Əksər avtomobillərdə ön çıxış şaftının yağ möhürünü necə dəyişdirmək olar

Ötürmə qutusundan qeyri-adi səslər və ya sızmalar gəldiyi zaman ön çıxış şaftındakı yağ möhürü nasazdır.

Çıxış şaftının ön yağ möhürü XNUMXWD avtomobillərdə ötürmə qutusunun ön hissəsində yerləşir. O, ötürmə qutusundakı yağı çıxış şaftının ön ötürücü val boyunduruğu ilə görüşdüyü yerdə möhürləyir. Ön çıxış şaftının möhürü uğursuz olarsa, ötürmə qutusundakı yağ səviyyəsi zərər verə biləcək səviyyəyə düşə bilər. Bu, yağın yağlanması və soyuması üçün ötürmə qutusunun içərisində dişli çarxların, zəncirin və hər hansı hərəkət edən hissələrin vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb ola bilər.

Əgər möhür kifayət qədər tez dəyişdirilməsə, o, gündəlik sürmə zamanı nəm ötürmə qutusuna sızacaq. Nəm ötürmə qutusuna daxil olduqda, demək olar ki, dərhal yağı çirkləndirir və yağlamaq və sərinləmək qabiliyyətini inkar edir. Yağ çirkləndikdə, daxili hissələrin sıradan çıxması qaçılmazdır və çox tez gözlənilməlidir.

Köçürmə qutusu bu növ yağ aclığı, həddindən artıq istiləşmə və ya çirklənmə səbəbindən daxili zədələndikdə, ötürücü qutunun avtomobili yararsız hala sala biləcək şəkildə zədələnməsi mümkündür. Daha da əhəmiyyətlisi, əgər ötürmə qutusu sürücülük zamanı uğursuz olarsa, köçürmə qutusu təkərləri sıxışdıra və kilidləyə bilər. Bu, avtomobilin idarəetməsinin itirilməsi ilə nəticələnə bilər. Ön çıxış şaftının möhürünün nasazlığının əlamətlərinə ötürmə qutusundan gələn sızma və ya səs-küy daxildir.

Bu məqalə sizə ön çıxış şaftının möhürünü necə dəyişdirəcəyinizi göstərəcək. Köçürmə qutusunun bir neçə fərqli növü var, ona görə də onun xüsusiyyətləri bütün hallarda eyni olmaya bilər. Bu məqalə ümumi istifadə üçün yazılacaqdır.

Metod 1/1: Ön Çıxış Şaftının Mühərrikinin Dəyişdirilməsi

Lazımi materiallar

Ayırın - ½" sürücü
Uzatma dəsti
yağlı qələm
Çəkic - Orta
Hidrolik jak
Cek dayanır
Böyük rozetka, standart (⅞ - 1 ½) və ya metrik (22 mm - 38 mm)
Maska maskası
Boru açarı - böyük
Çəkmə dəsti
Möhür təmizləyicisi
Dəsmal/parça mağazası
Soket dəsti
Anahtara
Təkər çarxları

Addım 1: Avtomobilin ön hissəsini qaldırın və jakları quraşdırın.. Avtomobilin qabağını qaldırın və zavod tərəfindən tövsiyə olunan jak və dayaq nöqtələrindən istifadə edərək domkrat dayaqlarını quraşdırın.

Köçürmə qutusunun ön hissəsinin ətrafındakı əraziyə daxil olmaq üçün dayaqların quraşdırıldığından əmin olun.

Xəbərdar: Həmişə domkratların və dayaqların möhkəm təməl üzərində olduğundan əmin olun. Yumşaq yerə quraşdırma yaralanmaya səbəb ola bilər.
Xəbərdar: Heç vaxt avtomobilin çəkisini domkratda qoymayın. Həmişə domkratı aşağı salın və avtomobilin çəkisini domkrat dayaqlarına qoyun. Jack stendləri avtomobilin ağırlığını uzun müddət dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, halbuki domkrat bu cür çəkiyə yalnız qısa müddət ərzində dəstək olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Addım 2: Arxa təkər takozlarını quraşdırın.. Hər bir arxa təkərin hər iki tərəfində təkər tıxaclarını quraşdırın.

Bu, avtomobilin irəli və ya geriyə yuvarlanması və dokratdan düşmə ehtimalını azaldır.

Addım 3: Sürücü şaftının, flanşın və boyunduruğun yerini qeyd edin.. Kardan şaftının, boyunduruğun və flanşın bir-birinə nisbətən mövqeyini qeyd edin.

Vibrasiyadan qaçmaq üçün onlar çıxdıqları kimi yenidən quraşdırılmalıdırlar.

Addım 4: Sürücü şaftını çıxış flanşına bağlayan boltlar çıxarın.. Sürücü şaftını çıxış şaftının boyunduruğuna/flanşına bağlayan boltlar çıxarın.

Daşıyıcı qapaqların kardan birləşməsindən ayrılmadığından əmin olun. İçindəki iynə rulmanları yerindən çıxa və düşə bilər, universal birləşməni zədələyə və dəyişdirilməsini tələb edə bilər. Çıxarmaq üçün kifayət qədər gevşetmək üçün ötürmə şaftının flanşına vurun.

Diqqət: Universal birləşməni bərkitmək üçün bağlama lentlərindən istifadə edən ötürmə vallarında, podşipnik qapaqlarını yerində saxlamaq üçün universal birləşmənin bütün dörd tərəfini perimetri ətrafında lentlə bağlamaq tövsiyə olunur.

