Aralığını artırmaq üçün elektrikli avtomobili necə idarə edirsiniz?

Elektrikli avtomobildə eko-sürücülük? Bu, daxili yanma avtomobilindən tamamilə fərqli bir hekayədir, lakin daha çox üstünlüklər təklif edir. Üstəlik, onun çeşidini necə genişləndirmək barədə bir neçə qaydaları bilməyə dəyər.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrində elektrik enerjisi istehlakı ənənəvi mühərrikləri olan avtomobillərdə yanacaq sərfiyyatından daha vacibdir. Birincisi, ona görə ki, Polşanın enerji doldurma infrastrukturu hələ başlanğıc mərhələsindədir (bizim ölkədə Aİ-də bütün şarj cihazlarının cəmi 0,8%-i!). İkincisi, elektrik avtomobilinin doldurulması hələ də daxili yanma ilə işləyən avtomobilə yanacaq doldurmaqdan xeyli uzun çəkir.

Ən azı bu iki səbəbə görə, "elektrik avtomobilində" elektrik enerjisinin istehlakına nə təsir etdiyini bilməyə dəyər, xüsusən də burada qənaətcil sürücülük prinsipləri indiyə qədər bildiyinizdən bir qədər fərqlidir.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin çeşidi - rahatlıq və ya diapazon

Həm həddindən artıq yüksək, həm də aşağı temperaturlar elektrikli avtomobilin diapazonuna böyük təsir göstərir. Niyə? Mühərrikin özündən əlavə, elektrik avtomobilində enerjinin ən böyük "batırılması" kondisioner və istilikdir. Düzdür, sürücülük üslubunun özü təsir edir (bir anda daha çox), lakin yenə də əlavə enerji istehlakı mənbələrindən bir qədər azdır.

Kondisioneri işə salmaqla biz avtomatik olaraq uçuş məsafəsini bir neçə on kilometr azaldırıq. Nə qədər əsasən soyutma intensivliyindən asılıdır, buna görə yayda olduqca adi hiylələrə müraciət etməyə dəyər. Hansı? Hər şeydən əvvəl çox isti olan avtomobil, kondisioneri işə salmazdan əvvəl onu yaxşı havalandırın ki, temperatur hava istiliyinə bərabər olsun. İsti havalarda avtomobili kölgəli yerlərdə park edin və kabin adlanan havalandırma rejimindən istifadə edərək şarj edərkən avtomobili sərinləyin.

Təəssüf ki, şaxta elektromobilin hərəkət məsafəsinə daha çox təsir edir. Sərnişin bölməsinin qızdırılmasına enerji (və kifayət qədər çox) sərf etdiyimizə əlavə olaraq, mənfi temperaturlar səbəbindən batareyanın tutumu əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Bu mənfi amilləri aradan qaldırmaq üçün nə etmək olar? Məsələn, elektrikli avtomobilinizi qızdırılan qarajlarda saxlayın və salonu çox qızdırmayın və ya hava üfleyicinin sürətini azaltmayın. Oturacaqların isidilməsi, sükan çarxı və ön şüşə kimi aksesuarların çox enerji sərf etdiyini də xatırlamaq yerinə düşər.

Elektrikli avtomobil - sürücülük tərzi, yəni. daha yavaş

Şəhərin elektrikçilərin sevimli məkanı olduğunu gizlətmək çətindir. Tıxaclarda və aşağı sürətlə belə bir maşın ən az enerji istehlak edir, buna görə də onun diapazonu avtomatik olaraq artır. Siz həmçinin sürmə tərzi ilə, daha doğrusu qaz pedalını zərif idarə etməklə və daha yavaş sürməklə əlavə kilometrlər əlavə edə bilərsiniz. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürətinin adi yanma qurğuları olan avtomobillərdən daha məhdud olmasının bir səbəbi var. Ani enerji sərfiyyatındakı fərqin 140 km/saat və 110-120 km/saat sürətləri arasında nə qədər böyük ola biləcəyini görəcəksiniz.

Beləliklə, yolda düzgün zolağa alışmağa və axını izləməyə dəyər (yük maşınlarının arxasında gizlənməyi tövsiyə etmirik, baxmayaraq ki, bu, hava müqavimətini azaltmaq üçün köhnə bir üsuldur) və bunun müqabilində qət edilən kilometrlərin rekordlarını qıra bilərsiniz. Hətta ən intizamlı sürücülər də istehsalçının iddia etdiyindən daha çox şey əldə edə bilərlər!

Elektrikli avtomobil diapazonu - aerodinamika və yuvarlanma müqaviməti ilə mübarizə

Elektrikli avtomobillərdə hava müqavimətini və yuvarlanma müqavimətini azaltmaq üçün böyük bir döyüş var. Məhz bu səbəbdən avtomobilin ön hissəsindəki bütün hava girişləri möhürlənir, şassinin altına xüsusi lövhələr qoyulur və təkərlər adətən çox dolu olur. Elektrik təkərləri daha dar olan və fərqli qarışıqdan hazırlanmış digər təkərlərdən də istifadə edir. Bu fərqin bizim küçələrdə nə qədər böyük olduğunun yaxşı nümunəsi BMW i3-dür. Bu avtomobil 19 "təkərdən istifadə edir, ancaq təkərləri cəmi 155 mm eni və 70 profili var. Bəs biz sürücülər olaraq nə edə bilərik? Sadəcə olaraq düzgün təkər təzyiqini saxlayın, gərəksiz yerə baqajları və lazımsız əşyaları baqajda sürükləməyin.

Elektrikli avtomobil - rekuperasiyadan məharətlə istifadə

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, diapazon həm də əyləc enerjisinin bərpasının səmərəliliyindən asılıdır. Əlbəttə ki, hər maşında Rekuperasiya deyilən iş bu qədər səmərəli və oxşar prinsiplərə uyğun deyil. Bəzi avtomobillərdə sistemin avtomatik işə düşməsi üçün ayağınızı qaz pedalından götürmək kifayətdir, bəzilərində zərif əyləci basmaq lazımdır, digərlərində isə, məsələn, Hyundai Kona-da bərpa sürətini seçə bilərsiniz. Bununla belə, hər bir halda sistem eyni prinsiplərə əsasən işləyir - mühərrik generatora çevrilir və ənənəvi əyləc sistemi sadəcə əyləc prosesinə əlavədir. Və nəhayət, vacib qeydlər - sistemlərin effektivliyi, hətta ən səmərəli olanlar da, əsasən sürücülük üslubundan və yolda baş verəcəkləri bacarıqlı uzaqgörənlikdən asılıdır.