Debriyaj baş silindrini necə dəyişdirmək olar

Debriyaj baş silindri mufta sistemini idarə etmək üçün maye və təzyiq təmin edir. Uğursuzluğun ümumi əlamətlərinə sızma və ya təzyiq itkisi daxildir.

Debriyaj baş silindri mufta sisteminin operatora qollardan istifadə etməyə kömək edən hissəsidir. Debriyaj baş silindri əyləc əsas silindri ilə eyni şəkildə işləyir. Debriyajın əsas silindrində yalnız "nöqtə 3" tipli əyləc mayesini saxlayan bir rezervuar var. Silindr şlanqlar vasitəsilə ötürücü qutuda yerləşən debriyaj qul silindrinə bağlanır.

Debriyaj pedalını basdığınız zaman, debriyajı işə salmaq üçün lazım olan təzyiqi tətbiq edərək, əyləc mayesi mufta əsas silindrindən köməkçi silindrə axır. Debriyaj pedalını buraxdığınız zaman kölə silindrdə yerləşən geri dönmə yayı əyləc mayesini yenidən mufta əsas silindrinə qaytarır.

1-dan 10-ci hissə: Uğursuzluğun əlamətlərini bilin

Debriyaj baş silindrinin pis olub olmadığını müəyyən etmək üçün üç fərqli yol var. Debriyaj baş silindrinin arxa tərəfindəki əsas kameranın möhürü çatlayacaq və əyləc mayesini sızdıracaq, bu da rezervuarın aşağı düşməsinə səbəb olacaq. Pedalı aşağı basdıqda, silindr gövdəsinin içərisindəki piston kuboku emiş yaradır və havanı çəkir, təzyiq itkisinə səbəb olur.

Rezervuar qolu quruyacaq və çatlayacaq, bu da əyləc mayesinin sızmasına səbəb olacaq. Rezervuarda çox az əyləc mayesi olduqda və kol çatladıqda, hava sorulacaq və nəticədə təzyiq aşağı düşəcəkdir.

Porşen kubokunun möhürü debriyajın əsas silindrinə çırpılır və əyləc mayesinin irəli-geri hərəkətinə səbəb olur. Bu, mayenin iş silindrinə hərəkətini aradan qaldırır, bu da təchizatın itirilməsinə səbəb olur.

Paskal qanunu bildirir ki, maye olan bütün sahələr sıxılmazdır və hər yerdə bütün təzyiqlər eynidir. Daha böyük ölçü tətbiq etmək daha kiçik ölçüdən daha çox leverage əldə edəcək.

Paskal qanunu hidravlik mufta sistemində böyük rol oynayır. Sistemdə lazımi səviyyədə maye olduğu, güc tətbiq edildiyi və bütün havanın buraxıldığı müddətcə hidravlik debriyaj sistemi düzgün işləyəcək.

Bununla belə, sistemə hava daxil edildikdə, hava sıxılır və mayenin dayanmasına imkan verir. Əgər maye azdırsa və ya tətbiq olunan qüvvə minimaldırsa, o zaman qüvvə az olacaq, bu da qul silindrinin təxminən yarı yolda işləməsinə səbəb olacaq. Bu, debriyajın sürüşməsinə və dişliləri işə salmamasına səbəb olacaq və debriyaj düzgün buraxılmayacaq.

2-cu hissənin 10-ci hissəsi: Debriyaj Baş Silindrinin Vəziyyətinin Yoxlanması

Addım 1: başlığı açın. Avtomobilin təhlükəsizlik divarına baxın və əyləc əsas silindrinin harada olduğunu tapın.

Debriyaj baş silindri onun yanında olacaq.

Addım 2: Debriyaj baş silindrini əyləc mayesinin sızması üçün yoxlayın.. Əyləc mayesi varsa, rezervuar qapağını açın və ya açın və maye səviyyəsini yoxlayın.

Səviyyə anbardan yuxarıdırsa, hidravlik debriyaj sistemi həddindən artıq doldurulmuşdur. Rezervuar aşağı olsaydı, hidravlik debriyaj sistemində xarici bir sızma var idi.

Addım 3: Debriyaj baş silindrinin bərkidicilərini yoxlayın.. Vizual olaraq bütün kilid qozlarının mövcud olduğunu yoxlayın.

