Valf boşluğunun tənzimlənməsini necə yoxlamaq olar

"Klapanın tənzimlənməsi" termini oksimorondur. Əslində tənzimlənə bilən eksantrik mili əlaqəsi ilə klapan arasındakı boşluqdur. Ən çox klapan boşluğu adlanır. Eksantrik mili birləşdirən bu sistem ...

"Klapanın tənzimlənməsi" termini oksimorondur. Əslində tənzimlənə bilən eksantrik mili əlaqəsi ilə klapan arasındakı boşluqdur. Ən çox klapan boşluğu adlanır. Eksantrik mili klapanla birləşdirən bu sistemin bir çox dizaynı var. Hamısı ilk montajdan sonra tənzimləmə tələb edir, lakin bəziləri ilkin tənzimləmədən sonra az və ya heç bir texniki xidmət tələb etmir. Hər bir sistemin həm performans, həm də texniki xidmət dövrlərində öz güclü və zəif tərəfləri var. Bu məqalə, klapanı yoxlamağa və zəruri hallarda klapan boşluğunu tənzimləməyə kömək edəcəkdir.

1-nin 7-ci hissəsi. Sisteminizi öyrənin

• Diqqət: Aşağıdakı alətlərin siyahısı istənilən növ klapan sisteminin tənzimlənməsi üçün tam siyahıdır. Üzərində işləyəcəyiniz klapan sisteminin növü üçün tələb olunan xüsusi alət üçün Hissə 3, Addım 2-ə baxın.

2-ci hissənin 7-ci hissəsi: Avtomobilinizin klapan tənzimlənməsinə ehtiyac olub olmadığını müəyyənləşdirin

Tələb olunan material

• Stetoskop

Addım 1: Vana səs-küyünə qulaq asın. Vanaların tənzimlənməsi ehtiyacı onların səsi ilə müəyyən edilir.

Daha doğrusu, klapan mexanizmində döyülmə nə qədər yüksək olarsa, tənzimləmə ehtiyacı bir o qədər çox olar. Düzgün tənzimlənmiş klapan boşluğu sakit olacaq. Bəzi sistemlər həmişə kiçik bir döymə edəcək, lakin heç vaxt bütün digər mühərrik səslərini kölgədə qoyacaq qədər yüksək olmamalıdır.

• DiqqətCavab: Vanaların nə vaxt çox yüksək olduğunu bilmək təcrübədən asılıdır. Demək olmaz ki, onlar çox yavaş-yavaş güclənir və biz bu faktı çox vaxt hiss etmirik. Əgər əmin deyilsinizsə, tənzimləmənin lazım olub-olmadığını müəyyən etmək üçün təcrübəsi olan birini tapın.
  
  

Addım 2: Səs-küyün haradan gəldiyini müəyyənləşdirin. Əgər klapanlarınızın tənzimlənməsinə ehtiyac olduğunu müəyyən etmisinizsə, ya hamısını tənzimləyə bilərsiniz, ya da yalnız ehtiyacı olanları tənzimləyə bilərsiniz.

V6 və ya V8 kimi iki başlı mühərriklərdə iki dəst klapan olacaq. Bir stetoskopdan istifadə edin və ən yüksək səsi təyin edərək problemli qapağı təyin etmək üçün bir az vaxt ayırın.

3-ci hissənin 7-cü hissəsi: Vana qapağının və ya qapaqların çıxarılması

Lazımi materiallar

• Cırcır və rozet
• Tornavida

Addım 1: yuxarıda və ya klapan qapağında və ya qapaqlarında quraşdırılmış bütün komponentləri çıxarın.. Bu naqillər, şlanqlar, borular və ya suqəbuledici manifold ola bilər.

Bütün bunları avtomobildən tamamilə çıxarmaq lazım deyil. Yalnız başdan klapan qapağını çıxarmaq və klapan tənzimləyicilərinə giriş əldə etmək üçün yer ayırmalısınız.

