50,000 mildən sonra bir avtomobilə necə qulluq etmək olar

Mayelərin, kəmərlərin və digər mexaniki komponentlərin təyin edildiyi kimi dəyişdirilməsi daxil olmaqla, avtomobilinizə vaxtında qulluq etmək avtomobilinizin rəvan işləməsini təmin etmək üçün çox vacibdir. Əksər istehsalçıların tövsiyə etdiyi xidmət intervalları olsa da, əksəriyyəti 50,000 mil xidmətin ən vaciblərindən biri olduğunu qəbul edir.

Bu gün istehsal edilən avtomobillərin əksəriyyəti maksimum səmərəlilik üçün nəzərdə tutulub. Bu səbəbdən, əvvəllər planlaşdırılmış dəyişdirmənin bir hissəsi olan bujilər, alışma nöqtələri və vaxt kəmərləri kimi bəzi komponentlərin artıq 50,000 mildən çox məsafə qət edilənə qədər dəyişdirilməsinə ehtiyac qalmır. Bununla belə, bəzi komponentlər var ki, 50,000 mil yoxlanılmalı və xidmət göstərilməlidir.

Aşağıda əksər yerli və xarici avtomobillərdə, yük maşınlarında və yolsuzluq avtomobillərində 50,000 mil xidmət göstərmək üçün bir neçə ümumi addım verilmişdir. Nəzərə alın ki, hər bir istehsalçının, xüsusən də bu gün təklif olunan zəmanətləri əhatə etmək üçün müxtəlif xidmət və komponentlərin dəyişdirilməsi tələbləri var.

Xüsusi avtomobilinizin nə tələb etdiyi barədə ətraflı məlumat üçün Planlaşdırılmış Baxım səhifəmizə daxil olun. Siz avtomobilinizin xidmət cədvəlinə daxil ola bilərsiniz, o cümlədən avtomobilinizin çatdığı hər bir mərhələ üçün hansı elementlərin dəyişdirilməsi, yoxlanılması və ya texniki xidmət göstərilməsi lazımdır.

1-cı hissənin 6-ci hissəsi: Yanacaq Hüceyrəsinin Qapağının Təftişi

Müasir kompleks yanacaq sistemləri bir neçə ayrı hissədən ibarətdir. Bununla belə, onu sadəcə olaraq ayırsanız, yanacaq sistemi 50,000 mil məsafədə yoxlanılmalı və xidmət edilməli olan iki ayrı komponentdən ibarətdir: yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi və yanacaq hüceyrəsi qapağının yoxlanılması.

50,000 mil yoxlama zamanı ən asan görülən ilk şey yanacaq hüceyrəsinin qapağını yoxlamaqdır. Yanacaq çəninin qapağında zədələnə, sıxıla, kəsilə və ya köhnələ bilən rezin o-halqa var. Əgər bu baş verərsə, bu, yanacaq qapağının yanacaq elementini düzgün möhürləmək qabiliyyətinə təsir göstərə bilər.

Əksəriyyətimiz heç vaxt yanacaq hüceyrəsi qapağının yoxlanılacağını düşünməsək də, reallıq budur ki, yanacaq hüceyrəsi qapağı (qaz qapağı) mühərrikin etibarlı işləməsini təmin edən mühüm komponentdir. Yanacaq hüceyrəsinin qapağı yanacaq sisteminin içərisində sızdırmazlığı təmin edir. Qapaq köhnəldikdə və ya möhür zədələndikdə, bu, avtomobilin hərəkətinə, emissiya sisteminə və avtomobilin yanacaq səmərəliliyinə təsir göstərir.

Addım 1: Yanacaq hüceyrəsinin qapağını yoxlayın. Yanacaq çəni qapağının düzgün sıxlığını yoxlayın.

Qapağı taxdığınız zaman bir və ya bir neçə dəfə basmalıdır. Bu, sürücüyə qapağın düzgün quraşdırıldığını bildirir. Əgər yanacaq elementinin qapağı taxdığınız zaman klik etmirsə, o, çox güman ki, xarab olub və dəyişdirilməlidir.

