Dağ velosipedinin asqısını necə düzgün tənzimləmək olar

Süspansiyonlar dağ velosipedi təcrübəsində inqilab etdi. Onlarla daha sürətli, daha sərt, daha uzun və optimal rahatlıqla sürə bilərsiniz. Bununla belə, diqqətli olmalısınız, çünki zəif tənzimlənmiş asma da sizi cəzalandıra bilər!

Parametrləri ümumiləşdirək.

Asma yayı

Asma performansı əsasən yay effekti ilə xarakterizə olunur. Yay, ilk növbədə, onun dəstəklədiyi və batacağı çəki ilə müəyyən edilir.

Yay sistemlərinin siyahısı:

• yay / elastomer cütü (ilk qiymət fiş),
• hava / yağ

Yay ona atlının çəkisinə, əraziyə və sürmə tərzinə uyğunlaşmağa imkan verir. Tipik olaraq, yay / elastomer və yağ banyosu sistemlərində yay sərtləşməsi üçün disk çarxı istifadə olunur, hava çəngəlləri və dağ velosipedinin zərbələri yüksək təzyiqli nasosla tənzimlənir.

MTB Elastomer / Yay Çəngəlləri üçün, çəngəlləri əhəmiyyətli dərəcədə sərtləşdirmək və ya yumşaltmaq istəyirsinizsə, onları ATV çəngəllərinizə uyğunlaşdırmaq üçün daha sərt və ya daha yumşaq hissə nömrələri ilə əvəz edin.

Levi Batista, videoda dayandırma zamanı baş verənlərin nəzəriyyəsini asan və əyləncəli şəkildə anlamağa kömək edir:

Müxtəlif növ parametrlər

Əvvəlcədən yükləmə: Bu, demək olar ki, bütün çəngəllər və zərbələr üçün mövcud olan əsas parametrdir. O, çəkinizə uyğun olaraq süspansiyonu tənzimləməyə imkan verir.

Rebound və ya Rebound: Bu tənzimləmə əksər qoşqularda olur və sizə təsirdən sonra gəlir dərəcəsini tənzimləməyə imkan verir. Bu, vacib bir tənzimləmədir, lakin optimal nəticələr əldə etmək üçün sürdüyünüz ərazinin sürətindən və növündən asılı olduğu üçün bunu etmək çox vaxt asan olmur.

Aşağı və yüksək sıxılma sürəti: Bu parametr bəzi çəngəllərdə mövcuddur, adətən yüksək səviyyədədir. Böyük və kiçik zərbələr üçün hərəkət sürətindən asılı olaraq həssaslığı tənzimləməyə imkan verir.

Sarkma tənzimlənməsi

SAG (ingiliscə "sag" felindən qabaqcadan gərginliyə) çəngənin əvvəlcədən yüklənməsidir, yəni onun istirahət zamanı sərtliyi və buna görə də sürücünün çəkisindən asılı olaraq istirahət zamanı depressiyasıdır.

Velosipedə minərkən və çəngəlin neçə mm düşməsinə diqqət yetirdikdə ölçülür.

Ən asan yol:

• Sürərkən özünüzü təchiz edin: dəbilqə, çantalar, ayaqqabılar və s. (bu, qoşquların dəstəklədiyi çəkiyə birbaşa təsir edir).
• Klipi çəngəl qaldırıcılardan birinin altına daxil edin.
• Çəngələ basmadan velosipedə oturun və normal mövqe tutun (daha yaxşı).
• Bir neçə km / saat sürəti götürün və düzgün mövqeyə keçin, çünki dayanarkən bütün çəki arxada olacaq və dəyərlər səhv olacaq)
• Həmişə çəngəli itələmədən velosipeddən enin,
• Qısqacın əsas mövqeyindən mm-də mövqeyinə diqqət yetirin.
• Çəngəlin ümumi səyahətini ölçün (bəzən o, istehsalçının məlumatlarından fərqlənir, məsələn, köhnə Fox 66-da reklamda göstərildiyi kimi 167 yox, 170 idi)

Ölçülmüş çəngəli əyilməni ümumi çəngəl səyahətinə bölün və faizi almaq üçün 100-ə vurun. Məhz SAG bizə deyir ki, istirahətdə onun əyilməsinin N%-i azalır.