Addım 2: Vana qapağının boltlar və ya qoz-fındıqlarını çıxarın.. Boltları və ya qoz-fındıqları çıxarmaq üçün onları saat yönünün əksinə çevirin.

Onların hamısını sildiyinizə əmin olun. Onlar tez-tez şübhəsiz yerlərdə gizlənirlər.

• Funksiyalar: Tez-tez klapan qapağının boltlar və ya qoz-fındıqlarını gizlədən yağlı çirkin yığılması olur. Vana qapağında nəyin tutulduğunu diqqətlə yoxlamaq üçün bu çöküntüləri çıxardığınızdan əmin olun.

• Funksiyalar: Klapanın qapağının boltlar və qaykaları adətən xarici kənarda bərkidilir, lakin tez-tez bir neçə qayka və ya boltlar klapan qapağının ortasına bərkidilir. Onların hamısını diqqətlə yoxladığınızdan əmin olun.

Addım 3: Klapanın qapağını başdan yumşaq, lakin möhkəm şəkildə çıxarın.. Tez-tez klapan qapağı başına yapışdırılır və onu çıxarmaq üçün əlavə güc tələb olunacaq.

Bu, sizdən klapan qapağını çıxarmaq üçün təhlükəsiz, güclü bir sahə tapmağınızı tələb edəcək. Siz düz başlı tornavidadan istifadə edə, onu klapan qapağı ilə başlıq arasına yerləşdirə və diqqətlə çıxara bilərsiniz, ya da rıçaq kimi çubuqdan istifadə edib başqa yerdən də eyni şeyi edə bilərsiniz.

• Xəbərdar: Vana qapağını qırmamaq üçün diqqətli olun. Həddindən artıq güc tətbiq etməyin. Klapanın qapağı boşalmazdan əvvəl çox vaxt bir neçə yerdə uzun müddətli, incə ovlamaq tələb olunur. Əgər siz çox sərt göz atmağa çalışdığınızı hiss edirsinizsə, çox güman ki.

4-nin 7-cü hissəsi. Avtomobilinizdə klapan tənzimləmə sisteminin növünü müəyyənləşdirin.

Addım 1. Avtomobilinizdə hansı növ klapan təmizləyicisinin olduğunu müəyyənləşdirin.. Aşağıdakı təsvirləri oxuduqdan sonra əmin deyilsinizsə, müvafiq təmir təlimatına müraciət etməlisiniz.

Hidravlik özünü tənzimləyən klapanların boşaldılması sistemi hidravlikdir və yalnız ilkin yüklənmənin qurulmasını tələb edir. Özünü tənzimləmə, mühərrikin yağ təzyiq sistemi ilə doldurulan hidravlik qaldırıcıdan istifadə etməklə əldə edilir.

"Bərk itələyici" termini tez-tez hidravlik olmayan qaldırıcını təsvir etmək üçün istifadə olunur, lakin bu, əsasən hidravlik olmayan klapan qatarına aiddir. Möhkəm itələyici dizayn qaldırıcılardan istifadə edə bilər və ya olmaya bilər. Bəzilərinin rokçu qolları var, digərləri isə kamera izləyicilərindən istifadə edir. Qeyri-hidravlik klapan qatarları düzgün klapan boşluğunu saxlamaq üçün müntəzəm tənzimləmə tələb edir.

Cam izləyicisi sadəcə eksantrik mili camında düz gəzir; kameranı izləyir. Rokçu qolu və ya qaldırıcı şəklində ola bilər. Bir qaldırıcı və kamera izləyicisi arasındakı fərqlər çox vaxt semantik olur.

Yuyucusu olan Toyota cam izləyicisi tənzimləmə tələb olunana qədər çox təsirlidir. Cam izləyicisinin yuyucu formasında tənzimlənməsi kamera izləyicisində quraşdırılmış contaların dəyişdirilməsini tələb edir ki, bu da zəhmət tələb edən prosesdir.

