Rulmanı necə yoxlamaq olar
Məzmun
Avtomobilin ön asqısında nasazlıqlar yarandıqda, sahibinin görməli olduğu ilk tədbirlərdən biridir rulmanını yoxlayındayağı və yayın yuxarı fincanı arasında yerləşir. Bunu etmək üçün əlinizlə rafın "stəkanını" tutmalısınız (əlinizi dəstəyə qoyun) və maşını silkələyin. Daimi kəskin dəyişən yüklər, o cümlədən zərbə yükləri, aşındırıcı toz hissəcikləri ilə birlikdə, dəstək ayağının daşıyıcısının komponentlərinin aşınmasına kömək edir və nəticədə onu tamamilə sıradan çıxarır. Nəticədə, o, oynamağa, döyməyə, cırılmağa və ya cırılmağa başlayır və amortizator çubuğu öz oxundan kənara çıxacaq.
Dəstək yatağının diaqramı
Onun işində belə problemlər avtomobilin asılmasında daha ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Dəstək yatağının aşınması təkərlərin düzülmə bucaqlarının pozulmasına və nəticədə avtomobilin idarə edilməsinin pisləşməsinə və təkərlərin aşınmasının sürətlənməsinə səbəb olacağından. Necə yoxlanılır və dəyişdirilərkən hansı rulman istehsalçısına üstünlük verilir - bütün bunlar haqqında daha ətraflı danışacağıq.
Qırılan dayaq yatağının əlamətləri
Sürücünü xəbərdar etməli olan qəzanın əsas əlaməti ön sol və ya sağ tərəf üzvlərinin sahəsində tıqqıltı. Əslində, digər asma hissələri də döymə və cırıltı mənbəyi ola bilər, ancaq "dəstək" ilə yoxlamağa başlamaq lazımdır.
Xoşagəlməz səslər xüsusilə kobud yollarda, çuxurlardan keçərkən, kəskin dönüşlərdə, avtomobildə əhəmiyyətli bir yüklə hərəkət edərkən xarakterikdir. Yəni, dayandırmanın kritik işləməsi şəraitində. Bundan əlavə, sürücü, ehtimal ki, subyektiv olaraq avtomobilin idarəolunma qabiliyyətinin azalması hiss edəcək. Sükan öz hərəkətlərinə o qədər də tez cavab vermir, müəyyən bir ətalət görünür. həm də avtomobil yol boyu “sürtünməyə” başlayır.
Arızanın səbəbləri
Maşınların sıradan çıxmasının əsas səbəbləri içəriyə nüfuz edən toz və su, orada yağlanma olmaması, həmçinin tez-tez deyil, rafa güclü zərbə səbəbindən. Bu və rulmanların uğursuzluğunun digər səbəbləri haqqında daha ətraflı:
- Parçanın təbii aşınması. Təəssüf ki, daxili yolların keyfiyyəti çox şey arzuolunmazdır. Buna görə də, bir avtomobil işləyərkən, rulmanların istehsalçının iddia etdiyindən daha çox aşınmaya məruz qalacağına hazır olun.
- Mexanizmə qum və kirin daxil olması... Məsələ burasındadır ki, dayaq yatağı yuvarlanan rulman növüdür və qeyd olunan zərərli amillərdən qorunmaq üçün konstruktiv olaraq nəzərdə tutulmayıb.
- Kəskin sürücülük tərzi və sürət həddinə riayət edilməməsi. Pis yollarda yüksək sürətlə sürmək təkcə dayaq yatağının deyil, həm də avtomobilin asmasının digər elementlərinin həddindən artıq aşınmasına səbəb olur.
- Keyfiyyətsiz hissələr və ya qüsurlar. Bu, xüsusilə yerli istehsalın podşipnikləri, yəni VAZ avtomobilləri üçün doğrudur.
