Avtomobilin gövdəsini birdəfəlik korroziyadan necə qorumaq olar
Avtomobillərin çürüməsi problemi, hətta bu gün də, onların zavod mühafizəsi üçün bütün yeni texnologiyalara baxmayaraq, olduqca kəskindir. Eyni zamanda, avtomobil istehsalçıları orqanların emal üsullarını hər cür təkmilləşdirdiklərini daim bildirirlər. Bununla belə, bədbəxt "zəfəran göbələkləri" müntəzəm olaraq həm ucuz, həm də bahalı avtomobillərdə cızıqlar və çiplər yerində görünür. Əgər işlənmiş avtomobil alırsınızsa, o zaman onu paslanmaya görə xüsusi diqqətlə yoxlamalısınız. Ancaq bədəni korroziyadan etibarlı şəkildə qorumaq yolları var. Doğrudur, AvtoVzglyad portalının mütəxəssisləri əmindirlər ki, avtomobil istehsalçıları bunu həqiqətən sevmirlər.
İstehlakçı cəmiyyəti, siz də, mən də belə hesab olunan və hər cür tərbiyə olunanlar istehlak etməlidirlər. Bu o deməkdir ki, bəşəriyyət xarab olmayan, sınmayan və çürüməyən etibarlı əşyalar, məişət texnikası və maşınlar görməyəcək. Yalnız Kalaşnikov avtomatı problemsiz olmalıdır. Qalanları, zəmanət müddətinə xidmət etdikdən sonra, komponentlərin satışının davam etməsi üçün parçalanmalıdır və son istifadəçinin mal, avadanlıq və əşya parkını daim yeniləmək istəyi stimullaşdırılmalıdır. Demək olar ki, bütün biznes bunun üzərində qurulub. Avtomobil istiqaməti də istisna deyil, hətta bu yanaşmanın lokomotividir.
Məsələn, antikorroziya müalicəsini götürün. Bizə onun müxtəlif növləri, yeni örtüklər, daha qalın təbəqələr və innovativ tətbiq texnologiyaları haqqında məlumat verilir. Amma sonda bunların hamısı bir qaçış yoludur. Yeni zərb edilmiş avtomobil sahibləri öz avtomobillərinə korroziyaya qarşı 5-7 il zəmanət alırlar ki, bu da nazik bir boya təbəqəsi və bədənə qulluq üsulları səbəbindən üçü də kifayət etməyə bilər. Və hamısı ona görə ki, paslanmayan avtomobillər istehsalçılar üçün sərfəli deyil. Hər kəs sarsılmaz avtomobillər sürürsə, nəhəng narahatlıqlar uzun sürməyəcək - avtomobil parkının ləng yenilənməsi səbəbindən nəhəng fabrikləri, minlərlə işçiləri, dilerləri və digər personalı dəstəkləmək üçün sadəcə olaraq heç nə olmayacaq.
Bu o deməkdir ki, avtomobillərin kuzovlarını sonuncu qala kimi qorumağa ehtiyac yoxdur. Bütün məlum üsullardan istifadə etmək lazım deyil. Bütün bunları cənnətdən gələn manna və qabaqcıl texnologiyalar arasında bu dünyada ola biləcək ən yaxşılar kimi təqdim edərək, bədənin təravətini qısa müddətə saxlaması haqqında istehlakçıya əriştə asmaq daha yaxşıdır. Bu arada, hər şey çoxdan icad edilmiş və geniş şəkildə istifadə edilmişdir. Məsələn, katodik korroziyadan qorunma.
Heç kimə sirr deyil ki, katod mühafizə üsulu boru kəmərlərinin, mühüm polad konstruksiyaların və ya gəmilərin korroziyasını dayandırmaq üçün istifadə olunur. O, həm də avtomobil dünyasına uğurla ötürülə bilər. Sizə lazım olan tək şey bədənə mənfi, yerə nisbətən, potensial tətbiq etməkdir. Və sonra fizika hər şeyi özü edəcək.
Yaş təkərlər, suda həll olunan duzların iştirakı ilə elektrik cərəyanı keçirir və dövrə bağlanır, bu da həmin duzların elektrolizinə səbəb olur. Və elektroliz qanununa görə, mənfi potensiala (katod) malik bir metal elektrod bərpa ediləcək və müsbət potensiala sahib olan (anod) çökəcək və ya sadəcə paslanacaq. Başqa sözlə, avtomobilin gövdəsi əbədi olacaq və yalnız "müsbət elektrod" rolunu oynayan element (sink lövhələr) dəyişdirilməlidir. Əlbəttə ki, katodik antikorroziyadan qorunma sistemi üçün xidmət edilə bilən enerji mənbəyi varsa, onun düzgün quraşdırılması və lazımi keyfiyyəti.
Üstəlik, bağları hasarlamağa ehtiyac yoxdur. Avtomobilin kuzovunu qeyri-standart şəkildə korroziyadan qorumağa imkan verən qurğular satışdadır. Əsas odur ki, təlimatları diqqətlə oxuyun və quraşdırmanı istehsalçının tövsiyələrinə uyğun həyata keçirin. Ancaq qollar çiyinlərdən böyüyərsə, belə bir cihazı özünüz edə bilərsiniz. Şəbəkə bədənin katodik mühafizə bölməsinin elektrik sxemləri ilə doludur.
Bununla belə, saxta və ya işləməyən bir cihazla qarşılaşma riski həmişə qalır. İnternetdə bu cür cihazların həm müsbət, həm də mənfi rəyləri var. Bununla belə, problemlər düzgün quraşdırılmamış plitələrə qədər qaynamağa meyllidir.
Təbii ki, avtomobil istehsalçıları prosesi ağlına gətirərək və tam işlək vəziyyətə gətirərək belə bir qorunma götürsəydilər, o zaman opsion olaraq satıla bilərdi. Nəhayət, avtomobil istehsalçıları öz gəlirlərini satışdan, sistemin saxlanması və təmirindən, dilerlər isə quraşdırmadan əldə edəcəklər. Ancaq görünür, birdəfəlik avtomobillərin pərçimlənməsi hələ də daha gəlirli bir müəssisədir. Üstəlik, avtosalonlarda marketoloqlar, reklamçılar və satıcılar, bildiyiniz kimi, istənilən, hətta qəhvəyi rəngli maddədən konfet hazırlayıb üç dəfə satmağa qadirdirlər.
