Səsboğucu necə işləyir?

Avtomobilinizdə çox yaxşı səbəbə görə səsboğucu var. Əgər belə olmasaydı, egzoz səsi çox yüksək olardı. Səsboğucu, yaxşı, bu səsi boğur. O, bunu sadə, lakin dahiyanə şəkildə edir. Əlbəttə ki, heç bir səsboğucu əbədi deyil və sizinkilər sonda istiliyə, təsirə və aşınmaya tab gətirəcəklər. Müəyyən bir nöqtədə onu dəyişdirmək lazımdır.

Səsboğucu səsboğucu demək bu avtomobil komponentinin necə işlədiyini izah edə bilər, amma əslində sizə heç nə demir. Bu, daha çox onun səsi necə boğması ilə bağlıdır. Səsboğucunuzun içi boş deyil - o, əslində borular, kanallar və deşiklərlə doludur. Onlar səsin sistemdən keçməsi, prosesdə enerji itirməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Təbii ki, bu həddən artıq sadələşdirmədir. Əslində, bir çox texnologiya təvazökar bir avtomobil səsboğucusunda təcəssüm olunur. Səsboğucunun daxili hissəsi səsi boğmaq üçün deyil, səs dalğalarını birləşdirmək və bir-birini ləğv etmək üçün nəzərdə tutulub. Bunu etmək üçün içəridəki borular, deşiklər və kanallar mükəmməl uyğunlaşdırılmalıdır, əks halda səs dalğaları sadəcə olaraq bir-birindən sıçrayacaq, bu da mühərrikin səsini heç bir şəkildə azaltmayacaqdır.

Səsboğucunuz dörd bölmədən ibarətdir. Giriş, egzoz sisteminin qalan hissəsinə qoşulan hissədir və işlənmiş qazların və səsin daxil olduğu yerdir. Rezonator kamerasında yatırılan səs dalğası yaranır. Sonra səsi daha da nəmləndirən iki delikli boru tapa biləcəyiniz ikinci hissə var. Nəhayət, həm səs qalıqları, həm də egzoz dumanları yayan bir çıxış var.