Bir avtomobildə kəməri necə dəyişdirmək olar

Mühərrikiniz işləyərkən, sürətlənmədən daha çox istifadə olunan güc yaradır. Mühərrikin gücünə mühərrikin ön hissəsində əlavə sistemləri gücləndirə bilən kəmər daxildir: Kondisioner Kompressoru…

Mühərrikiniz işləyərkən, sürətlənmədən daha çox istifadə olunan güc yaradır. Mühərrikin gücünə mühərrikin ön hissəsində əlavə sistemləri gücləndirə bilən kəmər daxildir:

• Kondisioner kompressoru
• Nasos
• Generator
• Elektrik sükan nasosu
• Su pompası

Bəzi avtomobillərdə əlavə komponentləri gücləndirmək üçün birdən çox kəmər var, digərlərində isə sistemləri gücləndirmək üçün alternativ vasitələr var. Hər bir avtomobil modeli unikaldır ki, bu sürücü kəməri işləyir.

Motor sürücü kəmərləri gücləndirilmiş rezindən hazırlanır. Rezin kəmərlər hazırlamaq üçün istifadə olunur, çünki:

• Rezin soyuq havalarda belə elastikdir.
• Kauçuk istehsalı üçün ucuzdur.
• Rezin sürüşmür.

Əgər kəmər tamamilə rezindən olsaydı, yüngül yük altında uzanar və ya qırılardı. Formasını saxlamaq və uzanmağın qarşısını almaq üçün onu gücləndirmək üçün liflərlə gücləndirilir. Liflər pambıq sapları və ya hətta Kevlar sapları ola bilər ki, bu da kəmərin formasını itirməməsi və uzanmaması üçün kifayət qədər güc verir.

Kəmərlər rezindən hazırlandığından köhnəlməyə və hava şəraitinə məruz qalır. Mühərrikiniz işləyərkən, kəmər dəqiqədə bir neçə yüz dəfə kasnakların üzərindən keçir. Rezin istiləşə bilər və kəməri yavaş-yavaş köhnəlir. Həm də istidən və ya istifadə edilməməsindən quruyub çatlaya bilər və nəticədə çatlaya bilər.

Kəməriniz qırılarsa, sükan sükanının yox olması, elektrik əyləclərinin olmaması, batareyanın doldurulmaması və ya mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi kimi sürücülük problemləri ilə üzləşə bilərsiniz. Həddindən artıq aşınma, çatlama və ya köhnəlmənin ilk əlamətində mühərrikin idarəedici kəmərini dəyişdirməlisiniz. Yüngül çatlama qabırğanın yan tərəfində normal aşınma hesab olunur və çat qabırğanın dibinə qədər uzanmamalıdır və ya həddindən artıq hesab olunur və dəyişdirilməlidir.

1-cü hissənin 4-ci hissəsi: Yeni V-yivli kəmərin seçilməsi

Yeni kəmərinizin avtomobilinizdəki kəmərlə eyni ölçüdə və üslubda olması vacibdir. Əgər belə deyilsə, müvafiq kəmər almadan avtomobilinizi idarə edə bilməyəcəksiniz.

Addım 1: Avtomobil hissələri mağazasında hissələrin siyahısını yoxlayın.. Kəmər şöbəsində demək olar ki, bütün müasir avtomobillər üçün düzgün kəmərləri sadalayan bir kitab olacaq.

• Rəfdə düzgün kəmər tapın və satın alın. Avtomobilinizin müxtəlif aksesuarları üçün əlavə kəmərlərdən xəbərdar olun.

Addım 2: Hissələr üzrə mütəxəssislə əlaqə saxlayın. Avtomobiliniz üçün düzgün kəmər tapmaq üçün ehtiyat hissələri sayğacındakı işçidən soruşun. Modeli, ili və tələb olunarsa seçimləri təsdiqləyin. Düzgün kəmər seçmək üçün mühərrik ölçüsü və hər hansı digər parametrlər tələb oluna bilər.

Addım 3: Kəməri yoxlayın. Əgər kəməriniz üçün siyahı tapa bilmirsinizsə, kəmərin özünü yoxlayın. Bəzən kəmər uzun illər istifadə edildikdən sonra oxuna bilən hissə nömrələri və ya kəmər identifikatorlarına malik ola bilər. Bu nömrəni avtomobil hissələri mağazasındakı nömrə ilə uyğunlaşdırın.

Addım 4: Kəməri fiziki cəhətdən uyğunlaşdırın. Digər variantlardan heç biri işləmirsə, kəməri çıxarın və avtomobil hissələri mağazasına aparın. Sınaq və səhv yolu ilə onu yeni kəmərlə fiziki cəhətdən uyğunlaşdırın.

