Qığılcım şamlarını dəyişdirərkən mühərriki necə korlamamaq olar
Qığılcım şamlarının dəyişdirilməsi kimi adi görünən bir prosedur, mühərrik və müvafiq olaraq avtomobilin sahibi üçün ciddi problemlərə çevrilə bilər. "AvtoVzglyad" portalı problemlərin qarşısını almaq və eyni zamanda çox pul ödəməmək üçün nə edəcəyini anladı.
Qığılcım şamlarını dəyişdirərkən silindrlərdən qum və kirdən qorunmaq vacibdir. Axı, bütün bunlar güclü aşındırıcıdır, zaman keçdikcə silindrlərin hər birinin divarlarında sürtünmə izləri qoyacaqdır. Bu da öz növbəsində sıxılma itkisinə və tullantılar üçün yağ istehlakının artmasına səbəb olacaqdır. Bunun qarşısını almaq üçün təcrübəli sürücülərin istifadə etdiyi üsulu xatırlayaq.
Şamları dəyişdirərkən əvvəlcə onları yarıya qədər çevirin, sonra şam quyularını karbüratör və tənzimləyici gövdə təmizləyicisi ilə təmizləyin - bunlar çox vaxt aerozol qutularında satılır. Belə bir paketin üstünlükləri ondan ibarətdir ki, siz qumu üfürəcəksiniz və mayenin özü kirdən təmizlənəcək və tez quruyur. Sonra şam quyularına yad cisimlərin düşməsindən qorxmadan şamları cəsarətlə söndürün.
Belə olur ki, şamları dəyişdirdikdən sonra mühərrikdə qəribə şeylər baş verməyə başlayır: orada olmayan bir vibrasiya görünür və ya hətta mühərrik "troit" etməyə başlayır. Bu halda, mühərrikin soyumasına icazə verin, sonra şamları çıxarın və onları yoxlayın. Şamlardan birinin izolyatoru ağdırsa, bu xəbərdarlıq etməlidir. Fakt budur ki, xidmət edilə bilən bir şamın izolyatorunda, hətta kiçik bir qaçışla belə, açıq qəhvəyi bir his görünür. Buna görə izolyatorun qar-ağ rəngi ehtiyat hissəsinin düzgün işləməməsinin əlamətidir. Bu şamı dəyişdirmək lazımdır. Çox güman ki, bundan sonra vibrasiyalar dayanacaq.
Yaxşı, mərkəzi elektrodun keramika "yubkasının" məhv olduğunu görsəniz - dərhal şamı yenisinə dəyişdirin - qarşınızda qüsurlu bir hissə var. Ancaq unutmayın ki, müntəzəm olaraq benzinə qənaət etsəniz və onu anlaşılmaz şəkildə doldursanız, bu, mühərrikin partlaması səbəbindən də baş verə bilər.
Şamların özləri də mühərrikin vəziyyəti haqqında çox şey deyə bilər. Məsələn, izolyatorun ətəyindəki qara his, həddindən artıq zənginləşdirilmiş qarışıq və artan yanacaq istehlakı haqqında məlumat verəcəkdir. Yivli hissədə qalın yağ hisi klapan sapının möhürlərinin köhnəldiyinin aydın göstəricisidir. Başladıqdan sonra belə bir motorun ağ-boz egzozu və əlbəttə ki, artan yağ istehlakı var. Bütün bunlar xidmətə baş çəkməyin vaxtı olduğunu göstərir, əks halda mühərrik ciddi təmirlə üzləşəcək.
