Sürücü şaftının mərkəzi yatağını necə dəyişdirmək olar

Kardan şaftının mərkəzi dayaq yatağı sadə dizayna və iş prinsipinə malikdir. Sürücü şaftının mürəkkəb dizaynı səbəbindən onu dəyişdirmək çətin ola bilər.

RWD və ya AWD ötürücü valı ehtiyatla yığılmış, dəqiq balanslaşdırılmış komponentdir və gücü ötürücü qutudan arxa mərkəz dişlilərə, sonra isə hər bir arxa təkər və təkərə ötürür. Sürücü şaftının iki hissəsini birləşdirən mərkəzi dayaq yatağıdır, bu, içərisində sərt rezin rulman olan metal "U" formalı mötərizədir. Maşın sürətlənən zaman harmonik vibrasiyanı azaltmaq üçün ötürücü şaftın hər iki hissəsini möhkəm vəziyyətdə saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Dizaynı və funksiyası inanılmaz dərəcədə sadələşdirilmiş olsa da, ötürücü şaftın mərkəzi rulmanının dəyişdirilməsi ən asan işlərdən biri deyil. Bir çox evdə hazırlanmış mexaniklərin ötürmə şaftının mərkəzi dayağının dəyişdirilməsi ilə mübarizə aparmasının əsas səbəbi, ötürücü şaftın yenidən yığılmasında iştirak edən hissələrlə bağlıdır.

• Diqqət: Bütün nəqliyyat vasitələri unikal olduğundan, aşağıdakı tövsiyə və təlimatların ümumi təlimatlar olduğunu başa düşmək vacibdir. Davam etməzdən əvvəl xüsusi təlimatlar üçün avtomobilinizin istehsalçısının texniki təlimatını oxumağınızdan əmin olun.

1-ci hissənin 5-ci hissəsi: Sürücü şaftının mərkəzi yatağının nasazlığının əlamətlərinin müəyyən edilməsi

Sürücü şaft zavodda quraşdırmadan əvvəl mükəmməl balanslaşdırılmış dəqiq bir parçadır. Həm də çox ağır avadanlıqdır. Müvafiq alətlər, təcrübə və köməkçi avadanlıq olmadan bu işi öz əlinizlə yerinə yetirmək tövsiyə edilmir. Əgər ötürmə valının mərkəzi rulmanının dəyişdirilməsi ilə bağlı 100% əmin deyilsinizsə və ya tövsiyə olunan alətlər və ya yardımınız yoxdursa, bu işi sizin üçün ASE sertifikatlı mexaniki yerinə yetirin.

Aşınmış və ya uğursuz mərkəzi dayaq yatağı sürücünü potensial problem barədə xəbərdar edə bilən və dəyişdirilməsi lazım olan bir neçə əlamətə səbəb olur. Aşağıda sürücü şaftının mərkəzi yatağını dəyişdirməyə qərar verməzdən əvvəl diqqət etməli olduğunuz bu xəbərdarlıq əlamətlərindən bəziləri verilmişdir.

Addım 1: Sürətlənən və ya yavaşlayan zaman küt səsləri yoxlayın.. Ən çox görülən əlamət, avtomobilin döşəmə taxtasının altından nəzərə çarpan bir "xırıltı" səsidir.

Bunu tez-tez sürətləndirərkən, dişliləri dəyişdirərkən və ya əyləc edərkən eşidəcəksiniz. Bu səsin yaranmasının səbəbi daxili yatağın köhnəlməsi, sürətlənmə və yavaşlama zamanı birləşdirilmiş iki ötürmə şaftının boşalmasına səbəb olmasıdır.

Addım 2. Sürətlənərkən titrəməyə diqqət yetirin.. Başqa bir xəbərdarlıq siqnalı sürətlənəndə və ya əyləc edərkən döşəmənin, qazın və ya əyləc pedalının titrədiyini hiss etdiyiniz zamandır.

Uğursuz rulman ötürmə şaftını dəstəkləyə bilmir və nəticədə ötürücü valı əyilir, vibrasiya və sındırılan zaman bütün avtomobildə hiss oluna bilən kilidləmə hissi yaradır.

2-in 5-ci hissəsi. Sürücü şaftının mərkəzi yatağının fiziki yoxlanışı.