Addım 2: O-ringi yoxlayın. Rezin üzük hər hansı şəkildə kəsilibsə və ya zədələnibsə, siz bütün yanacaq hüceyrəsinin qapağını dəyişdirməlisiniz.

Bu hissələr çox ucuzdur, ona görə də ən yaxşısı sadəcə bütün bölməni dəyişdirməkdir.

Yanacaq elementini quraşdırmaq və çıxarmaq asandırsa və rezin o-halqa yaxşı vəziyyətdədirsə, növbəti 50,000 mil məsafəni qət edə bilməlisiniz.

2-cı hissənin 6-ci hissəsi: Yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi

Yanacaq filtrləri adətən mühərrik bölməsinin içərisində və birbaşa yanacaq vurma sistemindən qabaqda yerləşir. Yanacaq filtrləri, əks halda yanacaq enjektoru sisteminə daxil ola biləcək və yanacaq xətlərini tıxaya biləcək mikroskopik hissəcikləri, zibilləri və çirkləndiriciləri təmizləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yanacaq filtrləri müxtəlif forma və ölçülərdə olur və metaldan və ya bəzi hallarda korroziyaya uğramayan plastikdən hazırlanır. Bununla belə, yanacaq mənbəyi kimi qurğuşunsuz benzindən istifadə edən əksər avtomobillərdə, yük maşınlarında və yolsuzluq avtomobillərində yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Yanacaq filtrini dəyişdirmək üçün xüsusi təlimatlar üçün fərdi xidmət kitabçanıza müraciət etməlisiniz, lakin yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi üçün ümumi addımlar aşağıda verilmişdir.

Lazımi materiallar

• Son açarlar və ya xətt açarları
• Raketlər və rozetkalar dəsti
• Dəyişdirilə bilən yanacaq filtri
• Tornavida
• Solvent təmizləyicisi

Addım 1: Yanacaq filtrini və yanacaq xətti bağlantılarını tapın.. Əksər yanacaq filtrləri avtomobilin kapotunun altında yerləşir və adətən metal hissələrə bənzəyir.

Əksər yerli və xarici dörd və altı silindrli mühərriklərdə yanacaq filtri adətən düz bir tornavida və ya 10 mm bolt ilə iki sıxacla bərkidilir.

Addım 2 Təhlükəsizlik üçün batareya terminallarını çıxarın..

Addım 3: Yanacaq xətti birləşmələrinin altına bir neçə cır-cındır qoyun.. Bunun yanacaq filtrinin ön və arxasındakı birləşmələrin yanında olması dağınıqlığı azaltmağa kömək edir.

Addım 4: Yanacaq filtrinin hər iki tərəfindəki yanacaq xətti bağlantılarını gevşetin..

Addım 5: Yanacaq filtrindən yanacaq xətlərini çıxarın..

Addım 6: Yeni yanacaq filtri quraşdırın. Yanacaq axınının istiqamətinə diqqət yetirin. Əksər yanacaq filtrlərində xəttin giriş və çıxış yanacaq xətlərinə qoşulduğu istiqaməti göstərən ox var. Köhnə yanacaq filtrini və yanacağa batırılmış cır-cındırı düzgün şəkildə atın.

Addım 7 Batareya terminallarını birləşdirin və bütün alətləri çıxarın..

Addım 8: Yanacaq filtrinin dəyişdirilməsini yoxlayın.. Yanacaq filtrinin dəyişdirilməsinin uğurlu olduğunu yoxlamaq üçün mühərriki işə salın.

• Xəbərdar: Yanacaq filtrini hər dəfə dəyişdirdiyiniz zaman yanacaq sızıntısını solvent əsaslı təmizləyici/yağ təmizləyici ilə çiləməlisiniz. Bu, yanacaq qalığını təmizləyir və başlıq altında yanğın və ya yanğın ehtimalını azaldır.

