Mənim benzin çənimin dolu olduğunu necə bilir?
Qaz çənini dolduran hər kəs, çən dolduqda enjektörün etdiyi toxunma cingiltisini yaşamışdır. Bu səs yanacaq təchizatı dayandığı anda enjektordan gəlir. İnsanların çoxu bunu demək olar ki, fərqinə varmır, bunu dünyanın daha bir kiçik rahatlığı kimi rədd edir. Pompanın çəndə nə qədər yanacağın olduğunu necə bildiyi ilə maraqlananlar üçün həqiqət qaçılmaz olaraq düşündüklərindən daha sadədir (və daha ixtiraçıdır).
Qaz çənini həddindən artıq doldurmaq niyə pisdir
Benzin bir sıra səbəblərdən insanlar üçün təhlükəli olan buxarlar əmələ gətirir. Buxar ətrafa asılır və havanın keyfiyyətini azaldır. Nəfəs almağı çətinləşdirməklə yanaşı, yanacaq buxarları da çox dəyişkəndir və hər il bir çox yanğın və partlayışların səbəbi olur. Əvvəllər qaz qapaqları buxarları havaya buraxırdı. İnsanlar nəfəs almaqda bu qədər israr etməsəydilər, hər şey yaxşı olardı; lakin belə olmadığına görə daha yaxşı həll yolu tələb olunurdu.
girmək yanacaq buxarının adsorberi. Bu gözəl kiçik yenilik yanacaq çəninin dumanlarını süzən və yanacaq səmərəliliyini, təhlükəsizliyini və havanın keyfiyyətini yaxşılaşdırarkən qazın yanacaq sisteminə geri axmasına imkan verən kömür qutusudur (akvarium kimi). Həm də tankdakı təzyiqi tənzimləyir.
Çox yanacaq olsa nə olar
Artıq buxarların yanacaq çənindən çıxdığı çıxış doldurucunun boğazında yerləşir. Həddindən artıq yanacaq çənə daxil olarsa və onu doldurucu boğazla birlikdə doldurarsa, maye benzin qutuya daxil olacaqdır. Canister yalnız buxar üçün olduğundan, bu, içəridəki karbonu məhv edir. Bəzən su basdıqdan sonra bütün kanistri dəyişdirməlisiniz.
Bunun baş verməsinin qarşısını almaq üçün, əsas çuxurun altından çıxan kiçik bir boru burunun bütün uzunluğu boyunca keçir. Bu boru havanı çəkir. Bu, doldurucu boynuna daxil edildikdə enjektorun çənə sıx şəkildə oturmasına imkan verir və yanacaq çənə daxil olan havanı çıxarır. Bu boru adlanan yalnız bir neçə millimetr uzunluğunda dar bir hissəyə malikdir müəssisələr klapan. Dar hissə axını bir qədər daraldır və klapanın hər iki tərəfindəki boru hissələrinin müxtəlif təzyiq səviyyələrinə malik olmasına imkan verir. Benzin enjektorun ucundakı girişə çatdıqdan sonra daha yüksək təzyiqli havanın yaratdığı vakuum klapanı bağlayır və benzin axını dayandırır.
Təəssüf ki, bəzi insanlar klapan bağlandıqdan sonra çənə daha çox qaz vurmaqla bu problemi həll etməyə çalışırlar. Venturi öz işini görməməsi üçün onlar hətta ucluğu doldurucu boyundan daha da uzağa qaldıra bilərlər. Bu, ən yaxşı halda, cüzi miqdarda qaz əlavə etməklə yanaşı, hər kliklə injektora az miqdarda qazın sorulmasına və ən pis halda yanacaq çəndən tökülməsinə səbəb olur.
Yanacaq nasosunun injektorundakı klapanı bir dəfə bağladıqdan sonra daha çox qaz vurmaqdan çəkinin. Tank kifayət qədər doludur.