Problemə düzgün diaqnoz qoyduqdan və səbəbin köhnəlmiş mərkəzi dayaq yatağı olduğuna əmin olduqdan sonra növbəti addım hissəni fiziki yoxlamaqdır. Bu, bir çox öz-özünə işləyən mexaniklərin və hətta yeni ASE sertifikatlı mexaniklərin atladığı mühüm addımdır. Davam etməzdən əvvəl özünüzə sadə bir sual verin: "Mən necə 100% əmin ola bilərəm ki, düzəltməyə çalışdığım problem hissəni əl ilə yoxlayır?" Daxili mühərrik komponenti ilə motoru sökmədən bunu etmək çox çətindir. Bununla belə, mərkəzi dayaq yatağı avtomobilin altında yerləşir və onu yoxlamaq asandır.

Lazımi materiallar

• Göz qorunması
• məşəl
• Перчатки
• Təbaşir və ya marker
• Avtomobil liftdə deyilsə, rulon və ya sürüşdürmə

Addım 1: Əlcək və eynək taxın.. Əl qoruması olmadan metal əşyaları tutmağa və ya idarə etməyə başlamaq istəmirsiniz.

Mərkəzi dayaq yatağının yuxarı hissəsi kəskin ola bilər və əllərdə, oynaqlarda və barmaqlarda ciddi kəsiklərə səbəb ola bilər. Bundan əlavə, avtomobilinizin altında çoxlu miqdarda kir, kir və zibil olacaq. Yuxarı baxacağınıza görə, çox güman ki, bu zibil gözlərinizə girəcək. Əksər nəqliyyat vasitələrini təmir etmək, qan və göz yaşları potensialını azaltmaq və ilk növbədə təhlükəsizliyi düşünmək üçün qan, tər və gözyaşının lazım olduğu fərz edilsə də.

Addım 2: Avtomobilin altından mərkəzi dayaq yatağının yerləşdiyi yerə yuvarlayın.. Müvafiq təhlükəsizlik avadanlığını yerləşdirdikdən sonra avtomobilin liftə etibarlı şəkildə bağlandığından əmin olmalısınız.

Addım 3: Ön və arxa ötürücü valları tapın.. Onların avtomobilinizdə harada yerləşdiyini öyrənin.

Addım 4: Hər iki sürücü şaftının qovuşduğu yerdə mərkəzi başlığı tapın.. Bu, mərkəzi daşıyan korpusdur.

Addım 5: Ön ötürmə şaftını tutun və onu mərkəzi dəstək yatağının yanında "silkələməyə" çalışın.. Sürücü mili sarsılırsa və ya rulman içərisində boş görünürsə, mərkəzi dayaq yatağı dəyişdirilməlidir.

Sürücü mili rulmanda möhkəm oturubsa, başqa bir probleminiz var. Arxa ötürücü val ilə eyni fiziki yoxlamanı həyata keçirin və boş yatağı yoxlayın.

Addım 6: Ön və arxa ötürücü valların hizalanmasını qeyd edin.. Mərkəzi dayaq rulmanlarına bərkidilmiş iki sürücü val da avtomobilin əks tərəflərinə bərkidilir.

Ön ötürücü val transmissiyadan çıxan çıxış şaftına, arxa ötürücü val isə arxa oxun diferensialından çıxan boyunduruğuna bərkidilir.

• Xəbərdar: Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, ötürmə şaftı diqqətlə balanslaşdırılıb və mərkəzi dayaq yatağını əvəz etmək üçün çıxarılmalıdır. Ön və arxa ötürmə vallarını tam olaraq haradan əldə etməsəniz, ötürücü valın tarazlığı pozulacaq, bu da titrəyəcək və transmissiyaya və ya arxa ötürücülərə ciddi ziyan vura bilər.

Addım 7: Ön ötürücü şaftın transmissiyaya qoşulduğu yeri tapın.. Təbaşir və ya markerdən istifadə edərək, ötürücü çıxış şaftının birbaşa altına möhkəm bir xətt çəkin və bu xətti sürücü şaftının ön tərəfində çəkilmiş eyni xəttlə hizalayın.

Şanzıman qutusunda şaftlı şafta bağlı olan sürücü valları yalnız bir istiqamətdə quraşdırıla bilər, lakin yenə də tutarlılıq üçün hər iki ucun işarələnməsi tövsiyə olunur.

Addım 8: Eyni nəzarət işarələrini edin. Arxa ötürücü şaftın arxa çəngəyə harada bağlandığını tapın və yuxarıdakı şəkildəki kimi işarələri edin.

