Avtomobil təkərlərini necə döndərmək olar

Avtomobil təkərlərinin dəyişdirilməsi deşilmələrin və təkərlə bağlı digər avtomobil qəzalarının sayını azaldır. Təkərlər hər 5-6 mil və ya hər ikinci yağ dəyişikliyi ilə dəyişdirilməlidir.

Milli Avtomobil Yolları Trafik Təhlükəsizliyi İdarəsinə (NHTSA) görə, təkərlərin nasazlığı ABŞ-da hər il təxminən 11,000 avtomobil qəzası ilə nəticələnir. ABŞ-da hər il təkər problemləri səbəbindən baş verən avtomobil qəzalarının demək olar ki, yarısı ölümlə nəticələnir. Əksər amerikalılar təkərlərimiz haqqında iki dəfə düşünmürlər; güman edirik ki, nə qədər ki, yuvarlaqdırlar, dişləri var və havanı tuturlar, öz işlərini görürlər. Bununla belə, təkərlərinizi tövsiyə olunan aralıqlarla dəyişdirmək sizə yeni təkərlər üçün bir ton pula qənaət edə bilər və potensial olaraq həyatınızı da xilas edə bilər.

Əksər avtomobil istehsalçıları, eləcə də OEM və bazardan sonrakı təkər istehsalçıları təkərlərin hər 5,000-6,000 mil (yaxud hər ikinci yağ dəyişikliyi) dəyişdirilməsi ilə razılaşırlar. Düzgün dəyişdirmə intervalları şinlərlə əlaqəli qəzaların əsas səbəbləri, o cümlədən protektorun ayrılması, cırıqlar, keçəl təkərlər və az şişirdilmə potensialını azalda bilər. Bununla belə, sadəcə olaraq təkər dəyişdirmə və yoxlama addımlarını yerinə yetirməklə siz həmçinin asma və sükan problemlərini diaqnoz edə və yanacaq sərfiyyatını yaxşılaşdıra bilərsiniz.

Təkərlərin fırlanması nədir?

Bilməyənlər üçün təkər dəyişdirmə, avtomobilinizin təkərlərini və təkərlərini avtomobildə başqa yerə köçürmək hərəkətidir. Fərqli nəqliyyat vasitələrinin fərqli çəkiləri, sükanı və ötürücü oxu konfiqurasiyaları var. Bu o deməkdir ki, bütün təkərlər avtomobilin dörd küncündə bərabər aşınmaz. Müxtəlif növ nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif təkər fırlanma üsulları və ya tövsiyə olunan fırlanma nümunələri var.

Müxtəlif növ nəqliyyat vasitələrinin təkərlərin yenidən qurulmalı olan fərdi nümunələri var. Məsələn, ön təkərli avtomobiliniz varsa, dörd təkərin hamısı ilk 20,000 ilə 50,000 mil məsafədə hər bir təkər mərkəzinə düşəcək. Bu nümunədə, sol ön təkərin başlanğıc mövqeyini izləsək və bütün təkərlərin tamamilə yeni olduğunu və avtomobilin odometrdə XNUMX, XNUMX mil olduğunu fərz etsək, fırlanma prosesi aşağıdakı kimidir:

• Sol ön təkər sol arxaya 55,000 mil dönəcək.

• İndi sol arxada olan eyni təkər 60,000 mildən sonra sağ ön tərəfə çevriləcək.

• Sağ ön təkərdə bir dəfə eyni təkər 65,000 mildən sonra düz arxaya dönəcək.

• Nəhayət, indi sağ arxa təkərdə olan eyni təkər 70,000 mildən sonra əvvəlki vəziyyətinə (sol ön) qaytarılacaq.

Bu proses bütün təkərlər köhnəlmə göstəricilərindən yuxarı olana və dəyişdirilməli olana qədər davam edir. Təkərlərin fırlanması qaydasının yeganə istisnası avtomobildə iki müxtəlif ölçülü şinlərin olması və ya avtomobillərdə, yük maşınlarında və ya yolsuzluq avtomobillərində "istiqamətli" təkərlər adlanan zamandır. Buna misal olaraq, arxa təkərlərdən daha kiçik ön təkərlərə malik BMW 128-I-ni göstərmək olar. Bundan əlavə, şinlər həmişə sağ və ya sol tərəfdə qalmaq üçün nəzərdə tutulub.

