Sürücü və V-yivli kəmərlər necə işləyir?

Avtomobilinizin sürücü kəməri avtomobilin mühərriki, alternator, su nasosu, elektrik sükan nasosu və kondisioner kompressorunu enerji ilə təmin edir. Adətən bir avtomobilin bir və ya iki sürücü kəməri var və yalnız bir varsa, o zaman çox vaxt poli V-kəmər adlanır.

Sürücü kəməri davamlı rezindən hazırlanır, lakin zaman keçdikcə bir az köhnələcək. Siz adətən onun 75,000 mil-ə qədər davam edəcəyini gözləyə bilərsiniz, lakin əksər mexaniklər onu 45,000 mil işarəsində dəyişdirməyi məsləhət görür, çünki o, xarab olarsa, avtomobilinizi idarə edə bilməyəcəksiniz. Mühərrik kəmərsiz işləyirsə, soyuducu sirkulyasiya etməyəcək və mühərrik həddindən artıq istiləşə bilər.

Kəmərin dəyişdirilməsinin lazım olduğunu necə başa düşmək olar?

Çox güman ki, cızıltı və ya cızıltı hiss edəcəksiniz. Bunu etsəniz, mexanikiniz kəməri yoxlayacaq. Cırıqlar, çatlar, əskik parçalar, zədələnmiş kənarlar və şüşələr sürücü kəmərinin həddindən artıq aşınmasının əlamətləridir və dəyişdirilməlidir. Siz həmçinin sürücü və ya V-yivli kəməri yağla isladıbsa dəyişdirməlisiniz - bu, dərhal problem yaratmaya bilər, lakin yağ sürücü kəmərinin zədələnməsinin əsas səbəblərindən biridir, ona görə də dərhal dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.

Boş kəmərlər də problemdir. Bu gün əksər avtomobillər kəmərin həmişə düzgün tənzimlənməsini təmin etmək üçün avtomatik işləyən bir kəmər gərginliyi ilə təchiz edilmişdir, lakin bəziləri hələ də əl ilə tənzimləmə tələb edir. Zərbə səsi sürücü kəməri gərginliyində problem olduğunu göstərə bilər.

Sürücü kəmərinin aşınmasına səbəb nədir?

Həddindən artıq və vaxtından əvvəl kəmər aşınmasının ən ümumi səbəblərindən biri alternatorun yanlış hizalanmasıdır. Alternator yerdəyişdikdə, kəməri hərəkət etdirən kasnak da yerindən tərpənir. Başqa bir səbəb, kəməri sudan, kirdən, kiçik daşlardan və daha tez köhnəlməsinə səbəb ola biləcək digər birləşmələrdən qoruyan qorunan mühərrikin olmaması və ya zədələnməsidir. Yağ və ya soyuducu sızması və düzgün olmayan gərginlik də aşınmaya səbəb ola bilər.

Risk etmə

Sürücü kəmərini laqeyd yanaşmayın. İstədiyiniz son şey, uğursuz su nasosu və ya soyutma sistemi səbəbindən həddindən artıq qızmış, pis zədələnmiş mühərriklə yolun kənarına çıxmaq və ya sıx döngədə sükan sükanını itirməkdir. Avtomobilinizin mühərrikinə və ya özünüzə zərər vurma riskini daşımayın.