İdeal SAG dəyəri stasionar vəziyyətdə və sizin çəkinizdən daha aşağı olanda sarkmadır ki, bu da XC məşqi üçün yolun 15/20%-i və daha intensiv məşq üçün 20/30%-dir, DH-də enduro.

Tənzimləmə üçün ehtiyat tədbirləri:

• çox sərt olan yay asmanızın düzgün işləməsinə mane olacaq, siz sıxılma və rebound parametrlərinin üstünlüyünü tamamilə itirəcəksiniz.
• Çox yumşaq olan yay materialınıza zərər verə bilər, çünki asma sisteminiz çox vaxt sərt vurarkən (hətta yolsuzluqda) dayanacaqlara dəyir.
• dağ velosipedinizin çəngəlindəki hava 0 ° ilə 30 ° arasında olduqda eyni şəkildə reaksiya vermir, şərtlərə mümkün qədər uyğun olması üçün parametrləriniz dəyişdirilməli və ilin hər ayında təzyiqiniz yoxlanılmalıdır. mindiyiniz... (qışda hava sıxılır: ideal olaraq + 5% əlavə edin, yayda isə genişlənir: təzyiqin -5% -ni çıxarın)
• çox tez-tez ayaqlarınızı döyürsünüzsə (çəngəl dayanır), siz boşalmanı azaltmalı ola bilərsiniz.
• yay çəngəllərində, ön yükləmə tənzimlənməsi böyük deyil. İstədiyiniz SAG-a nail ola bilməsəniz, yayını çəkinizə daha uyğun olan modellə əvəz etməli olacaqsınız.

Sıxılma

Bu tənzimləmə batma sürətinizə əsasən çəngəlinizin sıxılma sərtliyini tənzimləməyə imkan verəcək. Yüksək sürətlər sürətli vuruşlara (daşlar, köklər, addımlar və s.) uyğun gəlir, aşağı sürətlər isə daha çox yavaş vuruşlara (çəngəllərin yellənməsi, əyləc və s.) yönəldilir. Bir qayda olaraq, bu tip şoku yaxşı qəbul etmək üçün kifayət qədər açıq yüksək sürət parametrini seçirik, eyni zamanda çox əyilməməyə diqqət yetiririk. Aşağı sürətlərdə, əyləc zamanı çəngəlin çox güclü düşməsinin qarşısını almaq üçün daha çox qapalı olacaqlar. Ancaq sizə ən uyğun olanı tapmaq üçün sahədə müxtəlif parametrlərlə sınaqdan keçirə bilərsiniz.

• Aşağı sürət, adətən pedal çevirmə, əyləc və yerə kiçik təsirlərlə əlaqəli olan aşağı amplituda sıxılmaya uyğundur.
• Yüksək sürət asqının yüksək amplituda sıxılmasına uyğundur, adətən relyef və sürücülük nəticəsində yaranan sarsıntılar və təsirlərlə əlaqələndirilir.

Bu siferblatanı tənzimləmək üçün onu tamamilə “-” tərəfə çevirərək təyin edin, sonra onu maksimum “+”a çevirərək işarələri sayın və 1/3 və ya 1/2 hissəsini “-” tərəfə qaytarın. Bu yolla siz çəngəlin dinamik sıxılmasını və/yaxud MTB-nin zərbəsini qoruyursunuz və asma tənzimləməsini gəzinti hisslərinə uyğunlaşdıra bilərsiniz.

Güclü sıxılma, ağır zərbələr zamanı asqının hərəkətini ləngidir və asqının bu ağır təsirlərə tab gətirmə qabiliyyətini yaxşılaşdırır. Çox yavaş sıxılma sürücünü bədəni ilə daha sərt təsirləri kompensasiya etməyə məcbur edir və dağ velosipedi yüksək sürətlə daha az dayanıqlı olacaq.

Sıxılma kilidi

Dırmanma və yuvarlanan yerlərdə məşhur olan asma sıxılma kilidi kamerada yağ axınının qarşısını almaqla və ya yavaşlatmaqla işləyir. Təhlükəsizliyə görə, asqıya zərər verməmək üçün çəngəl kilidi ağır zərbələr nəticəsində işə salınır.

Dağ velosipedi çəngəliniz və ya şok kilidiniz işləmirsə, iki həll yolu var:

• Çəngəl və ya zərbə sükan çubuğundakı tutacaqla bloklanır, kabelin bərkidilməsi tələb oluna bilər
• Çəngəldə və ya şokda yağ yoxdur, sızıntıları yoxlayın və bir neçə çay qaşığı yağ əlavə edin.

