Atılan rulman necə işləyir?

Onun vəzifəsi debriyajı işə salmaq və ya söndürmək üçün debriyaj pedalının təzyiqini mərkəzi təzyiq halqasının yayın lövhələrinə köçürməkdir.

Boşaltma rulmanı adətən xüsusi bucaqlı bilyalı rulman şəklində olur. Köhnə həllərdə özünü düzəldən rulmanlar istifadə olunurdu (adətən əvvəllər təkan bilyalı rulmanlar). Hal-hazırda, bunlar mərkəzdən idarə olunan rulmanlardır. Özünü düzəldən rulman həmişə kifayət qədər boşluğa malik olmalıdır, yəni debriyaj pedalına təzyiq olmadıqda, onun son (işçi) səthi mərkəzi təzyiq halqasının yay təbəqələri ilə təmasda olmamalıdır. Boşaltma yatağının səthi düz və ya qabarıq ola bilər. Mərkəzi idarəetmə ilə podşipniklərə gəldikdə, onlar ya boşluqdur, ya da oyunsuz boşluqdur. Sonuncu vəziyyətdə, ucundakı ilkin yük 80 ilə 100 N arasındadır.

Mərkəzi idarəetmə ilə özünü düzəldən podşipniklərdə onların ön halqası bir neçə millimetr aralığında hərəkət edə bilər və beləliklə, daşıyıcı səth adlanan yerin mərkəzində yerləşə bilər.

Boşaltma rulmanı probleminin klassik, xarakterik əlaməti, xüsusən də oyun, debriyaj pedalına basdıqdan sonra səs-küyün görünüşüdür. Yüksək səslə buraxan rulman bir müddət hiylə edir. Ancaq bu vəziyyətdə qalsa, bulanıq və ya hətta tamamilə məhv ola bilər. Mərkəz yarpaq yayları ilə təmasda olan ilişib qalmış uc cığır sürətlənmiş aşınmaya məruz qalır. Mərkəzi bulağın özü də əziyyət çəkir. Bu, debriyaj sarsıntıları ilə özünü göstərə bilər. Bununla belə, buraxılış yatağı zədələnirsə, adətən mühərrik və sürət qutusu arasında sürücünü ayırmaq mümkün olmayacaq, yəni debriyajları söndürmək.