Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942 Part 7
Kataniya Hava Limanında 88./LG 1-dən Ju 9 A, L1 + BT, arxa fonda Ju 52/3m nəqliyyat təyyarəsi.
İtaliyanın lideri Benito Mussolini 1940-cı ilin yazında Qərbi Avropada Wehrmachtın uğurlarından sonra Almaniyanın tərəfində müharibəyə girmək qərarına gəldi və 10 iyun 1940-cı ildə Fransa və Böyük Britaniyaya müharibə elan etdi. Əvvəldən İtaliyanın hərbi əməliyyatlarda iştirakı ingilislərin, daha sonra isə 28-cı il oktyabrın 1940-də onlara qarşı müharibəyə başlayan yunanların ona vurduğu bir sıra məğlubiyyət və məğlubiyyətlərə çevrildi. Mussolini kömək üçün Almaniyaya müraciət etdi.
20 noyabr 1940-cı ildə Mussolini birbaşa Adolf Hitlerdən kömək vədi aldı. Artıq 8 yanvar 1941-ci ildə X. Fliegerkorps təyyarələri, o cümlədən Stab, II maşınları İtaliyanın Kataniya, Komiso, Palermo, Reggio, Kalabriya və Siciliyadakı Trapani aerodromlarına yerləşdirildi. və III./LG 1 İngiltərə üzərindən xidmətdən çıxdı.
Siciliya, Comiso Hava Limanının anqarında LG 88-dən Ju 1 A, qanadların altında asılmış iki əlavə 900 litrlik yanacaq çəni ilə.
Siciliyada LG 1: 8 yanvar - 3 aprel 1941-ci il
Ju 88 Aralıq dənizi üzərində ilk döyüş hərəkəti 10 yanvar 1941-ci ildə günortadan sonra keçirildi. Bombardmançıların vəzifəsi əvvəllər altı 500 kq-lıq bomba ilə vurulmuş Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin HMS Illustrious təyyarə gəmisinə basqın etmək idi. St.G 87 və 1-yə aid Ju 2-lər. Zədələnmiş təyyarədaşıyan Maltanın La Valetta limanına gedərkən Britaniya gəmilərinə yaxınlaşan LG 88-dən üç Ju 1 təyyarəsi 10 Qasırğa qırıcısının hücumuna məruz qalıb. Almanlar təcili bombardman etdilər və dalğaların zirvələri üzərindən uçaraq Siciliyaya qaçmağı bacardılar. III./LG 88-dən bir neçə Ju 1-in bir neçə on dəqiqədən sonra həyata keçirdiyi reydi də uğursuzluqla başa çatdı.
İki gün sonra Britaniya kəşfiyyat təyyarəsi Kataniya hava limanında Luftwaffe təyyarəsinin peyda olması ilə bağlı kəşfiyyat məlumatlarını təsdiqləyib. 21:25 və 23:35 arasında, Maltada yerləşən 148 saylı RAF eskadrasının on üç Vellinqton bombardmançısı hava limanına basqın edərək, yerdəki beş təyyarəni, o cümlədən III./LG 88-ə aid iki Ju 1 təyyarəsini məhv etdi.
15 yanvar 1941-ci ildə II./LG 1, 16 İyun 88-də axşam La Vallettadakı İngilis dəniz bazasına qarşı qalxmaq üçün Kataniya hava limanına gəldi. Junkers qalın buludların arasından 10 SC 1000 bombası və dörd SD 500 bombası atdı.Eyni zamanda 148-ci RAF eskadrasından Vellinqton təyyarəsi yenidən Kataniya hava limanına 15 ton bomba atdı. LG 88-dən bir Ju 1 də daxil olmaqla dörd təyyarə yerdə məhv edildi. Alay ilk 6 əsgərini də itirdi. Onların arasında 6. Staffelin pilotu leytenant Horst Nagel də var idi. Səkkiz LG 1 əsgəri, o cümlədən yaralanıb. şöbə həkimi, Dr. Gerhard Fischbach.