Dəqiq ölçmələr tələb olunur və hər şeyi düzgün yerinə yetirmək üçün adətən bir neçə sökülmə və yenidən yığılma addımı tələb olunur. Yuyucular və ya boşluqlar Toyota-dan fərdi və ya dəst şəklində alınır və olduqca bahalı ola bilər. Bu səbəbdən, bir çox insanlar bu klapan tənzimlənməsi tərzinə məhəl qoymayacaqlar.

Addım 2. Xüsusi sisteminizi qurmaq üçün hansı alətlərə ehtiyacınız olduğunu müəyyənləşdirin.. Hidravlik sistemdən başqa hər hansı bir şey ölçmə çubuğu tələb edəcək.

Hidravlik qaldırıcı sistem düzgün ölçülü rozetka və cırcır tələb edəcək.

Möhkəm itələyici sensor ölçüləri, düzgün ölçülü açar və düz başlı tornavida tələb edir. Kamera izləyiciləri möhkəm bir izləyici ilə eyni tələb edir. Prinsipcə, onlar eyni sistemlərdir.

Toyota yuyucu tipli bərk kranlar, eksantrik mili və vaxt kəmərini və ya zənciri çıxarmaq üçün hiss ölçmə cihazları, mikrometr və alətlər tələb edir. Eksantrik mili, vaxt kəmərini və ya vaxt zəncirini çıxarmaq üçün təlimatlar üçün təmir təlimatına baxın.

5-nin 7-ci hissəsi: Hidravlik olmayan tipli klapanların yoxlanılması və/və ya tənzimlənməsi

Lazımi materiallar

• Düzgün ölçülü üzük açarı
• Qalınlıq ölçənlər
• mikrometr

• Uzaqdan başlanğıc açarı

• Qeyd: 5-ci hissə həm kamera izləyicilərinə, həm də möhkəm izləyicilərə aiddir.

Addım 1: Uzaqdan Başlanğıc Anahtarını qoşun. Əvvəlcə uzaqdan başlanğıc açarını başlanğıc solenoidindəki daha kiçik naqillə birləşdirin.

Hansı telin həyəcanlandırıcı naqil olduğuna əmin deyilsinizsə, əmin olmaq üçün təmir kitabçanızdakı məftil diaqramına müraciət etməlisiniz. Uzaqdan başlanğıc açarından digər teli müsbət batareya dirəyinə qoşun.

Başlanğıc həyəcanlandırıcı naqiliniz mövcud deyilsə, krank mili boltunda bir cırtdan və ya açardan istifadə edərək mühərriki əl ilə çevirməlisiniz. Bir çox avtomobilin qanadında uzaqdan başlanğıc açarının qoşula biləcəyi uzaqdan bir solenoid var.

Uzaqdan idarəetmə açarından istifadə etmək həmişə daha asan olacaq, lakin siz onu qoşmaq üçün sərf olunan səyi motoru əl ilə çevirmək üçün sərf olunan səylə müqayisə etməli olacaqsınız.

Addım 2: Təlimat kitabçasında düzgün klapan boşluğunu tapın.. Çox vaxt bu spesifikasiyanı avtomobilinizin kapotunun altında emissiya stikerində və ya digər etiketdə tapmaq olar.

Egzoz və suqəbuledici spesifikasiyası olacaq.

Addım 3: İlk klapan dəstini qapalı vəziyyətə qoyun.. Rokçu qolu və ya cam izləyiciləri ilə təmasda olan eksantrik mili loblarını cam burnunun birbaşa qarşısında yerləşdirin.

• Diqqət: Klapanların tənzimlənməsi zamanı klapanların qapalı vəziyyətdə olması vacibdir. Onları başqa bir vəziyyətdə tənzimləmək mümkün deyil.

• Funksiyalar: Klapanın boşluğunu yoxlamağın ən doğru yolu onu cam lobunun altındakı üç yerdə yoxlamaqdır. Bu kameranın əsas dairəsi adlanır. Bu boşluğu, buruna doğru yüksəlməyə başlamazdan əvvəl, əsas dairənin mərkəzində və hər tərəfində bir ölçü cihazı ilə yoxlamaq istərdiniz. Bəzi avtomobillər bu tənzimləməyə digərlərinə nisbətən daha həssasdırlar. Tez-tez onu yalnız əsas dairənin mərkəzində sınaqdan keçirə bilərsiniz, lakin bəzi mühərriklər yuxarıdakı üç nöqtədə ən yaxşı şəkildə sınaqdan keçirilir.