3-cı hissənin 6-cü hissəsi: Egzoz sisteminin yoxlanılması

50,000 MOT zamanı yerinə yetirilməli olan başqa bir xidmət egzoz sisteminin yoxlanılmasıdır. Əksər müasir yük maşınları, yolsuzluq avtomobilləri və avtomobillər köhnəlməyə başlamazdan əvvəl adətən 100,000 mil və ya 10 ildən çox davam edən çox yaxşı dizayn edilmiş egzoz sistemlərinə malikdir. Bununla belə, 50,000 mil xidməti üçün yaxşı bir "arama" etməli və aşağıdakı ayrı-ayrı bölmələri ehtiva edən bəzi ümumi egzoz sistemi problem nöqtələrini öyrənməlisiniz.

Lazımi materiallar

• Sürünən və ya sürünən
• məşəl
• Mağaza cır-cındırı

Addım 1: Sistemi müxtəlif nöqtələrdə yoxlayın. Katalitik çeviricinin birləşmələrini, səsboğucu və egzoz sensorlarını yoxlayın.

Əksər hallarda, heç bir komponenti dəyişdirməyə ehtiyacınız olmayacaq. Bununla belə, avtomobilinizin egzoz sisteminin ayrı-ayrı hissələrinin zədələndiyini görsəniz, həmin komponentlərin düzgün dəyişdirilməsi ilə bağlı təlimatlar üçün xidmət kitabçanıza baxın.

Addım 2: Katalitik çeviricini yoxlayın. Katalitik çevirici karbon monoksit, NOx və karbohidrogenlər kimi təhlükəli qazların karbon monoksit, azot və hətta suya çevrilməsindən məsuldur.

Katalitik çevirici üç müxtəlif katalizatordan (metallardan) və yanmamış karbohidrogen emissiyalarını filtrdən keçirən və onları daha az təhlükəli hissəciklərə çevirən bir sıra kameralardan ibarətdir. Əksər katalitik çeviricilərin ən azı 100,000 mil məsafəyə qədər dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur; lakin, aşağıdakı potensial problemlər üçün 50,000XNUMX yoxlama zamanı yoxlanılmalıdır:

Katalitik konvertoru egzoz sisteminə birləşdirən qaynaqları yoxlayın. Katalitik çevirici fabrikdə egzoz borusuna qaynaqlanır, bu boru ön tərəfdə egzoz manifolduna və katalitik çeviricinin arxa tərəfindəki səsboğucuya aparan egzoz borusuna bağlanır. Bəzən bu qaynaqlar duz, nəm, yol kirləri və ya avtomobilin həddindən artıq dibinə məruz qalması səbəbindən çatlayır.

Avtomobilin altına girin və ya maşını qaldırın və bu komponentin ön və arxa hissəsindəki qaynaqları yoxlayın. Əgər onlar yaxşıdırsa, davam edə bilərsiniz. Çatlamış qaynaqları görsəniz, onları ən qısa müddətdə peşəkar mexanik və ya egzoz sexində təmir etdirməlisiniz.

Addım 3: Səsboğucu yoxlayın. Burada yoxlama oxşardır, çünki səsboğucuya hər hansı bir struktur zərər axtarırsınız.

Səsboğucuda hər hansı bir əyilmə, səsboğucu boru ilə birləşdirən qaynaqların zədələnməsi və səsboğucu gövdəsi boyunca pas və ya metal yorğunluq əlamətlərinə baxın.

Əgər 50,000 mil məsafədə səsboğucu zədələndiyini görsəniz, təhlükəsiz tərəfdə olmaq üçün onu dəyişdirməlisiniz. Səsboğucunun dəyişdirilməsi ilə bağlı dəqiq təlimatlar üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına müraciət edin və ya ASE sertifikatlı mexaniki sizin üçün işlənmiş qazı yoxlasın.

Addım 4: Egzoz və Oksigen Sensorlarını yoxlayın. Tez-tez 50,000 ilə 100,000 mil arasında gözlənilmədən uğursuz olan ümumi bir hissə işlənmiş qaz və ya oksigen sensorlarıdır.

