İstifadə olunmuş avtomobil alarkən "öldürülmüş" variatorla necə qarşılaşmamaq olar

Təkrar bazarda CVT və ya başqa sözlə, CVT transmissiyası olan kifayət qədər sayda avtomobil var. Artıq son nəfəsini verən bu tip sürət qutusu olan bir avtomobil almaq riski böyükdür. Sadə diaqnostik üsullardan istifadə edərək belə bir narahatlıqdan necə qaçınmaq olar - AvtoVzglyad portalının materialında.

İlk növbədə, canlı və sağlam CVT ilə işlənmiş avtomobil axtararkən, maşını qaldırmalı və sürət qutusunu kənardan yoxlamalısınız. Əlbəttə ki, quru olmalıdır - yağ damcıları olmadan. Ancaq bizi başqa bir sual da maraqlandırmalıdır: təmir və təmir üçün açılıbmı? Bəzən sökülmə izləri endirilmiş zavod işarələri ilə izlənilə bilər. Heç kimin CVT-də dırmaşmadığı aydın olduqda, avtomobilin yürüşünü xatırlamaq lazımdır.

Fakt budur ki, hətta formal olaraq baxımsız variator sürət qutularında, iş zamanı sürtünmə hissələrinin təbii aşınma məhsulları toplanır - əsasən metal mikrohissəciklər. Variatordakı yağı təxminən hər 60 dövrədə dəyişdirməsəniz, bu çip filtri bağlayır və onu saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş maqnitlər öz işini dayandırır. Bu səbəbdən, aşındırıcı qalıqlar yağlama sistemi vasitəsilə dövr edir və sürətlənmiş bir sürətlə həm rulmanları, həm konusların səthlərini, həm də zənciri (kəmər) "yeyir".

Beləliklə, variatora 100 km-dən çox qalxmasanız. mileage, çox güman ki, sahibi onun təmiri üçün artıq çox pul hazırlamalıdır. Belə bir avtomobil almaq, əlbəttə ki, buna dəyməz.

Sürət qutusunun korpusunun açıldığı aydındırsa, avtomobil satıcısından bunun hansı məqsədlə edildiyini soruşmaq lazımdır. Yağ dəyişdirmə ilə qarşısının alınması yaxşıdırsa, lakin təmir edildikdə, belə bir "yaxşı" almaqdan imtina etmək daha yaxşıdır. Kimin və necə təmir edildiyini heç vaxt bilmirsən ...

Sonra, "qutuda" neftin öyrənilməsinə müraciət edirik. Bütün CVT modellərində onu yoxlamaq üçün zond yoxdur. Tez-tez sürət qutusundakı yağlama səviyyəsi elektronika tərəfindən idarə olunur. Amma bir prob varsa, çox yaxşıdır. Əvvəlcə yağ səviyyəsinin isti və ya soyuq sürət qutusundakı işarələrə uyğun olduğundan əmin olmalısınız - hazırkı vəziyyətdən asılı olaraq. Qara olduqda və ya üstəlik, yanma iyi gəlirsə, bu pis bir əlamətdir. Beləliklə, uzun müddətdir dəyişdirilməyib. Belə bir avtomobil almaqdan imtina etmək daha yaxşıdır. Və ya satıcıdan ən azı 100 rubl endirim tələb edin, bu da tezliklə qaçılmaz olaraq ötürülməni təmir etməyə gedəcək.

Yağ şəffaf olsa belə, ağ parça götürün və yağ çubuğunu onunla silin. Üzərində hər hansı “qum dənələri” aşkar edilərsə, bilin: bunlar artıq filtr və ya maqnit tərəfindən tutulmayan köhnəlmiş məhsullardır. Variator üçün hansı kədəri proqnozlaşdırdıqlarını yuxarıda söylədik. CVT-də tərkibi və yağ səviyyəsi ilə tanış olmaq imkanı olmadıqda və ya sadəcə olaraq, "qutu" nun dəniz sınaqlarına davam edirik.

"D", sonra isə "R" rejimini yandırırıq. Dəyişdirərkən heç bir əhəmiyyətli "təpiklər" və ya zərbələr hiss edilməməlidir. Çətinliklə nəzərə çarpan, qavrayış astanasında bir təkan icazə verilir, bu normaldır. Sonra, az və ya çox sayda pulsuz yol seçirik, tamamilə dayanırıq və "qaz" düyməsini basın. Necə deyərlər “yerdə” yox, buna baxmayaraq, ürəkdən. Bu rejimdə saatda 100 kilometrə qədər sürətlənirik, bu kifayətdir.

Onun prosesində, yenə də, biz zərrə qədər əyilmə və ya əyilmə hiss etməməliyik. Onlar olanda, sonradan öz hesabımıza təmir etməyi planlaşdırmasaq, dərhal maşınla vidalaşırıq. Belə bir sürətlənmədən sonra biz qaz pedalını tamamilə buraxırıq və avtomobilin necə sahilə getdiyini və demək olar ki, tam dayanana qədər yavaşladığını izləyirik. Yenə də ötürmədə mümkün sarsıntıları və zərbələri izləyirik. Onlar olmamalıdır!

Bütün bunlara paralel olaraq biz variatorun səslərini diqqətlə dinləyirik. Səssiz işləməlidir. Ən azı yaxşı podşipniklərlə, təkərlərdən və mühərrikdən gələn səs-küyün arxasında CVT ümumiyyətlə eşidilməməlidir. Ancaq aşağıda bir yerdən uğultu səsləri tutsaq, sürət qutusundakı podşipniklərin "hazır" olduğuna şübhə yoxdur, onlar artıq dəyişdirilməlidir. Eyni zamanda, kəməri (zənciri) dəyişdirməli olacaqsınız. "Zövq" də bahadır, əgər bir şey varsa ...