Bir avtomobilin soyuducu radiatorunda sızıntını çıxarmadan necə aradan qaldırmaq olar, xalq müalicəsi

Fizika kursundan bildiyiniz kimi, mühərrik işləyərkən həmişə istilik əmələ gəlir. Avtomobilin mühərriki çox böyük işlər görür və eyni zamanda çox qızdırılır. İlk avtomobillərdə belə, heç bir avtomobil normal işləyə bilməyən bir mühərrik soyutma sistemi istifadə olunurdu.

Bir neçə növ mühərrik soyutma sistemi var:

• hava;
• maye;
• birləşdirilmişdir.

Müasir avtomobillərin böyük əksəriyyətində soyuducu bir soyuducu - antifriz, antifriz və ya düz su ilə əldə edildiyi maye sistemdir. Soyutma sisteminin əsas elementi istilik mübadiləsi rolunu oynayan radiatordur.

Radiator olduqca sadə bir dizayna malikdir:

• yuxarı tank - qızdırılan maye daxil olur;
• əsas - bir çox nazik plitələrdən və şaquli borulardan ibarətdir;
• aşağı tank - artıq soyudulmuş maye axır.

Soyutma, maye axınının çox olduğu borulara axması səbəbindən baş verir. Kiçik həcmli hər hansı bir maddənin soyudulması böyük həcmdən daha asandır. Soyudmada daha sürətli soyutma üçün hava cərəyanları yaratmaq üçün fırlanan fan çarkı mühüm rol oynayır.

Aydındır ki, soyutma sistemi normal fəaliyyətini dayandırarsa, mühərrik çox tez qızar və uğursuz olar.

Zamanla radiator borularında çatlar əmələ gələ bilər. Görünüşlərinin səbəbləri çox fərqli ola bilər:

• mexaniki zərər;
• aşındırıcı proseslər - səhv seçilmiş antifriz və ya antifriz;
• boruların birləşmələrində çatlaq tikişlər - tikişlər qocalıq səbəbindən, həmçinin radiatorun içərisində təzyiqin artması səbəbindən çatlayır.

Kiçik bir antifriz sızmasının yalnız mühərrik işləyərkən aşkar edilə biləcəyinə diqqət yetirmək vacibdir. Sızma çox kiçik olsa da - dəqiqədə bir neçə damla - yenə də anbardakı maye səviyyəsinin azaldığını hiss edəcəksiniz. Artıq Vodi.su avtomobil portalımızda yaxşı bir antifriz və ya antifrizin olduqca bahalı olduğunu yazmışdıq və onu daim radiatora əlavə etmək istəyi yoxdur. Buna görə artan antifriz istehlakını aradan qaldırmaq üçün tədbirlər görmək lazımdır.

Sızma üçün vasitələr

Antifrizin səviyyəsinin azaldığını görürsünüzsə, ən yaxın atelyedə olmaq üçün ən qısa müddətdə tədbirlər görməlisiniz.

Əvvəlcə sızıntının səbəbini təyin etməlisiniz - radiatorun özü sızır və ya borulardan maye sızır. Sızıntı kiçikdirsə, onu yolda aşkar etmək o qədər də asan deyil. Mühərriki söndürmədən, mayenin damladığı yeri vizual olaraq təyin etməyə çalışın. Çöldə qış olsa, buxar çuxurdan çıxacaq və ya çatlayacaq.

Sızan radiator olduğuna əminsinizsə, zərərin ölçüsünü təyin etməlisiniz. Adi yumurta, un, bibər və ya xardal köməyi ilə kiçik bir sızıntının qarşısını ala bilərsiniz - isti antifrizin təsiri altında radiatorun içərisindəki yumurtalar qaynayacaq və təzyiq onları çatlamağa mıxlayacaq. Un və ya bibər də yığılacaq və çuxuru içəridən bağlayacaq.

Bütün bunları radiatora tökmədən və ya tökmədən əvvəl çox diqqətli olun - fişi yalnız mühərrik sönmüş və soyuq olduqda aça bilərsinizradiatorun içərisində yüksək təzyiq əmələ gəlir və bir soyuducu axını təzyiq altında qaça bilər və sizi yandıra bilər. Radiator qapağını açın, içərisinə bir və ya iki yumurta tökün və ya 10 qramlıq kiçik bir torba bibər, un və ya xardal əlavə edin.

Bir çox motoristin ifadəsinə görə, belə sadə bir üsul həqiqətən kömək edir. Sızıntı yox olur. Bununla birlikdə, radiatoru tamamilə çıxarmalı və yaxalamalı olacaqsınız, çünki borular tıxana bilər və antifrizin keçməsinə icazə verməyəcəkdir.

