Zamanlama kəmərini necə əvəz etmək olar

Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi bir avtomobil ustası üçün ümumi bir işdir. Bu addım-addım təlimatla avtomobilinizdə vaxt kəmərini necə dəyişdirəcəyinizi öyrənin.

Vaxt kəməri eksantrik mili və krank mili sinxronlaşdıran rezin kəmərdir ki, klapan vaxtı həmişə düzgün olsun. Klapanın vaxtı sönükdürsə, mühərrikiniz düzgün işləməyəcək. Əslində, ümumiyyətlə başlamaya bilər. Vaxt kəməri həmçinin sükanın gücləndiricisini və su nasosunu idarə edir.

Avtomobiliniz işə düşmürsə və vaxt kəmərindən şübhələnirsinizsə, edə biləcəyiniz ilk şey kəməri yoxlamaqdır. Zamanlama kəmərinizdə problem görsəniz, onu tamamilə dəyişdirməlisiniz.

1-cü hissənin 3-ci hissəsi: Vaxt kəməri ilə işləməyə hazırlıq

Avtomobilin açarlarını aldıqdan sonra vaxt kəmərini qurmağa və işləməyə hazırlaşmağa başlaya bilərsiniz.

Addım 1: İş yerinizi qurun. Birincisi, ehtiyacınız varsa, 10x10 EZ UP çadırı qurun. Sonra hava kompressorunu doldurmaq üçün bir uzantı quraşdırın.

Sonra aşağıdakı materiallar da daxil olmaqla, bütün alət və avadanlıqlarınızı yerləşdirin.

Lazımi materiallar

• Bir qutu qarğa əlcəyi
• Bir iki qutu əyləc təmizdir
• Soyuducu üçün qabı boşaltın
• Jack
• Qıvrımlar
• Cek dayanır
• Əsas alətlər dəsti
• Mityvatsky evakuator
• Müxtəlif əl alətləri
• Yeni zamanlama kəməri
• O-ring sürtkü yağı
• Bir taxta parçası
• Elektrik alətləri (o cümlədən ½ elektrik zərbə sürücüsü, ⅜ və ¼ elektrik tıxacları, ⅜ mini zərbə sürücüsü, ¾ zərbə sürücüsü, təkərlərin hava ölçən cihazı və vakuum soyuducu doldurucusu daxil olmaqla)
• Hava şlanq çarxı
• Maşının altındakı brezent
• Yivli
• Anahtara

Addım 2: Yeni hissələri yerləşdirin. Yeni əvəzedici hissələri qoymağa başlayın və hər şeyin qaydasında olub olmadığını yoxlayın.

Addım 3: Maşını qaldırın.. Vaxt kəmərini dəyişdirərkən, xüsusən də ön təkərli avtomobildə, həmişə avtomobili yuxarı və lazımi hündürlükdə qaldırın. Siz tez-tez maşının alt və üst hissəsi arasında hərəkət etməli olacaqsınız, ona görə də işləmək üçün kifayət qədər yeriniz var.

Addım 4: Tarp və drenaj qabını düzün. Avtomobil domkratlarda olduqdan sonra, su nasosu xarab olarsa, qaçıra biləcəyiniz hər hansı bir soyuducu mayeni tutmaq üçün brezent qoyun.

Radiatorun altında yerə bir tava qoyun və radiatorun altındakı boşaltma tapasını gevşetin. Əksər yeni avtomobillərdə onlar plastikdən hazırlanır, ona görə də onları heç bir şəkildə sındırmamağa və zədələməməyə diqqət yetirin.

Addım 5: Soyuducu suyun boşaldılmasına icazə verin. Drenaj tapası boş olduqda və drenaj qabına axmağa başlayanda, havanın çıxması və daha tez boşaldılması üçün radiator qapağını açın.

Addım 6: Mühərrikin qapağını çıxarın. Mühərrikin qapağını çıxarırıq və bir dəstə köhnə hissəyə başlayırıq. Köhnə hissələri çıxardığınız qaydada saxlamağa çalışın, çünki bu, yenidən montajı çox asanlaşdırır.

Addım 7: Ön sərnişin təkərini çıxarın. Sonra ön sərnişin təkərini çıxarın və kənara qoyun.

