Elektrik sükan pompasını necə dəyişdirmək olar

Elektrik sükanı mayesinin yanan qoxusu və ya nasosdan qeyri-adi səs gəldiyi zaman elektrik sükan nasosları nasazdır.

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti 1951-ci ildə təqdim edilmiş hidravlik güc sükan sisteminin yenilənmiş versiyası ilə təchiz edilmişdir. Dizayn və birləşmələr illər ərzində dəyişsə də, bu hidravlik sistem vasitəsilə gücləndirici sükan mayesinin dövriyyəsinin əsas prosesi eyni olaraq qalır. . O idi və çox vaxt hələ də elektrik sükan pompası ilə işləyir.

Hidravlik sükan sistemində maye bir sıra xətlər və şlanqlar vasitəsilə sükan çarxına vurulur və bu, sürücü sükanı sola və ya sağa çevirdikdə hərəkət edir. Bu əlavə hidravlik təzyiq avtomobili idarə etməyi xeyli asanlaşdırdı və xoş bir rahatlama oldu. Mövcud ən müasir elektrik sükan sistemləri sükan sütununa və ya sürət qutusunun özünə qoşulmuş gücləndirici sükan komponentləri tərəfindən elektriklə idarə olunur.

EPS sistemləri ilə əvəz edilməzdən əvvəl, gücləndirici sükan nasosu mühərrik blokuna və ya mühərrikin yanındakı dayaq mötərizəsinə qoşulmuşdur. Nasos krank mili mərkəzi kasnağına əlavə edilmiş bir sıra kəmərlər və kasnaklar və ya kondisioner, alternator və elektrik sükan pompası da daxil olmaqla bir neçə komponenti idarə edən serpantin kəmərlə idarə olunur. Kasnak fırlandıqca, nasosun içərisindəki giriş şaftını döndərir, bu da nasos korpusunun içərisində təzyiq yaradır. Bu təzyiq nasosu sükan çarxına birləşdirən xətlər daxilində hidravlik mayeyə təsir edir.

Avtomobilin mühərriki işləyərkən elektrik sükan pompası həmişə aktivdir. Bu fakt, bütün mexaniki sistemlərin zamanla köhnəlməsi reallığı ilə yanaşı, bu komponentin qırılmasına və ya köhnəlməsinə səbəb olan əsas amillərdir.

Əksər hallarda, elektrik sükan pompası təxminən 100,000 mil sürməlidir. Bununla belə, elektrik sükan kəməri qırılırsa və ya nasosun içərisindəki digər daxili komponentlər köhnəlirsə, o, yararsız hala düşür və ya yeni kəmər, kasnak və ya yeni nasos tələb edir. Nasos dəyişdirilərkən mexaniklər adətən nasosu maye anbarına və sükan mexanizminə birləşdirən əsas hidravlik xətləri əvəz edirlər.

• DiqqətCavab: Elektrik sükanının təzyiq sensorunun dəyişdirilməsi işi olduqca sadədir. Elektrik sükan pompasının dəqiq yeri istehsalçının texniki xüsusiyyətlərindən və dizaynından asılıdır. Bu komponentin dəyişdirilməsi ilə bağlı dəqiq təlimatlar üçün həmişə avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına müraciət edin və işi tamamlamazdan əvvəl gücləndirici sükan sistemini təşkil edən köməkçi komponentlər üçün onların xidmət addımlarına əməl etməyinizə əmin olun.

• Xəbərdar: Bu layihə üzərində işləyərkən qoruyucu eynək və əlcək taxdığınızdan əmin olun. Hidravlik maye çox aşındırıcıdır, buna görə də bu komponenti dəyişdirərkən plastik əlcəklər taxmaq tövsiyə olunur.

1-cü hissənin 3-ci hissəsi: Elektrik sükan nasosunun nasazlığının əlamətlərinin müəyyən edilməsi

Bütün güc sükan sistemini təşkil edən bir neçə ayrı hissə var. Hidravlik xətlərə təzyiqi təmin edən əsas komponent elektrik sükan pompasıdır. Qırdıqda və ya uğursuz olmağa başlayanda bir neçə xəbərdarlıq əlaməti var:

Nasosdan gələn səslər: Elektrik sükan pompası daxili komponentlər zədələndikdə tez-tez gurultu, cingilti və ya sızıltı səsləri çıxarır.