3-ci hissənin 5-cü hissəsi: Düzgün hissələrin quraşdırılması və dəyişdirilməsinə hazırlıq

Mərkəzi dəstək yatağının zədələndiyini və dəyişdirilməli olduğunu düzgün müəyyən etdikdən sonra dəyişdirməyə hazırlaşmalısınız. Etməli olduğunuz ilk şey, bu işi təhlükəsiz və düzgün yerinə yetirmək üçün lazım olan düzgün ehtiyat hissələri, alətlər və materialları yığmaqdır.

Lazımi materiallar

• Cek və Cek dayanırlar
• WD-40 və ya digər nüfuz edən yağ
• iş işığı

Addım 1: Avtomobilinizi işə hazırlayın. Alətlərdən istifadə edərkən sürücü şaftına asanlıqla daxil olmaq üçün avtomobili hündürlüyə qaldırmaq üçün domkratdan istifadə edin.

Təkəri bir-bir qaldırın və dayaqları möhkəm dayaqların altına qoyun. Avtomobil təmin edildikdən sonra avtomobilin altını görmək üçün kifayət qədər işığın olduğundan əmin olun. Yaxşı bir fikir, ön və ya arxa oxa qoşulmuş bir iş işığı olardı.

Addım 2: Paslanmış Boltları yağlayın. Avtomobilin altında olarkən bir qutu WD-40 götürün və hər bir ötürücü valın montaj boltlarına (ön və arxa) bol miqdarda nüfuz edən maye səpin.

Çıxarmadan və növbəti mərhələyə keçməzdən əvvəl nüfuz edən yağı 10 dəqiqə islatın.

4-ci hissənin 5-cü hissəsi: Mərkəzi dayaq yatağının dəyişdirilməsi

Lazımi materiallar

• Mis mərkəzi kran
• Qarışıq açar və uzatma dəsti
• yağı
• Mərkəzi dayaq yatağının dəyişdirilməsi
• Dəyişdirilə bilən sıxac
• Rezin və ya plastik uc ilə çəkic
• Soket açar dəsti

• iş işığı

• Diqqət: Avtomobiliniz üçün tövsiyə olunan rulman yağını istehsalçı ilə yoxlayın.

• Diqqət: Mərkəzi dayaq rulmanını dəyişdirmək üçün avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan dəqiq hissəni alın (yalnız bütün korpusu, o cümlədən xarici korpus, daxili podşipnik və daxili plastik podşipnikləri dəyişdirin).

• Xəbərdar: Yalnız daxili yastığı dəyişdirməyə çalışmayın.

FunksiyalarCavab: Bir çox insanlar hesab edir ki, mərkəzi dayaq rulmanını çıxarıb, pres və ya digər üsullarla yenidən quraşdırmaq mümkündür. Əksər hallarda, bu üsul işləmir, çünki rulman düzgün bağlanmır və ya bərkidilir. Bu problemin qarşısını almaq üçün mərkəzi dayaq yatağını düzgün çıxara və quraşdıra bilən yerli maşın sexi tapın.

Addım 1: Ön sürücü şaftını çıxarın. Ön ötürücü şaft sürət qutusunun çıxış şaftına bərkidilir və dörd boltla birləşdirilir.

Bəzi arxa təkərli avtomobillərdə rulman blokunun boltlar möhkəm bərkidilmiş və ya çərçivəyə qaynaqlanmış qoz-fındıqlara vidalanmışdır. Bəzi avtomobillərdə iki hissəli qoz-fındıq və boltlar ön ötürücü şaftın arxa hissəsini mərkəzi rulmana bağlamaq üçün istifadə olunur.

Addım 2: Boltları çıxarın. Bunu etmək üçün uyğun ölçülü bir rozetka və ya rozetka götürün.

Addım 3: Ön sürücü şaftını çıxarın.. Ön ötürücü şaft çıxış şaftının dayaqlarının içərisində möhkəm şəkildə sabitlənəcəkdir.

Sürücü şaftını çıxarmaq üçün rezin və ya plastik ucu olan bir çəkic lazımdır. Ötürücü şaftın ön hissəsində möhkəm bir qaynaq işarəsi var ki, onu boşaltmaq üçün çəkiclə vurmaq daha yaxşıdır. Bir çəkicdən istifadə edərək və digər əlinizlə, pervane şaftını aşağıdan dəstəkləyərkən qaynaq işarəsini möhkəm vurun. Sürücü mili boş olana və öndən çıxarılana qədər təkrarlayın.

