Yedək çubuğu üçün öz əlinizlə velosiped çarxını necə etmək olar
Məzmun
Velosipedin arxa dayağı ilə bağlı əsas problem odur ki, avtomobildə artıq tıxac olmalıdır. Daimi sabit ehtiyat təkərləri olan böyük nəqliyyat vasitələri üçün yüklərin daşınması yedəkləmə çubuğuna montaja layiqli alternativdir.
Başqasının avtomobilində qeyri-adi bir cihaz görən, sağlam həyat tərzinin tərəfdarı öz əlləri ilə bir yedək çubuğunda bir avtomobil üçün velosiped montajı etmək istəyəcək. Bunun nə üçün olduğunu və bu işi özünüz götürməyə dəyər olub olmadığını öyrənin.
Velosiped üçün yedək çubuğuna montaj cihazı
Bir avtomobil üçün açıq bir velosiped çarxı almaq ehtiyacı təbiətin cəlbedici yerlərində iki təkərli nəqliyyat həvəskarları arasında tez-tez yaranır. Bunu tək deyil, dostların əhatəsində etmək daha maraqlıdır. Buna görə də, bir minik avtomobilində bir neçə velosipedi bir anda (4 ədədə qədər) daşımağa imkan verən vasitələrə maraq göstərilir. Burada yalnız bir texniki həll yolu var - avtomobildən kənarda xüsusi baqajda montaj.
Maşında quraşdırma üsuluna görə bərkidicilərin növləri:
- avtomobilin damında üst daşınma;
- arxa qapıdakı menteşəli montaj (vaqon və hetçbek gövdələri üçün) və ya xarici ehtiyat təkər (ciplər, mikroavtobuslar);
- yedəkləmə çarxına əsaslanan quraşdırma (yedək çubuğunda).
Mayak üzərində velosiped oyma
Yedək çəngəlinə bərkidilməsi olan cihaz, bütün strukturu yedək çubuğunun yedəkləmə qurğusuna sərt şəkildə sabitləyən dəstək blokundan, həmçinin velosipedlərin quraşdırıldığı mötərizədən və ya çərçivədən ibarətdir. Etibarlılıq üçün, yükün düşməməsi üçün qıfıllar və ya sıxaclar təmin edilir. Bahalı versiyalarda, suya batan velosipedlər onları əhatə edərsə, avtomobilin arxa işıqlarını təkrarlayan əlavə işıqlandırma cihazları mümkündür.
Hazır yüksək səviyyəli velosiped dayaqlarının zavod həlləri bu bazarın aparıcı markaları tərəfindən təklif olunur. İsveç Thule kataloqu müxtəlif qiymət səviyyələrinə malik ondan çox modeli ehtiva edir, lakin bu cihazların hətta ən ucuz versiyalarının qiyməti 350 avrodan başlayır, Thule EasyFold XT 3-ün flaqman versiyaları təxminən 1000 avrodur. Buna görə də, öz əllərinizlə bir avtomobilin çəkmə çubuğu üçün bir velosiped çarxı etmək istəyi olduqca başa düşüləndir. Görünüş markadan uzaq olsun, amma bu olduqca mümkündür.
Öz əlinizlə montaj düzəltmək üçün rəsm
Öz əlinizlə bir avtomobil yedək çubuğuna velosiped montajı etmək üçün sizə lazım olacaq:
- qaynaq maşın;
- bir sıra matkap ilə qazma;
- Bolqar dili;
- bir neçə boltlar və digər bağlayıcılar;
- metal əl alətləri.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı atelyedə və ya qarajdadırsa, metalla işləmək üçün minimum bacarıq dəstiniz var, onda iş çətin olmayacaq.
Təkrar etmək istədiyiniz cihazın növünü seçin. Onlar iki növdə olurlar: velosipedin təkərləri yivlərdə bərkidilmiş platformalar və velosiped çərçivəsinin yapışdığı asma tutacaqlar, qalan hissələri isə asılmış vəziyyətdə qalır.
Avtomobil yedəkləmə çubuğunda ibtidai asma velosiped çarxı üçün boşluq olaraq, öz əllərinizlə bir kvadrat kəsikli bir polad boru və bir parça metal təbəqə götürün. Dizayn, sadəcə olaraq, velosiped çərçivəsinin ölçüsünə uyğun olaraq, çıxıntılı "buynuzları" olan V formalı mötərizədir. Burada yeganə çətinlik, cihazın dayaq çubuğunun dəstəyi topuna sərt şəkildə sabitləndiyi və ya topun yerinə vidalandığı dəstək qurğusudur.
Cihaz dartma çubuğunun dəstək topunda möhkəm şəkildə sabitlənmişdir
Digər variantlarla müqayisədə yedəkləmə çubuğu velosiped rəfinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Velosipedləri xarici asma üzərində daşımaq üsullarının heç biri ən yaxşı hesab edilə bilməz - hər birinin müsbət və mənfi cəhətləri var. Dam çarxının çəkmə çəngəlinə quraşdırılmasını digər iki həll yolu ilə müqayisə edək.
Dam montajı ilə müqayisədə
Yedək çəngəl montajının ən çox yayılmış velosiped rəfləri ilə müqayisədə üstünlükləri var:
- Avtomobilin aerodinamikası hətta layiqli sürətlə sürərkən belə əziyyət çəkmir. Yanacaq istehlakı kifayət qədər artır, lazımsız səs-küy, güc itkisi yoxdur.
- Avtomobilin şaquli ölçüsü dəyişmir. Darvazaların, qarajların, körpülərin alçaq çarpaz dirəkləri altında sürməyə cəhd etməyin vərdiş edilməmiş təhlükəsi yoxdur.
- Velosipedi aşağı platformaya yükləmək, onu uzadılmış qollarla yuxarı pilləyə qaldırmaqdan daha asandır.
Damda velosiped dayanacağı
Dezavantajları da var:
- gövdəyə çətin giriş;
- ölçüdə artım tərs manevrlərə ciddi şəkildə müdaxilə edir;
- zərbələr üzərində sürərkən yükün daha çox yanal yığılması;
- ən ciddi çatışmazlıq: velosipedlərin işıqlandırma avadanlıqlarının və nömrə nişanlarının görünməsini maneə törətməsi səbəbindən yol polisi ilə problemlərin yaranma ehtimalı.
Ehtiyat təkər montajı ilə müqayisədə
Bir neçə velosipedin mötərizə ilə birlikdə (60 kq-a qədər) kifayət qədər çəkisi səbəbindən onları xarici ehtiyat təkərinə quraşdırmaq yalnız böyük təkər ölçüləri olan böyük nəqliyyat vasitələrində mümkündür.
Pros:
- ehtiyat təkər bağlayıcıları daha sadədir, daha az yer tutur, quraşdırmaq və çıxarmaq daha asandır;
- yüksək sürətli manevrlərdə yükün davranışına daha yaxşı nəzarət;
- aşağı qiymət;
- yedəkləmə çubuğu üçün öz əlinizlə velosiped montajını düzəltmək sadə ehtiyat təkər asqısından daha çətindir.
Eksiler:
- ehtiyat təkər üzərində dayandıqda arxa qapıya çətin giriş - əlavə quraşdırılmış velosipedlərlə qaldırma qeyri-mümkün olacaq;
- təkər yan dönmə mötərizəsinə quraşdırılıbsa, əlavə yük oxları tez bir zamanda qıracaq.
Daimi sabit ehtiyat təkərləri olan böyük avtomobillər üçün yüklərin daşınması yedək çəngəlinə montaja layiqli alternativdir.