Əksər avtomobillərdə sükan arxasında plastik örtük olsa da, onu da çıxarmaq lazımdır, sizin avtomobilinizdə belə örtük olmaya bilər.

Addım 8: Serpantin kəmərini çıxarın. Leverage əldə etmək və gərginliyi kəmərdən uzaqlaşdırmaq üçün böyük bir açardan və ya cırcırdan istifadə edin. Serpantin kəmərini çıxarın.

Elektrik sükan pompasını bloka bağlayan 2 boltu gevşetin. Bu addım həqiqətən lazım deyil - texniki olaraq onu keçə bilərsiniz, lakin bu addım avtomobilinizlə işi xeyli asanlaşdırır.

Addım 9: Elektrik sükanı mayesini çıxarın. Elektrik sükanı mayesini rezervuardan çıxarmaq üçün evakuatordan istifadə edin. Sonra elektrik sükanının qaytarılması şlanqını sıxmaq və havanın elektrik sükan pompasına daxil olmasının qarşısını almaq üçün iki sıxacdan istifadə edin.

Addım 10: Qaytarma şlanqını tankdan çıxarın. Elektrik sükanı nasosunun montaj boltlarını tamamilə gevşetin və geri qaytarma şlanqını rezervuardan çıxarın. Bütün nasosu kənara qoyun və sıxaclarla geri qaytarma hortumu.

• Funksiyalar: Şlanqda hələ də bir az maye qalacağına görə, qarışıqlığın qarşısını almaq üçün şlanqı ayırdığınız zaman anbarın altına bir neçə mağaza cır-cındır qoyun.

2-cü hissənin 3-ci hissəsi: Köhnə vaxt kəmərini çıxarın

Addım 1. V-yivli kəmər gərginliyini çıxarın.. Zamanlama qapaqlarını sökməyə başlamazdan əvvəl, serpantin kəmər gərginliyini çıxartmalısınız, çünki o, bir neçə vaxt qapağı boltunu bloklayır.

Onu tutan 2 vintini çıxarın; kasnaklardan birindən keçən əsas böyük bolt və montajın boş hissəsi üçün bələdçi boltu. Gərginliyi çıxarın.

Addım 2: Zamanlama Qapaqlarını çıxarın. Gərginləşdirici çıxarıldıqdan sonra, 10 üst vaxt qapağını tutan 2 boltu açın və naqil qoşqunun vaxt qapaqlarına bərkidilə bilən hissələrinə diqqət yetirərək qapaqları çıxarın.

Addım 3: Mühərrikin montaj mötərizəsinin boltlarını gevşetin.. Avtomobilin altına domkrat qoyun, domkrat yerinə taxta parçası qoyun və mühərrik yağı qabını bir qədər yuxarı qaldırın.

Mühərriki dəstəkləyərkən, mühərrik qurğusunu çıxarın və mühərrik montaj mötərizəsinin boltlarını gevşetin.

Addım 4: Ən Yaxşı Ölü Mərkəzi və ya TDC-ni tapın. Mühərriki əl ilə çevirmək üçün iki uzantılı böyük bir cırcır istifadə edin. Həmişə motorun döndüyü kimi eyni istiqamətdə döndüyünə əmin olun.

Addım 5: Krank mili kasnağı çıxarın. Mühərriki 3 işarə düzülənə qədər əlinizlə çevirdikdən sonra (bir eksantrik mili dişli çarxının hər birində, biri isə alt vaxt qapağında/krank mili kasnağında), krank mili kasnağı çıxarın.

• Funksiyalar: Avtomobilinizdə çox sıx krank mili boltlar varsa, onları boşaltmaq üçün zərbə tapançasından istifadə edin. 170 psi gücündə ¾ gücə malik hava zərbəsi silahı onu məşəl qozu kimi sındıracaq.

Addım 6: Zamanlama qapağının qalan hissəsini çıxarın. Zamanlama qapağının son hissəsini tutan 8 boltu açaraq çıxarın. Silindikdən sonra o, sinxronizasiya komponentlərinə giriş imkanı verir.

Addım 7: Krank mili boltunu quraşdırın. Başqa bir şey etməzdən əvvəl, krank şaftının burnundan metal bələdçini çıxarın - sadəcə sürüşməlidir. Sonra krank mili cıvatasını götürün və lazım olduqda mühərriki döndərə bilməniz üçün onu krank şaftına tam olaraq keçirin.

