Avtomobil farları necə işləyir
Məzmun
fara tarixi
Maşınlar ilk dəfə istehsal olunanda fara daha çox qapalı asetilen alovu olan lampa bənzəyirdi və sürücü onu əllə yandırmalı idi. Bu ilk fənərlər 1880-ci illərdə təqdim edildi və sürücülərə gecələr daha təhlükəsiz sürmək imkanı verdi. İlk elektrik fənərləri Hartfordda, Konnektikutda hazırlanmış və 1898-ci ildə təqdim edilmişdir, baxmayaraq ki, onlar yeni avtomobil alışlarında məcburi deyildilər. Bir yolu işıqlandırmaq üçün kifayət qədər işıq istehsal etmək üçün lazım olan inanılmaz miqdarda enerji sayəsində onların ömrü qısa idi. 1912-ci ildə Cadillac müasir elektrik sistemini avtomobillərə birləşdirəndə faralar əksər avtomobillərdə standart avadanlıq halına gəldi. Müasir avtomobillər daha parlaq faralara malikdir, daha uzun müddət xidmət edir və bir çox cəhətlərə malikdir; məsələn, gündüz işləyən işıqlar, qısa və uzun şüalar.
fara növləri
Üç növ faralar var. Lampa incandescent şüşə içərisində elektriklə qızdırıldıqda işıq saçan bir filamentdən istifadə edin. Bu qədər az miqdarda işıq yaratmaq üçün təəccüblü miqdarda enerji tələb olunur; kimi fənərlərini təsadüfən yandıraraq batareyasını boşaldan hər kəs təsdiq edə bilər. Közərmə lampaları daha qənaətcil halogen lampalarla əvəz olunur. Halojen faralar bu gün istifadə olunan ən çox yayılmış faralar. Halogenlər közərmə lampalarını əvəz etdi, çünki közərmə lampasında işıqdan daha çox enerji istiliyə çevrilir və nəticədə enerji sərf olunur. Halojen faralar daha az enerji sərf edir. Bu gün bəzi avtomobil markaları, o cümlədən Hyundai, Honda və Audi istifadə edir Yüksək Güclü Boşaltma Farları (HID).
Halojen fara və ya közərmə lampasının komponentləri
Halogen və ya közərmə lampalarından istifadə edən üç növ fara korpusu var.
Birinci, lens optik fara, elə işlənib ki, lampadakı filament reflektorun fokusunda və ya yaxınlığında olsun. Onlarda linzaya qəliblənmiş prizmatik optiklər işığı sındırır, bu da istənilən işığı təmin etmək üçün onu yuxarı və irəli yayır.
Oyun avtomatı reflektor fara optikası həmçinin işığın altındakı lampada filament var, lakin işığı düzgün paylamaq üçün çoxlu güzgülərdən istifadə edir. Bu faralarda obyektiv sadəcə lampa və güzgülər üçün qoruyucu örtük kimi istifadə olunur.
Proyektor lampaları digər iki növə bənzəyir, lakin aktivləşdirildikdə aşağı işığı yandırmaq üçün dönən bir solenoid də ola bilər. Bu fənərlərdə filament obyektiv və reflektor arasında görüntü müstəvisi kimi yerləşir.
HID Fara Komponentləri
Bu fənərlərdə nadir metalların və qazların qarışığı qızdırılır və parlaq ağ işıq yaranır. Bu fənərlər halogen faralardan təxminən iki-üç dəfə daha parlaqdır və digər sürücüləri çox narahat edə bilər. Onlar parlaq ağ parıltı və konturun mavi rəngi ilə fərqlənirlər. Bu fənərlər enerjiyə daha qənaətlidir və daha az enerji sərf etməklə daha parlaq işıq yaradır. HID faralar təxminən 35 Vt, halogen lampalar və köhnə közərmə lampaları isə təxminən 55 Vt enerji istifadə edir. Bununla belə, HID fənərlərinin istehsalı daha bahalıdır, buna görə də onlar əsasən yüksək səviyyəli avtomobillərdə görünür.
Amortizasiya
Avtomobilin hər hansı digər hissəsi kimi, faralar da müəyyən müddətdən sonra effektivliyini itirməyə başlayır. Ksenon fənərlər halogen fənərlərdən daha uzun ömür sürür, baxmayaraq ki, hər ikisi həddindən artıq istifadə edildikdə parlaqlıq çatışmazlığını nümayiş etdirəcək və ya halogen üçün təxminən bir il, HID üçün isə iki dəfə daha uzundur. Keçmişdə bəzi fənərlər ev ustası üçün kifayət qədər sadə təmir idi. O, sadəcə olaraq ehtiyat hissələri mağazasından lampa ala bilər və sonra istifadəçi təlimatındakı təlimatlara əməl edə bilər. Bununla belə, yeni avtomobil modelləri daha mürəkkəbdir və onlara çatmaq daha çətin ola bilər. Bu hallarda, lisenziyalı fara təmiri ustası ilə əlaqə saxlamaq yaxşıdır.
Ümumi fara problemləri
Bugünkü fənərlərdə bir neçə ümumi problem var. Həddindən artıq istifadə, çirkli və ya buludlu linza qapaqları səbəbindən parlaqlığını itirə bilər və bəzən zəif fara alternator probleminin əlaməti ola bilər. Bu, həmçinin çatlamış və ya qırılmış ampul və ya pis bir filament ola bilər. Diaqnostika üçün lisenziyalı mexanik tərəfindən sürətli yoxlama yolu işıqlandıracaq.
Hündür şüaların necə işləməsi və nə vaxt istifadə edilməsi
Kiçik və uzun farlar arasındakı fərq işığın paylanmasındadır. Qısa işıq yandıqda, əks istiqamətdə hərəkət edən sürücüləri narahat etmədən yolun hərəkət hissəsini işıqlandırmaq üçün işıq irəli və aşağı istiqamətləndirilir. Bununla belə, yüksək şüa farları işığın istiqaməti ilə məhdudlaşmır. Ona görə də işıq həm yuxarı, həm də irəli gedir; Uzun şüa bütün ətraf mühitə, o cümlədən yolda mümkün təhlükələrə baxmaq üçün nəzərdə tutulub. XNUMX fut daha çox görmə təmin edən uzun şüalarla sürücü daha yaxşı görə bilər və daha təhlükəsiz ola bilər. Bununla belə, bu, avtomobilin qarşısında sürücülük edənlərin görmə qabiliyyətinə təsir edəcək və yalnız tıxacın az olduğu yerlərdə istifadə edilməlidir.
Farın mövqeyi
Avtomobilin faraları elə yerləşdirilməlidir ki, əks istiqamətdə hərəkət edənlərə maneçilik törətmədən sürücünü optimal görmə təmin etsin. Köhnə avtomobillərdə lens bir tornavida ilə tənzimlənir; daha yeni avtomobillərdə tənzimləmələr mühərrik bölməsinin içərisindən aparılmalıdır. Bu düzəlişlər optimal işıqlandırma şəraiti yaratmaq üçün linzaları müxtəlif yollarla əyməyə imkan verir. Texniki cəhətdən fənər təmiri olmasa da, düzgün fara bucağını və mövqeyini əldə etmək həmişə asan olmur. Lisenziyalı mexanik bu tənzimləməni etmək və daha təhlükəsiz gecə sürməni təmin etmək təcrübəsinə malikdir.