Ön dəstək cihazı
Rulmanı necə yoxlamaq olar
sonra xarakterik bir xüsusiyyət ilə öz əllərinizlə dəstək yatağının uğursuzluğunu necə müəyyənləşdirmək məsələsini nəzərdən keçirəcəyik. Bunu istehsal etmək kifayət qədər asandır. rulmanların necə döyüləcəyini bilmək üçün evdə "dəstək" i yoxlamaq üçün üç üsul var:
- qoruyucu qapaqları çıxartmalı və barmaqlarınızla ön dayaq çubuğunun yuxarı elementinə basmalısınız. Bundan sonra, avtomobili qanaddan yan-yana yelləyin (əvvəlcə uzununa, sonra isə eninə istiqamətdə). Əgər rulman pisdirsə, avtomobili kobud yollarda sürərkən eşitdiyiniz tanış gurultu eşidəcəksiniz. Bu halda avtomobilin gövdəsi yırğalanacaq və dayaq ya dayanacaq, ya da daha kiçik amplituda ilə hərəkət edəcək.
- Əlinizi ön amortizator yayının bobininə qoyun və kiminsə sükan arxasına oturmasını və sükanı yan-bu yana çevirməsini istəyin. Əgər podşipnik köhnəlibsə, siz metal tıqqıltı eşidəcək və əlinizlə geri çəkilmə hiss edəcəksiniz.
- Siz səsə diqqət edə bilərsiniz. Avtomobilinizi kobud yollarda, o cümlədən sürət zərbələri ilə idarə edin. Asma sisteminə əhəmiyyətli bir yük (kəskin dönüşlər, o cümlədən yüksək sürətlə, hərəkət edən zərbələr və çuxurlar, qəfil əyləc) ilə ön təkər tağlarından metal rulmanların döyülməsi eşidiləcəkdir. Siz də hiss edəcəksiniz ki, avtomobilin idarəetməsi pisləşib.
VAZ -da "müdafiə avtomobilləri" yoxlanılır
İtmə yataqları necə döyülür
Bu yatağın xidmət müddətini uzatmaq üçün, çox vaxt, dizayn imkan verirsə, avtomobil təmirçiləri sürtkü yağını yuyur və dəyişdirirlər. Əgər hissə qismən və ya tamamilə sıradan çıxıbsa, o zaman dayaq yatağı təmir edilmir, əksinə dəyişdirilir. Bu baxımdan məntiqli sual yaranır - hansı dəstək rulmanları daha yaxşıdır alıb çatdırmaq?
Ford Mondeo rulman dəstəyinin təmiri
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
Amortizator (avtomobil amortizatorları)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
Avtomobilin amortizatorlarının yoxlanılması
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
Yastıq bloku rulmanlarını necə seçmək olar
Dəstək rulmanı
Beləliklə, bu gün avtomobil hissələri bazarında müxtəlif istehsalçıların "dəstəklərini" tapa bilərsiniz. Ən yaxşısı, əlbəttə ki, avtomobilinizin istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan orijinal ehtiyat hissələrini almaqdır. Bununla belə, əksər avtomobil sahibləri, alternativ olaraq, pula qənaət etmək üçün orijinal olmayan podşipniklər alırlar. Və sonra bir növ lotereya var. Bəzi istehsalçılar (əsasən Çindən) orijinal ehtiyat hissələri ilə rəqabət aparmasalar, heç olmasa onlara yaxınlaşa biləcək olduqca layiqli məhsullar istehsal edirlər. Ancaq açıq nikah almaq təhlükəsi var. Üstəlik, aşağı keyfiyyətli rulman almaq ehtimalı daha yüksəkdir. İnternetdə tapa bildiyimiz SNR, SKF, FAG, INA, Koyo olan məşhur rulmanlar haqqında məlumatları sizə təqdim edirik. Brend məhsulları alarkən həmişə markalı qablaşdırmanın olmasına diqqət yetirin. Bu, əslində, adətən yerli istehsalçılar tərəfindən verilən rulman üçün pasportun analoqudur.
