Alternator kəmərini necə gərginləşdirmək olar
Məzmun
Bir çox avtomobil sahibi sualla maraqlanır - alternator kəmərini necə gərginləşdirmək olar? Axı, akkumulyatorun doldurulma səviyyəsi və avtomobilin elektrik şəbəkəsindəki gərginlik bundan asılıdır. həm də ondan alternator kəmərinin necə dartıldığı kəmərin vəziyyəti də, krank mili və generator şaftının rulmanlarının vəziyyətindən də asılıdır. Gəlin daha yaxından baxaq, alternator kəmərini necə sıxmaq olar konkret misal ilə.
Gərginlik səviyyəsinin əhəmiyyəti və onun yoxlanılması
Alternator kəmərini necə gərginləşdirmək olar
Yanlış gərginlik səviyyəsinin hansı xoşagəlməz nəticələrə səbəb olacağını düşünün. Əgər o zəifləmiş, sürüşmə ehtimalı yüksəkdir. Yəni, generator sürücüsü nominal sürətlə işləməyəcək, bu da öz növbəsində onun yaratdığı gərginlik səviyyəsinin normadan aşağı olmasına səbəb olacaqdır. Nəticədə, akkumulyatorun doldurulma səviyyəsinin kifayət qədər olmaması, avtomobilin sistemlərini gücləndirmək üçün kifayət qədər elektrik enerjisi olmaması və artan yüklə elektrik sisteminin işləməsi var. Bundan əlavə, sürüşmə zamanı kəmərin temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə yüksəlir, yəni həddindən artıq istiləşir, buna görə resursunu itirir və vaxtından əvvəl sıradan çıxa bilər.
Kəmər çox sıx olarsa, bu da səbəb ola bilər kəmərin özündə həddindən artıq aşınma. Və ən pis halda, hətta onun qırılmasına qədər. həmçinin, həddindən artıq gərginlik krank mili və generator şaftının rulmanlarına mənfi təsir göstərir, çünki onlar artan mexaniki yük şəraitində işləməli olurlar. Bu, onların həddindən artıq aşınmasına gətirib çıxarır və uğursuzluq müddətini gətirir.
Gərginlik yoxlaması
Gərginliyin yoxlanılması prosesi
İndi gərginlik testi məsələsini nəzərdən keçirin. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, güc dəyərləri unikaldır və təkcə avtomobilin markası və modelindən deyil, həm də istifadə olunan generatorlardan və kəmərlərdən asılıdır. Buna görə də, avtomobilinizin təlimatlarında və ya generator və ya kəmərin istismar təlimatlarında müvafiq məlumatları axtarın. avtomobildə quraşdırılmış əlavə avadanlığın - sükan gücləndiricisinin və kondisionerin olması da ona təsir edəcək. Ümumiyyətlə, belə demək olar kəməri kasnaklar arasındakı ən uzun hissəyə təxminən 10 kq güclə basarsanız, o, təxminən 1 sm kənara çıxmalıdır. (məsələn, VAZ 2115 avtomobili üçün, 10 kq güc tətbiq edərkən, kəmər əyilmə hədləri 10 generatorları üçün 15 ... 37.3701 mm və 6 tipli generatorlar üçün 10 ... 9402.3701 mm-dir).
Yoxlama zamanı alternator kəmərinizin boş və ya sıx olduğunu görsəniz, gərginliyi tənzimləməlisiniz. Bu, hansı maşına sahib olduğunuzdan asılı olaraq iki yolla edilə bilər - bir tənzimləmə çubuğundan və ya tənzimləyici boltdan istifadə etməklə. Gəlin onları ardıcıllıqla nəzərdən keçirək.
Tənzimləmə çubuğu ilə gərginlik
Generatorun kəmərlə bərkidilməsi
Bu üsul köhnə avtomobillər üçün istifadə olunur (məsələn, "klassik" VAZ). Bu, generatorun daxili yanma mühərrikinə xüsusi bir cihazla qoşulmasına əsaslanır qövsvari bar, həmçinin qoz ilə bir bolt. Montajı gevşetməklə, daxili yanma mühərrikinə nisbətən çubuğu generatorla istədiyiniz məsafəyə köçürə və bununla da gərginlik səviyyəsini tənzimləyə bilərsiniz.
Hərəkətlər aşağıdakı alqoritmə uyğun olaraq həyata keçirilir:
- qövs çubuğundakı bərkitmə qozunu açın;
- montajdan istifadə edərək, generatorun daxili yanma mühərrikinə nisbətən vəziyyətini tənzimləyirik (hərəkət edirik);
- generatorun yeni mövqeyini təyin edərək qozu sıxın.
Prosedur sadədir, ilk dəfə istədiyiniz gərginlik səviyyəsinə nail ola bilmədiyiniz təqdirdə təkrarlana bilər.
Tənzimləmə boltu ilə gərginlik
VAZ-2110-da boltun tənzimlənməsi
Bu üsul daha təkmildir və əksər müasir maşınlarda istifadə olunur. Xüsusi istifadəyə əsaslanır tənzimləmə boltu, daxili yanma mühərrikinə nisbətən generatorun vəziyyətini tənzimləyə biləcəyiniz sürüşdürmə. Bu vəziyyətdə hərəkətlərin alqoritmi aşağıdakı kimi olacaq:
- generator qurğusunu, onun yuxarı və aşağı dayaqlarını gevşetin;
- tənzimləyici boltdan istifadə edərək generatorun yerini dəyişdiririk;
- generator qurğusunu düzəldin və bərkidin.
