardakı menecer mümkün problemlər və radiatorun yenisi ilə dəyişdirilməsinin dəyəri haqqında danışır. Bundan əlavə, çox vaxt gələcək avtomobil sahibinin sadəcə seçimi yoxdur - şəbəkə artıq quraşdırılıb və avtomobil onsuz satılmayacaq. Seçimi sökməkdə israr etsəniz, yenə də dilerdə bunun üçün heç bir humanist qiymət verməli olacaqsınız. Buna görə də, qril altındakı şəbəkədən yalnız üstünlüklərin olduğuna inanaraq, olduğu kimi qəbul edirlər. Necə olursa olsun!
Bəli, mühafizəyə gəldikdə, burada dilerlər qeyri-səmimi deyillər. İncə torlu barmaqlıq həqiqətən böyük daşların mühərrik bölməsinə uçmasına imkan verməyəcək. Ancaq ondan başlayaq ki, bir qayda olaraq, mühərrikin soyutma sisteminin radiatorunun qarşısında, əgər avtomobil kondisioner və ya iqlim nəzarəti ilə təchiz edilmişdirsə, həmişə kondisioner radiatoru quraşdırılmışdır ki, bu da geniş bir ərazini əhatə edir. əvvəlki və əlavə qorunma kimi çıxış edir.
Bütün radiatorların heç bir problem olmadan ölümcül tıxaclara dözməsinə əlavə olaraq (və çox vaxt çınqıllar onlara çox zərər vermir və avtomobil istehsalçıları axmaqlardan uzaqdırlar, kristal radiatorlar düzəldirlər), kondisioner radiatorunun qiyməti, hətta silinmək üçün zədələnmişsə, mühərrikin soyuducu radiatorundan dörd dəfə aşağıdır. Və buna görə də əngəl etməyə dəyməz.
Gündəlik səyahətiniz aktiv altı zolaqlı trafikə malik çınqıllı yol deyilsə, o zaman avtomobilin bütün mülkiyyət dövrü üçün, hətta nəqliyyat vasitəsinin qalan günləri üçün kifayət qədər qorunmayan radiatorlarınız olacaq. Amma barmaqlıqlar altında şəbəkə quraşdırılmış avtomobilin təbii ölümünə qədər sağ qalıb-qalmaması sual altındadır.
İş ondadır ki, avtomobil istehsalçıları mühərrik bölməsinin və xüsusən də mühərrikin soyudulması məsələsinə çox diqqət yetirirlər. Bunun üçün ali təhsilli mütəxəssislər və aerodinamik mühəndislər həftələrlə çalışırlar, xüsusən də yay istisində avtomobili hava ilə təmin edirlər. Dekorativ radiator barmaqlığı isə burada mühüm rol oynayır - elə olmalıdır ki, daxil olan hava axınları onun içindən asanlıqla keçsin, mühərrikə və avtomobilin digər komponentlərinə əlavə soyutma təmin etsin. Qril altında quraşdırılmış mesh mühərrik bölməsində termorequlyasiya prosesini əhəmiyyətli dərəcədə pozur.
Qarşıdan gələn axının təzyiqi çox azaldığı və kapotun altına daha az təmiz hava daxil olduğu üçün mühərrikin temperaturu yüksəlir. Onu azaltmaq üçün avtomobilin soyutma sistemi radiatorun soyuducu fanını daha tez-tez işə salmağı əmr edir. Deməyə ehtiyac yoxdur ki, bu rejimdə daimi iş sistem elementlərinin sürətli aşınmasına aparan yoldur.
Kondisioner sistemi də çətin anlar yaşayır. Kondisioner sistemində freon təzyiqi əhəmiyyətli dərəcədə artır və düşmür. Başqa sözlə, biz yenidən uzunmüddətli həddindən artıq yüklənmələr alırıq ki, bu da öz növbəsində kondisioner kompressoruna mənfi təsir göstərir.
Təəccüblüdür ki, avtomobil istehsalçılarının tam razılığı ilə onların rəsmi dilerləri heç bir sınaq, sertifikatlaşdırma və barmaqlığın altında quraşdırılmış şəbəkənin təhlükəsizliyini təsdiqləyən başqaları olmadan, mümkün mənfi nəticələr barədə xəbərdarlıq etmədən alıcılara bu seçimi tətbiq edirlər. Və buna görə də onlarla getməməlisən.
