Dizel mühərriki necə işləyir?

Bu, stansiyanın kənarındakı yeganə nasosdur. Deyəsən heç kim ondan istifadə etmir. Lonely Island, yük maşınının gurultusunu eşidənə qədər boşdur. Yük maşını səs-küylə dayanacağa daxil olur və nasosxanaya tərəf çəkir. Sizin hiss etmədiyiniz şey nasosun digər tərəfinə doğru sürünən səmərəli kompakt avtomobildir. Dizel artıq təkcə yük maşınları üçün deyil.

Dizel mühərrikləri uzun müddətdir ki, nəqliyyat sənayesində istifadə olunur. Ölçülərinə görə böyük fırlanma momenti istehsal edirlər və ağır yüklər altında etibarlıdırlar. Lakin yük maşınlarında bu qədər qabarıq olan eyni texnologiya böyük nəticələrlə pikap və yığcam avtomobillərə qədər kiçildildi və onun populyarlığı artır.

Dizel yanacağı nədir?

Dizel yanacağı geniş bir anlayışdır. Bu, yanacağın alışması adlanan qığılcımla deyil, sıxılma nəticəsində alovlanan yanacaq növünə aiddir. Ən çox benzin kimi xam neftdən alınır, lakin fərqli bir qismən təmizlənmə prosesindən keçir. Bu, dizel yanacağına benzindən daha yağlı xüsusiyyətlər verir.

Bitki yağından hazırlana bilən biodizel kimi alternativ dizel mənbələri işlənib hazırlanmışdır. Dizel yanacağını saxlamaq və istehsal etmək çox rahatdır və ev dəstləri öz biodizelinizi yaratmağa imkan verir.

Dizel mühərriki necə işləyir

Dizel mühərriki benzin mühərrikindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Mühərrik silindrinin içərisindəki kiçik bir partlayışın pistonu aşağı itələyərək güc zərbəsi yaradan əsas prinsipi eynidir. Ancaq bunun necə əldə edildiyi təəccüblü şəkildə fərqlidir.

Benzinli mühərrikdə partlayış şamdan baş versə də, dizel mühərrikləri heç alışmır. Onlar qığılcım şamları ilə təchiz olunmur və bunun əvəzinə yalnız sıxılmaya əsaslanır. Benzinli mühərrikdə sıxılma nisbəti adətən 8:1 ilə 10:1 arasında olur, yəni silindrdəki hava və yanacağın həcmi ilkin həcminin səkkizdə birinə və ya onda birinə sıxılır. Dizel mühərrikdə bu sıxılma təxminən iki dəfə artır! Dizel yanacağı ilə havanın qarışığı 14:1-dən 22:1-ə qədər sıxılır.

Niyə vacibdir? Bunun səbəbi, partlayışın sadəcə olaraq yanacağa bu sıxılmanın həddindən artıq təzyiqindən qaynaqlanmasıdır. Dizel yanacağı hər halda qığılcım və ya alova məruz qaldıqda yaxşı yanmır, lakin sıxılma nəticəsində partlayanda çox böyük güc istehsal edir.

yanacaq enjeksiyonu

Daha qalın, yağlı konsistensiyaya görə, dizel yanacağını atomize etmək və silindrə püskürtmək daha çətindir. Bundan əlavə, dizel yanacağı ən yüksək sıxılma nöqtəsində vurulur. Bu o deməkdir ki, silindrə yanacaq vurmaq üçün dizel inyeksiya sisteminə inanılmaz miqdarda təzyiq lazımdır. Dizel mühərriki adətən iki yanacaq nasosu ilə işləyir; tankdan mühərrik bölməsinə tədarük nasosu və enjektorlarda təzyiqi artırmaq üçün yüksək təzyiqli enjeksiyon pompası.

Müasir dizel texnologiyasının üstünlükləri

Bazarda olan yeni texnologiyalar, o cümlədən Common Rail dizel (CRD) inyeksiya sistemləri və dizel hissəcik filtrləri, dizel mühərriklərinin əvvəlkindən daha səssiz və təmiz işləməsi deməkdir. Dizel sahibliyini xoşagəlməz hala gətirən pis qoxu və yüksək səsli iş aradan qaldırıldı və yanacağa qənaət üstünlüyü onun populyarlığını yenidən artırdı.

Dizel yanacağı ilə bağlı mümkün problemlər

Dizel avtomobilə sahib olmaq bir sıra ümumi problemlərə səbəb ola bilər. Sıfırdan aşağı temperaturda olan soyuq iqlimlərdə işləyərkən dizel yanacağı gelləməyə meyllidir və bu, ciddi işə salma və işləmə problemlərinə səbəb olur. Bunun qarşısını almaq və dizel yanacağı kondisioneri ilə düzəltmək asandır, lakin yenə də zəhlətökəndir. Dizel mühərrikləri benzin mühərrikləri qədər populyar olmadığı üçün minik avtomobillərini dizel yanacağı ilə doldurmaq üçün təchiz olunmuş yanacaqdoldurma məntəqəsini tapmaq bəzən çətin ola bilər. Yaxınlıqdakı yerlərdən, habelə onların iş saatlarından xəbərdar olun və səyahət edərkən yanacaq doldurma dayanacaqlarını əvvəlcədən planlaşdırın.

Dizel mühərriklərində ümumi problemlər

Su yaxşı yanmır. Dizel yanacağında su buxarı olduqda, onun performansı əhəmiyyətli dərəcədə təsirlənə bilər. Dizel mühərrikləri müntəzəm texniki xidmət tələb edən və adətən diqqətdən kənarda qalan su ayırıcı adlanan bir filtrlə təchiz edilmişdir. Dizel mühərrikləri təmir etmək olduqca bahalı ola bilər, çünki onların diaqnostikası və təmiri üçün çoxlu əmək tələb olunur. Bir çox istehsalçının ümumi probleminə misal olaraq silindr başlığı contasıdır: o, mühərrikdə ən yüksək sıxılma nöqtəsini möhürlədiyi üçün vaxtından əvvəl sıradan çıxmağa meyllidir. AvtoTachki kimi avtotəmir sexlərində müntəzəm texniki qulluq, eləcə də yaranan problemlərin diaqnostikası sizə lazımsız təmir ödənişlərindən qaçmağa kömək edəcək.