Hər hansı bir şaxtada donmayan "donmayan" necə etmək olar
Qış yoluna və ön şüşəyə gəldikdə, avtomobil istehsalçıları sinxron şəkildə cavab verirlər: ön şüşə və qızdırılan burunlar! Görünür, Yaponiyada, Koreyada və Almaniyada yollarımızdakı çirkin miqdarından, yuyucu mayenin keyfiyyətindən xəbərləri yoxdur. Buna görə də, maşınları özünüz dəyişdirməlisiniz.
Qışda davamlı təmiz ön şüşə günün istənilən vaxtında yolda təhlükəsizliyin təminatıdır. Əgər sürücü bu və ya digər maneəni və ya başqa yol problemini görmürsə, heç bir elektronika kömək etməyəcək. Bu, fənərlərin daim təkmilləşdirilməsinin və "vizorların" və ön şüşə yuyucu ucluqların isitmə ilə təchiz edilməsinin yeganə səbəbidir. Palçıq və duz ilə qarışan buz mənzərəni bağladıqda və qənaət mayesi stəkanı “səpməyi” dayandırdıqda yeniliklərlə tandemdə hansı fəndlər işə düşmür.
Standart bir avtomobilin zərifləşdirilməsi, əlbəttə ki, nozzlərin dəyişdirilməsi ilə başlamalıdır: "isti çiləyicilər" cəmi 50 rubla başa gəlir və onları quraşdırmaq həqiqətən asandır - şüşə qızdırmaq və istənilən şaxtada əylənmək. Bununla belə, bəzən süstlükdən imtina edirlər: hissələrin keyfiyyəti və antifriz mayesinin tərkibi istənilən texnologiyanı məğlub edə bilər. Bəs bu, Rusiyada kimisə dayandıra bilərmi?
Çoxları artıq çiləyiciləri və ya şüşəni deyil, "yuyucu" nun özünü qızdırmağın daha sərfəli olacağını təxmin etdilər. Səthin nə qədər soyuq olmasından asılı olmayaraq, isti maye nəinki kiri, həm də buzu dərhal təmizləyəcək! Xalqımız hiyləgərdir və bunun üçün artıq birdən çox yol tapıb. Tətbiq baxımından ən sadədən başlayaq.
Təcrübəli sürücülər ən yüksək temperaturun mühərrik bölməsində olduğunu bilirlər. Beləliklə, uzun bir şlanq götürə, bir yay ilə bükə və burunlara qədər qoya bilərsiniz, bununla da yuyucu mayenin uzun müddət isti "otaqdan" keçməsinə və artıq olduqca isti çıxmasına imkan verə bilərsiniz. Borunun qiyməti bir qəpikdir və həqiqətən heç bir şeyi yenidən düzəltməyə ehtiyac yoxdur: yalnız yeni bir "qış boru kəməri" çəkmək və təmiz şüşə ilə sürmək lazımdır. Düzdür, bu metodun da çatışmazlıqları var: elektrik stansiyasının istiləşməsini gözləmək lazımdır və uzun bir xətt silecek pompasını olduqca tez öldürür. Jiquli-də bu, az adamı qorxutacaq, amma idxal olunan bir avtomobildə ...
Başqa bir seçim daha mürəkkəbdir: insanlar bir qazan şəklində bükülmüş bir mis boru ilə antifriz dövriyyəsinin "kiçik dairəsini" artırır və onu "yuyucu" ilə bir su anbarına batırırlar. Dövrə yalnız mühərrik isti olduqda işləyir, hissələrin diqqətlə yığılması və təkmilləşdirilməsi tələb olunur və bütün avtomobillər üçün uyğun deyil. Nə etməli?
Ən asan və ən təsirli yol, çəni elektriklə qızdırmaqdır. Bir çoxları yuyucu qabın kənarında quraşdırılmış oturacaqların qızdırıcı elementlərindən istifadə edirlər: onlar qalın plastikdən yanmaq üçün kifayət qədər yüksək temperatur təmin etmir, az elektrik sərf edir və kifayət qədər uzun müddət davam edir. Quraşdırma sadədir və istiliyin başlaması ilə hər zaman növbəti şaxtaya qədər çıxarıb uzaqlaşdıra bilərsiniz.
Və nəhayət, dördüncü seçim ən çətin və bahalıdır. Şaxtanın uzun müddət davam etdiyi və temperaturun bütün işarələri pozduğu bölgələrdə, yuyucu anbarının yanında generatordan qidalanan əlavə fanatları olan elektrik qızdırıcısı quraşdırılmışdır. Belə bir sobadan gələn isti hava həm mühərriki, həm də yuyucunu tez bir zamanda qızdıracaqdır.
Çoxdan zəhmətlə qazandıqları pulları saymağı öyrənən müdrik finlər evin yanına adi rozetka, maşının özünə isə taymerli xüsusi soba qoyublar. Səhər isə artıq isti maşında otururlar. Beləliklə, istiləşməyə ehtiyac olmadığı barədə danışılır. Rusiyada belə bir "xidmət" yalnız fərdi evdə mümkündür və bu, xüsusilə yaygın deyil, çünki benzin hələ də daha ucuzdur. Köhnə üslubda istiləndi - bəli getdi.
Ancaq tezliklə yanacaqdoldurma məntəqələrindəki qiymətlər bizə hər litri saymağı öyrədəcək və "hər şeyin və hər şeyin sürətlə qızdırılması" mexanizmləri geniş yayılacaq. Sadəcə bir neçə il gözləmək lazımdır.
