Əyləc balatalarını necə dəyişdirmək olar? - disk və baraban əyləcləri

Əyləc diskləri və barabanlar kimi əyləc diskləri zamanla köhnəlir. Avtomobilin əyləc sisteminin quruluşunu başa düşsəniz, bunun niyə baş verdiyini təxmin edə bilərsiniz: əyləc pedalına basdığınız zaman yastiqciqlar diskə və ya tambura güclə basılır, təkərlərin fırlanmasına mane olur. Sistem çox sadə və effektivdir, lakin daimi diaqnostika və monitorinq tələb edir, əks halda çoxlu xoşagəlməz sürprizlər əldə edə bilərsiniz:

• əyləc pedalının titrəməsi, daha çox güclə basılmalı olacaq;
• artan əyləc məsafəsi;
• qeyri-bərabər şin aşınması;
• tam əyləc nasazlığı.

Bütün bunların avtomobilinizin başına gəlməsinin qarşısını almaq üçün əyləc balatalarını vaxtında dəyişdirmək lazımdır. Hansı müddətdən sonra və ya neçə kilometr məsafə qət etdikdən sonra bu əməliyyatın aparılması lazım olduğunu dəqiq söyləmək çətindir - müxtəlif istehsalçıların yastıqları 10 mindən 100 min kilometrə qədər davam edə bilər, fərdi sürücülük tərziniz də nəzərə alınmalıdır.

Disk əyləcləri

Hal-hazırda, demək olar ki, bütün minik avtomobillərinin ön hissəsində disk əyləcləri, bir çoxunda isə oxlar var. Onların cihazı sxematik olaraq aşağıdakı kimi təsvir edilə bilər:

• mərkəzə vidalanmış və təkər ilə dönən bir əyləc diski, disklər adətən havalandırılır - yastiqciqlar ilə daha yaxşı təmasda olmaq üçün deliklər, daxili kanallar və çentiklər ilə;
• kaliper - iki yarımdan ibarət olan metal korpus, asma ilə bərkidilir və fırlanan diskə nisbətən sabit vəziyyətdədir;
• əyləc yastiqciqları - kaliperin içərisində yerləşir və əyləc pedalına basdıqdan sonra diski sıx sıxın;
• işləyən əyləc silindri - hərəkətli pistonun köməyi ilə yastiqciqları hərəkətə gətirir.

Əyləc sisteminin cihazını öz avtomobilinizin nümunəsində yoxlaya bilərsiniz. Siz əyləc silindrinə qoşulmuş əyləc hortumu olduğunu və kaliperin içərisində əyləc yastığının aşınma sensorları ola biləcəyini və bəzi modellərdə hər bir kaliperdə iki əyləc silindrinin ola biləcəyini görə biləcəksiniz.

İndi əyləc yastiqciqlarını dəyişdirmək üçün bu addımlar ardıcıllığına əməl etməlisiniz. Əvvəlcə yastıqların özlərinə çatmalısınız və bunun üçün təkəri çıxarmaq lazımdır. Sonra diskin özünü və yan tərəfə bərkidilmiş kaliperi görəcəyik. Kaliper bir neçə bölmədən ibarət ola bilər və ya yalnız yuxarı hissədən (mötərizədə) və yastıqların sabitləndiyi hissədən ibarət ola bilər.

Səhv edilərsə, kaliper təzyiq altında olduqda qıra bilər. Buna görə də, əyləc yastıqlarını yanlara ayırmaq və əyləc silindrinin çubuğunu işləməyən vəziyyətə gətirmək üçün bir tornavida istifadə etmək lazımdır. Sonra mötərizəni bağlamaq üçün bələdçi boltlar açılır və çıxarılır, indi əyləc yastiqciqlarının vəziyyətini qiymətləndirə bilərik.

Yastıqlar bərabər şəkildə köhnəlirsə, bu yaxşı bir əlamətdir - hər şey yaxşıdır, lakin onlardan biri digərindən daha çox köhnəlibsə, bu, əyləc diskinin vəziyyətini yoxlamalı olduğunuzu göstərə bilər, çünki o da zamanla köhnəlir.

Bundan əlavə, kaliperiniz xüsusi bələdçilərə quraşdırılıbsa və üfüqi bir müstəvidə hərəkət edə bilirsə, onda bələdçi kollarının anterlərini dəyişdirməlisiniz və bələdçilərin özlərini xüsusi yağ və ya adi litol ilə yağlamalısınız.

Yaxşı, onda sadəcə yenilərinin yerinə yeni yastıqlar qoymaq və hər şeyi olduğu kimi bərkitmək lazımdır. Əyləc hortumu əyilməməsi və çatlamaması üçün çox diqqətli olun. Əyləc silindrinin pistonunu necə sıxmaq barədə də düşünməli olacaqsınız, çünki bu, sürtünmə astarlarının quraşdırılmasına mane olur, bir qaz açarı, sıxac və ya çəkicdən istifadə edə bilərsiniz, yaxınlıqda bir köməkçi varsa yaxşıdır.

Təkəri geri quraşdırdıqdan sonra əyləcləri boşaltmaq lazımdır - yastiqciqlar arasında boşluqları aradan qaldırmaq üçün pedala dəfələrlə basın. Bundan əlavə, mütəxəssislər sürücülük zamanı əyləclə yerinə yetirilən işin keyfiyyətini və yeni yastıqları yoxlamağı məsləhət görürlər, bu, hər şeyin düzgün aparıldığına əmin olmağa kömək edəcəkdir.

Nağara əyləcləri

Baraban əyləcləri bir az fərqli şəkildə qurulmuşdur - 2 əyləc astarları barabanın yuvarlaq formasını təkrarlayır və onun daxili hissəsinə basdırılır, işləyən əyləc silindri onların hərəkətinə cavabdehdir.

Yəni yastıqları dəyişdirmək üçün təkər və əyləc tamburunu çıxartmalı olacağıq. Bəzən onu çıxarmaq mümkün olmur və siz dayanacaq əyləcinin tənzimləyici qaykasını boşaltmalısınız.

Tamburu çıxardıqdan sonra əyləc pabuçlarını görə bilərik, onlar barabana bərkidici yaylarla bağlanır və bir-birinə bağlama yayları ilə bağlanır. Yay klipini kəlbətinlə əymək kifayətdir. Həm də bloku əl əyləci kabelinin ucuna birləşdirən xüsusi çəngəl ayırmaq lazımdır. Yastiqciqlar arasında bir boşluq yayı da var. Quraşdırma prosesi tərs qaydada həyata keçirilir.

Yastıqların dəyişdirilməsi zamanı əyləc diskinin və işləyən əyləc silindrlərinin vəziyyətini yoxlamağı unutmayın. Təhlükəsizliyiniz bundan asılı olacaq.

VAZ avtomobillərində ön yastiqciqların necə dəyişdiriləcəyini göstərən video

Video, məsələn, büdcə xarici Renault Logan avtomobilində yastıqların dəyişdirilməsi

Yüklənir ...