VAZ 2110 üçün hansı əyləc yastıqlarını seçmək lazımdır?

Düşünürəm ki, bir çox sahiblər tez -tez əyləc yastıqlarını seçmək əzabından əziyyət çəkirlər və bu təəccüblü deyil. Hər hansı bir avtomobil bazarında ən ucuzunu alırsınızsa, belə bir alışdan keyfiyyət gözləməməlisiniz. Bu qənaətlərdən nə əldə edə bilərsiniz:

• astarların tez aşınması
• səmərəsiz əyləc
• əyləc zamanı kənar səslər (cırıltı və fit)

Bazarda VAZ 2110 üçün 300 rubla yastiqciqlar alanda mənim vəziyyətimdə belə oldu. Əvvəlcə quraşdırmadan sonra onların zavoddan çox fərqli olduğunu görmədim. Ancaq bir qədər yürüşdən sonra əvvəlcə bir fit çıxdı və 5000 km-dən sonra o qədər dəhşətli cırılmağa başladılar ki, astar əvəzinə yalnız metal qaldı. Nəticədə, "açılışdan" sonra ön əyləc yastiqciqlarının çox metala qədər köhnəldiyi məlum oldu. Buna görə də dəhşətli bir cingilti var idi.

İlk onluq üçün ön yastıqların seçimi

Belə bir uğursuz təcrübədən sonra qərara gəldim ki, daha bu cür komponentlərlə təcrübə aparmayacağam və mümkünsə, daha bahalı və keyfiyyətli bir şey almağı üstün tuturam. növbəti dəyişiklikdə belə etdi. Hər hansı bir şirkətə qərar verməzdən əvvəl, xarici avtomobil sahiblərinin forumlarını oxumaq və fabrik tərəfindən eyni Volvo-da hansı yastıqların quraşdırıldığını öyrənmək qərarına gəldim? dünyanın ən təhlükəsiz avtomobili kimi. Nəticədə öyrəndim ki, bu xarici avtomobillərin əksər modellərində zavodda ATE yastıqları quraşdırılıb. Əlbəttə ki, VAZ 2110-da əyləc səmərəliliyi İsveç markası ilə eyni olmayacaq, lakin buna baxmayaraq, keyfiyyətə əmin ola bilərsiniz.

Sonda mağazaya getdim və çeşidə baxdım və bəxtim gətirdi ki, ATE tərəfindən hazırlanmış yeganə yastıqlar dəsti var. Xüsusilə yerli avtomobil sənayesinin avtomobil sahiblərindən mənfi rəylər eşitmədiyim üçün tərəddüd etmədən götürməyə qərar verdim.

Bu komponentlərin qiyməti o vaxt demək olar ki, ən bahalı məhsul olan təxminən 600 rubl idi. Nəticədə, bu istehlak materiallarını VAZ 2110-da quraşdırdıqdan sonra effektivliyi yoxlamaq qərarına gəldim. Əlbəttə ki, ilk bir neçə yüz kilometrdə yastıqların düzgün istifadə edilməsi üçün kəskin əyləclərə əl atmadım. Bəli, əyləc disklərinin əvvəlkilərdən sonra qalan yivlərdən hizalanması bir az vaxt aldı.

Nəticədə, onlar tamamilə içəri girəndə, əgər belə deyə bilərəmsə, şübhəsiz ki, avtomobil heç bir cızıltı, fit və çınqıl olmadan daha yaxşı yavaşlamağa başladı. İndi pedalı səylə basmaq lazım deyil, çünki hamar bir mətbuatla belə avtomobil demək olar ki, dərhal yavaşlayır.

Mənbəyə gəldikdə, bunları deyə bilərik: həmin yastıqların yürüşü 15 km -dən çox idi və hələ yarısı belə silinməmişdir. Maşın başqa bir sahibə uğurla satıldığı üçün bundan sonra nə baş verdiyini deyə bilmərəm. Ancaq əminəm ki, real ATE komponentlərini götürsəniz, bu şirkətlə heç bir problemlə qarşılaşmayacaqsınız.

Arxa yastiqciqlar seçimi

Arxalara gəlincə, deyə bilərəm ki, ATE o anda tapılmadı, buna görə də müsbət rəylərə layiq olan bir seçim etdim - bu Ferododur. Həmçinin əməliyyatla bağlı heç bir şikayət olmayıb. Quraşdırıldıqdan sonra ortaya çıxan yeganə problem, əl əyləci kabelinin demək olar ki, maksimum gərginliyinə ehtiyac idi, çünki əks halda avtomobili hətta minimal yamacda saxlamaqdan imtina etdi.

Bu, çox güman ki, arxa yastiqciqların bir qədər fərqli dizaynı ilə bağlıdır (fərq millimetrdə fərqlənə bilər, lakin bu, quraşdırmadan sonra böyük rol oynayır). Əyləc keyfiyyəti əladır, bütün sürmə zamanı heç bir şikayət olmayıb.