Addım 4: Düzgün probu daxil edin. Bu, ya eksantrik mili camında, ya da həmin klapanın üstündə baş verəcək.

Eksantrik mili üzərində bu ölçmə aparmaq həmişə ən dəqiq olacaq, lakin eksantrik mili qapağına daxil olmaq çox vaxt mümkün deyil.

Addım 5: Tənzimləmənin nə qədər sıx olduğunu hiss etmək üçün ölçmə cihazı içəri və kənara doğru hərəkət etdirin.. Prob çox asanlıqla sürüşməməlidir, lakin hərəkəti çətinləşdirmək üçün çox sıx olmamalıdır.

Çox sıx və ya çox boşdursa, bərkitmək və ya boşaltmaq üçün kilid qozunu boşaltmalı və tənzimləyicini düzgün istiqamətə çevirməlisiniz.

Addım 6: Kilid qozunu sıxın. Tənzimləyicini bir tornavida ilə tutmağınızdan əmin olun.

Addım 7: Boşluğu yenidən ölçmə cihazı ilə yoxlayın.. Kilid qozunu sıxdıqdan sonra bunu edin.

Tez-tez tənzimləyici kilid qozunun sıxıldığı zaman hərəkət edəcəkdir. Əgər belədirsə, boşluq ölçmə cihazı ilə düzgün görünənə qədər 4-7-ci addımları təkrarlayın.

• Funksiyalar: Zond möhkəm hiss etməlidir, lakin sıx olmamalıdır. Boşluqdan asanlıqla düşərsə, çox boşdur. Bunu nə qədər dəqiq etsəniz, işiniz bitdikdə klapanlar bir o qədər sakit işləyəcək. Düzgün tənzimlənmiş klapan hissini qiymətləndirmək üçün ilk bir neçə klapan üzərində daha çox vaxt sərf edin. Onu əldə etdikdən sonra qalanları daha tez keçə bilərsiniz. Hər bir avtomobil bir az fərqli olacaq, ona görə də onların hamısının eyni olmasını gözləməyin.

Addım 8: Eksantrik mili növbəti klapana köçürün.. Bu, atəş sırasındakı növbəti və ya eksantrik mili növbəti sıra ola bilər.

Hansı metodun ən çox vaxt sərfəli olduğunu müəyyənləşdirin və qalan klapanlar üçün bu nümunəyə əməl edin.

Addım 9: 3-8-ci addımları təkrarlayın. Bütün klapanlar düzgün boşluğa uyğunlaşana qədər bunu edin.

Addım 10: Vana qapaqlarını quraşdırın. Sildiyiniz digər komponentləri quraşdırdığınızdan əmin olun.

6-ci hissənin 7-cı hissəsi: Hidravlik qaldırıcı tənzimləmə

Lazımi materiallar

• Düzgün ölçülü üzük açarı
• Qalınlıq ölçənlər
• mikrometr
• Uzaqdan başlanğıc açarı

Addım 1: Üzərində işlədiyiniz mühərrik üçün düzgün qaldırıcı ön yükü təyin edin.. Bu spesifikasiya üçün ilin və modelinizin təmir kitabçasına müraciət etməlisiniz.

Addım 2: Birinci klapanı qapalı vəziyyətə qoyun.. Bunu etmək üçün uzaqdan bir başlanğıcdan istifadə edin və ya mühərriki əl ilə çevirin.

Addım 3: Sıfır boşluğa çatana qədər tənzimləmə qozunu saat əqrəbi istiqamətində çevirin.. Sıfır zərbə üçün yuxarıdakı təriflərə baxın.