Addım 8: Sinxronizasiya işarələrinin düzülməsini yoxlayın. Krank mili boltunun boşaldılması zamanlama işarələrini tamamilə dəyişibsə, kəməri çıxarmazdan əvvəl onları düzəltdiyinizə əmin olun, çünki onlar bir-birinə tam uyğun olmalıdır. İndi krank mili kasnağı və aşağı vaxt qapağı çıxarıldıqdan sonra, krank işarəsi zamanlama kəmərinin dişli çarxındadır və blokdakı ox ilə düzülmüşdür. Bu işarə hər bir eksantrik mili dişli çarxındakı işarə ilə tam uyğunlaşdırılmalıdır.

• Funksiyalar: Markerdən istifadə edin və işarələri daha görünən edin. Kəmərə düz bir xətt çəkin ki, onun mükəmməl düzüldüyünü görə biləsiniz.

Addım 9: Zamanlama Kəməri Roller Dartıcısına Bolt əlavə edin.. Roller zamanlama kəməri gərginliyi 6 mm boltun vidalana biləcəyi bir bolt çuxuruna malikdir (ən azı 60 mm uzunluqda). Bolt əlavə edin və o, yerində saxlayaraq, diyircəkli gərginlik qurğusuna basacaq. Bu, daha sonra sancağı çıxarmağı asanlaşdıracaq.

Addım 10: Zamanlama kəmərini çıxarın. Hər üç işarənin düzləndiyinə əmin olduqdan sonra vaxt kəmərini çıxarmağın vaxtı gəldi. Bunu etmək üçün, bolt vasitəsilə tək-tək tutduğundan, bələdçi rulonu yavaş-yavaş çıxarmağa çalışın.

Kəməri çıxardıqdan sonra ətrafa gedin və hər dişli çarxdan/kasnakdan kəməri çıxarın. Sonra hidravlik gərginliyi saxlayan iki boltu və rulon gərginliyini saxlayan bir boltu çıxarın.

Addım 11: Jacki aşağı salın. Jakı yavaş-yavaş aşağı salın və yan tərəfə keçirin. Mühərrikin ön hissəsinin altına böyük bir drenaj qabı qoyun.

Addım 12: Su nasosunu çıxarın. Pompa 5 boltla bərkidilir. Biri istisna olmaqla, bütün boltları açın - sonuncunu yarıya qədər gevşetin və sonra blokdan ayrılana və soyuducu su quyusuna axmağa başlayana qədər su nasosunun kasnağına rezin çəkic və ya lom ilə vurun.

Addım 13: Səthləri təmizləyin. Blok tamamilə boşaldıqdan sonra blokdakı su dəliklərində gördüyünüz hər hansı bir soyuducu mayeni udmaq üçün tozsorandan istifadə edin.

Bir qutu əyləc təmizləyicisi götürün və bütün soyuducu və yağ qalıqlarını çıxarmaq üçün mühərrikin bütün ön hissəsinə püskürtün. Dişli çarxları və su nasosunun birləşmə səthini yaxşı təmizlədiyinizə əmin olun. Həmçinin, köhnə O-ring və ya görünən soyuducu korroziya üçün cütləşmə səthini təmizləyin.

3-cü hissə: Yeni vaxt kəmərini quraşdırın

Addım 1: Yeni su nasosunu quraşdırın. Hər şey hazırlandıqdan və təmizləndikdən sonra yeni bir su nasosu quraşdıra bilərsiniz.

• Funksiyalar: O-halqanı götürün və blokda yaxşı sızdırmazlığı təmin etmək üçün onu su nasosunun yivinə yerləşdirməzdən əvvəl o-halqa ilə yağlayın.

Yeni su nasosunu dübel sancaqlarına quraşdırın. 5 boltu bərabər ardıcıllıqla sıxmağa başlayın və sonra 100 lbs-ə qədər sıxın. Onların hamısının düzgün şəkildə bərkidildiyinə əmin olmaq üçün iki dəfə keçin.

