Buji tellərini necə təşkil etmək olar

Ən çox görülən avtomobil mühərriki problemlərindən bəziləri, məsələn, silindrlərin yanması, pis bir şam tel bağlantısı ilə bağlıdır. Alovlanma sisteminin yaxşı işləməsi üçün şam kabelləri müvafiq silindrlərə düzgün ardıcıllıqla qoşulmalıdır.

Prosedur avtomobilinizdəki mühərrik növündən asılıdır. Məsələn, sıralı dörd mühərrikin atəş sırası 1, 3, 4 və 2, sıralı beş mühərrikin isə 1, 2, 4, 5 və 3 atəş sırası var. Mən özümü alovlanma sistemləri üzrə mütəxəssis hesab edirəm və edəcəyəm. bu kitabçada şam kabellərini düzgün qaydada yandırmağı öyrədir.

Qısa Xülasə: Alovlanma naqillərini düzgün qaydada quraşdırmaq üçün əvvəlcə bəzi modellər fərqli olduğu üçün avtomobilinizin istifadəçi təlimatına ehtiyacınız olacaq. Naqilləri fiş diaqramının məftil diaqramında göstərildiyi kimi təşkil edin. Heç bir əlaqə diaqramı yoxdursa, paylayıcı qapağı çıxardıqdan sonra distribyutor rotorunun fırlanmasını yoxlayın. Sonra 1 nömrəli terminalı tapın və onu birinci silindrlə birləşdirin. İndi bütün şam tellərini müvafiq silindrlərə birləşdirin. Hamısı budur!

Şam naqillərini necə yerləşdirmək olar: Addım-addım təlimat

Aşağıdakı alətlər və materiallara ehtiyacınız olacaq:

• Avtomobiliniz üçün istifadəçi təlimatı
• Tornavida
• duration
• iş işığı

Qığılcım şamının tellərinin daxil edilməsi çətin deyil. Ancaq onları səhv yerləşdirməmək üçün diqqətli olmalısınız. Yanlış quraşdırılmış şam naqilləri mühərrikin işini pisləşdirəcək.

Distribyutor qapağının avtomobil mühərrikinin işləmə sırasına uyğun olaraq elektrik cərəyanını keçirdiyini bilmək vacibdir. Beləliklə, hər qığılcım şamı tam olaraq piston (silindin yuxarı hissəsində) hava-yanacaq qarışığını sıxdıqda elektrik alır. Qığılcım, yanmağı başlamaq üçün qarışığı alovlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Buna görə də, şam naqilləri səhv olarsa, o, yanlış vaxt intervallarında elektrik alacaq, bu da yanma prosesini sabote edəcək. Mühərrik sürət yığmır.

Beləliklə, lazım olduqda şam kabellərini birləşdirməyə kömək etmək üçün aşağıdakı addımları dəqiq şəkildə yerinə yetirin.

Addım 1: Avtomobilinizin istifadəçi təlimatını alın

Təmir kitabçaları hər bir avtomobil və ya avtomobil markası üçün spesifikdir və istənilən təmir prosedurunda inanılmaz dərəcədə faydalıdır. Onlar avtomobilinizi təmir etmək üçün lazım olan ilkin təlimat dəstini və məhsulun nasazlığını ehtiva edir. Özünüzü birtəhər itirmisinizsə, onlayn yoxlamağı düşünün. Onların əksəriyyəti mövcuddur.

Sahibkarınızın təlimatını əldə etdikdən sonra mühərrikiniz üçün qığılcım fişinin nümunəsini və yandırma qaydasını müəyyənləşdirin. Bujiləri birləşdirmək üçün diaqrama əməl edə bilərsiniz. Diaqram mövcud olarsa, proses daha az vaxt aparacaq.

Bununla belə, qığılcım şamınız üçün məftil diaqramını tapa bilməzsiniz. Bu halda, 2-ci addıma keçin.

Addım 2: Distribyutor Rotorunun Dönüşünü yoxlayın

Birincisi, distribyutor qapağını çıxarın - bütün dörd qığılcım fiş telləri üçün böyük dəyirmi bir əlaqə nöqtəsi. Adətən mühərrikin ön və ya yuxarı hissəsində yerləşir. Və iki kilidlə sabitlənir. Kilidləri çıxarmaq üçün bir tornavida istifadə edin.

İndi bir markerlə iki sətir düzəldin, biri distribyutorun qapağında, digəri isə onun (distributor) gövdəsində. Distribyutor qapağını dəyişdirin və onun altındakı paylayıcı rotorunu tapın.  

Distribyutor qapağı avtomobilin krank şaftının hər hərəkəti ilə fırlanır. Onu çevirin və rotorun hansı istiqamətdə fırlandığını müşahidə edin - saat yönünde və ya saat yönünün əksinə. Hər iki istiqamətdə hərəkət edə bilməz.

Addım 3: 1 nömrəli işə salma terminalını təyin edin

Bir nömrəli şamın işarəsi yoxdursa, istifadəçi təlimatına baxın. Alternativ olaraq, alovlanma terminalları arasındakı fərqi yoxlaya bilərsiniz.

Xoşbəxtlikdən, demək olar ki, bütün istehsalçılar bir nömrəli terminalı qeyd edirlər. Bir nömrəli terminal teli qığılcım şamının ilk atəş sırasına qoşulur.

Addım 4: 1 nömrəli atəş terminalını 1-ə əlavə edin^St silindr

Avtomobil mühərrikinin birinci silindrini və bir nömrəli alovlanma terminalını birləşdirin. Bu qığılcım fişinin işə salınma qaydasında ilk silindrinizdir. Amma bu silindr blokda birinci və ya ikinci ola bilər və onun üzərində bir işarə olmalıdır. İşarələnməyibsə, istifadəçi təlimatını yoxlayın.