İstirahət

Sıxılmadan fərqli olaraq, rebound asqının orijinal vəziyyətinə qayıtdığı zaman çevikliyinə uyğun gəlir. Sıxılma nəzarətinə toxunmaq geri dönmə nəzarətinə toxunur.

Tətik tənzimləmələrini tapmaq daha çətindir, çünki onlar əsasən hiss etdiyinizdən asılıdır. Tez-tez qolların dibində olan siferblatla tənzimlənir. Prinsip ondan ibarətdir ki, tətik nə qədər sürətli olarsa, zərbə zamanı çəngəl daha tez ilkin vəziyyətinə qayıdır. Həddindən artıq sürətli sıçrayış sizə zərbələr və ya idarə edilməsi çətin olan motosiklet tərəfindən sükandan atıldığınız kimi hiss edəcək, çox yavaş sıçrayış isə çəngəlinizi qaldıra bilməyəcək və zərbələr dayanacaq. əlinizdə hiss edəcəksiniz. Ümumiyyətlə, nə qədər sürətli hərəkət etsək, tətik daha sürətli olmalıdır. Buna görə düzgün quraşdırma əldə etmək çox çətindir. Yaxşı bir kompromis tapmaq üçün birdən çox sınaqdan keçməkdən qorxmayın. Mümkün olan ən sürətli istirahətlə başlamaq və düzgün balansı tapana qədər onu tədricən azaltmaq yaxşıdır.

Yanlış tətik hizalanması pilot və/və ya montaj üçün ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Çox güclü bir tətik tutuş itkisinə səbəb olacaq. Həddindən artıq yumşaq sıçrayış, çəngəlin ilkin vəziyyətinə qayıtmasına imkan verməyən təkrar zərbələrlə çəngəl zədələnməsi riskini artırır.

İstismar: Genişlənmə mərhələsində yağ ötürmə sürətini artıran və ya azaldan tənzimlənən kanal vasitəsilə yağın sıxılma kamerasından ilkin vəziyyətinə hərəkəti ilə məhlul normal vəziyyətinə qayıdır.

Tətik tənzimləmə metodu 1:

• Amortizator: velosipedi yerə atın, sıçramamalıdır
• Çəngəl: Kifayət qədər hündür bordür götürün (yolun yuxarı hissəsinə yaxın) və onu irəli endirin. Əgər təkəri endirdikdən sonra sükanın üstündən atıldığınızı hiss edirsinizsə, geri qayıtma sürətinizi azaldın.

Tətik Tənzimləmə Metod 2 (Tövsiyə olunur):

MTB çəngəliniz və şokunuz üçün: miqyasını mümkün qədər "-" tərəfə çevirərək təyin edin, sonra onu mümkün qədər "+" tərəfə çevirərək çentikləri sayın və "" tərəfə 1/3 geri qayıdın. -” (Məsələn: “-”dən “+”a qədər, maksimum + üçün 12 bölmə, “-” tərəfə 4 bölmə qaytarın. maşın sürərkən.

Bəs telemetriya?

ShockWiz (Quark / SRAM) onun işini təhlil etmək üçün pnevmatik yay asqısına qoşulan elektron qurğudur. Smartfon proqramına qoşulmaqla biz onu sınaq üslubumuza uyğun qurmaqla bağlı məsləhətlər alırıq.

ShockWiz bəzi süspansiyonlarla uyğun gəlmir: yay mütləq "hava" olmalıdır. Amma həm də onun tənzimlənən mənfi kamerası yoxdur. Bu kriteriyaya cavab verən bütün markalara uyğundur.

Proqram yayda hava təzyiqindəki dəyişiklikləri təhlil edir (saniyədə 100 ölçmə).

Onun alqoritmi çəngəlinizin/şokunuzun ümumi davranışını müəyyən edir. Daha sonra o, öz məlumatlarını smartfon proqramı vasitəsilə transkripsiya edir və asqısını tənzimləməkdə sizə kömək edir: hava təzyiqi, rebound tənzimlənməsi, yüksək və aşağı sürətli sıxılma, işarələrin sayı, aşağı hədd.

Siz həmçinin Probikesupport-dan icarəyə götürə bilərsiniz.