Onlar məlumatları avtomobilin ECM-ə ötürür və emissiya sisteminə nəzarət edirlər. Bu sensorlar adətən egzoz manifolduna və ya egzoz borusunun hər bir fərdi çıxışına bərkidilir. Bu hissələr həddindən artıq temperaturlara məruz qalır və bəzən bu məruz qalma səbəbindən qırılır.

Bu komponentləri sınamaq üçün sizə ECM-də saxlanılan hər hansı səhv kodlarını yükləmək üçün OBD-II skanerinə ehtiyacınız ola bilər. Siz ciddi aşınma və ya mümkün nasazlıq əlamətlərini axtarmaqla fiziki yoxlamanı tamamlaya bilərsiniz, o cümlədən:

Zədələnmiş naqillərə və ya birləşmələrə, eləcə də naqil kəmərində yanıq izlərinə baxın. Sensorun vəziyyətini yoxlayın və onun sərt, boş və ya əyilmiş olub olmadığını müəyyənləşdirin. Zədələnmiş oksigen sensorunun hər hansı qeyri-adi əlamətlərini görsəniz, xidmət kitabçasındakı müvafiq addımları nəzərdən keçirərək onu dəyişdirin.

4-cı hissənin 6-cü hissəsi: Avtomatik transmissiya mayesinin və filtrin dəyişdirilməsi

50,000 mildən sonra başqa bir ümumi xidmət, avtomatik transmissiya mayesini və filtrini boşaltmaq və dəyişdirməkdir. Müasir avtomatik transmissiyalı avtomobillərin əksəriyyətində yağın və filtrin nə vaxt və hətta dəyişdirilməsi ilə bağlı fərqli standartlar var. Əslində, CVT-lərdən istifadə edən yeni avtomobillərin çoxu fabrikdə möhürlənir və istehsalçı heç vaxt yağı və ya filtri dəyişdirməməyi tövsiyə edir.

Bununla belə, 2014-cü ildən əvvəlki avtomobillərin texniki xidmət kitabçalarının əksəriyyəti hər 50,000 mildən bir avtomatik transmissiya mayesini, ötürücü qutunun içindəki filtri və yeni su doldurucu contaları dəyişdirməyi tövsiyə edir. Bu hissələrin hamısı bir çox avtomobil hissələri mağazasında əvəzedici dəst kimi satılır, bura həmçinin yeni çəngəllər və ya transmissiyanız üçün yeni çəngəl də daxil ola bilər. Hər dəfə ötürmə filtrini və ya çənini çıxardığınız zaman yeni bir çəngəl və ya ən azı yeni conta quraşdırmaq tövsiyə olunur.

Lazımi materiallar

• Karbüratör Təmizləyicisi
• Palet
• Hidravlik liftə giriş
• Jaklar
• Cek dayanır
• Avtomatik transmissiyada mayenin dəyişdirilməsi
• Transmissiya filtrinin dəyişdirilməsi
• Transmissiyanın altlığının döşənməsinin dəyişdirilməsi
• Mağaza cır-cındırı
• Rozetkalar/raketlər dəsti

Addım 1: Batareya kabellərini batareya terminallarından ayırın.. Elektrik enerjisi ilə işlədiyiniz zaman batareyanın kabellərini batareya terminallarından ayırmalısınız.

Transmissiya mayesini və filtrləri boşaltmadan və dəyişməzdən əvvəl həm müsbət, həm də mənfi terminalları çıxarın.

Addım 2: Maşını qaldırın. Bunu hidravlik domkratda və ya dokratda edin və maşını dayaqlara qoyun.

Transmissiya mayesini boşaltmaq və filtri dəyişdirmək üçün sizə avtomobilin alt hissəsinə daxil olmaq lazımdır. Hidravlik liftə çıxışınız varsa, bu resursdan yararlanın, çünki bu tapşırığı yerinə yetirmək daha asandır. Əgər belə deyilsə, avtomobilin qabağını qaldırın və domkrat dayaqlarına qoyun.

