Vaxt kəməri necə işləyir və niyə mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir?

Metal zəncirdən fərqli olaraq, vaxt kəməri rezindən hazırlanır. Bu material digər materiallarla birlikdə ona müəyyən elastiklik verir. Elementin uzanması riski də yoxdur. Və avtomobilin bu hissəsi nəyə cavabdehdir? Kəmər enerjini krank şaftından zamanlama sürücüsünə və onun bütün hərəkət edən hissələrinə, məsələn, eksantrik mili dişlisinə ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hansı vaxt kəmərlərinin ən güclü olduğunu yoxlayın və onların niyə mütəmadi olaraq dəyişdirilməsi lazım olduğunu öyrənin!

Vaxt kəmərləri necə hazırlanır?

Hər bir kəmər 4 əsas elementdən ibarətdir. O:

• sintetik kauçuk arxa;
• fiberglas kordon;
• sintetik kauçukdan hazırlanmış müxtəlif formalı dişlər;
• dişlərin səthini gücləndirən əlavə örtük.

Hər bir vaxt kəməri eyni şəkildə dizayn edilmişdir və bu 4 komponentdən ibarətdir. Onun xassələrinə birbaşa təsir göstərirlər.

Ən güclü vaxt kəmərləri - onların gücü haradan gəlir?

Onunla işləyən detalları nəzərə almadan kəmərin özü haqqında danışmaq çətindir. Zamanlama kəmərlərini hansı elementlər öz işini görür? Əvvəla, kəmərin işləməsi üçün sizə lazım olacaq:

• dişlilər;
• gərginləşdiricilər;
• bələdçi rulonları.

Rezin dayaq gərginlik və rulonların bələdçiləri boyunca keçir. Buna görə də, lazımsız sürtünmə yaratmamaq üçün kifayət qədər sürüşkən olmalıdır. Digər tərəfdən, gücləndirilmiş dişlər dişli elementlər arasında, məsələn, enjeksiyon pompası və ya eksantrik mili üçün uyğundur. Buna görə də, mühərrikin işinin təsiri altında zədələnməmək üçün son dərəcə güclü olmalıdırlar.

Vaxt kəməri - onu necə düzgün istifadə edəcəyinizi yoxlayın

Avtomobil sürərkən sürücü kəmərin işinə çox təsir etmir. Təkərlər, gərginliklər və rulonlarda quraşdırılmışdır, buna görə də mövqeyi dəyişmir. Zərər vermək də çətindir. Ona görə də ən vacibi məclisin özüdür. Zamanlama kəmərinə qoymadan əvvəl bu elementlə nə etmək lazımdır? Vaxt kəmərini istehsalçının tövsiyə etdiyindən çox əyməyin. Əşyanı paketdən çıxardıqdan sonra onu geri qoymağa çalışmayın. Düzgün kəmər gərginliyi də vacibdir və kəmərin ömrünə təsir edir.

Zamanlama sistemi - aşınma hissələrinin əlamətləri

Vəziyyətinə baxmayana qədər bu əşyanın xarab olub olmadığını söyləmək çətindir. Özü də ciddi simptomlara səbəb olmur. İstisnalardan biri, zamanlama kəmərinin özünə, gərginliyə və ya rulonun zədələnməsini göstərə bilən vaxt qapağının altından gələn səslərdir. Ancaq bir şeyin səhv olduğunu düşünməyin. Ən yaxşısı kəmərə baxmaqdır. O dəyişdirilməlidir, əgər:

• səthdə görünən cızıqlar var;
• o, çox boşdur;
• təbəqələşmişdir və ya dişləri köhnəlmişdir. 

Zamanlama kəmərini nə qədər tez-tez dəyişdirmək lazımdır?

Zamanlama kəmərinin qırılmasının qarşısını almaq üçün, vaxt kəmərini vaxtaşırı dəyişdirmək üçün istehsalçının tövsiyələrinə əməl etməyinizə əmin olun. Təlimatlarda oxuya biləcəyiniz intervalı bir az azaltmaq da yaxşı olardı. 150 min kilometr qaçış köhnə vaxt kəmərinin artıq dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərməlidir. Həm də unutmayın ki, hətta çox tez-tez istifadə edilməyən bir avtomobil də kəmərin dəyişdirilməsinə ehtiyac ola bilər. Kauçuk zamanla öz xüsusiyyətlərini itirir. Buna görə də, təxmin edilən yürüşə çatmamısınızsa və kəmər 5 ildən artıqdırsa, yenə də dəyişdirilməlidir.

Zamanlama kəməri ilə birlikdə nə dəyişdirilməlidir?

Çox vaxt sürücünün vaxtı təyin edən texniki xidmət yalnız yeni bir kəmər quraşdırmaqdan daha çoxunu əhatə edir. Digər elementlər mütləq onunla köhnəlmir. Bununla belə, kəmərlə birlikdə aşağıdakı hissələrin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur:

• bələdçi rulonları;
• gərginləşdiricilər;
• Nasos.

Əlbəttə ki, bu elementləri yeniləri ilə əvəz etmək həmişə lazım olmayacaq. Bu, mexanikin qərar verməsidir. Mexanikanı bilirsinizsə və kəmərin və hissələrin vəziyyətini aydın qiymətləndirə bilirsinizsə, özünüz qərar verin.

Zamanlama kəmərinin qırılmasına səbəb nədir?

V-kəmərin davamlılığının itirilməsi çox narahatedici olmasa da, qırılan vaxt kəməri həqiqətən ölümcül ola bilər. Eksantrik mili dişli çarxının sürücüsünün itirilməsi nəticəsində klapan vaxtı dəyişir. Nəticədə, pistonlar klapanlarla toqquşur. Belə bir nasazlıq ciddi nəticələrlə doludur. Başı bərpa etmək lazımdır, bəzən hətta pistonları dəyişdirmək lazımdır. Beləliklə, mühərrik minlərlə zlotiyə başa gələ biləcək əsaslı təmir üçün uyğundur.

Vaxt kəmərini özünüz və ya emalatxanada dəyişdirin?

Zamanlama sürücüsünü özünüz əvəz edə bilərsiniz. Çox şey kameradakı yerdən və sahib olduğunuz modeldən asılıdır. Sizə rozetka açarları, açıq açarlar və vaxt kilidi lazımdır. Mühərriklərin uzununa montajı adətən radiator fanından başqa heç bir əlavə komponentin çıxarılmasını tələb etmir. Transvers bölmələrdə təkəri çıxarmaq və təkər tağını sökmək lazımdır. Ən çətin iş, vaxt ötürücüsünün sürət qutusunun yan tərəfində yerləşdiyi avtomobillərin sahiblərini gözləyir. Mühərriki çıxarmadan bunu edə bilməzsiniz.

Vaxt kəmərini mütəmadi olaraq dəyişməliyəmmi? Əlbəttə. Heç bir aşınma əlaməti göstərməsə də, lakin artıq 5 ildən artıqdırsa, onu dəyişdirmək barədə düşünmək lazımdır. Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi nə qədərdir? Qiymət əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Bununla belə, hətta bir qədər yüksək xərclər sizi ruhdan salmamalıdır. Mühərrikin əsaslı təmiri ilə müqayisədə xidmətin dəyəri çox deyil, elə deyilmi?