Addım 4: Ön sürücü şaftını rulman oturacağına bağlayan boltlar çıxarın. Boltlar çıxarıldıqdan sonra ön ötürücü şaft mərkəzi dayaq yatağından ayrılacaq.

Addım 5: Ön ötürücü şaftını təhlükəsiz yerə qoyun.. Bu, zərər və ya itkilərin qarşısını alacaq.

Addım 6: Arxa ötürmə milini çıxarın. Arxa ötürücü şaft arxa çəngəyə bərkidilir.

Addım 7: Arxa ötürmə milini çıxarın. Birincisi, iki komponenti birləşdirən boltlar çıxarın; sonra ön ötürücü val ilə eyni üsuldan istifadə edərək sürücü şaftını boyunduruqdan diqqətlə çıxarın.

Addım 8: Arxa ötürmə milini mərkəz dayaq mötərizəsinə bağlayan mərkəzi sıxacını çıxarın. Bu klip düz bir tornavida ilə çıxarılır.

Diqqətlə onu açın və gələcəkdə istifadə etmək üçün rezin çəkmənin arxasına sürüşdürün.

• Xəbərdar: Əgər sıxac tamamilə çıxarılarsa, onu düzgün dəyişdirmək çox çətin olacaq; Buna görə yuxarıda arxa ötürücü valını mərkəzi dayaq yatağına birləşdirmək üçün yenidən quraşdırıla bilən yeni əvəzedici boyunduruğu almaq tövsiyə olunur.

Addım 9: Çantanı çıxarın. Qısqacı çıxardıqdan sonra çəkməni mərkəzi dayaq yatağından sürüşdürün.

Addım 10: Rulman korpusunun dəstək mərkəzini çıxarın. Arxa sürücü şaftını çıxardıqdan sonra mərkəzi korpusu çıxarmağa hazır olacaqsınız.

Korpusun yuxarı hissəsində çıxarmaq lazım olan iki bolt var. Hər iki bolt çıxarıldıqdan sonra, siz ön ötürücü valını və arxa giriş milini mərkəzi rulmanlardan asanlıqla sürüşdürə bilməlisiniz.

Addım 11: Köhnə yatağı çıxarın. Bu addımı başa çatdırmağın ən yaxşı yolu, peşəkar mexaniki dükanın yeni podşipnikləri peşəkar şəkildə çıxarıb quraşdırmasıdır.

Onların bu işi öz əlləri ilə yerinə yetirən mexaniklərdən daha asan yerinə yetirməyə imkan verən daha yaxşı alətlərə çıxışı var. Maşın dükanına çıxışınız yoxdursa və ya bu addımı özünüz etməyə qərar versəniz, əməl etməli olduğunuz addımlar aşağıda verilmişdir.

Addım 12: Boltları çıxarın. Ön sürücü şaftını arxa şaftla birləşdirənləri çıxarın.

Addım 13: Sürücü şaftının ön hissəsini bağlayın.. Onu bir dəzgah mengenesinə bərkidin.

Addım 14: Mərkəzi qozunu açın. Bu, birləşdirici plitəni mərkəzi yatağın yerləşdiyi milə tutacaq qozdur.

Addım 15: Aşınmış mərkəzi dəstəyi sürücü şaftından çıxarın.. Bir çəkic və pirinç zımba istifadə edin.

Addım 16: Sürücü şaftının uçlarını təmizləyin. Mərkəz dayaq yatağını çıxardıqdan sonra hər sürücü şaftının bütün uclarını solventlə təmizləyin və yeni yastığı quraşdırmağa hazırlaşın.

• Xəbərdar: Mərkəz dayaq yatağının səhv quraşdırılması transmissiyaya, arxa dişlilərə və oxlara ciddi ziyan vura bilər. Şübhə varsa, yerli ASE sertifikatlı mexaniki və ya mexaniki mağazanıza arxa mərkəzi rulmanı peşəkar şəkildə quraşdırın.

Addım 17: Yeni rulmanı quraşdırın. Bu işin ən vacib hissəsidir. Yenə də, 100 faiz əmin deyilsinizsə, yeni rulman quraşdırmaq üçün onu peşəkar mexaniki mağazaya aparın. Bu, böyük miqdarda stress və pula qənaət edə bilər.