Addım 3: Sürət qutusunun boşaltma tıxacından yağı boşaltın.. Maşını qaldırdıqdan sonra köhnə yağı transmissiyadan boşaltın.

Bu, ötürücü qabın altındakı boşaltma tıxacının çıxarılması ilə tamamlanır. Fiş adətən əksər yağ qablarındakı yağ tapasına bənzəyir, yəni siz onu çıxarmaq üçün 9/16" və ya ½" rozetka açarından (və ya metrik ekvivalentindən) istifadə edəcəksiniz.

Tökülən yağı təmizləmək üçün yağ tıxacının altında çoxlu mağaza cır-cındırı olan boşaltma qabının olduğundan əmin olun.

Addım 4: Transmissiya qabını çıxarın. Yağ boşaldıqdan sonra, ötürücü qutunun içindəki filtri əvəz etmək üçün ötürmə qabını çıxarmaq lazımdır.

Adətən sökülməsi lazım olan avtomatik transmissiyanın altına tavanı bağlayan 8-10 bolt var. Tava çıxarıldıqdan sonra onu kənara qoyun, çünki yenidən quraşdırmadan əvvəl qabı təmizləməli və yeni conta quraşdırmalı olacaqsınız.

Addım 5: Transmissiya Filtr Kompleksini dəyişdirin. Yağı və yağ qabını ötürücü qutudan çıxardıqdan sonra filtr qurğusunu çıxartmalısınız.

Əksər hallarda, filtr qurğusu tək bir bolt ilə konvertor korpusunun altına bərkidilir və ya sadəcə yağ borusu üzərində sərbəst sürüşür. Davam etməzdən əvvəl transmissiya filtrini çıxarmaq və onu transmissiyadan çıxarmaq üçün düzgün üsullar üçün avtomobilinizin texniki təlimatına baxın.

Filtri çıxardıqdan sonra filtr əlaqəsini təmiz parça ilə təmizləyin və yeni filtr quraşdırın.

Addım 6: Transmissiya qabını təmizləyin və contanı quraşdırın. Transmissiya qabını çıxardığınız zaman, conta çox güman ki, ötürücü qutuya yapışdırılmır.

Bəzi nəqliyyat vasitələrində contanı contanın dibinə silikonla yapışdırmaq lazımdır, digərlərində isə bu addım tələb olunmur. Bununla belə, hamısı contanın təmiz, yağsız bir səthə yapışdırılmasını tələb edir.

Bunu etmək üçün, yenisini almadığınız halda, ötürmə qabını təmizləməli olacaqsınız. Boş bir vedrə tapın və karbüratör təmizləyicisini ötürücü qabın üzərinə püskürtün, üzərində yağ qalmadığından əmin olmaq üçün onu bir neçə dəfə təmizləməyi unutmayın.

Yağ qabının içindəki qalereyalara xüsusi diqqət yetirin, çünki dişli yağı orada "gizlənməyə" meyllidir. Yağ qabını sıxılmış hava və ya təmiz bez ilə üfürərək qurutun.

Yağ qabını təmizlədikdən sonra yeni contanı köhnə ilə eyni istiqamətdə yağ qabına qoyun. Sahibkarın təlimatında deyilirsə, yeni conta silikonla tavaya yapışdırılmalıdır, bunu indi edin.

Addım 7: Yağ qabını quraşdırın. Yağ qabını sürət qutusuna yerləşdirin və vintləri ardıcıllıqla hər bir çuxura daxil edərək quraşdırın.

Xidmət təlimatında göstərildiyi kimi tava boltlarını sıxın. Əksər hallarda, boltlar contaların düzgün sıxılmasını təmin edən bir nümunə ilə sıxılır. Bu model və tövsiyə olunan bolt fırlanma momenti parametrləri üçün xidmət kitabçanıza baxın.