Sızıntını müvəqqəti olaraq aradan qaldırmaq üçün nələrdən istifadə etmək lazımdır?

Vasitələr çox populyardır Liqui molyadlı bir vasitədir  LIQUI MOLY Sərin şair - mütəxəssislər tərəfindən alınması tövsiyə olunur. Bir çox başqa oxşar məhsullar var, lakin heç kim eyni un və ya xardalın tərkibində istifadə olunmadığına zəmanət verə bilməz. Belə mastiklərə quru tikinti yapışdırıcısı və ya sement əlavə edildikdə daha da pisdir. Belə bir alətin istifadəsi hüceyrələrin tıxanmasına və sonradan mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaqdır.

Liqui Moly mastiklərindən danışırıqsa, radiator borularını tıxamayacaq, ancaq çatlaqın əmələ gəldiyi yerdə yerləşəcək parıldayan formada polimer qatqılar ehtiva edir. Bunun yalnız müvəqqəti bir tədbir olduğunu qeyd etmək lazım olsa da, mastik kifayət qədər böyük çatlar bağlamayacaq.

Buna görə bir neçə variantdan birini seçməlisiniz:

• radiatoru lehimləyin;
• soyuq qaynaq ilə yapışqan;
• yenisini almaq.

Radiatorlar ümumiyyətlə pirinç, mis və ya alüminiumdan hazırlanır. Alüminium lehimlənə bilməz, buna görə soyuq qaynaq tələb olunur-xüsusi iki komponentli epoksi əsaslı yapışdırıcı.

Belə qaynaqların daha uzun müddət davam etməsi üçün sizə lazımdır:

• motorun soyumasına icazə verin;
• bir çatlaq tapın və işarələyin;
• mayeni radiatordan tamamilə boşaltın;
• zədələnmiş ərazini yağdan təmizləyin;
• yapışqan tətbiq edin və yaxşı yapışması üçün 2 saat buraxın.

Sızıntıya çatmaq mümkün deyilsə və ya zədələnmiş borunu ümumiyyətlə tapmaq mümkün deyilsə, radiatoru tamamilə çıxarmalı olacaqsınız.

Bir çatlaq aşkar etməyin bir neçə yolu var:

• radiatoru hamama endirin və çatlaqdan baloncuklar çıxacaq;
• kompressoru bağlayın və havanı təmin edin - havanın haradan sızdığını hiss edəcəksiniz.

Yüksək temperatur və təzyiqin təsiri altında soyuq qaynaq sıza biləcəyini söyləmək lazımdır, buna görə də müvəqqəti bir tədbir kimi qəbul edilməlidir.

Mis və ya pirinç radiatorlar xüsusi bir lehimləmə dəmiri ilə lehimlənir - gücü ən az 250 vattdır. Lehimləmə nöqtəsi tamamilə kirdən təmizlənməli və yağdan təmizlənməlidir. Sonra metalın yaxşı qızdırılması lazımdır, rozet bərabər bir təbəqədə tətbiq olunmalı və sonra lehim özü tətbiq olunmalıdır. Lehim boşluqlar və düzensizliklər olmadan bərabər bir təbəqədə yatmalıdır.

Və nəhayət, ən ifrat yol sızan borunu sıxmaq və ya bağlamaqdır. Radiatorun dizaynı elədir ki, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacağından narahat olmadan hüceyrələrin 20%-ə qədəri boğula bilər.

Kauçukdan hazırlanan radiator borularının sıza biləcəyini də unutmayın. Prinsipcə, bir boru dəsti demək olar ki, hər hansı bir mağazada, xüsusən də yerli avtomobillər üçün satın alınır. Onları xüsusi rezin yamalar, xam kauçuk və ya vulkanizasiya ilə də yapışdıra bilərsiniz. Burun radiator çıxışı ilə etibarlı təması üçün hər hansı bir hardware mağazasında satılan əlavə metal sıxaclardan istifadə edə bilərsiniz.

Yaxşı, bu üsullardan heç biri kömək etmirsə, yeganə çıxış yolu yeni bir radiator almaq və quraşdırmaqdır.

LIQUI MOLY Kuhler Dichter mastikinin tətbiqini göstərən video.

Bu videoda mütəxəssis, bir radiatoru bağlayarkən hansı problemlərin ortaya çıxa biləcəyini, habelə motoristlər tərəfindən ən çox hansı səhvlərin edildiyini izah edir.

Yüklənir ...