Budur əsas konsepsiya; yalnız benzin mühərrikləri yanacaq yandırmaq üçün şamlardan istifadə edir, dizel mühərrikləri isə təzyiq altında yanacaq yandırır. Beləliklə, benzin mühərriklərində, adətən, hər biri bir silindr üçün ayrılmış dörd qığılcım şamı olur. Ancaq bəzi avtomobillərdə hər silindrdə iki şam ola bilər - Alfa Romeo və Opel avtomobilləri. Hər bir şam üçün şam kabellərinə ehtiyacınız olacaq. (1)

Silindrdə iki qığılcım şamı quraşdırılıbsa, eyni təlimatlardan istifadə edərək kabelləri birləşdirməlisiniz. Buna görə, bir nömrəli terminal birinci silindrə iki tel göndərəcəkdir. Bununla belə, hər silindrdə iki qığılcım şamının olması vaxt və rpm-ə təsir göstərmir.

Addım 5: Bütün şam naqillərini müvafiq silindrlərinə bağlayın.

Son, lakin ən çətin addımda daha diqqətli olmalısınız. Hiylə, bütün qığılcım şamları kabellərinin identifikasiya nömrələrini az bildirməkdir. Bu nöqtədə aydın olur ki, ilk alovlanma terminalı unikaldır - və o, birinci silindrə keçir. Maraqlıdır ki, alovlanma sırası 1, 3, 4 və 2-dir. Bu, bir avtomobildən digərinə dəyişə bilər, xüsusən də avtomobildə dörddən çox silindr varsa. Ancaq nöqtələr və addımlar eyni qalır.

Beləliklə, şam naqillərini avtomobilinizin distribyutorunda alovlanma qaydasına uyğun olaraq birləşdirin. Birinci şam tellərini birləşdirdikdən sonra qalanlarını aşağıdakı kimi birləşdirin:

1. Avtomobilinizin distribyutor rotorunu bir dəfə çevirin və onun hara düşdüyünü yoxlayın.
2. Üç nömrəli terminala enərsə; terminalı üçüncü silindrə qoşun.
3. Növbəti terminalı şam naqilləri ilə 2 nömrəli şama birləşdirin.
4. Nəhayət, qalan terminalı şam və dördüncü silindrlə birləşdirin.

Dağıtım əmrinin istiqaməti müəyyən bir paylama rotorunun keçid ardıcıllığı ilə sinxronlaşdırılır - mühərrik keçid qaydası. Beləliklə, indi hansı şam kabelinin hara getdiyini bilirsiniz.

Buji kabellərinin ardıcıllığını yoxlamaq üçün daha asan üsul, onları bir-bir əvəz etməkdir. Köhnə naqilləri bujilərdən və paylayıcı qapaqlardan çıxarın və hər silindr üçün bir ədəd olmaqla yenilərini taxın. Naqil mürəkkəbdirsə, təlimatdan istifadə edin.

Tez-tez verilən suallar - Tez-tez verilən suallar

Buji kabellərinin ardıcıllığı vacibdirmi?

Bəli, sifariş vacibdir. Yanlış kabel ardıcıllığı şamların elektrik təchizatına təsir göstərərək hava/yanacaq qarışığının alovlanmasını çətinləşdirə bilər. Sifarişlə tanış olmaq üçün kabelləri bir-bir əvəz edə bilərsiniz.

Əgər qığılcım şamının naqillərini səhv bağlasanız, alovlanma sisteminiz silindrlərdə səhv işə düşəcək. Və ikidən çox kabeli səhv qoyursanız, mühərrik başlamaz.

Buji kabelləri nömrələnibmi?

Xoşbəxtlikdən, qığılcım şamının naqillərinin çoxu nömrələnir, bu da qoşulmağı asanlaşdırır. Əksəriyyəti qara, bəziləri isə sarı, narıncı və ya mavi kodludur.

Tellər işarələnməyibsə, onları uzatın və uzunluğu bir bələdçi olacaq. Əgər hələ də onu almamısınızsa, lütfən, təlimata müraciət edin.

Düzgün atəş qaydası nədir?

Alovlanma qaydası mühərrikdən və ya avtomobilin modelindən asılıdır. Aşağıdakılar ən çox yayılmış atəş ardıcıllığıdır:

- Sıralı dörd mühərrik: 1, 3, 4 və 2. Həmçinin 1, 3, 2 və 4 və ya 1, 2, 4 və 3 ola bilər.

- Sıralı beş mühərrik: 1, 2, 4, 5, 3. Bu keçid ardıcıllığı yelləncək cütünün vibrasiyasını azaldır.

– Sıralı altı silindrli mühərriklər: 1, 5, 3, 6, 2 və 4. Bu sıra ahəngdar əsas və ikincil balansı təmin edir.

– V6 mühərrikləri: R1, L3, R3, L2, R2 və L1. O, həmçinin R1, L2, R2, L3, L1 və R3 ola bilər.

Mən başqa marka buji kabelindən istifadə edə bilərəmmi?

Bəli, müxtəlif istehsalçıların şam tellərini qarışdıra bilərsiniz. Əksər istehsalçılar digər istehsalçılarla çarpaz istinad edirlər, buna görə də telləri qarışdırmaq normaldır. Ancaq rahatlıq üçün dəyişdirilə bilən markaları aldığınızdan əmin olun.

Aşağıdakı məqalələrimizdən bəzilərinə nəzər salın.

• Şam naqillərinin dəyişdirilməsi performansı artırırmı?
• Qığılcım şamının tellərini necə bükmək olar
• Bir elektrik naqili ilə 2 amperi necə bağlamaq olar

tövsiyələr

(1) Alfa Romeo - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/