Bu vəziyyətdə kəmər gərginliyi səviyyəsi tənzimləmə zamanı həyata keçirilə bilər.
Rolların gərginliyinin tənzimlənməsi
Rolik və onun açarının tənzimlənməsi
Bəzi müasir maşınlar kəmər gərginliyini tənzimləmək üçün kəmər gərginliyindən istifadə edir. tənzimləyici rulonlar. Onlar kəməri tez və asanlıqla gərginləşdirməyə imkan verir. Bu üsuldan istifadə etməyə nümunə olaraq, ölkəmizdə ən populyar avtomobillərdən biri kimi, kondisioner və elektrik sükanı olan Lada Priora avtomobilində kəmərin tənzimlənməsini nəzərdən keçirək.
"Əvvəlki" alternator kəmərini necə sıxmaq olar
Lada Priora avtomobilində alternator kəmərinin gərginləşdirilməsi işləri dizaynın bir hissəsi olan xüsusi bir gərginlik rulondan istifadə etməklə həyata keçirilir. İş üçün, qeyd olunan rulonu yenidən açmaq və düzəltmək üçün 17 üçün bir açar, həmçinin tənzimləyici çarxı çevirmək üçün xüsusi bir açar lazımdır (bu, 4 mm diametrli iki çubuqun dizaynıdır. baza, çubuqlar arasındakı məsafə 18 mm-dir). Belə açarı istənilən avtomağazada simvolik qiymətə almaq olar. Bəzi avtomobil sahibləri öz işlərində əyri kəlbətinlər və ya "ornitorenklər" istifadə edirlər. Bununla belə, aşağı qiymətini və sonrakı işin asanlığını nəzərə alaraq hələ də tənzimləyici açar almağı məsləhət görürük.
Gərginliyin tənzimlənməsi prosesi
17 açarı ilə tənzimləmək üçün tənzimləyici çarxı saxlayan bərkidici boltu bir az açmalısınız və sonra kəmər gərginliyini artırmaq (çox vaxt) və ya azaltmaq üçün rulonu bir az çevirmək üçün xüsusi açardan istifadə etməlisiniz. Bundan sonra, yenidən 17 açarı ilə tənzimləyici rulonu düzəldin. Prosedur sadədir və hətta təcrübəsiz bir avtomobil həvəskarı da bunun öhdəsindən gələ bilər. Yalnız düzgün səy seçmək vacibdir.
Gərginliyi tamamladıqdan sonra, yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün daxili yanma mühərrikini işə salın və maksimum elektrik istehlakçılarını - uzun şüa, arxa pəncərənin istiləşməsi, kondisioner yandırın. Düzgün işləyirlərsə və eyni zamanda kəmər fit çalmırsa, deməli gərginliyi düzgün yerinə yetirmisiniz.
Priore-də alternator kəmərinin gərginliyi
həmçinin alternator kəmərini “Əvvəlki” üzərində gərginləşdirməyin bir üsulu
Lada Priora avtomobilində alternator kəmərinin dəyişdirilməsi prosesi haqqında ətraflı məlumatı müvafiq materialda tapa bilərsiniz.
Ford Focus alternator kəmərini necə bərkitmək olar
Ford Focus avtomobillərinin müxtəlif modifikasiyalarında iki kəmər gərginliyini tənzimləmə sistemlərindən biri istifadə olunur - avtomatik və ya mexaniki rulondan istifadə etməklə. Birinci halda, əməliyyat sahibi üçün daha asandır, çünki kəmər gərginliyi quraşdırılmış yaylardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Buna görə də, sürücü yalnız dövri kəmər dəyişdirilməsini həyata keçirməlidir (müstəqil və ya xidmət stansiyasında).
Mexanik bir roller vəziyyətində, gərginlik çilingər alətləri - çubuqlar və açarlar istifadə edərək əl ilə aparılmalıdır. Rolik mexanizminin dizaynı da fərqli ola bilər. Bununla birlikdə, prosedurun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, rulonun bərkidilməsini bir az boşaltmaq, uzatmaq və yenidən düzəltmək lazımdır. Ford Focus-un bəzi modifikasiyalarında (məsələn, Ford Focus 3) gərginlik tənzimlənməsi yoxdur. Yəni, kəmər sürüşürsə, onu dəyişdirmək lazımdır.
Sizi Ford Focus 2 avtomobilində alternator kəmərinin dəyişdirilməsi prosedurunu təqdim edən materialla tanış olmağa dəvət edirik - məqalə.
Nəhayət
Generatorun vəziyyətini tənzimləmək üçün hansı üsuldan istifadə etməyinizdən asılı olmayaraq, prosedurdan sonra krank mili açarla 2-3 dəfə döndərməlisiniz və sonra menteşəli kəmərin gərginlik səviyyəsinin dəyişmədiyinə əmin olun. biz həmçinin qısa məsafəni (1…2 km) sürməyi məsləhət görürük, bundan sonra bir dəfə də yoxlayın.
Alternator kəmərinin gərginlik səviyyəsi haqqında məlumat tapmamısınızsa və ya bu proseduru müstəqil həyata keçirə bilmirsinizsə, kömək üçün xidmət stansiyası ilə əlaqə saxlayın. Tənzimləmə mexanizmləri həddindən artıq vəziyyətə qoyulursa və kəmər gərginliyi kifayət deyilsə, bu onun dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir. adətən, kəmərin dəyişdirilməsi arasında avtomobil yürüşü avtomobilin modelindən və markasından, həmçinin kəmərin hazırlandığı materialdan asılı olaraq 50-80 min kilometrdir.
