Dartma nəzarəti necə işləyir?
Gecə gec saatlarda qaranlıq şosse ilə hərəkət edəndə yağış yağır, lakin siz heç vaxt təhlükəsizlikdən narahat deyilsiniz - avtomobilinizdə dartma nəzarət sistemi var. Termini bilsəniz də, onun əslində nə demək olduğunu və necə işlədiyini başa düşməyə bilərsiniz.
Dartma nəzarəti erkən təqdim edildikdə, o, müasir kompüterlə idarə olunan sistemlərdən çox fərqli idi. Müasir avtomobillər təkər sürətini, ötürmə gücünün çıxışını və mühərrik gücünün ayrı-ayrı təkərlərə və asma sistemlərinə çatdırılmasına nəzarət edən digər dəyişənləri idarə etmək üçün bir neçə elektrik solenoidləri və sensorlardan istifadə edir. Məqsəd təkərlərin fırlanma şansını azaltmaq və avtomobilinizin sürüşməsi və ya fırlanma şansını azaltmaq üçün pis hava şəraitində sürücülük sabitliyini artırmaqdır. Hər hansı bir dartma idarəetmə sisteminin məqsədi eyni olsa da, bu gün hər bir avtomobil istehsalçısı bu funksiyanı öz avtomobillərinin xüsusiyyətlərinə uyğun dizayn etmək üçün unikal yanaşma tətbiq edir.
Gəlin bir neçə ümumi dartma nəzarət sisteminə və onların avtomobilinizi sabit saxlamaq üçün necə işlədiyinə nəzər salaq.
Dartma nəzarəti necə işləyir
Dartma nəzarəti uzun illərdir mövcuddur və bu gün əksər avtomobillərdə istifadə olunur. Arxa təkərli avtomobillərdə istifadə edilən sistemin ilkin versiyası məhdud sürüşmə arxa diferensial adlanır. Bu mexaniki qurğu gücü verilmiş vəziyyətdə daha çox dartma qabiliyyətinə malik arxa təkərə paylayır və təkərin fırlanmasını azaldır. Məhdud sürüşmə diferensialları bu gün də performansla idarə olunan avtomobillərdə istifadə olunur.
Müasir avtomobillər ABS sisteminə quraşdırılmış sensorların istifadəsinə əsaslanan elektron dartma nəzarəti ilə təchiz edilmişdir. Bu təkər sürət sensorları təkər sürətinə nəzarət edir və bir və ya bir neçə təkərin dartma qabiliyyətini itirdiyini müəyyən edir. Sensorlar bir təkərin digərindən daha sürətli fırlandığını aşkar edərsə, həmin təkərin gücünü bir anlıq azaldır.
Bəzi sistemlər onu yavaşlatmaq üçün sürüşmə təkərinə qoşulmuş əyləcdən istifadə edir. Bu adətən avtomobili yavaşlatmaq və sürücünün idarəetməni bərpa etmək üçün kifayətdir. Digər sistemlər fırlanan təkərin mühərrik gücünü azaltmaqla prosesi bir addım irəli aparır. Bu, adətən təkər sensorları, dişli sürət sensorları və hətta arxa təkərləri olan avtomobillər üçün diferensial və sürüşmə sensorları da daxil olmaqla sensorlar kombinasiyası ilə idarə olunur. Siz tez-tez qaz pedalında titrəmə hiss edirsiniz və ya dartma idarəetmə sistemi işə salındıqda qeyri-adi mühərrik səsləri eşidirsiniz.
ABS sisteminin bir hissəsi kimi dartma nəzarəti
Dartmaya nəzarət sistemi ABS sistemi ilə işləyir, lakin başqa məqsədə xidmət edir. Siz avtomobilinizi dayandırmağa çalışdığınız zaman ABS sistemi işə düşərkən, siz sürətləndirməyə çalışdığınız zaman dartma nəzarəti işə düşür. Təsəvvür edin ki, nəm və ya qarlı bir yolda dayanma nişanının yanında dayanmısınız. Sürmək növbəsi sizdədir və siz qaz pedalına basırsınız. Təkərləriniz sürüşməyə başlayır, çünki sürüşkən səkidə tutuş yoxdur. Dartmaya nəzarət sistemi təkərlərin sürətini ləngitmək üçün işə düşür ki, onlar sizi irəli aparacaq şəkildə səkidə kifayət qədər dartma qabiliyyəti əldə etsinlər. Təkərləriniz fırlanmağı dayandırır və avtomobiliniz irəliləməyə başlayır. Bu hərəkətdə olan dartma nəzarətidir.
Sahib olduğunuz nəqliyyat vasitəsinin növü dartma idarəetmə sisteminizin xüsusi parametrlərini müəyyən edəcəkdir. Bir çox avtomobil sahibləri üçün təkərləri qəsdən fırlatmaq və ya "sürüşməyə" cəhd etmək üçün bu sistemi söndürmək cazibədar olsa da, sistemi hər zaman işə salmaq tövsiyə olunur. Bəzi hallarda, o, söndürüldükdə, digər komponentlərin əlavə aşınmasına səbəb ola bilər və potensial olaraq bahalı təmirə səbəb ola bilər. Üstəlik, sürüşmə idarəsində təcrübəsi olmayan sürücülər qəza riski ilə üzləşirlər. Dartma nəzarətinin söndürülməsi ilə bağlı təmir çox bahalı ola bilər, ona görə də dartma nəzarətindən istifadə etmək və söndürmək barədə düşünərkən diqqətli olun.
