Mühərrikin yağlama sistemi necə işləyir?

Mühərrik yağı həyati bir məqsədə xidmət edir: O, dəqiqədə minlərlə dövrədən keçən mühərrikin çoxlu hərəkət edən hissələrini yağlayır, təmizləyir və soyudur. Bu, mühərrik komponentlərinin aşınmasını azaldır və bütün komponentlərin idarə olunan temperaturda səmərəli işləməsini təmin edir. Yağlama sistemi vasitəsilə təzə yağın daimi hərəkəti təmir ehtiyacını azaldır və mühərrikin ömrünü uzadır.

Mühərriklərin onlarla hərəkət edən hissəsi var və hamar və sabit işləməyi təmin etmək üçün onların hamısı yaxşı yağlanmalıdır. Mühərrikdən keçərkən yağ aşağıdakı hissələr arasında hərəkət edir:

yağ kollektoru: Yağ qabı, həmçinin çən kimi də tanınır, adətən mühərrikin aşağı hissəsində yerləşir. Neft anbarı kimi xidmət edir. Mühərrik söndürüldükdə orada yağ yığılır. Əksər avtomobillərin çənində dörd-səkkiz litr yağ olur.

Yağ nasosu: Yağ pompası yağı vurur, onu mühərrikdən itələyir və komponentlərə daimi yağlama təmin edir.

Alma borusu: Yağ nasosu ilə təchiz edilən bu boru mühərrik işə salındıqda yağ qabından yağı çəkir və onu bütün mühərrikin yağ filtrindən keçir.

Təzyiq boşaltma valfi: Yük və mühərrik sürətinin dəyişməsi ilə sabit axın üçün yağ təzyiqini tənzimləyir.

Yağ filtri: Mühərrik komponentlərini aşındıra və zədələyə bilən zibil, kir, metal hissəcikləri və digər çirkləndiriciləri tutmaq üçün yağı süzür.

Spurt deşikləri və qalereyalar: Yağın bütün hissələrə bərabər paylanmasını təmin etmək üçün silindr blokunda və onun komponentlərində qazılmış və ya tökülmüş kanallar və deşiklər.

Məskunlaşan növləri

İki növ çöküntü tankı var. Birincisi, əksər avtomobillərdə istifadə olunan nəm çəngəldir. Bu sistemdə yağ qabı mühərrikin aşağı hissəsində yerləşir. Bu dizayn əksər avtomobillər üçün əlverişlidir, çünki çəngəl yağ qəbuluna yaxın yerdə yerləşir və istehsalı və təmiri nisbətən ucuzdur.

İkinci növ krank karteri, ən çox yüksək performanslı avtomobillərdə görülən quru çəngəldir. Yağ qabı mühərrikin alt hissəsindən başqa yerdə yerləşir. Bu dizayn avtomobilin yerə enməsinə imkan verir ki, bu da ağırlıq mərkəzini aşağı salır və idarəetməni yaxşılaşdırır. O, həmçinin yüksək döngə yükləri zamanı suqəbuledici borudan yağ sıçradıqda yağ aclığının qarşısını almağa kömək edir.

Motor yağı nə edir

Yağ mühərrik komponentlərini təmizləmək, soyutmaq və yağlamaq üçün nəzərdə tutulub. Yağ hərəkət edən hissələri elə örtür ki, onlar toxunduqda cızmaq əvəzinə sürüşürlər. Bir-birinə qarşı hərəkət edən iki metal parçası düşünün. Yağsız, onlar cızılacaq, sürtüləcək və digər zərərlərə səbəb olacaqlar. Aralarında yağ olduqda, iki parça çox az sürtünmə ilə sürüşür.