SNR - dəstək və digər podşipniklər bu marka altında Fransada istehsal olunur (bəzi istehsal müəssisələri Çində yerləşir). Məhsullar yüksək keyfiyyətlidir və Avropanın müxtəlif avtomobil istehsalçıları tərəfindən (məsələn, Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel və s.) orijinal kimi istifadə olunur.
| Müsbət rəy | Mənfi rəy |
| SNR podşipnikləri çox yüksək keyfiyyətə malikdir, əgər onlara düzgün qulluq edilərsə, onlar sizə istehsalçının göstərdiyi ömrünün iki qatını verəcəklər. Bu rulmanlar iş səthinin çox yaxşı karbürasiyasına malikdir, həddindən artıq qızdırılmadıqda və yağlanmadıqda, sarsılmaz olur. | Təəssüf ki, altı aydan sonra bu, mənə uğursuz oldu - nəzərəçarpacaq dərəcədə səslənməyə başladı. Bundan əvvəl avtomobil 8 il zavod rulmanlarında sürdü, çuxura düşəndən sonra sağı uçdu. Mən may ayından oktyabr ayına qədər yeni podşipnikləri tökmə balanslaşdırılmış diski olan təkərdə idarə etdim, sonra ayaqqabıları qış təkərləri ilə yeni balanslaşdırılmış döymə ilə dəyişdirdim və fevral ayında səs-küy başladı. Çuxurlara girmədim, sürəti aşmadım, disk və təkərlər qaydasındadır və bu SNR-nin təmir zamanı təcili dəyişdirilməsi əmr edildi. |
| Mən dəfələrlə SNR podşipnikləri quraşdırmışam və heç vaxt problem yaşamamışam. Problemsiz yerə otururlar, yürüş əladır. Təhlükəsizliyin həddi aydındır, çünki rulman uğursuz olsa belə, yenisini tapmaq və dəyişdirmək üçün çox vaxt qalır. Səs-küy çağırır, amma gedir. | Bir çox avtomobil həvəskarları kimi mən də tez-tez ehtiyat hissələri problemi ilə üzləşməli oluram. Əlbəttə ki, mən bahalı olmayan və keyfiyyətli bir şey almaq istəyirəm, lakin tez-tez olduğu kimi, bu iki amil müqayisə edilə bilməz. SNR yatağı haqqında nə demək olmaz. Nisbətən ucuz bir rulman və düzgün işləməsi ilə hətta bütün ömrünü davam etdirə bilər, amma risk etməmək daha yaxşıdır, əlbəttə ki - lazım olduğu qədər tərk etdiniz, çıxarın və yenisini taxdınız. |
SKF Dünyanın ən böyük podşipniklər və digər avtomobil hissələri istehsalçısı olan İsveçin beynəlxalq mühəndislik şirkətidir. Onun məhsulları yüksək qiymət seqmentinə aiddir və yüksək keyfiyyətlidir.
| Müsbət rəy | Mənfi rəy |
| Ümumiyyətlə, bu rulmanlar vaxt sınağından keçmişdir, quraşdırma üçün olduqca uyğundur. Əlbəttə ki, standart dəstəkdən və ümumiyyətlə avtomobilin asqısından razı qalmasanız. Yeganə mənfi hər yerdə deyil və həmişə satın ala bilməzsiniz. | Burada hamı GFR-ni tərifləyir, amma deyəcəyəm: yağlanmayan və ya bir az yağlanmış podşipnik çox tapmır və GFR ondan yaxşı pul qazanır. Onların keyfiyyətsizliyi var. |
| SKF sübut edilmiş, etibarlı brenddir. Poşinqanı dəyişdim, bu istehsalçıdan götürdüm, qüsursuz xidmət edir ... | - |
FAG maşınqayırma üçün podşipniklər və digər ehtiyat hissələri istehsalçısıdır. Məhsullar etibarlılığı, keyfiyyəti ilə seçilir və bahalı qiymət seqmentinə aiddir.
| Müsbət rəy | Mənfi rəy |
| Rulmanlar öz qiymətinə tam uyğun gəlir. Bəli, onlar bahalıdır, lakin çox uzun müddət xidmət edirlər. Ölü yollarımızda belə. | Heç bir mənfi rəy tapılmadı. |
| Bunlar mənim Mercedes M-klassımdadır. Zəmanətlə dəyişdirilib. Problem deyil. | - |
INA Qrupu (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Almaniya) özəl Alman podşipnik şirkətidir. 1946-cı ildə təsis edilmişdir. 2002-ci ildə INA FAG-ı aldı və dünyanın ikinci ən böyük podşipnik istehsalçısı oldu.
