Avtomobil kondisioneri necə işləyir?
Şimali Amerikada iqlim hər il dəyişir. Soyuq yaz temperaturu yerini daha isti havalara verir. Bəzi bölgələrdə bu, iki ay, bəzilərində isə altı ay və ya daha çox çəkir. Buna yay deyilir.
Yayla isti gəlir. İstilik avtomobilinizi idarə etmək üçün dözülməz hala gətirə bilər, buna görə Packard 1939-cu ildə kondisioner təqdim etdi. Lüks avtomobillərdən başlayaraq, indi istehsalda olan demək olar ki, hər bir avtomobilə yayılan kondisionerlər onilliklər ərzində sürücüləri və sərnişinləri sərin saxlayır.
Kondisioner nə edir?
Kondisionerin iki əsas məqsədi var. Kabinə daxil olan havanı sərinləşdirir. O, həmçinin havadakı nəmi çıxararaq avtomobilin içərisində daha rahat olmasını təmin edir.
Bir çox modellərdə siz defrost rejimini seçdiyiniz zaman kondisioner avtomatik olaraq işə düşür. O, ön şüşədən nəm çəkərək, görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırır. Defrost parametri seçildikdə tez-tez soyuq hava lazım deyil, buna görə də qızdırıcının idarəetmə panelində isti seçildikdə də kondisionerin işlədiyini bilmək vacibdir.
Necə işləyir?
Kondisioner sistemləri istehsalçıdan istehsalçıya təxminən eyni işləyir. Bütün markaların bəzi ümumi komponentləri var:
- kompressor
- kondansatör
- genişləndirici klapan və ya tənzimləyici boru
- qəbuledici/kurutucu və ya batareya
- buxarlandırıcı
Kondisioner sistemi soyuducu kimi tanınan qazla təzyiqə məruz qalır. Hər bir avtomobil sistemi doldurmaq üçün nə qədər soyuducu istifadə edildiyini müəyyənləşdirir və bu, adətən minik avtomobillərində üç və ya dörd funtdan çox deyil.
Kompressor adından göründüyü kimi edir, soyuducunu qaz halından maye halına gətirir. maye soyuducu xətti ilə dövr edir. Yüksək təzyiq altında olduğu üçün yüksək təzyiq tərəfi adlanır.
Növbəti prosedur kondensatorda baş verir. Soyuducu radiatora bənzər bir şəbəkədən keçir. Hava kondensatordan keçir və soyuducudan istiliyi çıxarır.
Sonra soyuducu genişləndirici klapan və ya tənzimləyici boruya yaxınlaşır. Borudakı bir klapan və ya boğucu xəttdəki təzyiqi azaldır və soyuducu qaz halına qayıdır.
Sonra, soyuducu qəbuledici quruducuya və ya akkumulyatora daxil olur. Burada qəbuledici quruducuda olan quruducu soyuducunun qaz şəklində daşıdığı nəmi çıxarır.
Qəbuledici quruducudan sonra soyuducunun soyuducu quruducusu hələ də qaz şəklində buxarlandırıcıya keçir. Buxarlandırıcı kondisioner sisteminin yeganə hissəsidir ki, əslində avtomobilin içərisindədir. Hava buxarlandırıcının nüvəsindən üfürülür və istilik havadan çıxarılır və soyuducuya ötürülür, buxarlandırıcıdan daha soyuq hava qalır.
Soyuducu yenidən kompressora daxil olur. Proses dəfələrlə təkrarlanır.