Yağ həm də mühərrikin hərəkət edən hissələrini təmizləyir. Yanma prosesi zamanı çirkləndiricilər əmələ gəlir və zaman keçdikcə komponentlər bir-birinə qarşı sürüşəndə ​​kiçik metal hissəcikləri toplana bilər. Mühərrik sızırsa və ya sızırsa, su, kir və yol zibilləri də mühərrikə daxil ola bilər. Yağ bu çirkləndiriciləri tutur və oradan yağ mühərrikdən keçərkən yağ filtri tərəfindən çıxarılır.

Alma portları pistonların dibinə yağ püskürür ki, bu da hissələr arasında çox nazik maye təbəqəsi yaradaraq silindr divarlarına qarşı daha sıx bir sızdırmazlıq yaradır. Bu, yanma kamerasındakı yanacaq daha tam yandıra biləcəyi üçün səmərəliliyi və gücü artırmağa kömək edir.

Yağın digər mühüm funksiyası isə komponentlərdən istiliyi çıxarması, onların ömrünü uzatması və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaqdır. Yağsız, çılpaq metal metal ilə təmasda olduğu üçün komponentlər bir-birini cızaraq çoxlu sürtünmə və istilik yaradır.

Yağ növləri

Yağlar ya neft, ya da sintetik (qeyri-neft) kimyəvi birləşmələrdir. Onlar adətən karbohidrogenlər, poliintrinsik olefinlər və polialfaolefinlər daxil olmaqla müxtəlif kimyəvi maddələrin qarışığıdır. Yağ özlülük və ya qalınlığı ilə ölçülür. Yağ komponentləri yağlamaq üçün kifayət qədər qalın olmalıdır, lakin qalereyalardan və dar boşluqlardan keçmək üçün kifayət qədər nazik olmalıdır. Ətraf mühitin temperaturu yağın özlülüyünə təsir edir, ona görə də soyuq qışda və isti yayda belə səmərəli axını saxlamalıdır.

Əksər nəqliyyat vasitələri adi neft əsaslı yağdan istifadə edir, lakin bir çox avtomobillər (xüsusilə performans yönümlü olanlar) sintetik yağla işləmək üçün nəzərdə tutulub. Mühərrikiniz bu və ya digəri üçün nəzərdə tutulmayıbsa, onların arasında keçid problem yarada bilər. Mühərrikinizin yanma kamerasına daxil olan yağı yandırmağa başladığını və tez-tez işlənmiş qazdan mavi tüstü çıxardığını görə bilərsiniz.

Sintetik Castrol yağı avtomobilinizə müəyyən üstünlüklər təqdim edir. Castrol EDGE temperatur dəyişkənliyinə daha az həssasdır və yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmağa kömək edə bilər. O, həmçinin neft əsaslı yağlarla müqayisədə mühərrik hissələrində sürtünməni azaldır. Sintetik yağ Castrol GTX Magnatec mühərrikin ömrünü uzadır və texniki qulluq ehtiyacını azaldır. Castrol EDGE High Mileage köhnə mühərrikləri qorumaq və onların işini yaxşılaşdırmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.

Reytinq yağları

Bir qutu yağ gördükdə etiketdə bir sıra nömrələr olduğunu görəcəksiniz. Bu rəqəm avtomobilinizdə hansı yağdan istifadə edəcəyinizi müəyyən etmək üçün vacib olan yağın dərəcəsini göstərir. Qiymətləndirmə sistemi Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti tərəfindən müəyyən edilir, buna görə də bəzən yağ qutusunda SAE-ni görə bilərsiniz.

SAE neftin iki növünü fərqləndirir. Aşağı temperaturda özlülük üçün biri və yüksək temperaturda özlülük üçün ikinci dərəcəli, adətən mühərrikin orta işləmə temperaturu. Məsələn, SAE 10W-40 təyinatlı bir yağ görəcəksiniz. 10W sizə yağın aşağı temperaturda 10, yüksək temperaturda isə 40 özlülüyünə malik olduğunu bildirir.

