İstifadə olunmuş avtomobil alarkən qəzaya uğramış avtomobili necə tanımaq olar

İstifadə olunmuş avtomobil seçmək mövzusu yeni deyil. Bununla belə, sonsuz və hərtərəfli, əbədi mübahisə kimi, daha yaxşıdır - çivili rezin və ya Velcro. Çox dürüst olmayan bir satıcı tərəfindən aldanmamaq mövzusuna təzə bir nəzər salmaq artıq olmaz. Xüsusilə bu görünüş peşəkardırsa.

İlk növbədə, bəyəndiyiniz instansiyanın gövdəsini hər tərəfdən yoxlayın, Rusiya AutoMotoClub Yollarda Fövqəladə Texniki Yardım Federal Xidmətindən olan mütəxəssislərimizə xatırladın. Onun detalları kölgədə fərqlənməməlidir. Bəzi element (və ya bir neçə) digərlərindən rənglə seçilirsə, o, kiçik zədələrə görə yenidən rəngləndi və ya daha da pisi, qəzadan sonra avtomobil bərpa edildi. Sonra, cütləşən gövdə panelləri arasındakı birləşmələri yoxlayın - müxtəlif avtomobillərdə onlar daha dar və ya daha geniş ola bilər, lakin bütün uzunluğu boyunca bərabər olmalıdırlar.

Pasporta uyğun olaraq avtomobilin istehsal ilini eynəklərindəki işarələrlə müqayisə edin, onun aşağı küncündə onların istehsal ili və ayı haqqında məlumatlar tətbiq olunur. Bu rəqəmlər çox fərqli olmamalıdır. Məsələn, əgər xarici avtomobil 2011-ci ilin avqustunda buraxılıbsa, o zaman eynəklərdə adətən 2011-ci ilin martından iyuluna və ya avqustuna qədər olan interval göstərilir. Əgər ciddi qəzadan sonra avtomobillərdə şüşələr dəyişdirilibsə, az adam müvafiq tarixləri seçməklə narahat olacaq. Və bu fakt xəbərdarlıq etməlidir.

Unutmayın ki, mühərrik bölməsində və baqajda olan boya avtomobilin xarici rənginə uyğun olmalıdır. Üstəlik, mühərrik bölməsində yüksək istilik yükü səbəbindən qaralmış ola bilər. Korroziya üçün bədəni diqqətlə yoxlayın. Boya təbəqəsinin altında blisterlər olmamalıdır. Əks təqdirdə, yenidən rəngləmə ikinci sahibin çiyninə düşəcək. Mümkünsə, avtomobilin alt hissəsini, həmçinin mühərrikin və ön asqının bağlandığı eşikləri, təkər tağlarını və dirsəklərini yoxlayın. Qaynaq və rəngləmə tələb edən bir vasitənin alınmasından dərhal imtina etmək daha yaxşıdır. Axı, bədənin bərpası səliqəli bir məbləğə başa gələcək.

Demək olar ki, bütün satıcılar odometr oxunuşlarını əyməkdən zövq alırlar. İndi bu, istənilən, hətta ən mürəkkəb, xarici avtomobildə edilə bilər. İnternetdə sürətölçəni tənzimləmək üçün ən azı bir qəpiklik xidmətlər təklif edir. Buraxılışın qiyməti 2500 ilə 5000 rubl arasındadır. Buna görə, 80 km yürüşü olan döyülmüş bir avtomobildədirsə, əyləc, qaz və debriyaj pedallarının vəziyyətinə diqqət yetirin (əgər avtomobil mexaniki sürət qutusu ilədirsə). Əgər rezin yastıqlar köhnəlibsə, deməli, avtomobil 000 km-nin hamısını qət edib və sizi aldatmağa çalışırlar. Tamamilə köhnəlmiş sürücü oturacağı, eləcə də kifayət qədər köhnəlmiş sükan və dişli qolu yalnız şübhəni təsdiq edəcəkdir.

Sonra, mühərriki yağ sızması üçün yoxlamağa davam edirik. Düzdür, bir çox müasir avtomobillərdə dekorativ örtük səbəbindən bunu etmək çətindir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, parıldamaq üçün yuyulmuş bir mühərrik, satıcının yağ sızmasının faktını və yerini gizlətmək cəhdini göstərə bilər. Mühərrik tozlu, lakin quru olsa daha yaxşıdır. Mühərriki işə salın. Dərhal başlamalı, başlanğıcı işə saldıqdan bir neçə saniyə sonra maksimuma çatmalı və fasiləsiz və kənar səslər olmadan işləməlidir. Və mühərriki "soyuq" işə salmaq arzu edilir. Qızdırılmamış qurğuya metal toxunma eşidirsinizsə, o, artıq olduqca köhnəlmişdir. Egzoz borusundan mavi və ya qara tüstü çıxdıqda, bu, mühərrikin yağ istehlakının bütün normaları aşması deməkdir. "Canlı" bir mühərrik üçün egzoz təmiz olmalıdır və işlənmiş qazların çıxış nöqtəsindəki borunun özü quru olmalıdır. Hərəkətdə, xidmət edilə bilən bir qurğu nasazlıqlar və gecikmələr olmadan qaz pedalının basılmasına adekvat cavab verməlidir. Düzdür, güclü V6 və V8 olan maşınlarda bir başlanğıc üçün sınaq sürücüsü zamanı motorun vəziyyətini müəyyən etmək çətin olacaq.

Qaçış mexanizminin vəziyyətini yoxlamaq üçün sınaq sürücüsündən də istifadə edilə bilər. Bunu etmək üçün audio sisteminin səsini azaltmaq və asqının zərbələri necə işlədiyini dinləmək daha yaxşıdır. Asmanın vəziyyətini kənar səslərlə müəyyən etmək üçün bəzən pis yolda sürmək daha məqsədəuyğundur. Əlbəttə ki, təcrübəli mütəxəssis olmadan bunu etmək o qədər də asan deyil, lakin ümumiyyətlə, şassinin vəziyyətini yoxlaya bilərsiniz.