Yanmış Elektrik Sükan Mayesinin Qoxusu: Bəzi hallarda, bəzi daxili hissələr xarab olarsa, elektrik sükan pompası həddindən artıq istilik yaradır. Bu, elektrik sükanı mayesinin istiləşməsinə və əslində yanmasına səbəb ola bilər. Bu simptom həm də gücləndirici sükan nasosunun möhürləri çatladıqda, elektrik sükanı mayesinin onlardan sızmasına səbəb olur.

Bir çox hallarda, elektrik sükan pompası işləmir, çünki rulon və ya sürücü kəməri qırılıb və dəyişdirilməlidir. Həmçinin, elektrik sükan çarxı tez-tez qırılır və ya köhnəlir. Bu simptomları görsəniz və elektrik sükan pompasını yoxlasanız, ən yaxşı seçiminiz bu komponenti dəyişdirməkdir. Bu işi yerinə yetirmək kifayət qədər asandır, lakin siz həmişə avtomobil istehsalçınızın xidmət kitabçanızda tövsiyə etdiyi dəqiq prosedurları oxumalısınız.

2-cü hissənin 3-ci hissəsi: Elektrik sükan nasosunun dəyişdirilməsi

Lazımi materiallar

• Hidravlik xətt açarları
• Kasnağın çıxarılması aləti
• Rozetka açarı və ya cırcır açarı
• Palet
• Elektrik sükan sürücüsünün və ya V-yivli kəmərin dəyişdirilməsi
• Elektrik sükan çarxının dəyişdirilməsi
• Elektrik sükan nasosunun dəyişdirilməsi
• Qoruyucu avadanlıq (mühafizə eynəkləri və plastik və ya rezin əlcəklər)
• Mağaza cır-cındırı
• Yivli

Əksər mütəxəssislərin fikrincə, bu iş təxminən iki-üç saat çəkməlidir. Bu layihə üzərində işləmək üçün kifayət qədər vaxtınız olduğundan əmin olun və heç bir addımı qaçırmamaq üçün hər şeyi bir gündə tamamlamağa çalışın.

Bu işə başlamazdan əvvəl, çıxara biləcəyiniz hər hansı bir hidravlik xəttin altında yaxşı bir cır-cındır ehtiyatı olduğundan əmin olun. Hidravlik mayenin metal komponentlərdən çıxarılması çox çətindir və onlar çıxarıldıqda şlanqlar sızacaq.

Addım 1: Avtomobilin akkumulyatorunu ayırın. Hər hansı hissəni çıxarmazdan əvvəl avtomobilin akkumulyatorunun yerini tapın və müsbət və mənfi akkumulyator kabellərini ayırın.

Bu addım hər hansı bir avtomobildə işləyərkən həmişə etdiyiniz ilk şey olmalıdır.

Addım 2: Maşını qaldırın. Bunu hidravlik qaldırıcı və ya domkratlarla edin.

Addım 3: Mühərrik qapağını və aksesuarları çıxarın.. Bu sizə elektrik sükan pompasına asanlıqla daxil olmaq imkanı verəcək.

Əksər avtomobillər sükan sükanının təzyiq sensoruna asanlıqla daxil olur, digərləri isə sizdən bir neçə komponenti çıxarmağı tələb edir: mühərrik qapağı, radiator ventilyatorunun örtüyü və radiator fanatı, hava qəbuledici qurğu, alternator, kondisioner kompressoru və harmonik balanslaşdırıcı.

Nəyi çıxarmaq lazım olduğuna dair dəqiq təlimatlar üçün həmişə avtomobilinizin xidmət kitabçasına müraciət edin.

Addım 4: Poli V-kəmər və ya sürücü kəmərini çıxarın.. V-yivli kəməri çıxarmaq üçün mühərrikin sol tərəfində yerləşən gərginlik çarxını gevşetin (mühərrikə baxarkən).

