Başlanğıc rölesini necə əvəz etmək olar

Mühərrikin işə salınmasında problem olarsa, işə saldıqdan sonra starter bağlı qalırsa və ya starterdən klik səsi gəlirsə, starter röleləri nasazdır.

Başlanğıc relesi, ümumiyyətlə başlanğıc solenoidi olaraq bilinir, kiçik bir idarəetmə cərəyanının işığında böyük bir elektrik cərəyanını starterə keçirən və öz növbəsində mühərriki idarə edən avtomobilin hissəsidir. Onun gücü tranzistorun gücündən fərqlənmir, ancaq mübadiləni bərpa etmək üçün yarımkeçirici əvəzinə elektromaqnit solenoidindən istifadə edir. Bir çox avtomobillərdə solenoid əlavə olaraq mühərrik halqa dişli ilə başlanğıc dişli ilə birləşdirilir.

Bütün başlanğıc rölelər bir rulondan və yaylı dəmir armaturdan ibarət sadə elektromaqnitlərdir. Cərəyan rele bobinindən keçdikdə, armatur cərəyanı artıraraq hərəkət edir. Cari söndürüldükdə, armatur büzülür.

Başlanğıc rölesində, açar avtomobilin alovunda çevrildikdə, armatur hərəkəti batareya ilə başlanğıc arasında körpü rolunu oynayan bir cüt ağır kontaktı bağlayır. Başlanğıc rölesinin düzgün işləməsi üçün batareyadan kifayət qədər enerji almalıdır. Az doldurulmuş batareyalar, korroziyaya uğramış birləşmələr və zədələnmiş batareya kabelləri başlanğıc rölesinin düzgün işləməsi üçün kifayət qədər güc almasına mane ola bilər.

Bu baş verdikdə, alov açarı çevrildikdə adətən klik səsi eşidilir. Hərəkət edən hissələri ehtiva etdiyi üçün başlanğıc rölesinin özü də zamanla sıradan çıxa bilər. Bu uğursuz olarsa, alov açarı çevrildikdə alovlanma heç bir səs çıxarmır.

Başlanğıc rölesinin iki növü var: daxili başlanğıc rölesi və xarici başlanğıc rölesi. Daxili başlanğıc röleləri starterə quraşdırılmışdır. Röle, öz yuvasındakı başlanğıc korpusundan kənarda quraşdırılmış açardır. Əksər hallarda başlanğıc uğursuz olduqda, adətən armatur və ya dişli deyil, başlanğıc rölesi uğursuz olur.

Xarici başlanğıc röleləri başlanğıcdan ayrıdır. Onlar adətən qanadın üstündə və ya avtomobilin təhlükəsizlik divarında quraşdırılır. Bu tip başlanğıc rölesi birbaşa batareyadan enerji alır və başlanğıc mövqeyindən açarla işləyir. Xarici başlanğıc rölesi daxili başlanğıc rölesi ilə eyni şəkildə işləyir; lakin dövrələrə daha çox müqavimət tətbiq edilir. Xarici başlanğıc rölesindən başlanğıca qədər naqillər var ki, tel yanlış ölçüdə olarsa, əlavə istilik yarada bilər.

Həmçinin, xarici başlanğıc rölelərinə daxil olmaq adətən asandır ki, kimsə qoruyucu keçidi stereo gücləndiriciyə qoşa bilsin. Bu adətən yaxşıdır; lakin gücləndirici aktiv olduqda və başlanğıc mühərriki işə düşdükdə, rele həddindən artıq istilik yarada bilər, təmas nöqtələrini daxildən məhv edir və başlanğıc relesini təsirsiz edir.

Səhv başlanğıc rölesinin simptomları arasında avtomobili işə salmaqda problem, mühərrik işə salındıqdan sonra starterin işə düşməsi və starterdən gələn klik səsi daxildir. Bəzən başlanğıc relesi enerjili qalır, bu da mühərrik öz-özünə fırlananda belə başlanğıc dişlinin mühərrik halqası dişlisi ilə bağlı qalmasına səbəb olur. Bundan əlavə, korroziyaya uğramış kontaktlar röleyə yüksək müqavimət göstərə bilər, yaxşı bir rele bağlantısının qarşısını alır.

Kompüterlə idarə olunan avtomobillərdə başlanğıc rölesi ilə əlaqəli mühərrik işıq kodları:

P0615, P0616

1-cü hissənin 4-ci hissəsi: Başlanğıc rölesinin vəziyyətinin yoxlanılması

Lazımi materiallar

• Soda bişirmək
• su

Addım 1: Mühərriki işə salmağa çalışın. Bunu etmək üçün açarı alov açarına daxil edin və başlanğıc vəziyyətinə çevirin.