Addım 5: Ön ötürücü valını yoldan çıxması üçün bərkidin. Ötürücü valı hələ də ön diferensialla birləşdirərək, onu yan tərəfə və kənara bərkidin.

Sonradan müdaxilə etdiyi ortaya çıxarsa, davam edib onu tamamilə silməli ola bilərsiniz.

Addım 6: Ön çıxış mili boyunduruğunun kilid qozunu çıxarın.. Ön çıxış boyunduruğunu böyük bir boru açarı ilə tutarkən, boyunduruğu çıxış şaftına bağlayan qozunu çıxarmaq üçün ½” sürücü açarı və uyğun ölçülü rozetkadan istifadə edin.

Addım 7: Çəkici ilə fişini çıxarın. Çəkicini boyunduruqda elə quraşdırın ki, mərkəzi bolt çıxış ön çıxış şaftında yerləşsin.

Çəkicinin mərkəzi boltuna yüngülcə basın. Qısqacı boşaltmaq üçün çəkiclə bir neçə dəfə sıxacın üzərinə vurun. Boyunduruğu sonuna qədər çıxarın.

Addım 8: Ön çıxış şaftının möhürünü çıxarın.. Yağ möhürünü təmizləyicidən istifadə edərək, çıxış şaftının ön yağ möhürünü çıxarın.

Plombdan yan keçməklə eyni zamanda bir az dartmaqla möhürü çıxarmaq lazım ola bilər.

Addım 9: Sızdırmazlıq səthlərini təmizləyin. Həm möhürün yerləşdiyi boyunduruqda, həm də möhürün quraşdırıldığı ötürmə qutusu cibindəki cütləşmə səthlərini silmək üçün mağaza dəsmallarından və ya cır-cındırlardan istifadə edin.

Yağ və kirdən təmizləmək üçün sahələri həlledici ilə təmizləyin. Alkoqol, aseton və əyləc təmizləyicisi bu tətbiq üçün uyğundur. Yalnız ötürmə qutusuna heç bir həlledicinin daxil olmadığından əmin olun, çünki bu, yağı çirkləndirəcək.

Addım 10: Yeni möhürü quraşdırın. Əvəzedici möhürün daxili dodağının ətrafına az miqdarda yağ və ya yağ çəkin.

Möhürü yenidən quraşdırın və aktivləşdirmək üçün möhürü yüngülcə vurun. Möhür qurulduqdan sonra, çapraz naxışdan istifadə edərək möhürü kiçik artımlarla yerinə itələmək üçün uzatma və çəkicdən istifadə edin.

Addım 11: Ön çıxış şaftının boyunduruğunu quraşdırın.. Möhürün hərəkət etdiyi boyunduruq sahəsinə az miqdarda yağ və ya yağ çəkin.

Çəngəllərin çıxış mili ilə birləşdiyi yerə də çəngəlin içərisinə bir az yağ çəkin. Əvvəllər qoyduğunuz işarələri bərabərləşdirin ki, boyunduruq çıxarıldığı vəziyyətə qayıtsın. Splaynlar bağlandıqdan sonra boyunduruğu yerinə itələyin ki, çıxış şaftının qayığı bir neçə sapı birləşdirmək üçün kifayət qədər vidalana bilsin.

Addım 12: Ön çıxış mili boyunduruğunun qozunu quraşdırın.. Boyunduruğu bir boru açarı ilə tutarkən, onu çıxararkən olduğu kimi, qozunu istehsalçının tələblərinə uyğun olaraq sıxın.

Addım 13: Sürücü şaftını yenidən quraşdırın. Əvvəllər hazırlanmış işarələri düzəldin və ön ötürücü şaftını yerinə quraşdırın. Boltları istehsalçının spesifikasiyasına uyğun sıxdığınızdan əmin olun.

Diqqət: İdeal olaraq, maye səviyyəsi avtomobil səviyyəyə çatdıqda yoxlanılmalıdır. Təmizləmə problemlərinə görə bu, əksər avtomobillərdə əslində mümkün deyil.

Addım 14 Transfer qutusunda maye səviyyəsini yoxlayın.. Transfer qutusundakı maye səviyyəsinin tıxacını çıxarın.

Səviyyə aşağıdırsa, adətən maye dəlikdən çıxmağa başlayana qədər uyğun yağla doldurun. Doldurma tapasını dəyişdirin və sıxın.

Addım 15: Krikoları və təkər tıxaclarını çıxarın.. Hidravlik domkratdan istifadə edərək avtomobilin ön hissəsini qaldırın və domkrat dayaqlarını çıxarın.

Avtomobili aşağı salın və təkər tıxaclarını çıxarın.

Bu təmir əksər insanlar üçün mürəkkəb görünsə də, bir az çalışqanlıq və səbrlə onu uğurla başa çatdırmaq olar. Çıxış şaftının ön yağ möhürü ucuz olan kiçik bir hissədir, lakin uğursuz olduqda ona diqqət yetirilməzsə, son dərəcə bahalı təmirə səbəb ola bilər. Əgər bir anda ön çıxış şaftının möhürünü dəyişdirərkən əllərinizin köməyi olmadan edə bilməyəcəyinizi hiss edirsinizsə, AvtoTachki peşəkar texniki ustalarından biri ilə əlaqə saxlayın.