Dartma kasnağı boş olduqda, kəməri kifayət qədər asanlıqla çıxara bilərsiniz. Elektrik sükan nasosunuz sürücü kəməri ilə idarə olunursa, siz də həmin kəməri çıxartmalısınız.

Addım 5: Alt mühərrik qapağını çıxarın.. Yerli və xarici avtomobillərin əksəriyyətində mühərrikin altında bir və ya iki mühərrik qapağı var.

Bu, ümumiyyətlə sürüşmə lövhəsi kimi tanınır. Elektrik sükan nasosunun xətlərinə daxil olmaq üçün onları çıxarmaq lazımdır.

Addım 6: Radiator fanının örtüyünü və fanın özünü çıxarın.. Bu, çıxarılmalı olan elektrik sükan pompasına, kasnağa və dəstək xətlərinə çıxışı asanlaşdırır.

Addım 7: Elektrik sükan pompasına gedən xətləri ayırın.. Bir rozetka və cırcır və ya xətt açarı istifadə edərək, elektrik sükan pompasının alt hissəsinə qoşulmuş hidravlik xətləri çıxarın.

Bu, adətən sürət qutusuna qoşulan qidalanma xəttidir. Bu addımı atmazdan əvvəl maşının altına tava qoyduğunuzdan əmin olun, çünki sükan elektrik sükanının mayesi boşalacaq.

Addım 8: Elektrik sükanı mayesini boşaltın. Bir neçə dəqiqə nasosdan boşalmasına icazə verin.

Addım 9: Elektrik sükan pompasının altındakı montaj boltunu çıxarın.. Adətən elektrik sükan boltunu mötərizə və ya mühərrik bloku ilə birləşdirən montaj boltu var. Bu boltu rozetka və ya rozetka açarı ilə çıxarın.

• Diqqət: Avtomobilinizdə elektrik sükan pompasının altında yerləşdirilmiş montaj boltları olmaya bilər. Bu addımın xüsusi tətbiqiniz üçün lazım olub-olmadığını müəyyən etmək üçün həmişə xidmət kitabçanıza müraciət edin.

Addım 10: Elektrik sükan pompasından köməkçi hidravlik xətləri çıxarın.. Əsas qidalanma xəttini çıxardıqdan sonra digər əlavə xətləri çıxarın.

Buraya elektrik sükanı rezervuarından gələn təchizat xətti və sürət qutusundan geri dönmə xətti daxildir. Bəzi avtomobillərdə elektrik sükan pompasına naqil qoşqu qoşulub. Avtomobilinizdə bu seçim varsa, çıxarma layihəsinin bu mərhələsində naqil qoşqularını çıxarın.

Addım 11: Elektrik sükanı nasosunun kasnağını çıxarın.. Elektrik sükan pompasının kasnağını uğurla çıxarmaq üçün düzgün alətə ehtiyacınız olacaq.

Tez-tez kasnak təmizləyicisi adlanır. Kasnağın çıxarılması prosesi aşağıda təsvir edilmişdir, lakin onun tövsiyə etdiyi addımları görmək üçün həmişə istehsalçının xidmət təlimatını oxumalısınız.

Bu, kasnağın sökülməsi alətinin kasnağa əlavə edilməsini və kasnağın kənarına bir kilid qozunun sürməsini əhatə edir. Bir rozetka və cırcır istifadə edərək, kasnağın montaj qayğını müvafiq açarla tutaraq yavaş-yavaş gevşetin.

Bu proses çox yavaşdır, lakin elektrik sükan çarxını düzgün çıxarmaq üçün lazımdır. Kasnak elektrik sükan pompasından çıxarılana qədər kasnağı boşaltmağa davam edin.

Addım 12: Montaj boltlarını çıxarın. Zərbə açarı və ya adi rozetkadan istifadə edərək, elektrik sükan pompasını mötərizəyə və ya silindr blokuna bağlayan boltlar çıxarın.

Adətən iki və ya üç boltu açmaq lazımdır. Bu tamamlandıqdan sonra köhnə nasosu çıxarın və növbəti addım üçün onu iş masasına aparın.