Başlanğıc rölesi sıradan çıxdıqda ötürülə bilən 3 müxtəlif səs var: başlanğıc relesi starterin işə düşməsi əvəzinə klikləyir, başlanğıc dişlinin yüksək səslə üyüdülməsi bağlı qalır və mühərrikin yavaş-yavaş işə düşən səsi.

Başlanğıc rölesi uğursuz olduqda səslərdən birini eşitmiş ola bilərsiniz. Başlanğıc rölesi içindəki kontaktları əritdikdə hər üç səs eşidilə bilər.

Başlanğıc rölesinin içərisində kontaktlar əriyibsə, mühərriki işə salmağa çalışarkən bir klik eşidilə bilər. Mühərriki yenidən işə salmağa çalışdığınız zaman mühərrik işə salındıqda yavaş-yavaş işə düşə bilər. Ərinmiş kontaktlar işə saldıqdan sonra başlanğıc dişlini halqa dişli ilə təmasda saxlaya bilər.

Addım 2: Əgər varsa, qoruyucu panelinin qapağını çıxarın.. Başlanğıc rölesi dövrəsinin sigortasını tapın və onun yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun.

Əgər qoruyucu partlayıbsa, onu dəyişdirin, lakin başlanğıc dövrələrini yoxlamadan avtomobili işə salmağa çalışmayın.

Addım 3: Batareyaya baxın və terminalları yoxlayın. Pis batareya bağlantısı pis başlanğıc rölesinin əlamətlərinə səbəb olur.

• Diqqət: Batareya dirəkləri korroziyaya uğrayıbsa, sınağa davam etməzdən əvvəl onları təmizləyin. Batareyanı korroziyadan təmizləmək üçün soda və qarışdırılmış sudan istifadə edə bilərsiniz. Həmçinin, sərt korroziyanı təmizləmək üçün terminal fırçasından istifadə etməlisiniz. Əgər belə etsəniz, qoruyucu eynək taxın.

Addım 4: Başlanğıc rölesi və başlanğıc yuvasının yerə terminalları və kabel birləşmələrini yoxlayın.. Terminalın boş ucu başlanğıc rölesi daxilində açıq əlaqəni göstərir.

Boş kabellər başlanğıc dövrə ilə problemlər yaradır və başlanğıcın mümkün olmadığı bir vəziyyət yaradır.

Addım 5: Daxili başlanğıc rölesindəki keçidi yoxlayın.. Onun yanmadığından əmin olun və alov açarından çıxan kiçik telin boş olmadığından əmin olun.

2-cü hissənin 4-ci hissəsi: Batareya və Başlanğıc Relesi Dövrəsinin Sınaqlanması

Lazımi materiallar

• Batareya yükü test cihazı
• DVOM (rəqəmsal volt/ohmmetr)
• Təhlükəsizlik eynəyi
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (Opsiyonel)
• Jumper starter

Addım 1: Eynəyinizi taxın. Göz mühafizəsi olmadan batareyanın üzərində və ya onun yaxınlığında işləməyin.

Addım 2 Sun Vat-40 və ya Ferret-40-ı batareyaya qoşun.. Düyməni çevirin və batareyanı 12.6 volta doldurun.

Batareya 9.6 voltdan yuxarı bir şarj tutmalıdır.

Addım 3: Batareyanı Sun Vat-40 və ya Ferret-40 ilə yenidən yoxlayın.. Düyməni çevirin və batareyanı 12.6 volta doldurun.

Batareya 9.6 voltdan yuxarı bir şarj tutmalıdır.

Əgər batareyanı yükləməzdən əvvəl gərginlik 12.45 voltdan aşağıdırsa, batareyanı tam doldurulana qədər doldurmalısınız. Tam doldurulma 12.65 volt, 75 faiz yüklənmə isə 12.45 voltdur.

• Xəbərdar: Batareyanı 10 saniyədən çox sınaqdan keçirməyin, əks halda batareya sıradan çıxa və ya turşu sıza bilər. Batareyanın soyuması üçün sınaqlar arasında 30 saniyə gözləyin.

• DiqqətCavab: Əgər sizdə Sun Vat-40 və ya Ferret-40 yoxdursa, istənilən batareya yükü test cihazından istifadə edə bilərsiniz.

Addım 4: İnduktiv sensoru qoşun. Sun Vat-40 və ya Ferret-40-dan induktiv qəbuledicini (amper tel) başlanğıc röle kabelinə qoşun.

Bu, batareyadan başlanğıc rölesinə qədər olan teldir.