Addım 2 Hidravlik gərginliyi, rulon gərginliyini və gərginliyi quraşdırın.. Bu hissələrin bütün boltlarına bir damcı qırmızı ip sıxıcı tətbiq edin.

Hidravlik gərginlik boltlarını 100 funt-a, diyircəkli gərginliyi isə 35 fut-lbs-ə qədər sıxın. Yeni vaxt kəməri quraşdırana qədər avara bərkidilməsinə ehtiyac yoxdur.

Addım 3: Yeni vaxt kəməri quraşdırın.. Krank dişli çarxından başlayın və yeni vaxt kəmərini möhkəm saxlayaraq saat əqrəbinin əksinə işləyin. Kəmərin eksantrik mili və krank mili dişlilərinin dişlərinə düzgün oturduğundan əmin olun. Kəmərdəki işarələrin dişli çarxlardakı işarələrlə üst-üstə düşdüyünə əmin olun.

Kəmər taxıldıqdan sonra gərginlik və krank mili dişlisi arasında bir az boşluq olmalıdır. Hidravlik gərginlik qurğusundan sancağı çəkdikdən sonra o, boşluqları götürəcək və kəmər bütün yol boyunca dartılmış vəziyyətdə qalacaq.

Hidravlik gərginlikdəki sancağı çıxardıqdan sonra əvvəllər quraşdırdığınız boltu çıxarın. İndi motoru əl ilə saat əqrəbi istiqamətində 6 dəfə çevirin və bütün işarələrin uyğun olduğundan əmin olun. Onlar düzüldükcə, qalan komponentləri tərs qaydada yenidən quraşdırmağa başlaya bilərsiniz.

Addım 4 Soyuducu vakuum filtrini quraşdırın.. Bunu istifadə etmək üçün radiator adapteri üçün xüsusi alət və fitinqlər olmalıdır. Əvvəlcə əvvəllər gevşetdiyiniz radiatorun drenaj tapasını sıxın. Sonra adapteri radiatorun üstünə quraşdırın.

Quraşdırılmış fitinqlə alətimizi quraşdırın və çıxış şlanqını ızgaraya, giriş şlanqını isə təmiz vedrəyə yönəldin.

• Funksiyalar: vedrənin dibində qaldığından əmin olmaq üçün giriş hortumunu uzun tornavida ilə tutun.

Addım 5: soyuducu əlavə edin. Bir vedrəyə 2 gallon 50/50 mavi soyuducu tökün. Hava şlanqını birləşdirin, klapanı çevirin və soyutma sistemini boşaltmasına icazə verin. Təzyiqi təxminən 25-26 Hg-ə çatdırın. Art., klapan bağlandıqda vakuum saxlaması üçün. Bu, sistemdə heç bir sızma olmadığını göstərir. Təzyiq saxladığı müddətcə, sistemə soyuducu daxil etmək üçün digər klapanı çevirə bilərsiniz.

Sistem doldurularkən siz hissələri necə çıxardığınızın tərsi qaydada toplamağa başlayırsınız.

• Diqqət: Aşağı vaxtlama qapağını quraşdırmazdan əvvəl mühərrikin montaj braketini və metal bələdçini quraşdırdığınızdan əmin olun.

Krank kasnağını quraşdırın və 180 fut-lbs-ə qədər sıxın.

Addım 6: Maşını yoxlayın. Hər şey yığıldıqdan sonra avtomobili işə salmaq mümkün olacaq. Maşına minin və qızdırıcını və ventilyatoru tam gücü ilə yandırın. Nə qədər ki, avtomobil rəvan işləyir, qızdırıcı işləyir və temperatur göstəricisi göstəricinin mərkəzi xəttində və ya aşağıdadır, işiniz bitdi.

Test sürməzdən əvvəl avtomobilin boş rejimdə işləmə temperaturuna qədər istiləşməsinə icazə verin. Bu, bütün alətlərinizi və köhnə hissələrinizi təmizləmək imkanı verir. Təmizləməni bitirəndə avtomobil sınaq sürüşü üçün hazır olacaq.

Əgər siz AvtoTachki-dən peşəkar texnikin vaxt kəmərinizi dəyişdirməsini istəyirsinizsə, bizim mexaniklərimizdən biri evinizdə və ya ofisinizdə avtomobilinizdə işləməkdən məmnun olacaq.