Düzgün fırlanma təkərlərin ömrünü 30%-ə qədər uzada bilər, xüsusən də ön təkərli avtomobillərdə, çünki ön təkərlər arxa təkərlərə nisbətən daha tez köhnəlir. Təkərlərin dəyişdirilməsi dilerdə, xidmət stansiyalarında və ya Discount Tires, Big-O və ya Costco kimi xüsusi şin mağazalarında edilə bilər. Bununla belə, hətta təcrübəsiz bir mexanik də təkərlərini düzgün şəkildə döndərə, aşınmaya görə yoxlaya və lazımi alətlərə və biliyə malik olduqda təkər təzyiqlərini yoxlaya bilər. Bu yazıda biz öz təkərlərinizi dəyişdirmək və avtomobilinizdə, yük maşınınızda və yolsuzluq avtomobilinizdə baş verə biləcək potensial problemləri yoxlayaraq avtomobilinizin rəvan işləməsini təmin etmək üçün atmanız lazım olan düzgün addımlara baxacağıq.

1-cü hissənin 3-ci hissəsi: Avtomobilinizin təkərlərini başa düşmək

Əgər siz bu yaxınlarda yeni bir avtomobil almısınızsa və təmir işlərinin çoxunu özünüz etmək istəyirsinizsə, təkərlərinizin düzgün köhnəlməsi və şişirdilməsi ilə başlamaq yaxşı bir başlanğıcdır. Bununla belə, təkərlərdən istifadə edən köhnə avtomobillər də texniki qulluq və düzgün dönmə tələb edir. OEM olan təkərlər çox vaxt çox yumşaq rezin birləşmədən hazırlanır və yalnız təxminən 50,000 mil davam edir (əgər hər 5,000 mildən bir düzgün sürüşdürülürsə, həmişə düzgün şəkildə şişirilir və asma tənzimlənməsi ilə bağlı heç bir problem yoxdur. Satışdan sonrakı təkərlər daha sərt rezin birləşmələrdən hazırlanır. və ideal şəraitdə 80,000 mil qədər davam edə bilər.

Təkərləri dəyişdirmək barədə düşünməyə başlamazdan əvvəl, hansı növ təkərlərə sahib olduğunuzu, onların ölçüsünü, hansı hava təzyiqini və təkərin "köhnəlmiş" hesab edildiyini və nə vaxt dəyişdirilməli olduğunu başa düşmək vacibdir.

Addım 1: Təkərinizin ölçüsünü təyin edin: Bu gün istehsal edilən təkərlərin əksəriyyəti metrik "P" şin ölçüsü sisteminə aiddir. Onlar zavodda quraşdırılıb və maksimum səmərəlilik üçün avtomobilin asma dizaynını təkmilləşdirmək və ya uyğunlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Bəzi təkərlər yüksək performanslı sürücülük üçün, digərləri isə aqressiv yol şəraiti və ya bütün mövsümdə istifadə üçün nəzərdə tutulub. Dəqiq məqsədindən asılı olmayaraq, avtomobilinizdəki təkərlər haqqında bilməli olduğunuz ilk şey rəqəmlərin nə demək olduğudur:

• Birinci nömrə təkərin enidir (millimetrlə).

• İkinci rəqəm aspekt nisbəti adlanan şeydir (bu, təkərin muncuqdan təkərin yuxarı hissəsinə qədər olan hündürlüyüdür. Bu aspekt nisbəti təkərin eninin faizidir).

• Son təyinat "R" hərfi ("Radial Təkər" üçün) olacaq və ardınca düymlərdə təkər diametrinin ölçüsü olacaq.

• Kağıza yazılacaq son rəqəmlər yük indeksi (iki rəqəm) və ardınca sürət reytinqi (bir hərf, adətən S, T, H, V və ya Z) olacaq.

• Əgər idman avtomobiliniz və ya sedanınız varsa, ehtimal ki, təkərləriniz H, V və ya Z sürət kateqoriyasına malikdir. Əgər avtomobiliniz şəhərətrafı, ekonom sinif üçün nəzərdə tutulubsa, ehtimal ki, S və ya T reytinqli təkərlərə sahib olacaqsınız. LT (yüngül yük maşını) təyinatına malik ola bilər. Bununla belə, təkər ölçüləri cədvəli düymlərlə ölçülmədikcə onlara şamil edilir, məsələn, 31 x 10.5 x 15 31" təkərə quraşdırılmış 10.5" hündürlükdə, 15" enli təkər olardı.

Addım 2: Tövsiyə olunan təkər təzyiqinizi bilin: Bu, tez-tez tələdir və bəzi ümumi avtomobil mexanikləri üçün çox çaşdırıcı ola bilər. Bəzi insanlar sizə təkər təzyiqinin təkərin özündə olduğunu deyəcəklər (doğru yolda olacaqlar).