| Müsbət rəy | Mənfi rəy |
| Bir şans götürdüm və aldım. yalan danışmayacağam. İlk 10 min arabir dinlədi. Amma rəvan işləyirdi və heç bir kənar səs çıxarmadı.Başqa bir əvəz gəldi və podşipnik məni yolda aşağı buraxmadığına və 100 min kilometr getməsinə xoş təəccübləndim. | Son zamanlar İnanın məhsulları ilə bağlı çoxlu şikayətlər olur. Mənim də Toyota-da zavoddan bir Ina rulmanı var idi, amma onu dəyişdirəndə başqasını qoydum. |
| Keyfiyyəti ilə bu şirkət özünü əla və etibarlı istehsalçı kimi təsdiq etmişdir. Hiss olunur ki, rulman keyfiyyətli materiallardan hazırlanıb. Əməliyyat zamanı heç bir şikayətə rast gəlmədim. Adətən quraşdırmadan sonra onu çoxdan unutdum. | Peugeot-a taxdım, 50 min sürdüm, podşipnik cingildədi. Deyəsən eybi yoxdu amma bu firmaya inam qalmayıb, belə şeyləri səlahiyyətli dilerdən götürmək daha yaxşıdır. |
Koyo bilyalı və diyircəkli podşipniklər, dodaq möhürləri, maşın sükan mexanizmləri və digər avadanlıqların aparıcı Yaponiya istehsalçısıdır.
| Müsbət rəy | Mənfi rəy |
| Köhnə, öldürülmüş orijinalı əvəz etmək üçün özümü götürdüm. Özümdən deyəcəyəm ki, bu, pul üçün kifayət qədər yaxşı bir analoqdur. 2 ildir hec bir problemi yoxdur isleyir. Əvəzedicilərdən, mənə gəldikdə isə, bu, ən yaxşı seçimdir, çünki bir yerdə orijinal ehtiyat hissələrinin bu xüsusi şirkət tərəfindən təmin edildiyini eşitdim, ona görə də mənə elə gəldi ki, seçim göz qabağındadır. Gələcəkdə özünü necə aparacağı bilinmir, amma ümid edirəm ki, hər şey yaxşı olacaq. | Heç bir mənfi rəy tapılmadı. |
| Salam motoristlər və hər kəsə)) Maşınımda döyülmə tapdım, diaqnostika apardım və uçmadan əvvəl rulmanı dəyişdirməli olduğumu başa düşdüm. Orijinal KFC sifariş etmək istəyirdim, amma baha başa gəldi, ona görə fikrimi dəyişdim) Koyo ön təkər podşipnikini aldım. Moskvadan sifariş olunub. | - |
Bu və ya digər istehsalçının seçimi, ilk növbədə, yatağın avtomobilinizə uyğun olub-olmamasına əsaslanmalıdır. Bundan əlavə, ucuz Çin saxtaları almamağa çalışın. Ucuz əşyalar üçün çox pul ödəmək və onun dəyişdirilməsi ilə əziyyət çəkməkdənsə, sizə uzun müddət xidmət edəcək markalı bir hissəni bir dəfə almaq daha yaxşıdır.
Buraxılış
Dəstək yatağının qismən və ya tam uğursuzluğu kritik uğursuzluq deyil. Bununla belə, biz hələ də onun pozulma əlamətlərinin mövcudluğundan asılı olmayaraq, hər 15 ... 20 min kilometrdən bir onların diaqnostikasını həyata keçirməyi tövsiyə edirik. Beləliklə, siz, ilk növbədə, amortizatorlar, şinlər (protektorlar), yaylar, birləşdirici və sükan çubuqları, bağlayıcı çubuqlar kimi digər asma elementlərin bahalı təmirinə qənaət edirsiniz.
İkincisi, aşağı düşməyə imkan verməyin avtomobilinizin idarəetmə səviyyəsi. Fakt budur ki, köhnəlmiş rulmanlar oxun həndəsəsinə və təkər bucağı parametrlərinə pis təsir göstərir. Nəticə etibarilə, düzxətli hərəkətlə siz daim “vergi” etməlisiniz. Buna görə amortizator qurğusunun aşınması təxminən 20% artır.
