Nə qədər ucuz motor yağı mühərriki xarab edə bilər
Gəlirlərinin aşağı düşdüyü vəziyyətdə olan bir çox avtomobil sahibləri avtomobillərinin saxlanmasına qənaət etməyə çalışırlar. Vətəndaşlar qeyri-orijinal ehtiyat hissələri alır, daha ucuz motor yağı seçir, bəzən ucuzluğun heç də yaxşı olmadığını unudurlar. AvtoVzglyad portalı yağlamaya qənaət etməyin nəticələrindən bəhs edir.
Az adam bilir, amma mühərrik yağının istehsalının özü sadə məsələdir. Əsas komponentləri neft emalı zavodlarından toplu olaraq almaq olar. Hazır əlavə paketləri, eləcə də müxtəlif əlavələri almaq çətin olmayacaq. Daha sonra bir neçə ağıllı texnoloq bu inqrediyentləri asanlıqla birləşdirərək tələb olunan performansa malik mühərrik yağı yaradır.
Buna görə də avtomobil bazarlarında və hətta kifayət qədər böyük avtosalonlarda münasib qiymətə müxtəlif markalı çoxlu sayda yağlar peyda oldu. Sürücüləri aşağı qiymət cəlb edir, çünki satışlar sürətlə gedir. Təəssüf ki, belə bir sürtkü istifadəsinin nəticələri kədərli ola bilər.
İş ondadır ki, belə bir yağın tərkibindəki aşqarlar, məsələn, artan mühərrik yükləri altında tez inkişaf edə bilər və sürtkü tez bir zamanda qoruyucu xüsusiyyətlərini itirəcəkdir. Əgər dəyişdirilməsə, mühərrik hissələri köhnəlməyə başlayacaq. Eyni zamanda, tablosunda heç bir nəzarət lampaları yanmayacaq, çünki sürtkü səviyyəsi normal olacaq. Nəticə, motorun qəflətən hərəkətə keçməyə başladığı və ya onu tamamilə sıxdığı bir vəziyyətdir.
Ucuz yağlarla bağlı digər ciddi problem keyfiyyətə nəzarətdir. Kiçik müəssisələrdə bu, iri istehsalçılardakı kimi sərt deyil. Nəticədə, mühərriki əsaslı təmirə gətirən qüsurlu sürtkü yağları satışa çıxır.
Ən təhlükəlisi odur ki, kanistr alarkən təhlükəni tanımaq demək olar ki, mümkün deyil. Axı o, qeyri-şəffafdır və evliliyin əsas meyarı olan çöküntü sadəcə görünməzdir.
Bu çöküntü bankda olanda qətiyyən heç bir şəkildə özünü göstərmir. Ancaq mühərrikə tökərkən, təzyiq və temperatur görünəndə çöküntü öz zərərli fəaliyyətinə başlayır. Beləliklə, yağ kəskin şəkildə özlülüyünü itirir, yəni sadəcə qalınlaşır, yağ kanallarını bağlayır və mühərriki əsaslı təmirə məhkum edir. Yeri gəlmişkən, təmir çox bahalı olacaq, çünki yağ kanallarını bağlayan tıxacları çıxarmaq çox çətindir.
Ədalət naminə qeyd edirik ki, onların qiymət qarşıdurmasında daha bahalı yağlar həmişə qalib gəlmir. Səbəb keyfiyyətsizliyidir. Və burada çox şey xüsusi sürtkü yağlarının istehsalçısından asılıdır. Buna görə də, avtomobiliniz üçün yağ seçərkən yaxşı reputasiyaya malik etibarlı şirkətlərə üstünlük verilməlidir. Bu problem müasir idxal olunan mühərriklər üçün sürtkü yağları üçün ən kəskindir.
Məsələn, bizim məşhur Renault avtomobillərimizi götürək. 2017-ci ildən sonra buraxılan bu markalı bir çox avtomobilin mühərrikləri üçün xüsusi spesifikasiyalı yağlar, xüsusən də ACEA C5 və Renault RN 17 FE tələb olunur. Yaxşı, bir vaxtlar onları tapmaq asan deyildi! Vəziyyəti nəzərəçarpacaq dərəcədə düzəldən Almaniyanın Liqui Moly şirkəti, artıq ölkəmizə tədarük olunan yeni sintetik mühərrik yağı Top Tec 6400 0W-20 hazırladı.
Əməliyyat keyfiyyətlərinin məcmusuna əsaslanaraq, yenilik bütün sınaqlardan inamla keçdi və Renault konserninin orijinal təsdiqini aldı. O, həm dizel, həm də hissəcik filtrləri ilə təchiz edilmiş benzin mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Top Tec 6400 0W-20-nin əhəmiyyətli texniki xüsusiyyətləri arasında onun Start-Stop sistemləri olan avtomobillərdə istifadəsinin mümkünlüyü var. Xatırladaq ki, onlarda mühərriki işə salarkən onun yağlama sisteminin bütün kanalları vasitəsilə ani yağ dövranını təmin etmək son dərəcə vacibdir.