Addım 8: Transmissiyanı tövsiyə olunan yeni avtomatik transmissiya mayesi ilə doldurun.. Hər bir marka və model üçün bir neçə marka və qalınlıqda yağdan istifadə etmək tövsiyə olunur.

Adətən bu məlumatı xidmət kitabçasında tapa bilərsiniz. Avtomobilinizin kapotunu açın və transmissiya yağı doldurucu boğazını tapın. Transmissiyaya tövsiyə olunan miqdarda ötürücü maye əlavə edin.

Bitirdikdən sonra maye səviyyəsini ötürmə ölçmə çubuğu ilə yoxlamaq üçün təxminən 4 dəqiqə gözləyin. Səviyyə aşağıdırsa, istədiyiniz səviyyəyə çatana qədər hər dəfə ¼ litr transmissiya mayesi əlavə edin.

Addım 9: Avtomobili endirin və sınaqdan keçirin, qızdırıldıqdan sonra transmissiya mayesini yoxlayın.. Transmissiyalar hidravlik cihazlardır, buna görə də ilkin maye dəyişikliyindən sonra yağ səviyyəsi aşağı düşür.

Avtomobil bir müddət işlədikdən sonra maye əlavə edin. Yağ dəyişikliyindən sonra maye əlavə etmək üçün dəqiq tövsiyələr üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına baxın.

5-cı hissənin 6-ci hissəsi: Asma komponentlərinin yoxlanılması

Ön komponentin aşınmasına təsir edən bir neçə fərqli element var. Ön asqının komponentləri zamanla və ya yürüşdən asılı olaraq köhnəlir. 50,000 mil işarəsini vurduğunuz zaman, ön asqıda zədə əlamətləri üçün yoxlamalısınız. Ön asqının yoxlanılmasına gəldikdə, tez-tez digərlərindən əvvəl köhnələn iki xüsusi element var: CV birləşmələri və bağlayıcılar.

Həm CV birləşmələri, həm də bağlayıcı çubuqlar təkərlərin və təkərlərin avtomobilə qoşulduğu təkər mərkəzinə birləşdirilir. Bu iki komponent gündəlik olaraq böyük stressə məruz qalır və avtomobil 100,000 mil astanasına çatmazdan əvvəl köhnəlir və ya xarab olur.

Addım 1: Maşını qaldırın. Sükan çubuqlarını və CV birləşmələrini yoxlamaq çox sadə bir yoxlamadır. Sizə lazım olan tək şey, alt idarəetmə qoluna döşəmə yuvası qoyaraq avtomobilinizin ön hissəsini qaldırmaq və aşağıdakı addımları yerinə yetirməkdir.

Addım 2: CV Birgəsini/Ball Birgəsini yoxlayın. CV birləşmələrinizin vəziyyətini yoxlamaq üçün iki əlinizi yerdən qaldırılmış təkərin üzərinə qoymaq kifayətdir.

Sağ əlinizi 12:00 mövqeyinə, sol əlinizi isə 6:00 mövqeyinə qoyun və təkəri irəli-geri silkələməyə çalışın.

Təkər hərəkət edərsə, CV birləşmələri köhnəlməyə başlayır və dəyişdirilməlidir. Təkər bərkdirsə və az hərəkət edirsə, CV birləşmələri yaxşı vəziyyətdədir. Bu sürətli fiziki yoxlamadan sonra CV çəkmə üçün təkərin arxasına baxın. Çəkmə cırılıbsa və təkər tağının altında çoxlu yağ görsəniz, CV çəkmə və CV birləşməsini dəyişdirməlisiniz.

Addım 3: Bağlama çubuqlarını yoxlayın. Bağlama çubuqlarını yoxlamaq üçün əllərinizi saat 3 və 9-a qoyun və təkəri sola və sağa silkələməyə çalışın.