Addım 5: Maşını işə salmağa çalışır. Sun Vat-40 və ya Ferret-40 üzünüzə baxaraq açarı başlanğıc vəziyyətinə çevirin və avtomobili işə salmağa çalışın.

Gərginliyin nə qədər düşdüyünü və cərəyanın nə qədər artdığını izləyin. Zavod parametrləri ilə müqayisə etmək üçün oxunuşları yazın. Alışdırma açarının yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq üçün alov açarından yan keçmək üçün başlanğıc keçidindən istifadə edə bilərsiniz.

• DiqqətCavab: Əgər sizdə Sun Vat-40 və ya Ferret-40 yoxdursa, siz akkumulyatordan batareyaya keçən kabeldəki cərəyanı yoxlamaq üçün induktiv pikap (amper çıxışı) olan rəqəmsal volt/ohmmetr olan DVOM-dan istifadə edə bilərsiniz. yalnız başlanğıc rölesi. . Siz DVOM ilə bu sınaq zamanı gərginliyin düşməsini yoxlaya bilməyəcəksiniz.

3-cü hissənin 4-cü hissəsi: Başlanğıc rölesinin dəyişdirilməsi

Lazımi materiallar

• rozetka açarları
• sürünən
• Birdəfəlik diş fırçası
• DVOM (rəqəmsal volt/ohmmetr)
• Jack
• Cek dayanır
• Doqquz voltluq batareyaya qənaət
• Metrik və standart rozetkalı ratchet
• Təhlükəsizlik eynəyi
• Təhlükəsizlik ipi
• Jumper starter
• Terminal təmizləmə fırçası
• Təkər çarxları

Addım 1: Avtomobilinizi düz, möhkəm bir səthdə park edin.. Transmissiyanın park (avtomatik ötürmə üçün) və ya 1-ci dişli (mexaniki transmissiya üçün) vəziyyətində olduğundan əmin olun.

Addım 2: Təkər tıxaclarını yerdə qalan təkərlərin ətrafına qoyun.. Bu halda, avtomobilin arxa hissəsi qaldırılacağı üçün təkər tıxacları ön təkərlərə sarılır.

Arxa təkərləri bağlamaq üçün dayanacaq əyləcini sıxın.

Addım 3: Siqaret alışqanına doqquz voltluq batareya quraşdırın.. Bu, kompüterinizi güncəl saxlayır və parametrlərinizi avtomobildə yeniləyir.

Doqquz voltluq batareyanız yoxdursa, böyük bir şey yoxdur.

Addım 4: Batareyanı ayırın. Batareyanı ayırmaq üçün hələ açıq deyilsə, avtomobilin kapotunu açın.

Elektrik pəncərə açarlarını söndürməklə torpaq kabelini mənfi batareya terminalından çıxarın.

Addım 5: Maşını qaldırın. Təkərlər yerdən tamamilə çıxana qədər avtomobili göstərilən nöqtələrdə qaldırın.

Addım 6: Jakları quraşdırın. Dokrat dayaqları domkrat yerlərinin altında yerləşdirilməlidir.

Avtomobili domkratlara endirin. Müasir avtomobillərin əksəriyyətində domkrat dayağının qoşulma nöqtələri avtomobilin altındakı qapıların düz altındakı qaynaqda yerləşir.

Xarici başlanğıc rölesində:

Addım 7: Quraşdırma vintini və kabeli röledən başlanğıca çıxarın.. Kabelin etiketlənməsinə əmin olun.

Addım 8: Montaj vintini və kabeli reledən batareyaya çıxarın.. Kabelin etiketlənməsinə əmin olun.

Addım 9: Quraşdırma vintini və teli röledən alov açarına çıxarın.. Teli etiketləməyi unutmayın.

Addım 10 Röleyi qanad və ya təhlükəsizlik divarına bağlayan montaj boltlarını çıxarın.. Əgər varsa, releyi mötərizədən çıxarın.

Daxili başlanğıc rölesində:

Addım 11: Sürünəndən tutun və maşının altına girin.. Mühərrik üçün başlanğıcı tapın.

Addım 12: Kabeli reledən batareyaya ayırın. Kabelin etiketlənməsinə əmin olun.

Addım 13: Kabeli başlanğıc korpusundan silindr blokuna ayırın.. Kabelin etiketlənməsinə əmin olun.

• Diqqət: Rəngə görə getməyin, çünki başlanğıc naqillərin çoxu qaradır və eyni uzunluqda ola bilər.

Addım 14: Kiçik teli röledən alov açarına ayırın.. Teli etiketləməyi unutmayın.

Addım 15: Başlanğıc montaj boltlarını çıxarın.. Bolt başlarının bəziləri təhlükəsizlik teli ilə bükülmüşdür.