Təkərdə sənədləşdirilmiş təkər təzyiqi maksimum inflyasiyadır; Bu o deməkdir ki, soyuq təkər tövsiyə olunan təzyiqdən artıq şişirilməməlidir (çünki təkərin təzyiqi isti olanda artır). Lakin bu rəqəm avtomobil üçün tövsiyə olunan təkər təzyiqi DEYİL.

Avtomobiliniz üçün tövsiyə olunan təkər təzyiqini tapmaq üçün sürücü qapısının içərisinə baxın və avtomobilin VIN nömrəsini və avtomobiliniz üçün tövsiyə olunan təkər təzyiqini göstərən tarix kodu etiketini axtarın. İnsanların unutmağa meylli olduğu bir şey, şin istehsalçılarının müxtəlif nəqliyyat vasitələri üçün şinlər hazırlamasıdır, lakin avtomobil istehsalçıları fərdi komponentlərinə uyğun şinləri seçirlər, buna görə də şin istehsalçısı maksimum təzyiqi tövsiyə edə bilsə də, son sözü avtomobil istehsalçısı söyləyir. düzgün işləmə, təhlükəsizlik və effektivlik üçün tövsiyə olunur.

Addım 3: Təkərlərin aşınmasını necə təyin edəcəyinizi bilin:

Təkərlərin aşınmasını necə "oxumağı" bilmirsinizsə, təkərləri dəyişdirmək üçün vaxt itirmək faydasızdır.

Təkərlərin xarici kənarlarında həddindən artıq aşınma göstərən təkərlər, təkərlər tez-tez şişirilmədikdə tipikdir. Təkər az şişirdildikdə, o, daxili və xarici kənarlarda lazım olduğundan daha çox "sürüməyə" meyllidir. Ona görə də hər iki tərəf köhnəlib.

Həddindən artıq şişirmə, az şişirdilmiş təkərlərin tam əksidir: həddindən artıq şişirilmiş (avtomobilin tövsiyə olunan təkər təzyiqini aşan) təkərlər mərkəzdə daha çox köhnəlir. Bunun səbəbi, şişirdildikdə, təkər böyüyəcək və nəzərdə tutulduğu kimi mərkəz ətrafında daha bərabər şəkildə hərəkət edəcəkdir.

Qabaq asqının komponentləri zədələndikdə və ya yanlış hizalanmış olduqda zəif asma hizalanması baş verir. Bu halda, bu, "ayağına girmə" adlanan bir nümunədir və ya təkər çöldən daha çox avtomobilin içərisinə doğru əyilir. Aşınma təkərin xarici tərəfindədirsə, o, "barmaqdan çıxır". Hər halda, bu, süspansiyon komponentlərini yoxlamalı olduğunuz bir xəbərdarlıq əlamətidir; çünki CV birləşməsinin və ya bağlama çubuqlarının zədələnməsi, köhnəlməsi və ya qırılması ehtimalı var.

Amortizator və ya dayaq aşınması səbəbindən deformasiyaya uğramış və ya qeyri-bərabər təkər aşınması avtomobilinizdə tezliklə aradan qaldırılmalı olan başqa problemlərin olduğuna işarədir.

Təkərlər bu qədər köhnəldikdə, dəyişdirilməməlidir. Problemin səbəbini aradan qaldırmalı və yeni təkərlər almalısınız.

2-cü hissənin 3-ci hissəsi: Təkərləri necə dəyişdirmək olar

Təkərlərin fırlanmasının faktiki prosesi olduqca sadədir. Birincisi, şinləriniz, avtomobiliniz və təkərinizin aşınması üçün hansı növ fırlanma modelinin ən yaxşı olduğunu bilməlisiniz.

Lazımi materiallar

• Hamar səth
• Jack
• düz tornavida
• (4) Cek dayanır
• Təbaşir
• Anahtara
• Hava kompressoru və təkərin şişirdilməsi üçün başlıq
• Hava təzyiqi ölçən
• Anahtara

Addım 1: Avtomobildə işləmək üçün düz bir səth tapın: Avtomobilinizi heç bir maillikdə qaldırmamalısınız, çünki bu, avtomobilin aşması və ya təkərin sürüşməsi ehtimalını artırır.

Avtomobilinizi, alətlərinizi və domkratlarınızı avtomobildə işləmək üçün kifayət qədər yer olan düz bir yerə aparın. Dayanacaq əyləcini qurun və avtomobilin avtomatik transmissiyalı avtomobillər üçün Park vəziyyətində və ya mexaniki transmissiyalı avtomobillər üçün İrəli vəziyyətdə olduğundan əmin olun. Bu, təkərlərinizin "bağlı" olmasını təmin edir və siz qoz-fındıqları asanlıqla boşalta bilərsiniz.