Debriyaj baş silindrini əl ilə hərəkət etdirməyə çalışın. O, möhkəm olmalı və hərəkət edə bilməməlidir.

3-ci hissənin 10-cü hissəsi: Avtomobilin hazırlanması

Lazımi materiallar

• Jack
• Cek dayanır
• Təkər çarxları

Addım 1: Avtomobilinizi düz, möhkəm bir səthdə park edin.. Transmissiyanın park (avtomatik ötürmə üçün) və ya 1-ci dişli (mexaniki transmissiya üçün) vəziyyətində olduğundan əmin olun.

• Diqqət: Yalnız AWD və ya RWD transmissiyası olan avtomobillər üçün.

Addım 2: Arxa təkərlərin ətrafında təkər tıxaclarını quraşdırın.. Onlar yerdə qalacaqlar.

Arxa təkərlərin hərəkətinə mane olmaq üçün dayanacaq əyləcini sıxın.

Addım 3: Maşını qaldırın. Təkərlər yerdən tamamilə çıxana qədər avtomobili göstərilən nöqtələrdə qaldırın.

Addım 4: Jakları quraşdırın. Dokrat dayaqları domkrat yerlərinin altından keçməlidir, sonra avtomobili domkrat dayaqlarının üzərinə endirin.

Əksər müasir avtomobillər üçün domkrat dayağının qoşulma nöqtələri avtomobilin altındakı qapıların düz altındakı qaynaqda yerləşir.

4-cu hissədən 10-cü hissə: İnteqral mufta əsas silindrinin çıxarılması

Lazımi materiallar

• Hex açar dəsti
• rozetka açarları
• mis punch
• Keçid
• Qapağı çıxarın
• Metrik və standart rozetkalı ratchet
• iynə burun kəlbətinləri
• Tork biti dəsti
• Anahtara
• Vampir pompası və şüşə

Addım 1: Şüşə ilə Vampir Pompası alın. Rezervuar qapağını silindr anbarından çıxarın.

Vampir nasosundan istifadə edin və bütün əyləc mayesini rezervuardan yığın. Bütün əyləc mayesini çıxardıqdan sonra rezervuar qapağını bağlayın.

• Xəbərdar: Əyləc mayesinin boya ilə təmas etməsinə icazə verməyin. Bu, boyanın soyulmasına və soyulmasına səbəb olacaqdır.

Addım 2: Debriyaj baş silindrindən hidravlik xətti çıxarın.. Əyləc mayesinin sızmaması üçün şlanqın ucuna rezin bantlı plastik torba qoymağınızdan əmin olun.

• Diqqət: Hidravlik xətti əyməyin, çünki o, çatlaya və ya qıra bilər.

Addım 3: Çubuğu çıxarın. Sürücünün kabinəsinə daxil olun və lövbər pinini lövbər pinindən çıxarın.

Bu, bir cüt iynə burunlu kəlbətin ilə mufta master silindrinin itələyici çubuğuna əlavə edilmiş çəngəldə tapıla bilər.

Addım 4: Çapa pinini itələyici boyunduruğundan çıxarın..

Addım 5: Debriyaj baş silindrindən montaj qaykalarını çıxarın..

Addım 6: Debriyaj baş silindrini firewalldan çıxarın.. Əyləc mayesinin damlamasının qarşısını almaq üçün kabel əlavəsinin tərəfinin yuxarıya baxdığından əmin olun.

Debriyaj baş silindrini çantaya qoyun.

5-ci hissənin 10-cü hissəsi: Hidravlik debriyajın sökülməsi

Lazımi materiallar

• Hex açar dəsti
• rozetka açarları
• mis punch
• Keçid
• Damcı qabı
• Qapağı çıxarın
• Metrik və standart rozetkalı ratchet
• iynə burun kəlbətinləri
• Tork biti dəsti
• Anahtara
• Vampir pompası

Addım 1: Bütün əyləc mayesini çıxarın. Rezervuar qapağını silindr anbarından çıxarın.

Vampir nasosundan istifadə edin və bütün əyləc mayesini rezervuardan yığın. Bütün əyləc mayesini çıxardıqdan sonra rezervuar qapağını bağlayın.