Boltları çıxarmazdan əvvəl təhlükəsizlik telini yan kəsicilərlə kəsməlisiniz.

• Diqqət: Starteri çıxararkən, mühərrikə hazır olun. Bəzi başlanğıclar işlədiyiniz nəqliyyat vasitəsinin növündən asılı olaraq 120 funta qədər çəkə bilər.

Addım 16: Starteri mühərrikdən çıxarın.. Başlanğıc götürün və skamyaya qoyun.

Addım 17: Başlanğıcdakı röledən montaj vintlərini çıxarın.. Röleyi buraxın.

Rölenin qoşulduğu kontaktların vəziyyətini yoxlayın. Kontaktlar qaydasındadırsa, onları tüysüz parça ilə təmizləyə bilərsiniz. Kontaktlar zədələnmişsə, başlanğıc qurğusu dəyişdirilməlidir.

Xarici başlanğıc rölesində:

Addım 18: Releyi Mötərizədə quraşdırın. Röleyi qanad və ya təhlükəsizlik divarına bağlamaq üçün montaj boltlar quraşdırın.

Addım 19: Teli röledən alov açarına bağlayan vintini quraşdırın..

Addım 20: Kabel və montaj vintini röledən batareyaya quraşdırın..

Addım 21: Kabel və montaj vintini röledən başlanğıca quraşdırın..

Daxili başlanğıc rölesində:

Addım 22: Yeni releyi başlanğıc korpusuna quraşdırın.. Montaj vintlərini quraşdırın və yeni başlanğıc rölesini starterə əlavə edin.

Addım 23: Starteri silin və onunla maşının altına girin.. Başlanğıc qurğusunu silindr blokuna quraşdırın.

Addım 24: Başlanğıcın bərkidilməsi üçün montaj boltunu quraşdırın.. Starteri tutarkən, starteri mühərrikə bərkidmək üçün digər əlinizlə montaj boltu quraşdırın.

Montaj boltu daxil olduqdan sonra başlanğıcı buraxa bilərsiniz və o, yerində qalmalıdır.

Addım 25: Qalan montaj boltlarını quraşdırın. Beləliklə, başlanğıc silindr blokuna tam şəkildə bağlıdır.

• Diqqət: Başlanğıc qurğusunu çıxardıqdan sonra hər hansı contalar tökülərsə, onları yenidən içəriyə qoyun. Onları yerində qoymayın. Həmçinin, bolt başlarından təhlükəsizlik telini çıxarmaq məcburiyyətində qaldınızsa, yeni təhlükəsizlik naqili quraşdırdığınızdan əmin olun. Başlanğıc boltları boşalda və düşə biləcəyi üçün təhlükəsizlik telini tərk etməyin.

Addım 26: Mühərrik blokundan başlanğıc korpusuna kabel quraşdırın..

Addım 27: Kabeli batareyadan relay postuna quraşdırın..

Addım 28: Alov açarından röleyə kiçik bir tel quraşdırın..

Addım 29 Torpaq kabelini mənfi batareya postuna yenidən qoşun.. Siqaret alışqanından doqquz volt qoruyucunu çıxarın.

Addım 30: Batareyanın sıxacını sıxın. Bağlantının yaxşı olduğundan əmin olun.

Əgər doqquz voltluq enerjiyə qənaət cihazınız olmasaydı, avtomobilinizdə radio, elektrik oturacaqları və elektrik güzgüləri kimi bütün parametrləri yenidən qurmalı olacaqsınız.

Addım 31: Maşını qaldırın. Təkərlər yerdən tamamilə çıxana qədər avtomobili göstərilən nöqtələrdə qaldırın.

Addım 32: Jack dayaqlarını çıxarın.

Addım 33: Maşını aşağı salın ki, bütün dörd təkər yerdə olsun.. Krikoyu çıxarın və kənara qoyun.

Addım 34: Təkər tıxaclarını çıxarın.

4-cü hissə: Avtomobil idarə etməyi sınayın

Addım 1: Açarı alışdırma açarına daxil edin və başlanğıc vəziyyətinə çevirin.. Mühərrik normal başlamalıdır.

Addım 2: Maşını blokun ətrafında sürün. Test sürüşü zamanı akkumulyatorun və ya mühərrikin işıqlarının olub olmadığını yoxladığınızdan əmin olun.

Başlanğıc rölesini dəyişdirdikdən sonra mühərrik işığı yanırsa, işə salma sisteminin əlavə diaqnostikaya ehtiyacı ola bilər və ya alov açarı dövrəsində elektrik problemi ola bilər. Problem davam edərsə, dəyişdirmə üçün sertifikatlı AvtoTachki mütəxəssislərindən biri ilə əlaqə saxlayın.