Səssiz blokların aşınmasını necə təyin etmək olar: səbəblər və nəticələr

Avtomobilin qolları və asma çubuqlarının birləşmələrində hərəkətliliyi təmin etməyin müxtəlif yolları var. Bələdçi aparatın lazımi hərəkəti müxtəlif növ rulmanlar, top birləşmələri və ya rezin-metal birləşmə kollarında ola bilən menteşələrdən istifadə etməklə yaradılır. Sonuncu, işin səssiz təbiətinə və elastikliyinə görə adətən səssiz bloklar adlanır.

Niyə səssiz bloklar cırılır

Klassik səssiz blok aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:

• metal qol şəklində xarici klip;
• rezin işçi hissəsi, digər elastik materialdan da hazırlana bilər, məsələn, poliuretan;
• ox üçün deşik olan daxili qol.

Kauçuk vulkanlaşdırılmış və ya hər iki kolun metalına yapışdırılmışdır. Bu, qolun və oxun bütün nisbi yerdəyişmələrinin elastik material daxilində baş verməsi üçün edilir. Kauçuk metaldan qoparılıbsa, səssiz blok keyfiyyətsiz adi bir rulmana çevriləcəkdir.

Klipslərdə sürtünmə tez bir zamanda aşınmaya səbəb olacaq, bu, struktur olaraq təmin edilmir və yağlama yoxdur. Menteşə cırılacaq, içərisində əhəmiyyətli bir boşluq tez görünəcək, montaj uğursuz olacaq.

Bəzən səssiz bloklarda vulkanizasiya və ya yapışdırma olmur, kliplər arasında sıx sıxışdırılmış sadə bir rezin kol istifadə olunur. Bu halda, materialların fırlanma və sürtünmənin olmaması hissələrin sıxlığı və elastikliyi ilə təmin edilir.

Belə bir menteşə sökülə bilər, yalnız elastik hissəsi dəyişir. Bu, davamlılıq üçün əlverişlidir, həm də məhsulun qiymətini azaldır.

İstənilən dizaynla rezin əbədi deyil. Fasilə üçün bir neçə səbəb ola bilər:

• elastik hissənin klipslərin metalına vulkanizasiyasının məhv edilməsi;
• elastik qolun uyğunluğunun zəifləməsi, əyilmə və sonrakı sıx aşınma;
• çoxsaylı deformasiyaların təsiri altında materialın təbii yorğunluğu;
• rezin xüsusiyyətlərinin pozulmasına səbəb olan aqressiv maddələrin atmosfer təsiri;
• eksenel, radial və ya açısal istiqamətdə tək ekstremal yüklər, qurğunun maksimum işləmə bucaqları pozulduqda, material elastik deformasiya zonasını tərk edir və qırılır;
• qovşağın ilkin quraşdırılması səhv seçildikdə quraşdırma zamanı səhvlər.

Öz xüsusiyyətlərini itirmiş elastik element kliplərlə bir montaj kimi dəyişdirilməlidir. Təmir texnologiyası yalnız kolların dəyişdirilməsini nəzərdə tutursa, qəfəslər və şaftlar da köhnəldiyi üçün yoxlanılır.

Həndəsə güclü bir dəyişiklik ilə, yeni kol sıxılmayacaq və sürətlə sonrakı məhv ilə dərhal dönəcəkdir.

Səssiz bloku dəyişdirməyin vaxtının gəldiyini necə bilmək olar

Bir neçə diaqnostik üsul var.

1. Ən asan - vizual nəzarət. Adətən onunla xidmət stansiyasında başlayırlar və bununla da başa çatırlar, çünki vəzifə daha çox dəyişmək və avtomobili ideal vəziyyətə mümkün qədər yaxınlaşdırmaqdır. Siz hələ də canlı olanlar da daxil olmaqla bütün mövcud səssiz blokları rədd edə bilərsiniz. Kauçukun çıxan səthlərində çatlar tapmaq kifayətdir. Tamamilə dəqiq deyil, amma rezin artıq çatlamağa başlamışsa, o zaman uzun sürməyəcək.
2. Bir cırıltının olması maşını silkələyərkən, bəzən menteşəni tanınmış WD40 kimi nüfuz edən bir sürtkü ilə püskürtdükdə yox olur. Bu adətən vulkanizasiyada fasilə deməkdir və ümumiyyətlə əsaslandırılır.
3. Menteşədəki boşluq. Orada olmamalıdır, ağır aşınma ilə görünür.
4. Xarici qəfəsin oxlarının yerdəyişməsi daxili ilə bağlı. Aşınma ilə belə olur, rezin itələmədiyi kimi, menteşələr bərabər şəkildə köhnəlmir.
5. Tamamlandı kauçukun yox olması, bol pas, döyür. Dərhal dəyişdirilməsini tələb edən ən baxımsız vəziyyət.

Səssiz blokların köhnəlməsi ilə, hətta ən başlanğıcda, avtomobilin davranışı kəskin şəkildə dəyişir, asma ləng işləyir və idarəetmə pisləşir. Bu da bir simptomdur.

Rezin-metal menteşələr vaxtında dəyişdirilməsə nə olar

Süspansiyondakı hər şey bağlıdır. Menteşələrin aşınmasına məhəl qoymursanız, o zaman əlaqəli qovşaqlar, qolların oxları, gözlər, amortizatorlar və qanadlar çökməyə başlayacaq. Təkərlərin düzülmə bucaqları dəyişir, təkər sərfiyyatı bütün standartları üstələyir. Qırışlar və tıqqıltılar güclənir.

Az adam belə bir asma ilə daha da irəli getmək istəyir və təmir xərcləri hər kilometr artır. Təhlükəsizlik pisləşir, kifayət qədər tanış vəziyyətdə yoldan uça bilərsiniz.

Ön asqının döyülməsi - Audi A6 C5 alt çərçivəsinin səssiz bloklarının yoxlanılması

Ön qolların və arxa şüanın səssiz bloklarını özünüz necə yoxlamaq olar

Xidmət stansiyasının mütəxəssislərinin diaqnostika üsullarına yaxından baxmaq lazımdır. Əsas nəzarət üsulları:

• menteşələrin işinə nəzarət etməklə avtomobili asma üzərində silkələmək;
• bir qolu, məsələn, bir montaj ilə səssiz bloklar sahəsində yükləmə qolları;
• yağ və ya sadəcə su ilə cırılma mənbələrinin müəyyən edilməsi;
• kliplərin oxlarının yerdəyişməsinin müşahidəsi, yeni səssiz blokda orada olan bütün dairələr hətta yük altında ortaq bir mərkəzə malikdir;
• arxa şüanı yoxlamaq daha çətindir, lakin prinsip eynidir, əgər sallanma zamanı kliplərin nisbi yerdəyişməsi varsa, menteşələri dəyişdirmək lazımdır.

Təmirə nə qədər tez başlasanız, sökülmə zamanı bir o qədər az problem yaranacaq. Qüsurlu birləşmə qızdırılır və güclü korroziyaya məruz qalır, bundan sonra onu sıxmaq çətindir.

Hər kəsin mətbuatı, eləcə də istənilən diametrli mandrelləri yoxdur, buna görə dərhal şassi ustası ilə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır. O, həmçinin etibarlı hissələrin istehsalçısı olduğunu söyləyəcək, ucuz sənətkarlıq bəzən köhnəlmişlərdən daha pis xidmət edir.