• Xəbərdar: Əyləc mayesinin boya ilə təmas etməsinə icazə verməyin. Bu, boyanın soyulmasına və soyulmasına səbəb olacaqdır.

Addım 2: Çubuğu çıxarın. Sürücünün kabinəsinə daxil olun və mötərizədəki lövbər pinindən iynəni çıxarın.

O, bir cüt iynə burunlu kəlbətin ilə mufta əsas silindrinin itələyici çubuğuna əlavə olunacaq.

Addım 3: Çapa pinini itələyici boyunduruğundan çıxarın..

Addım 4: Debriyaj baş silindrindən montaj qaykalarını çıxarın..

Addım 5: Debriyaj baş silindrini köməkçi silindrlə birləşdirən hidravlik xətti tapın.. Hidravlik xətti avtomobilə bağlayan bütün montaj izolyasiyalı sıxacları çıxarın.

Addım 6: Sürünəndən tutun və maşının altına girin.. Qul silindrini sürət qutusuna bağlayan iki boltu və ya sıxacını çıxarın.

Addım 7: Bütün sistemi çıxarın. Bütün sistemi (mufta əsas silindri, hidravlik xətt və köməkçi silindr) mühərrik bölməsindən çox diqqətlə çıxarın.

• Xəbərdar: Hidravlik xətti əyməyin, əks halda o qırılacaq.

6-cu hissənin 10-cı hissəsi: İnteqrasiya edilmiş mufta əsas silindrini hazırlayın.

Lazımi materiallar

• Hex açar dəsti
• rozetka açarları
• mis punch
• Keçid
• Qapağı çıxarın
• Metrik və standart rozetkalı ratchet
• iynə burun kəlbətinləri
• Tork biti dəsti
• Anahtara

Addım 1: Debriyaj baş silindrini paketdən çıxarın.. Silindrdə zədələnmə olub olmadığını vizual olaraq yoxlayın.

Möhürün silindr gövdəsinin arxasında olduğundan əmin olun.

Addım 2: Debriyajın əsas silindrini götürün və onu mengeneyə qoyun.. Silindr hərəkətini dayandırana qədər sıxın.

Addım 3: Boru üçün hidravlik xətti quraşdırın. Borunu hidravlik xəttin vidalanacağı çuxura quraşdırın.

Tankın qapağını çıxarın və hamamı tanka qoyun.

Addım 4: Rezervuarı əyləc mayesi ilə doldurun.. Üst hissədə 1/4 düym boş buraxın.

Addım 5: Silindr doldurmaq üçün uzantı kimi bir pirinç zımbadan istifadə edin.. Debriyaj baş silindrinin arxasından silindri yavaş-yavaş çıxarın.

Əyləc mayesinin şəffaf borudan rezervuara daxil olduğundan əmin olun. Bu, silindri doldurur və silindr içərisindəki bütün havanı çıxarır.

7-cu hissənin 10-ci hissəsi: Hidravlik mufta qurğusunun hazırlanması

Lazımi materiallar

• Hex açar dəsti
• rozetka açarları
• mis punch
• Keçid
• Qapağı çıxarın
• Metrik və standart rozetkalı ratchet
• iynə burun kəlbətinləri
• Tork biti dəsti
• Anahtara

Addım 1: Debriyaj baş silindrini paketdən çıxarın.. Silindrdə zədələnmə olub olmadığını vizual olaraq yoxlayın.

Möhürün silindr gövdəsinin arxasında olduğundan əmin olun.

Addım 2: Debriyaj baş silindrini və kölə silindr dəstini mengeneyə yerləşdirin.. Debriyaj baş silindrinin hərəkətini dayandırana qədər sıxın.

Qul silindrini tabure və ya digər dayağa qoyun.

Addım 3: Boşaltma vintini çıxarın. Qul silindrinin altına tava qoyun və hava boşaltma vintini çıxarın.

Addım 4: Rezervuarı əyləc mayesi ilə doldurun.. Üst hissədə 1/4 düym boş buraxın.

Addım 5: Silindr doldurmaq üçün uzantı kimi bir pirinç zımbadan istifadə edin.. Debriyaj baş silindrinin arxasından silindri yavaş-yavaş çıxarın.