Addım 13: Montaj braketini köhnə nasosdan yenisinə köçürün.. Əksər əvəzedici sükan nasosları sizin xüsusi avtomobiliniz üçün montaj mötərizəsi ilə gəlmir.

Bu o deməkdir ki, köhnə mötərizəni köhnə nasosdan çıxarıb yeni mötərizəyə quraşdırmalı olacaqsınız. Sadəcə mötərizəni nasosa bağlayan boltlar çıxarın və onu yeni nasosa quraşdırın. Bu boltları iplik kilidi ilə quraşdırdığınızdan əmin olun.

Addım 14: Yeni elektrik sükan nasosunu, kasnağı və kəməri quraşdırın.. Hər dəfə yeni elektrik sükan nasosu quraşdırdığınız zaman yeni kasnak və kəmər quraşdırmalı olacaqsınız.

Bu blokun quraşdırılması prosesi onun çıxarılmasının tam əksidir və istinadınız üçün aşağıda qeyd edilmişdir. Həmişə olduğu kimi, xüsusi addımlar üçün avtomobilinizin texniki təlimatına baxın, çünki bunlar hər bir istehsalçı üçün fərqli olacaq.

Addım 15: Pompanı silindr blokuna qoşun.. Boltları mötərizədən bloka vidalayaraq nasosu mühərrik blokuna qoşun.

Tövsiyə olunan fırlanma anına keçməzdən əvvəl boltları sıxın.

Addım 16: Kasnak quraşdırma aləti ilə yeni kasnağı quraşdırın.. Bütün hidravlik xətləri yeni gücləndirici sükan nasosuna (aşağı qidalandırma xətti daxil olmaqla) birləşdirin.

Addım 17: Qalan hissələri yenidən quraşdırın. Daha yaxşı giriş üçün bütün çıxarılan hissələri dəyişdirin.

Yeni poli V-kəmər və sürücü kəmərini quraşdırın (düzgün quraşdırma proseduru üçün istehsalçının xidmət təlimatına baxın).

Fan və radiator örtüyü, aşağı mühərrik qapaqları (sürüşmə lövhələri) və ilkin olaraq sökülməli olduğunuz hissələri onların sökülməsinin tərsi ardıcıllıqla yenidən quraşdırın.

Addım 18: Elektrik sükanı anbarına maye doldurun..

Addım 19: Avtomobilin altını təmizləyin. İşi bitirməzdən əvvəl, avtomobilinizlə onların üzərindən keçməmək üçün bütün alətləri, zibilləri və avadanlıqları avtomobilin altından çıxardığınızdan əmin olun.

Addım 20: Batareya kabellərini birləşdirin.

3-cü hissə: Avtomobil idarə etməyi sınayın

Sökülən bütün komponentləri yenidən quraşdırdıqdan və gücləndirici sükan mayesini "tam" xəttə əlavə etdikdən sonra, elektrik sükanı sistemini doldurmalısınız. Bu, ən yaxşı şəkildə, ön təkərlər havada olarkən mühərriki işə salmaqla edilir.

Addım 1: Elektrik sükan sistemini doldurun. Maşını işə salın və sükanı bir neçə dəfə sola və sağa çevirin.

Mühərriki dayandırın və güc sükan anbarına maye əlavə edin. Elektrik sükanı maye çəninin doldurulmasını tələb edənə qədər bu prosesi davam etdirin.

Addım 2: Yol Testi. Elektrik sükan nasosunu dəyişdirdikdən sonra yaxşı 10-15 mil yol testi tövsiyə olunur.

Avtomobili hər hansı bir yol sınağına aparmazdan əvvəl əvvəlcə avtomobili işə salın və avtomobilin alt tərəfində sızma olub olmadığını yoxlayın.

Əgər siz bu təlimatları oxumusunuzsa və hələ də bu təmiri yerinə yetirməkdən əmin deyilsinizsə, yerli AvtoTachki ASE sertifikatlı mexaniklərdən birinin evinizə və ya işinizə gəlməsini və sizin yerinizə elektrik sükanı nasosunun dəyişdirilməsini təmin edin.