Qırılan avtomobil kondisionerini necə düzəltmək olar

Avtomobil kondisioneri müxtəlif səbəblərdən işləməyi dayandıra bilər. Avtomobilinizin kondisionerini özünüz təmir etməzdən əvvəl yoxlamaq pulunuza qənaət edə bilər.

Avtomobilinizin kondisioneri sönəndə, xüsusən də ən çox ehtiyac duyduğunuz isti gündə bu, çox sinir bozucu ola bilər. Xoşbəxtlikdən, avtomobilinizdə nasaz kondisioner ilə diaqnoz qoymağınıza kömək edəcək bir neçə sadə addım var. Onlar sizə nəinki problemin diaqnozunu qoymağa kömək edəcək, həm də avtomobilinizin AC sisteminin necə işlədiyini daha yaxşı başa düşməyə kömək edəcək və nəinki tez, həm də dəqiq təmirə aparacaq.

Aşağıdakı diaqnostik addımlardan hər hansı birinə keçməzdən əvvəl siz avtomobilinizin işə salındığından, mühərrikin işlək vəziyyətdə olduğundan və dayanacaq mexanizminin və dayanacaq əyləcinin işə salındığından əmin olmalısınız. Bu, həm də mümkün olan ən təhlükəsiz əməliyyatı təmin edəcəkdir.

1-cü hissənin 3-ci hissəsi: Avtomobilin Daxili Yoxlanışı

Addım 1: AC-ni yandırın. Avtomobilin fan motorunu yandırın və kondisioneri işə salmaq üçün düyməni basın. Bu, həmçinin MAX A/C olaraq etiketlənə bilər.

AC düyməsinin üzərində kondisioner işə salındıqda yanan bir göstərici var. MAX A/C səviyyəsinə çatdıqda bu göstəricinin yanıb-söndüyünə əmin olun.

Açılmırsa, ya açarın özü nasazdır, ya da AC dövrəsi enerji almır.

Addım 2: Hava üfürdüyünə əmin olun. Havanın havalandırma deliklərindən keçdiyini hiss etdiyinizə əmin olun. Əgər havanın keçdiyini hiss etmirsinizsə, müxtəlif sürət parametrləri arasında keçid etməyə çalışın və havanın havalandırma deliklərindən keçib-keçmədiyini hiss edin.

Əgər siz havanı hiss etmirsinizsə və ya müəyyən parametrlərdə havanın yalnız ventilyasiya dəliklərindən keçdiyini hiss edirsinizsə, problem AC fan motorunda və ya fan motorunun rezistorunda ola bilər. Bəzən fan mühərrikləri və/və ya onların rezistorları sıradan çıxır və havalandırma delikləri vasitəsilə həm isti, həm də soyuq havanın ötürülməsini dayandırır.

Addım 3: Hava axınının gücünü yoxlayın. Əgər siz havanı hiss edə bilirsinizsə və ventilyator mühərriki ventilyatorlara bütün sürətlərdə hava hasil etməyə imkan verirsə, o zaman siz oradan keçən havanın əsl gücünü hiss etmək istərdiniz.

Ən yüksək parametrlərdə belə zəifdir? Zəif güclə qarşılaşırsınızsa, avtomobilinizin kabin hava filtrini yoxlamalı və heç bir şeyin tənəffüs yolunuzu maneə törətmədiyinə əmin olmalısınız.

Addım 4: Hava istiliyini yoxlayın. Bundan sonra, kondisionerin istehsal etdiyi havanın temperaturunu yoxlamaq lazımdır.

Ət termometri kimi bir termometrdən istifadə edin və onu sürücünün yan pəncərəsinin yaxınlığındakı havalandırma deliyinə yapışdırın. Bu, kondisionerin istehsal etdiyi havanın temperaturu haqqında bir fikir verəcəkdir.

Tipik olaraq, kondisionerlər 28 dərəcə Fahrenheit qədər temperaturda soyuq əsirlər, lakin həqiqətən isti bir gündə temperatur 90 dərəcəyə çatdıqda, hava yalnız 50-60 dərəcə Fahrenheit qədər partlaya bilər.

• Funksiyalar: Kondisionerin düzgün işləməsində ətraf (xarici) temperatur və ümumilikdə hava axını da mühüm rol oynayır. Düzgün işləyən kondisioner avtomobilin içindəki temperaturu çöldəkindən orta hesabla 30-40 dərəcə aşağı salacaq.

Bütün bu səbəblər işləməyən kondisionerin səbəbi ola bilər və növbəti addım kimi sertifikatlı mexaniki cəlb etməyi tələb edəcəkdir.

2-cü hissənin 3-ci hissəsi: Avtomobilin xarici hissəsinin və kapotun altından yoxlanılması

Addım 1. Hava axınının maneələrini yoxlayın.. Əvvəlcə heç bir şeyin hava axınına mane olmadığından əmin olmaq üçün barmaqlığı və bamperi, eləcə də kondensatorun ətrafındakı ərazini yoxlamaq lazımdır. Daha əvvəl qeyd etdiyimiz kimi, hava axınının qarşısını alan zibil kondisionerinizin düzgün işləməsinə mane ola bilər.