• Eyni sayda qabırğa, eyni genişlik və eyni uzunluqda olduğundan əmin olun. Köhnə kəmər uzana bildiyi üçün yeni kəmərin uzunluğu köhnəlmiş kəmərdən bir qədər qısa ola bilər.

• Əgər prosesdən əmin deyilsinizsə, hissə mütəxəssisindən kömək istəyin.

2-ün 4-ci hissəsi. Poli V-kəmərini çıxarın.

Demək olar ki, bütün müasir avtomobillər mühərrikin bütün aksesuarlarına güc verən tək kəmərdən istifadə edir. O, bir az mürəkkəb şəkildə idarə olunur və gərginliklə yerində saxlanılır. Serpantin kəmər bir tərəfində bir neçə kiçik yivli və hamar arxası olan yastı gücləndirilmiş rezin kəmərdir. Yivlər bəzi mühərrik kasnaklarının qapaqları ilə düzülmüşdür və kəmərin arxa hissəsi aralıq kasnakların və gərginləşdiricilərin hamar səthləri üzərindən keçir. Bəzi mühərriklər kəmərin içərisində və xaricində yivləri olan kəmərdən istifadə edirlər.

Lazımi materiallar

• kəmər
• Göz qorunması
• Перчатки
• qələm və kağız

• Ratchet və Rozetka dəsti (⅜")

• Xəbərdar: Avtomobilinizin kapotu altında işləyərkən həmişə əlcək və eynək taxın.

Addım 1: Təhlükəsizlik kəmərini təyin edin. Mühərrik kəmərinin düzgün mövqeyini göstərən etiket üçün kapotun altında yoxlayın.

• Kəmər marşrutu etiketi yoxdursa, qələm və kağızla kasnakları və kəmər marşrutunu çəkin.

• Xəbərdar: Yeni kəmərinizin köhnə kəmərlə eyni şəkildə quraşdırılması son dərəcə vacibdir, əks halda siz mühərriki və ya digər komponentləri ciddi şəkildə zədələyə bilərsiniz.

Addım 2: Kəmər gərginliyini gevşetin. Bir neçə müxtəlif növ V-yivli kəmər gərginliyi var. Yeni avtomobillərin əksəriyyəti yaylı gərginlikdən, digərləri isə vida tipli tənzimlənən gərginlikdən istifadə edir.

Addım 3: Gərginliyi aradan qaldırmaq üçün cırcırdan istifadə edin. Gərginliyiniz yay yüklüdürsə, gərginliyi boşaltmaq üçün cırcırdan istifadə edin.

• Gərginləşdirici kasnağın boltuna yerləşdirmək üçün başı mandalın üzərinə qoymağınız lazım ola bilər. Başqa bir üslub, dartıcıdakı dəliyə sığması üçün cırcırda yalnız ⅜” və ya 1/2″ kvadrat ötürücü tələb edir.

• Gərginliyi boşaltmaq üçün kəmərin əks istiqamətində dikin. Kəməri çıxararkən barmaqlarınızı kəmərə sıxmamağa diqqət edin.

Addım 4: Soket seçin. Gərginlik vintli tənzimləyici ilə tənzimlənirsə, düzgün oturacağı tənzimləyici bolta ilə düzəldin və cırcır üzərində quraşdırın.

Addım 5: Gərginliyi tənzimləyən boltu gevşetin.. Kəmər boş olana qədər cırcırı saat əqrəbinin əksinə çevirin və siz onu əlinizlə kasnaklardan çəkə bilərsiniz.

Addım 6: köhnə kəməri çıxarın. Bir əlinizlə gərginliyi cırcırdan tutarkən, boş əlinizlə kəməri bir və ya bir neçə kasnakdan çıxarın.

Addım 7: Gərginliyi gevşetin. Yavaş-yavaş və idarə olunan şəkildə gərginlik kasnağınız yay yüklüdürsə, cırcırdan istifadə edərək gərginlik kasnağını orijinal vəziyyətinə qaytarın. Əgər siz gərginliyi çox tez buraxsanız və ya sürüşsəniz və o dayanmaq üçün çırpılaraq bağlanarsa, gərginləşdirici zədələnə bilər və onu dəyişdirmək lazımdır.

3-cü hissənin 4-cü hissəsi: Kasnakları yoxlayın

Addım 1: Köhnə kəməri qalan kasnaklardan çıxarın.. Düzgün olduğundan əmin olmaq üçün onun uzunluğunu və enini quraşdırmaq üzrə olduğunuz yeni kəmərlə müqayisə edin.