Əyləc mayesinin köməkçi silindrdən sızmadığından əmin olun. Bütün sistemi doldurmaq üçün anbarı təxminən üç dəfə doldurmalı olacaqsınız. Bu, silindri doldurur və havanın çox hissəsini silindrdən, hidravlik xəttdən və kölə silindrdən çıxarır.

Əyləc mayesinin davamlı axını köməkçi silindrdəki boşaltma dəliyindən axdıqda, dayandırın və boşaltma vintini quraşdırın.

Addım 6: Köməkçi işə götürün. Köməkçiyə mis zımbadan istifadə etməsini və silindri pompalamasını xahiş edin.

Bundan sonra hava boşaltma vintini gevşetməlisiniz ki, əyləc mayesi axdıqca hava çıxa bilsin.

• Diqqət: Hidravlik sistemdən bütün havanı çıxarmaq üçün nasos dövrələri zamanı qanaxma vintini bir neçə dəfə boşaltmalı ola bilərsiniz.

Addım 7: Boşaltma vintinin sıx olduğundan əmin olun. Rezervuarı əyləc mayesi ilə doldurma xəttinə qədər doldurun və rezervuar qapağını quraşdırın.

8-cu hissənin 10-ci hissəsi: İnteqral Debriyaj Baş Silindrinin quraşdırılması

Lazımi materiallar

• Hex açar dəsti
• rozetka açarları
• mis punch
• Keçid
• Damcı qabı
• Qapağı çıxarın
• Metrik və standart rozetkalı ratchet
• iynə burun kəlbətinləri
• Tork biti dəsti
• Anahtara

Addım 1: Debriyaj baş silindrini təhlükəsizlik divarına quraşdırın.. Əyləc mayesinin damlamasının qarşısını almaq üçün şəffaf boru saxladığınızdan əmin olun.

Addım 2: Quraşdırma qoz-fındıqlarını quraşdırın. Avtomobilin kabinəsinə daxil olun və mufta əsas silindrinə montaj qaykalarını quraşdırın.

Paketdəki spesifikasiyalara uyğun olaraq onları sıxın. Təlimat yoxdursa, boltları barmaqla 1/8 növbə ilə sıxın.

Addım 3: Anker pinini quraşdırın. Onu itələyici braketə quraşdırın.

• Diqqət: Debriyaj pedalını basmayın. Güc şəffaf borunun debriyaj əsas silindrindən çıxmasına və əyləc mayesinin sızmasına səbəb ola bilər.

Addım 4: Yeni qaymaqlı sancağı quraşdırın. O, iynə burunlu kəlbətinlərdən istifadə edərək debriyaj baş silindrinin itələyici çubuğuna bərkidilmiş mötərizədəki anker pininə quraşdırılmalıdır.

• Xəbərdar: Sərtləşmə və yorğunluq səbəbindən köhnə çəngəldən istifadə etməyin. Köhnə çarx vaxtından əvvəl qırıla bilər.
  
  

Addım 5: Tava götürün və mufta əsas silindrinin altına qoyun.. Şəffaf borunu çıxarın və hidravlik debriyaj xəttini quraşdırın.

• Xəbərdar: Quraşdırarkən hidravlik xətti keçməyin. Əyləc mayesi sızacaq.

Addım 6: Hidravlik xətti silindrə axıdın.. Köməkçidən debriyaj pedalını basıb saxlayın. Xətti gevşetin və sistemdən havanı çıxarın.

Bütün havanı çıxarmaq üçün qanaxma prosedurunu bir neçə dəfə daha yerinə yetirməli ola bilərsiniz. İpi möhkəm sıxın.

Addım 7: Rezervuar qapağını çıxarın. Əyləc mayesini tam xəttə əlavə edin.

9-ci hissənin 10-ci hissəsi: Hidravlik mufta yığımının quraşdırılması

Lazımi materiallar

• Hex açar dəsti
• rozetka açarları
• mis punch
• Keçid
• Damcı qabı
• Qapağı çıxarın
• Metrik və standart rozetkalı ratchet
• iynə burun kəlbətinləri
• Tork biti dəsti
• Anahtara
• Vampir pompası və şüşə

Addım 1: Bütün sistemi quraşdırın. Bütün sistemi (mufta baş silindri, hidravlik xətt, köməkçi silindr) mühərrik bölməsinə çox diqqətlə quraşdırın.

• Xəbərdar: Hidravlik xətti əyməyin, çünki o, qırılacaq.