Addım 2: Maşını dörd müstəqil yuvaya qaldırın: Dörd təkərin hamısını eyni anda fırlatmaq üçün maşını dörd müstəqil domkrat üzərində qaldırmalı olacaqsınız. Təhlükəsizlik və lazımi dəstək üçün jakları yerləşdirmək üçün ən yaxşı yer üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına müraciət edin.

• Funksiyalar: İdeal bir dünyada siz bu işi dörd təkərin asanlıqla əldə oluna bildiyi və avtomobilin asanlıqla qaldırıla biləcəyi hidravlik liftlə etmək istərdiniz. Hidravlik liftə çıxışınız varsa, bu üsuldan domkratlardan istifadə edin.

Addım 3: Təkərin təyinat yerini təbaşirlə qeyd edin: Bunu peşəkarlar edir - niyə siz yox? Fırlanmaya başlamazdan əvvəl təkərin üstündə və ya içərisində təbaşirlə fırlanan yeri qeyd edin. Bu, təkərləri balanslaşdırmaq üçün götürüb geri qayıtdıqdan sonra onları avtomobilə taxdığınız zaman çaşqınlığı azaldacaq. Yardım üçün Rotasiya Bələdçisinə baxın. Aşağıdakı yer üçün şinləri bu hərflərlə etiketləyin:

• Sol ön üçün LF
• Sol arxa üçün LR
• Sağ ön üçün RF
• Sağ arxa üçün RR

Addım 4 Hub və ya mərkəzi qapağı çıxarın.: Bəzi avtomobillərdə qoz-fındıqları örtən və sökülməkdən qoruyan mərkəzi qapaq və ya hub qapağı var.

Avtomobilinizin mərkəzi qapağı və ya hub qapağı varsa, qoz-fındıqları çıxarmazdan əvvəl həmin elementi çıxarın. Mərkəzi qapağı çıxarmağın ən yaxşı yolu düz tornavidadır. Qapağı çıxarma yuvasını tapın və qapağı orta qoldan diqqətlə çıxarın.

Addım 5: sıxac qozlarını gevşetin: Açar və ya zərbə açarı/elektrik açarı istifadə edərək, hər dəfə bir təkərdəki qaykaları gevşetin.

Addım 5: Təkəri hubdan çıxarın: Qozları çıxardıqdan sonra təkəri və təkəri hubdan çıxarın və dörd təkər çıxarılana qədər onları hubda saxlayın.

Addım 6. Təkər təzyiqini yoxlayın: Təkərləri yeni yerə köçürməzdən əvvəl təkər təzyiqini yoxlayın və tövsiyə olunan təkər təzyiqlərini təyin edin. Siz bu məlumatı istifadəçi təlimatında və ya sürücü qapısının yan tərəfində tapa bilərsiniz.

Addım 7 (İSTEĞE BAĞLI): Balanslaşdırmaq üçün təkərləri təkər mağazasına aparın: Əgər sizin yük maşını və ya digər nəqliyyat vasitəsinə çıxışınız varsa, bu zaman şinlərinizi peşəkar şəkildə balanslaşdırmaq yaxşı olar. Adətən, təkərlər avtomobilin arxasında hərəkət edərkən, təkərlər/təkərlər çuxurlara və ya digər əşyalara dəydikdə, onlar balanssızlaşa bilər.

Bu təkərləri irəli çevirdiyiniz zaman 55 mil/saatdan yuxarı vibrasiyaya səbəb olur və vəziyyəti düzəltmək üçün balanslaşdırma hərəkəti etməlisiniz. Siz həmçinin öz təkərlərinizi dəyişdirdikdən sonra bu addımı tamamlamaq üçün avtomobilinizi mağazaya apara bilərsiniz.

Bu mərhələdə siz həmçinin təkərlərin aşınmasını yoxlaya bilərsiniz. Ümumi aşınma göstəricilərinin təsviri üçün yuxarıdakı bölməyə baxın. Təkərləriniz həmişəkindən çox köhnəlibsə, yeni təkərlər quraşdırmaq və balanslaşdırmaq tövsiyə olunur.

Addım 8: Təkərləri yeni təyinat yerinə köçürün və mərkəzə yerləşdirin: Təkərləri balanslaşdırdıqdan və hava təzyiqini yoxladıqdan sonra təkərləri yeni yerə köçürməyin vaxtı gəldi. Ümid edirəm ki, yuxarıdakı 3-cü addımda təkərləri dəyişməli olduğunuz yeri yazdınız. Təkərləri asanlıqla dəyişdirmək üçün bu təlimatlara əməl edin.