Addım 18: Lube tətbiq edin. Düzgün yağlanmasını və yatağın sürüşməsinin asanlığını təmin etmək üçün rulman şaftına yüngül bir qat tövsiyə olunan yağ tətbiq edin.

Addım 19: Yatağı mümkün qədər düz milin üzərinə sürüşdürün.. Yatağı sürücü şaftına quraşdırmaq üçün rezin və ya plastik uclu çəkicdən istifadə edin.

Addım 20: Rulmanların quraşdırılmasını yoxlayın. Yatağın heç bir vibrasiya və ya hərəkət etmədən sürücü şaftında asanlıqla döndüyünə əmin olun.

Addım 21: Mərkəz dayaq yatağı və sürücü şaftını yenidən quraşdırın.. Bu işin ən asan hissəsidir, çünki quraşdırma zamanı izlədiyiniz tərs ardıcıllıqla hər bölməni yenidən quraşdırmaq kifayətdir.

Birincisi, mərkəzi dəstək yatağını çərçivəyə yenidən bağlayın.

İkincisi, arxa ötürücü valını yivlərin içərisinə sürüşdürün, toz yükləyicisini splaynların üzərinə qoyun və boyunduruğu yenidən bağlayın.

Üçüncüsü, arxa ötürücü şaftını çəngəllə yenidən birləşdirin; boltları quraşdırmadan əvvəl arxa ötürücü şaft və boyunduruqdakı işarələrin düzləndiyinə əmin olun. İstehsalçının tövsiyə etdiyi bərkidici təzyiq parametrlərini əldə etmək üçün bütün boltları sıxın. Davam etməzdən əvvəl bütün boltlar və qoz-fındıqların sıx olduğundan əmin olun.

Dördüncüsü, daha əvvəl etdiyiniz hizalama işarələrini yenidən yoxlayaraq, ötürücü şaftın ön hissəsini ötürücü çıxış şaftına yenidən birləşdirin. Bütün boltları sıxın ki, istehsalçılar fırlanma momentinin təzyiq parametrlərini tövsiyə etsinlər. Davam etməzdən əvvəl bütün boltlar və qozların sıx olduğundan əmin olun.

Beşincisi, ön ötürücü valını mərkəzi dayaq yatağına bərkiddiyi yerdə tutun və möhkəm olduğundan əmin olun. Arxa ötürücü şaftla da eyni yoxlamanı edin.

Addım 22: Avtomobilin altından bütün alətləri, işlənmiş hissələri və materialları çıxarın.. Buraya hər təkərdən domkratlar daxildir; maşını yenidən yerə qoyun.

5-cü hissənin 5-cü hissəsi: Avtomobili sınaqdan keçirin

Mərkəzi ötürücü yatağını uğurla əvəz etdikdən sonra, orijinal problemin həll olunduğundan əmin olmaq üçün avtomobili sınaqdan keçirmək istəyə bilərsiniz. Bu test sürüşünü tamamlamağın ən yaxşı yolu əvvəlcə marşrutunuzu planlaşdırmaqdır. Mümkün qədər az zərbə ilə düz yolda sürməyinizə əmin olun. Dönüşlər edə bilərsiniz, sadəcə əvvəlcə dolama yollardan qaçmağa çalışın.

Addım 1: Maşını işə salın. İşləmə temperaturuna qədər istiləşməsinə icazə verin.

Addım 2: Yola yavaş-yavaş sürün. Sürəti artırmaq üçün qaz pedalına bas.

Addım 3: Köhnə simptomlara diqqət yetirin. Avtomobili ilkin simptomların göründüyü eyni ssenaridə yerləşdirəcək sürətə qədər sürətləndiyinizə əmin olun.

Əgər siz düzgün diaqnoz qoymusunuzsa və mərkəzi dayaq yatağını dəyişdirmisinizsə, yaxşısınız. Bununla belə, yuxarıda göstərilən prosesin hər bir addımını tamamlamış olsanız və siz hələ də ilkin simptomlarla qarşılaşırsınızsa, problemi müəyyənləşdirmək və müvafiq təmiri həyata keçirmək üçün AvtoTachki-dən təcrübəli mexaniklərimizdən biri ilə əlaqə saxlamağınız yaxşı olardı.