Addım 2: Slave Silindr quraşdırın. Avtomobilin altına gedin və boltlar əl ilə sıxaraq kölə silindrini quraşdırın və sonra sıxacın bərkidilməsi üçün 1/8 döndərin.

Addım 3: Debriyaj baş silindrini təhlükəsizlik divarına quraşdırın..

Addım 4: Quraşdırma qoz-fındıqlarını quraşdırın. Avtomobilin kabinəsinə daxil olun və mufta əsas silindrinə montaj qaykalarını quraşdırın.

Paketdəki spesifikasiyalara uyğun olaraq onları sıxın. Təlimat yoxdursa, boltları barmaqla 1/8 növbə ilə sıxın.

Addım 5: Anker pinini itələyici braketə quraşdırın..

Addım 6: Yeni qaymaqlı sancağı quraşdırın. Bunu bir cüt iynə burunlu kəlbətindən istifadə edərək mufta əsas silindrinin itələyici çubuğuna bərkidilmiş mötərizədəki anker pinində edin.

• Xəbərdar: Sərtləşmə və yorğunluq səbəbindən köhnə çəngəldən istifadə etməyin. Köhnə çarx vaxtından əvvəl qırıla bilər.

Addım 7: Bütün izolyasiya edilmiş montaj sıxaclarını quraşdırın. Mühərrik yuvasına qayıdın və hidravlik xətti avtomobilə bağlayan bütün izolyasiya edilmiş montaj sıxaclarını quraşdırın.

• Diqqət: Nəzərə alın ki, hidravlik mufta sistemi yığılmışdır və artıq maye ilə doldurulmuşdur və bütün hava sistemdən təmizlənmişdir.

Addım 8: Maşını qaldırın. Təkərlər yerdən tamamilə çıxana qədər avtomobili göstərilən dokrat nöqtələrində qaldırın.

Addım 9: Jack dayaqlarını çıxarın. Onları maşından uzaqlaşdırın.

Addım 10: Maşını aşağı salın ki, bütün dörd təkər yerdə olsun.. Krikoyu çıxarın və kənara qoyun.

Addım 11: Arxa təkərlərdən təkər tıxaclarını çıxarın.. Onları kənara qoyun.

10-cu hissənin 10-cu hissəsi: Yeni mufta əsas silindrinin yoxlanılması

Addım 1: Transmissiyanın neytral vəziyyətdə olduğundan əmin olun.. Alov açarını yandırın və mühərriki işə salın.

Addım 2: Debriyaj pedalına basın. Ötürücü seçicini seçdiyiniz seçimə köçürün.

Keçid asanlıqla seçilmiş dişliyə daxil olmalıdır. Testi bitirdikdən sonra mühərriki söndürün.

Addım 3: Avtomobili sınaqdan keçirin. Avtomobilinizi blokun ətrafında sürün.

• Diqqət: Test sürüşü zamanı dişliləri bir-bir birincidən yuxarı sürətə keçirin.

Addım 4: Debriyaj pedalını aşağı basın. Seçilmiş dişlidən neytral vəziyyətə keçərkən bunu edin.

Addım 5: Debriyaj pedalını aşağı basın. Neytraldan digər dişli seçiminə keçərkən bunu edin.

Bu proses ikiqat clutching adlanır. Bu, debriyaj düzgün ayrıldıqda transmissiyanın mühərrikdən az və ya heç bir enerji çəkməməsini təmin edir. Bu proses debriyajın zədələnməsinin və transmissiyanın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Əgər siz heç bir daşlama səsi eşitmirsinizsə və bir dişlidən digərinə keçid hamar hiss edirsə, deməli mufta əsas silindri düzgün quraşdırılıb.

Əgər siz sürət qutusunu üyüdülmə səsi olmadan hər hansı ötürmə ilə işə sala bilmirsinizsə və ya debriyaj pedalı hərəkət etmirsə, bu, debriyaj pedalı yığımının əlavə diaqnozunu və ya ötürmənin mümkün nasazlığını göstərə bilər. Problem davam edərsə, siz debriyajı və transmissiyanı yoxlaya və problemə diaqnoz qoya bilən sertifikatlı mexaniklərimizdən birinin köməyinə müraciət etməlisiniz.