Hesab sıfırdan başlayır və beş-on artımlarla artır. Məsələn, siz 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 və ya 60 yağ növlərini görəcəksiniz. 0, 5, 10, 15 və ya 25 rəqəmlərindən sonra W hərfini görəcəksiniz. qış deməkdir. W-nin qarşısındakı rəqəm nə qədər kiçik olsa, aşağı temperaturda bir o qədər yaxşı axır.

Bu gün çox dərəcəli yağ avtomobillərdə geniş istifadə olunur. Bu növ yağda yağın müxtəlif temperaturlarda yaxşı işləməsinə imkan verən xüsusi əlavələr var. Bu əlavələr özlülük indeksini yaxşılaşdıran maddələr adlanır. Praktik mənada bu o deməkdir ki, avtomobil sahibləri əvvəllər olduğu kimi dəyişən temperaturlara uyğunlaşmaq üçün artıq hər yaz və payızda yağ dəyişdirməyə ehtiyac duymurlar.

Əlavələrlə yağ

Özlülük indeksini yaxşılaşdıranlara əlavə olaraq, bəzi istehsalçılar yağın işini yaxşılaşdırmaq üçün digər əlavələr də əlavə edirlər. Məsələn, mühərriki təmizləmək üçün yuyucu vasitələr əlavə edilə bilər. Digər əlavələr korroziyanın qarşısını almağa və ya turşu əlavə məhsullarını neytrallaşdırmağa kömək edə bilər.

Molibden disulfid əlavələri aşınma və sürtünməni azaltmaq üçün istifadə edildi və 1970-ci illərə qədər məşhur idi. Bir çox əlavələrin performansını yaxşılaşdırdığı və ya aşınmasını azaltdığı sübut edilməmişdir və indi motor yağlarında daha az yayılmışdır. Bir çox köhnə avtomobillərdə mühərrikin qurğuşunlu yanacaqla işlədiyini nəzərə alsaq, yağ üçün vacib olan sink əlavə olunacaq.

Yağlama sistemi düzgün işləmədikdə, mühərrik ciddi zədələnə bilər. Ən açıq problemlərdən biri mühərrik yağının sızmasıdır. Problem aradan qaldırılmasa, avtomobildə yağ bitə bilər, bu da mühərrikin sürətlə zədələnməsinə və bahalı təmir və ya dəyişdirmə tələb oluna bilər.

İlk addım yağ sızmasının yerini tapmaqdır. Səbəb zədələnmiş və ya sızan möhür və ya conta ola bilər. Bu, yağ qabı contasıdırsa, əksər avtomobillərdə asanlıqla dəyişdirilə bilər. Başlıq contasının sızması avtomobilin mühərrikini daimi olaraq zədələyə bilər və sızma halında bütün baş contasını dəyişdirmək lazımdır. Əgər soyuducu mayeniz açıq qəhvəyi rəngdədirsə, bu, problemin silindr başlığı contasının partlaması və yağın soyuducuya sızması ilə bağlı olduğunu göstərir.

Başqa bir problem, yağ təzyiq işığının yanmasıdır. Aşağı təzyiq müxtəlif səbəblərdən yarana bilər. Avtomobilin yanlış növ yağla doldurulması yayda və ya qışda aşağı təzyiqlə nəticələnə bilər. Tıxanmış filtr və ya nasaz yağ pompası da yağ təzyiqini azaldacaq.

Yağlama sisteminizə texniki qulluq

Mühərriki yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün yağlama sisteminə qulluq etmək lazımdır. Bu, adətən hər 3,000-7,000 mildən bir baş verən istifadəçi təlimatında tövsiyə edildiyi kimi yağ və filtrin dəyişdirilməsi deməkdir. Siz həmçinin yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yağ növünü istifadə etməlisiniz. Mühərrikdə hər hansı bir problem və ya yağ sızması müşahidə etsəniz, dərhal AvtoTachki sahəsinin mütəxəssisi tərəfindən avtomobilə yüksək keyfiyyətli Castrol yağı ilə qulluq etməlisiniz.