BMW-də əyləc mayesini necə dəyişdirmək olar

Hər bir avtomobilin əyləc sistemi çox mühüm rol oynayır, çünki bu, avtomobilin təhlükəsiz istifadəsini təmin etməyə imkan verir. Dəyişdirmə prosesi sadə olduğundan, əksər avtomobil həvəskarları BMW avtomobillərində əyləc mayesini özləri dəyişməyə üstünlük verirlər.

Əyləc mayesinin dəyişdirilməsinin səbəbləri

Əyləc mayesinin işləməsi yüksək temperatur rejimində həyata keçirilir, bəzən şəhər rejimində sürərkən 150 dərəcəyə çatır. Yolsuzluqda sürərkən, sürüşün idman xarakteri ilə yanaşı, temperatur daha da yüksələ bilər, bu da nəzərə alınmalıdır.

Müasir növlər 200 dərəcə istiliyə asanlıqla dözür. Onlar yalnız temperatur 200 dərəcəyə çatdıqdan sonra qaynamağa başlayırlar.

Vaxtında dəyişdirildikdə, bu məlumat nəzəri hesab ediləcək, lakin maye əla nəm udma xüsusiyyətinə malik olduğundan, temperatur çubuğu hər il azalacaq.

Bu o deməkdir ki, ən azı 2% rütubət olduqda qaynama həddi artıq 250 dərəcə deyil, yalnız 140-150-dir. Qaynama zamanı hava kabarcıklarının görünüşü nəzərə çarpır, bu da əyləc sisteminin işini pozur.

Əvəzetmə müddəti

Bu parametr yalnız yürüş ilə tənzimlənir. Çox vaxt bu problemdən hər 2-3 ildə bir dəfə və ya 40-50 min kilometr məsafədə narahat olmağa dəyər. BMW avtomobilləri DOT4 dərəcəli əyləc mayesindən istifadə edir.

BMW E70-də əyləc mayesinin dəyişdirilməsi

İşə başlamazdan əvvəl, maşının ümumi istismar təlimatlarına əməl olunduğundan və qızdırıcının pərdəsinin çıxarıldığından əmin olun.

BMW E70-də aşağıdakı komponentləri dəyişdirmək və ya təmir etmək üçün iş apararkən, istismar təlimatlarına ciddi əməl etməlisiniz:

•       Əsas əyləc silindri;
•       Hidrolik blok;
•       Onları birləşdirən hissələr və ya borular;
•       Yüksək təzyiqli nasos.

Sonuncu üzərində iş apardıqdan sonra, yalnız maşının ön hissəsindəki təkər əyləc dövrəsini boşaltmaq lazımdır. Əyləc sistemini yumadan əvvəl diaqnostik məlumat sistemi vasitəsilə gücləndirici nasosu bir dəfə işə salmaq lazımdır.

•       BMW diaqnostik məlumat sisteminin qoşulması;
•       Xüsusi klapan gövdəsinin nasos funksiyasının seçilməsi;
•       Cihazı əsas silindrdəki tanka qoşun və bütün sistemi yandırın.

Eyni zamanda, istehsalçının istismar təlimatlarına tam əməl olunmasını və təzyiq səviyyəsinin 2 bar-dan çox olmamasını təmin etmək lazımdır.

Tam nasos

Şlanqın bir ucu maye qəbul etmək üçün konteynerə endirilir, digəri sağ arxa təkərdəki mufta başlığına bağlanır. Sonra qoşma söndürülür və hidravlik sürücü maye çıxana qədər pompalanır, içərisində hava kabarcıkları yoxdur. Bundan sonra aksesuar bağlanmalıdır. Əməliyyat bütün digər təkərlərdə təkrarlanır.

Arxa təkərlər

Hortumun bir ucu qəbuledici konteynerə bağlanır, digəri sıxacın fitinqinə qoyulur, bundan sonra fitinq açılır. Diaqnostik məlumat sisteminin köməyi ilə əyləc dövrəsi hava qabarcıqları yox olana qədər vurulur. Armaturlar bükülür və əməliyyatlar digər təkərdə təkrarlanır.

Ön təkərlər

Buradakı ilk üç addım arxa təkərlərin vurulması ilə eyni olacaq. Ancaq diaqnostik məlumat sisteminin köməyi ilə nasosdan sonra pedalı 5 dəfə basmaq lazımdır.

Qaçan mayedə hava kabarcıkları olmamalıdır. İkinci ön təkər üçün əməliyyatı təkrarladıqdan sonra dəyişdiricini rezervuardan ayırmaq, əyləc mayesinin səviyyəsini yoxlamaq və rezervuarı bağlamaq lazımdır.

BMW E90-də əyləc mayesinin dəyişdirilməsi

İşi yerinə yetirmək üçün aşağıdakı avadanlıq tələb olunacaq:

• Drenaj klapanını çıxarmaq üçün ulduz açarı;
• 6 mm diametrli şəffaf plastik şlanq, həmçinin istifadə olunan əyləc mayesinin boşaldılacağı konteyner;
• Təxminən bir litr yeni əyləc mayesi.

Əyləc mayesindən istifadə edərkən, müəyyən edilmiş təhlükəsizlik qaydalarına əməl edilməlidir.

BMW E90 sistemindən havanın seçilməsi adətən xidmət stansiyasında onu sistemə 2 bar təzyiqlə verən xüsusi cihaz vasitəsilə həyata keçirilir. Bu əməliyyat müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər, bunun üçün köməkçi əyləc pedalına bir neçə dəfə basmalıdır ki, sistemdən artıq hava çıxsın.

Əvvəlcə sağ arxa kaliperdən, sonra sol arxadan, sağ öndən və sol öndən hava çıxarmaq lazımdır. İş zamanı mayenin həcminin lazımi səviyyədən aşağı düşməməsini təmin etmək və lazım olduqda əlavə etmək lazımdır.

Çən qapağını bağladıqdan sonra əyləc şlanqlarının bərkidilməsini, hava çıxışı fitinqlərinin sıxlığını, həmçinin sıxlığını (mühərrik işlək vəziyyətdə) yoxlayın.