Addım 4: qozu istehsalçı tərəfindən göstərilən əlavə miqdarda çevirin.. Döngənin dörddə biri qədər az və ya iki döngəyə qədər ola bilər.

Ən çox yayılmış ön yükləmə bir dönüş və ya 360 dərəcədir.

Addım 5: Növbəti klapanı qapalı vəziyyətə keçirmək üçün uzaqdan işə salma açarından istifadə edin.. Siz alovlanma qaydasına əməl edə və ya eksantrik mili üzərində yerləşdiyi üçün hər bir klapanı izləyə bilərsiniz.

Addım 6: Vana qapağını quraşdırın. Sildiyiniz digər komponentləri quraşdırdığınızdan əmin olun.

7-nin 7-ci hissəsi: Toyota Solid Pushrod Ayarlanması

Tələb olunan material

• Düzgün ölçülü üzük açarı

Addım 1: Düzgün klapan boşluğunu təyin edin. Suqəbuledici və egzoz klapanları üçün klapanların təmizlənməsi diapazonu fərqli olacaq.

Addım 2: Sökülməzdən əvvəl hər bir klapanın klapan boşluğunu ölçün.. Bu ölçmə zamanı xüsusilə diqqətli olun.

Mümkün qədər dəqiq olmalı və yuxarıda təsvir olunan bərk tappetlərlə eyni şəkildə ölçülməlidir.

Addım 3: İstehsalçı tərəfindən verilən məbləği faktiki ölçülmüş məbləğdən çıxarın.. Hansı klapan üçün olduğunu qeyd edin və fərqi qeyd edin.

Boşluq spesifikasiya daxilində deyilsə, fərqi orijinal qaldırıcının ölçüsünə əlavə edəcəksiniz.

Addım 4: Eksantrik mili başdan çıxarın. Bəzi klapanların istehsalçının spesifikasiyalarına cavab vermədiyini görsəniz, bunu edin.

Bunu etmək üçün vaxt kəmərini və ya vaxt zəncirini çıxarmaq lazımdır. Prosedurun bu hissəsində təlimatlar üçün müvafiq təmir təlimatına baxın.

Addım 5 Bütün Kamera İzləyicilərini Məkana Görə Tag edin. Silindr nömrəsini, giriş və ya çıxış klapanını göstərin.

Addım 6: Kamera izləyicilərini başdan çıxarın.. Əvvəlki dizaynlarda bəzilərinin dediyi kimi itələyici və ya qaldırıcıdan çıxarıla bilən ayrıca yuyucusu var.

Daha yeni dizaynlarda liftin özünün ölçülməsi və spesifikasiyadan kənar olduğu halda dəyişdirilməsi tələb olunur.

Addım 7: Qaldırıcının və ya daxil edilmiş yuyucunun qalınlığını ölçün. Əgər klapan boşluğu spesifikasiya daxilində deyilsə, faktiki boşluq və istehsalçının spesifikasiyası arasındakı fərqi əlavə edin.

Hesabladığınız dəyər, sifariş etməli olduğunuz liftin qalınlığı olacaq.

• Diqqət Eksantrik şaftının sökülməsi və yenidən yığılmasının geniş xarakterinə görə ölçmələrinizin mümkün qədər dəqiq olması çox vacibdir. Nəzərə alın ki, bu miqyasda ölçmələr klapan boşluğunun yoxlanılması zamanı sensorun nə qədər sıx və ya boş olması ilə müəyyən edilən səhv faktoruna imkan verməlidir.

Addım 8: Vana qapağını quraşdırın. Sildiyiniz digər komponentləri yenidən quraşdırdığınızdan əmin olun.

Hər bir sistemin güclü və zəif tərəfləri var. Üzərində işlədiyiniz avtomobilin dizaynını hərtərəfli öyrəndiyinizə əmin olun. Proseslə bağlı hər hansı bir sualınız varsa, ətraflı və faydalı məsləhətlər üçün mexanikə müraciət edin və ya klapan boşluqlarını tənzimləmək üçün AvtoTachki sertifikatlı mexaniki ilə əlaqə saxlayın.