• Sol ön təkərdən başlayın və onu yeni yerə köçürün.
• Təkəri fırlanmalı olduğu yerə hub üzərinə qoyun.
• Həmin mərkəzdəki təkəri yeni yerə köçürün və s.

Bunu bütün dörd təkərlə etdikdən sonra təkərləri yeni hubda yenidən quraşdırmağa hazır olacaqsınız.

Addım 9: Hər təkərdə qoz-fındıqları quraşdırın: Ən çox qəzaların baş verdiyi yer budur. Hər təkərin üzərinə qoz-fındıqları quraşdırdığınız zaman məqsəd təkərin təkər göbələyi ilə düzgün eyniləşməsinə əmin olmaqdır; NASCAR pit-stopundan qonşudan daha sürətli çıxmayın. Ciddi olaraq, təkər qəzalarının əksəriyyəti təkərlərin düzgün düzülməməsi, çarpaz dişli qaykalar və ya düzgün bərkidilməmiş təkər qaykaları ilə bağlıdır.

Yuxarıdakı şəkildə, avtomobilin mərkəzinə neçə sıxac qozunun quraşdırılmasından asılı olaraq düzgün sıxac qozunun quraşdırılması metodu və nümunəsi göstərilir. Bu, "ulduz nümunəsi" kimi tanınır və hər hansı bir avtomobilə təkərlər quraşdırarkən istifadə edilməlidir. Qısqac qoz-fındıqlarını düzgün quraşdırmaq üçün aşağıdakı üsula əməl edin:

• Qısqac qaykasını ən azı beş dəfə döndərənə qədər əlinizlə sıxın. Bu, sıxacın qoz-fındıqlarının çarpaz bərkidilməsi şansını azaldacaq.

• Zərbə açarı ən aşağı rejimdə və ya açarla yuxarıda tövsiyə olunan qaydada qozları bərkitməyə başlayın. BU YERDƏ ONLARI Həddindən artıq bərkitməyin. Təkər düz olana və mərkəzdə olana qədər sıxac qozunu idarə etməlisiniz.

• Bütün qoz qaykaları MƏKTƏM olana və təkər qovşağın mərkəzinə gələnə qədər bu prosesi bütün qoz-fındıqlarda təkrarlayın.

Addım 10: Təkər dəliklərini tövsiyə olunan fırlanma momentinə qədər sıxın: Yenə də bu, çoxlarının atmağı unutduğu və ölümcül ola biləcəyi həyati bir addımdır. Kalibrlənmiş fırlanma anı açarından istifadə edərək, yuxarıdakı ulduz naxışında olan qoz qaykalarını avtomobilinizin xidmət kitabçasında qeyd olunduğu kimi tövsiyə olunan fırlanma momentinə qədər sıxın. Düşmədən əvvəl bu addımı bütün dörd təkərdə yerinə yetirin. Dayanacaq əyləcini quraşdırdıqdan və avtomobilinizin 1-ci addımda sadalanan sürət qutusunda olduğuna əmin olduqdan sonra bu, asan olacaq.

Addım 11: Maşını domkratdan aşağı salın.

3-cü hissə: Avtomobilinizi yolda sınaqdan keçirin

Təkərləri dəyişdirdikdən sonra test sürüşü üçün hazır olacaqsınız. Əgər siz 7-ci addımda tövsiyəmizə əməl etmisinizsə və təkərlərinizi peşəkar şəkildə balanslaşdırmısınızsa, gedişiniz çox hamar olmalıdır. Bununla belə, etməmisinizsə, təkərlərinizin balanslı olması lazım olduğunu göstərən aşağıdakı əlamətlərə diqqət yetirin.

• Sürətlənən zaman avtomobilin sükanı titrəyir
• Magistral sürətə yaxınlaşdıqca ön hissə titrəyir

Bu, yol testi zamanı baş verərsə, avtomobili peşəkar təkər mağazasına aparın və ön təkərləri və təkərləri balanslaşdırın. Təkərlərin dəyişdirilməsi onların ömrünü minlərlə mil uzada bilər, təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasının qarşısını ala bilər və təkərlərin partlamasına mane ola bilər. Təkərlərinizin saxlanması uzun müddətdə vaxtınıza və pulunuza qənaət edəcək və sizi yolda təhlükəsiz saxlayacaqdır. Təkərlərinizi özünüz çevirməklə və ya peşəkar mexanikin təkərlərinizi dəyişdirməsi ilə onlara qulluq etməyə vaxt ayırın.