Addım 2: AC kəmərini yoxlayın. İndi kapotun altına keçək və AC kəmərini yoxlayaq. Bəzi avtomobillərdə yalnız kondisioner kompressoru üçün kəmər var. Bu test ən yaxşı şəkildə mühərrik söndürüldükdə və açar alovdan çıxarıldıqda aparılır. Əgər kəmər həqiqətən yerindədirsə, boş olduğundan əmin olmaq üçün barmaqlarınızla üzərinə sıxın. Kəmər yoxdursa və ya boşdursa, kəmər gərginliyini yoxlayın, komponentləri dəyişdirin və quraşdırın və kondisionerin düzgün işləməsi üçün yenidən yoxlayın.

Addım 3: Kompressoru dinləyin və yoxlayın. İndi mühərriki yenidən işə salıb mühərrik yuvasına qayıda bilərsiniz.

AC-nin YÜKSƏK və ya MAX-a, fan motoru fanının isə YÜKSƏK-ə ayarlandığına əmin olun. Kondisioner kompressorunu vizual olaraq yoxlayın.

Alternativ cərəyan kasnağındakı kompressor muftasının bağlanmasına baxın və qulaq asın.

Kompressorun işə salınması və sönməsi normaldır, lakin o, heç işləmirsə və ya tez (bir neçə saniyə ərzində) açılıb/sönürsə, sizdə aşağı soyuducu səviyyəsi ola bilər.

Addım 4: Qoruyucuları yoxlayın. Kondisioner kompressorunun işlədiyini eşitmirsinizsə və ya görmürsünüzsə, onların düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün müvafiq qoruyucuları və röleləri yoxlayın.

Əgər pis qoruyucular və ya rölelər tapsanız, onları dəyişdirmək və kondisionerinizin işini yenidən yoxlamaq vacibdir.

Addım 5: Naqilləri yoxlayın. Nəhayət, əgər kompressor hələ də açılmır və/və ya sönmürsə və AC sistemində soyuducunun lazımi miqdarı yoxlanılıbsa, AC kompressorunun naqilləri və hər hansı təzyiq açarları rəqəmsal voltmetrlə yoxlanılmalıdır. bu komponentlərin işləmək üçün lazım olan gücü almasını təmin etmək.

3-cü hissə: AC Manifold Ölçerlərindən istifadə edərək A/C nasazlığının diaqnostikası

Addım 1: Mühərriki söndürün. Avtomobilinizin mühərrikini söndürün.

Addım 2: Təzyiq portlarını tapın. Başlığı açın və AC sistemindəki yüksək və aşağı təzyiq portlarını tapın.

Addım 3: Sensorları quraşdırın. Sensorları quraşdırın və AC-ni maksimum və ya maksimuma təyin edərək mühərriki yenidən işə salın.

Addım 4: Qan təzyiqinizi yoxlayın. Xarici havanın temperaturundan asılı olaraq, aşağı təzyiq tərəfindəki təzyiq adətən təxminən 40 psi olmalıdır, yüksək təzyiq tərəfindəki təzyiq isə adətən 170 ilə 250 psi arasında dəyişir. Bu, AC sisteminin ölçüsündən, eləcə də çöldəki mühit temperaturundan asılıdır.

Addım 5: Oxunuşlarınızı yoxlayın. Əgər təzyiq göstəricilərindən biri və ya hər ikisi diapazondan kənardadırsa, avtomobilinizin kondisioneri işləmir.

Sistemdə soyuducu azdırsa və ya tamamilə bitibsə, sizdə sızma var və onu mümkün qədər tez yoxlamaq lazımdır. Sızmalar adətən kondensatorda olur (çünki o, avtomobilin barmaqlığının düz arxasında yerləşir və öz növbəsində daşlar və digər yol zibilləri tərəfindən deşilməyə meyllidir), lakin boru fitinqlərinin və şlanqların birləşmə yerlərində də sızma baş verə bilər. Tipik olaraq, əlaqələr və ya sızmaların ətrafında yağlı kir görəcəksən. Əgər sızma vizual olaraq aşkar edilə bilmirsə, sızma görünməyəcək qədər kiçik ola bilər və ya hətta tablosunun dərinliyində ola bilər. Bu cür sızıntılar görünə bilməz və AvtoTachki.com kimi sertifikatlı mexanik tərəfindən yoxlanılmalıdır.

Addım 6: Sistemi doldurun. Sızıntı aşkar etdikdən və onu təmir etdikdən sonra sistem düzgün miqdarda soyuducu ilə doldurulmalı və sistemin düzgün işləməsi üçün yenidən yoxlanılmalıdır.

İşləməyən kondisionerin yoxlanılması daha uzun bir prosesdə yalnız ilk addımdır. Növbəti addımınız təmiri təhlükəsiz və düzgün yerinə yetirmək üçün biliyə, təcrübəyə və sertifikatlaşdırılmış alətlərə malik olan birini tapmaqdır. Bununla belə, indi daha sürətli, daha dəqiq təmir üçün mobil mexanikinizə ötürə biləcəyiniz daha çox məlumatınız var. Əgər evdə və ya işdə təmir etmək azadlığını sevirsinizsə, AvtoTachki.com saytından belə birini tapa bilərsiniz.