16-ci il yanvarın 1941-da səhər tezdən 17 Ju 88 A-ya məxsus II. və III./LG 1, ZG 20-dan 110 Bf 26-un müşayiəti ilə HMS Illustrious təyyarədaşıyıcısının French Creek sahilində dayandığı La Vallettaya istiqamət aldı. İki SC 1000 bombası estakada ilə daşıyıcının gövdəsi arasında partladı, onların parçaları gəminin gövdəsinə yüngül ziyan vurdu. Üçüncü SC 1800 bombası ciddi zədələnmiş Essex mopedinə (11 GRT) dəydi. Liman üzərində bombardmançılar iki təyyarənin vurulduğunu bildirən FAA-nın 063 eskadronunun Fulmar qırıcıları tərəfindən hücuma məruz qalıb. Almanlar Malta üzərində Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT-dən 1. Heyəti itkin düşmüş heyət (pilot, Oblt. Kurt Pichler). Qırıcılar və ya zenit artilleriyası tərəfindən zədələnmiş daha üç təyyarə Siciliyada məcburi eniş zamanı qəzaya uğrayıb. Həmin gün alay daha bir Ju 9 A-88, W.Nr itirdi. 5 eniş edən İtalyan bombardmançısı tərəfindən yerə çırpıldı.
İki gün sonra, yanvarın 18-də 12 Ju 88-lər La Valletta limanını yenidən bombardman etdi, lakin uğursuz oldu. Bir Ju 88 A-5 bombardmançısı, W.Nr. 3276, L1+ER of 7. Heyət Qasırğa döyüşçüləri tərəfindən vuruldu və Maltadan 15 km şimala endi, ekipajı itkin düşdü. Ertəsi gün HMS Illustrious limana 30 SC 88, 1 SD 32 və 1000 SC 2 bombası atan 1000 Ju 25 LG 500 tərəfindən hədəfə alındı.Britaniyalı pilotlar 9 Ju 88 bombardmançı təyyarəsini vurduqlarını bildirdilər, lakin faktiki itkilər iki təyyarə idi. 8-ci qərargahın ekipajları ilə birlikdə: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS və Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES və Ju 88 A-5, W.Nr. Posalloda məcburi eniş zamanı qəzaya uğrayan 3244, ekipajı qəzadan xəsarət almadan çıxdı.
Sonrakı günlərdə pis hava şəraiti LG 1 təyyarələrini hava limanlarında dayandırdı. Bu arada, yanvarın 23-də səhər saatlarında kəşfiyyat təyyarəsi HMS Illustrious təyyarədaşıyan gəmisinin artıq La Valletta limanında olmadığını bildirdi. Təkmilləşdirilmiş hava şəraiti III./LG 17-ə məxsus on bir Ju 10 A-88-ə Britaniya gəmisini tapmaq tapşırığı ilə saat 5:1-da havaya qalxmağa imkan verdi. Alçaq buludlar və güclü yağış uğurlu kəşfiyyata mane olub və saat 20:00-dan sonra təyyarələr Kataniya hava limanına qayıdıblar. Geri qayıdarkən naməlum səbəblərdən bəzi nəqliyyat vasitələri radio və naviqasiya avadanlıqlarını tamamilə itirib. Üç təyyarə qaranlıqda itdi və Siciliya yaxınlığında eniş etməli oldu, 12 pilotdan yalnız Ofw. 8-ci Staffeldən Herbert Isaksen bir həyatını xilas edə və Capo Rizzutto yaxınlığındakı materikə çatmağı bacardı.
Ertəsi gün günorta saatlarında bir Alman kəşfiyyat təyyarəsi dörd esminesin müşayiəti ilə HMS Illustrious-u gördü. Saat 16:00 civarında 17 İyun 88 II Kataniya Hava Limanından qalxdı. Gruppe və III./LG 14-dən 1-ü Britaniya komandasına doğru gedir. Basqın uğursuz oldu, bütün bombalar qaçırdı. Geri dönərkən Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM from 4. Staffel (pilot - Ufts. Gustav Ulrich) Siciliya və Malta arasında Aralıq dənizi üzərində meteoroloji kəşfiyyat uçuşu həyata keçirən İngilis Qladiator qırıcısı tərəfindən vuruldu. Almaniyanın bəzi təyyarələri yanacaq çatışmazlığı səbəbindən Şimali Afrikada Benqasi-Benin aerodromunda eniş edib.