• Kəmərin eni və qabırğaların sayı dəqiq, uzunluğu isə çox yaxın olmalıdır. Köhnə kəmər istifadə zamanı bir az dartılmış ola bilər, ona görə də o, yenisindən bir düym və ya daha az uzun ola bilər.

Addım 2. Kasnakların vəziyyətini yoxlayın.. Metal kasnakların çatışmayan hissələrini tapın, bükülmələri yoxlayın və səs-küy yaratmadığından və ya bağlanmadığından əmin olmaq üçün hər kasnağı fırladın.

• Kasnakların hizalandığından əmin olun. Kasnaklardan hər hansı birinin nəzərəçarpacaq dərəcədə geri və ya irəli olub olmadığını görmək üçün bir tərəfə baxın.

• Əgər onlar hamar şəkildə fırlanmırsa və ya düzülmürsə, yeni kəmər quraşdırmadan əvvəl problemi həll etməlisiniz. Zədələnmiş kasnak və ya tutulmuş komponent tez bir zamanda yeni kəməri qoparacaq və ya məhv edəcək.

4-cü hissə. Yeni V-yivli kəməri quraşdırın.

Addım 1: Yeni kəməri sərbəst quraşdırın. Yeni kəməri mümkün qədər çox kasnak üzərində sürüşdürün. Mümkünsə, gərginlikdən başqa hər bir kasnağa bir kəmər quraşdırın.

• Kəmərin hamar arxa tərəfinin yalnız hamar kasnaklarla, yivli tərəfinin isə yalnız dişli kasnaklarla əlaqə saxladığından əmin olun.
  
  

Addım 2: Gərginləşdiriciyə basın. Dartıcı yay yüklüdürsə, gərginliyi cırcırla itələyin.

• Bacardığınız qədər geri çəkin. Çox güman ki, köhnə kəmərdən bir az daha bərkidilməli olacaq, çünki yenisi daha sərtdir və gərilməmişdir.

Addım 3: Sərbəst əlinizlə kəməri gərginləşdiricinin üzərinə sürüşdürün..

• Əgər siz bu addımdan əvvəl kəməri tam şəkildə istiqamətləndirə bilmirsinizsə, bunu dartdırıcının təzyiqini buraxaraq edin.

Addım 4: Gərginləşdirici üzərindəki təzyiqi yavaş-yavaş buraxın.. Kəmər sürüşərsə və ya sizin istiqamətinizə geri dönərsə, əllərinizi boş saxlayın.

• Kəmərin bütün qabırğalarla düzgün şəkildə bağlandığından əmin olmaq üçün bütün kasnakları yoxlayın.

Addım 5: Tənzimlənən gərginliyi sıxın. Gərginləşdiricinizdə vida tənzimləyicisi varsa, kəmər bütün kasnaklar arasında möhkəm olana qədər onu cırcırla sıxın.

Addım 6: Kəmərin əyilməsini yoxlayın. Sıx olduğundan əmin olmaq üçün kasnaklar arasında kəmərin ən uzun hissəsini aşağı basın. Siz əyilməni təxminən yarım düym idarə edə bilməlisiniz.

• Yarım düymdən bir düymdən çox əyilmə varsa, kəmər gərginliyi zəifdir və dəyişdirilməlidir. Mühərriki işə salmazdan əvvəl bunu edin. Tənzimlənən gərginlik cihazınız varsa, əyilmə yarım düym olana qədər kəməri daha da tənzimləyin.

Addım 7: Mühərriki işə salın və kəmərin dönməsinə baxın.. Kəmərdən heç bir cızıltı, daşlama və ya tüstü gəlmədiyinə əmin olmaq üçün kəmərə bir-iki dəqiqə baxın.

• Hər hansı bir nizamsızlıq varsa, dərhal mühərriki söndürün və kəmər contasını yoxlayın. Kəmərin istiqaməti düzgündürsə, sizdə başqa bir mexaniki problem ola bilər ki, bunu AvtoTachki kimi sertifikatlı mexaniklə yoxlamalısınız.

• Mühərriki işə saldıqdan sonra bir neçə dəqiqə ərzində kəmərin gərginliyini yenidən yoxlayın ki, ilkin kəmər gərginliyinin yenidən tənzimlənməsini tələb etmir.

Əgər vaxtınız yoxdursa və ya peşəkarın bu təmiri sizin üçün yerinə yetirməsini istəmirsinizsə, AvtoTachki kimi sertifikatlı mobil mexanikin sürücü kəmərini dəyişməkdə köməklik etməsini düşünün.