Təkərlər hərəkət edərsə, bağlayıcı çubuq və ya bağlayıcı çubuqlar zədələnmişdir və dəyişdirilməlidir. Bu komponentlərin hər ikisi asmaların düzülməsi üçün çox vacibdir, bu, yoxlama siyahısında növbəti addımı tamamladıqdan sonra peşəkar asma düzləşdirmə sexi tərəfindən yoxlanılmalı və tənzimlənməlidir.

6-cı hissə: Dörd təkərin hamısını dəyişdirin

Zavodda quraşdırılmış təkərlərin əksəriyyəti yeni avtomobil sahiblərini təəssüratlandırmaq üçün mümkün qədər rəvan işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin bunun bir qiyməti var. OEM olan təkərlər çox vaxt çox yumşaq rezin birləşmədən hazırlanır və yalnız təxminən 50,000 mil davam edir (əgər onlar hər 5,000 mildən bir düzgün sürüşdürülürsə, həmişə düzgün şəkildə şişirilirsə və asmaların hizalanması ilə bağlı heç bir problem yoxdur). Beləliklə, 50,000 mil məsafəyə çatdığınız zaman yeni təkərlər almağa hazır olmalısınız.

Addım 1. Təkərlərin etiketlərini öyrənin. Bu gün istehsal edilən təkərlərin əksəriyyəti metrik "P" şin ölçüsü sisteminə aiddir.

Onlar zavodda quraşdırılıb və maksimum səmərəlilik üçün avtomobilin asma dizaynını təkmilləşdirmək və ya uyğunlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Bəzi təkərlər yüksək performanslı sürücülük üçün, digərləri isə aqressiv yol şəraiti və ya bütün mövsümdə istifadə üçün nəzərdə tutulub.

Dəqiq məqsədindən asılı olmayaraq, avtomobilinizdəki təkərlər haqqında bilməli olduğunuz ilk şey rəqəmlərin nə demək olduğudur. Alış-verişə getməzdən əvvəl yadda saxlamağınız lazım olan bir neçə vacib detal var.

Təkərin yan tərəfinə baxın və ölçüsünü, yük dərəcəsini və sürət reytinqini tapın. Yuxarıdakı şəkildə göstərildiyi kimi, təkər ölçüsü "P" hərfindən sonra başlayır.

Birinci rəqəm təkərin eni (millimetrlə), ikinci rəqəm isə aspekt nisbəti adlanır (bu, təkərin muncuqdan təkərin yuxarı hissəsinə qədər hündürlüyüdür. Bu nisbət şinin eninin faizidir. təkərin eni).

Son təyinat "R" hərfidir ("Radial Təkər" üçün), ardınca düymlərdə təkər diametrinin ölçüsü. Kağıza yazılacaq son rəqəmlər yük indeksi (iki rəqəm) və sonra sürət indeksi (adətən S, T, H, V və ya Z hərfləri) olacaq.

Addım 2: Eyni ölçülü təkərləri seçin. Yeni təkərlər alarkən, siz HƏMİŞƏ şinləri zavod təkərləri ilə eyni ölçüdə saxlamalısınız.

Təkər ölçüsü dişli nisbətləri, transmissiya istifadəsi, sürətölçən və mühərrik performansı da daxil olmaqla bir neçə funksiyaya təsir göstərir. O, həmçinin modifikasiya edildiyi təqdirdə yanacaq qənaətinə və avtomobilin dayanıqlığına təsir göstərə bilər. Bəzi insanların sizə nə deyəcəyindən asılı olmayaraq, təkəri daha böyük təkərlə əvəz etmək ən yaxşı fikir DEYİL.

Addım 3: Təkərləri cüt-cüt alın.. Hər dəfə təkər aldıqda, onları ən azı cüt (hər ox) almağınızdan əmin olun.

Əksər istehsalçılar dörd təkərin hamısını eyni anda almağı tövsiyə edir; və dörd yeni təkər iki yeni təkərdən daha təhlükəsiz olduğu üçün bunu fərz etməkdə haqlıdırlar. Həmçinin, dörd yeni təkərlə işə başladığınız zaman, düzgün təkər dəyişdirmə prosedurlarına əməl etdiyinizə əmin ola bilərsiniz. Təkərlər maksimum 5,000 mildən bir dəyişdirilməlidir (xüsusilə də ön təkərli avtomobillərdə). Təkərlərin düzgün fırlanması yürüşü 30%-ə qədər artıra bilər.

