İkinci dərəcəli qızdırıcılar necə işləyir?

Avtomobiliniz iki qızdırıcı/qızdırıcı ilə təchiz edilmişdir. Əsas öndədir və kondisionerinizə qoşulub. Defrost üçün idarəetmə düymələrini çevirin, temperaturu təyin edin və sonra ventilyatoru yandırın və siz…

Avtomobiliniz iki qızdırıcı/qızdırıcı ilə təchiz edilmişdir. Əsas öndədir və kondisionerinizə qoşulub. Defrost üçün idarəetmə düymələrini çevirin, temperaturu təyin edin və sonra ventilyatoru yandırın və nəmin buxarlanmasını izləyə bilərsiniz.

Avtomobilin arxa tərəfində, arxa şüşədə ikinci buz əridici var (qeyd: bütün avtomobillərdə əlavə buz əridicilər yoxdur). Bununla belə, eyni şəkildə işləmir. Şüşəyə hava üfürmək əvəzinə, açarı çevirin və sonra kondensasiya tamamilə yox olana qədər xətlərin əmələ gəlməsinə baxın.

Əslində, onlar avtomobilinizdə bir ampul və bir çox digər elektron komponentlərlə eyni prinsiplə işləyirlər - müqavimət. İkinci dərəcəli qızdırıcı əslində elektron bir dövrədir. Şüşə üzərində gördüyünüz xətlər əslində naqillərdir və onlar avtomobilin naqilləri ilə birləşirlər.

Düyməni çevirdiyiniz zaman və ya dumandan təmizləyicini işə salan ön panel düyməsini basdığınız zaman enerji sistem vasitəsilə ötürülür. Şüşədəki naqillər onları qızdıran kiçik bir cərəyana müqavimət göstərir. Onlar ampulün filamenti kimi parıldamaq üçün kifayət qədər istiləşmirlər, lakin prinsip eynidir. Qızdırıcının açarı açılmırsa, mexanikə müraciət edin.

Bu müqavimətdən gələn istilik dumanlanmaya səbəb olan temperatur fərqlərini bərabərləşdirməyə kömək edir, onu aradan qaldırır və arxa pəncərənin aydın görünüşünü təmin edir. Əlbəttə ki, avtomobilinizdəki hər hansı digər elektron sistem kimi, sizin köməkçi qızdırıcınız da köhnəlməyə məruz qalır. Qızdırıcıya aparan bir zədələnmiş tel onu söndürə bilər.