Addım 4. İqliminizə uyğun təkər almağınızdan əmin olun. Bu gün istehsal edilən təkərlərin əksəriyyəti bütün mövsüm şinləri hesab olunur; lakin bəziləri soyuq, yaş və qarlı yollara digərlərinə nisbətən daha uyğundur.

Təkəri qarlı və ya buzlu yollar üçün yaxşı edən üç element var.

Təkər tam kanal kanalları ilə hazırlanmışdır: qarlı və ya yaş yollarda sürərkən sizə yaxşı “özünü təmizləyən” təkər lazımdır. Bu, təkərdə zibilin yanlardan çıxmasına imkan verən tam yivli kanallar olduqda edilir.

Təkərlərin yaxşı "yivləri" var: Şinlər təkər protektorunun içərisində kiçik, dalğalı xətlərdir. Əslində, onlar kiçik buz hissəciklərini lamel blokuna çəkmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Fikirləşəndə ​​səbəb sadədir: buza yapışa bilən yeganə şey nədir? "Daha çox buz" cavabını versəniz, haqlı olacaqsınız.

Buz borulara dəydikdə, bu, əslində təkərin buza yapışmasına kömək edir, bu, təkərlərin sürüşməsini azaldır və buzlu və ya qarlı yollarda dayanma məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə qısalda bilər.

Əksər hava şəraiti üçün təkər alın. Əgər Las Veqasda yaşayırsınızsa, qış təkərlərinə ehtiyacınız olma ehtimalı olduqca aşağıdır. Əlbəttə ki, zaman-zaman qarla örtülü ola bilərsiniz, lakin çox vaxt yağışlı və ya quru havalarda yollarla məşğul olacaqsınız.

Bəzi təkər satıcıları müştərilərə "qış təkərləri" satmağa çalışırlar ki, bu da Buffalo, Nyu York, Minnesota və ya Alyaska kimi yollarda aylarla buzun qaldığı yerlər üçün əlverişlidir. Bununla belə, qış təkərləri çox yumşaqdır və quru yollarda tez köhnəlir.

Addım 5: Yeni təkərlər quraşdırdıqdan sonra təkərləri peşəkar şəkildə hizalayın.. Yeni təkərlər alarkən, siz həmişə ön asmanızı peşəkar şəkildə düzləşdirməlisiniz.

50,000 mil məsafədə bu, əksər hallarda istehsalçı tərəfindən də tövsiyə olunur. Ön tərəfin sürüşməsinə səbəb ola biləcək bir neçə şey var, o cümlədən çuxurlara çırpmaq, bordürləri kəsmək və kobud yollarda daim sürmək.

İlk 50,000 mil ərzində avtomobiliniz bu vəziyyətlərin çoxuna məruz qalır. Bununla belə, bu, asqı və aksesuarları tənzimləmək üçün peşəkar bir kompüteriniz olmadığı təqdirdə özünüz etməməli olduğunuz bir işdir. Yeni təkərlər aldıqdan sonra ön tərəfinizi almaq üçün peşəkar asma mağazasına gedin. Bu, təkərin düzgün aşınmasını təmin edəcək və sürüşmə və sürüşmə şansını azaldacaq.

Avtomobilinizə müntəzəm texniki qulluq mexaniki komponentlərin uzunömürlü olması üçün çox vacibdir. Əgər 50,000 milə yaxınlaşan avtomobiliniz varsa, avtomobilinizin planlaşdırılmış texniki xidmətini yerinə yetirdiyinizə əmin olmaq üçün AvtoTachki Sertifikatlı Texniklərindən birinin evinizə gəlməsini və ya işləməsini xahiş edin.