Jaguar F-Type yaşlanma əleyhinə müalicədən keçir

Jaguar yenilənmiş F-Type modelini təqdim etdi. Hal-hazırda buraxılmış versiyanın debütündən 7 il keçdi, buna görə də dəyişiklik vaxtıdır. Onların çoxu var, amma üslubdan başlamağa dəyər. Yeni F-Type təkcə yenilənmir, həm də daha yetkindir.

İngilislər sosial şəbəkələr vasitəsilə öz idman təkliflərini çox maraqlı şəkildə, Yaquar-a yaraşacaq şəkildə təqdim etdilər.

Biz çoxdan bilirik ki, bu brendin debütləri pafosla doludur. 2015-ci ildə F-Pace təqdim edildikdə, sürücü tam 360 dərəcə dövrə etdi. Nəzərinizə çatdırım ki, F-Pace ən çox uşaqları məktəbə və ya menecerləri trasa aparır.

Halda F-tipi yüksəlişdən sonra belə böyük hadisə gözlənilmirdi, çünki bu, debüt deyil, sadəcə təravətləndiricidir. Bununla belə, brend premyeranın treklər və kolleksiya avtomobilləri ilə Hot Wheels brendi ilə hazırlandığını elan edərək pərəstişkarlarının ümidlərini yenidən alovlandırdı.

Şəxsən mən 20:00-ı səbirsizliklə gözləyirdim və açığı, prodüser canlı yayıma çıxmadığı üçün bir az məyus oldum. Möhtəşəm kaskadyorlar da yox idi, lakin Jaguar PR komandasının yaradıcılığını inkar etmək olmaz. Böyük Hot Wheels treki və kiçik bir rezistor (əlbəttə yeni F tipi) bədənin formalaşmasının müxtəlif mərhələlərini göstərərək keçmişdir. Əslində, bu gün bunu yazarkən düşünürəm ki, bu, bəzi kaskadyor şoudan daha yaxşıdır. Bunu özünüz görməyin ən yaxşı yolu brendin rəsmi YouTube kanalındadır.

Yenilənmiş Jaguar F-Type daha yetkin avtomobildir

Budur, premyera gəlir, gəlin görünüşlərə keçək, bu, təkcə Birmingem idmançısındakı ən mühüm dəyişiklik deyil, həm də brendin imicinə olan sevgimi gücləndirən ustalıq nümayişidir. Əvvəlki kimi deyil F Tipi çirkin idi amma həmişə belə idi jaguar, aşağı səviyyə Aston Martin. Və bir çoxları bunun hələ də belə olduğunu söyləyəcək, amma etiraf etməliyik ki, yenilənmiş versiyanın görünüşü daha böyükdür. Ümumilikdə Jaguar daha yetkin, düşüncəli və xasiyyətinin ən yaxşı xüsusiyyətlərini saxlamaqla məyus olmur. Dəyişikliklərin əksəriyyəti Jaguar-ın digər təklifləri ilə darıxdırıcı olmadan daha standartlaşdırılan avtomobilin ön hissəsində edilib. Aralarında seçim etməli olsaydım V8 üstünlüyü və yuxarı F tipi, götürərdim Yaquar.

Bütün stilistik dəyişikliklər avtomobili vizual olaraq genişləndirmək və uzatmaq məqsədi daşıyırdı ki, bu da ona ciddilik əlavə etdi. Maska daha zərif, minimalistdir və buna görə də çox ardıcıl görünür. Avtomobil sonda üç variantda təklif olunacaq və bu da dizaynda nəzərə alınıb, baza modeli ən sadə olacaq, R-Dynamic daha cəsarətli xətləri və “qanadları” və ən güclü R modeli ilə tanınır. bamperdə böyük, qara, çox idman hava girişləri var. Arxa tərəfə gəlincə, burada deyiləcək çox şey yoxdur, bütün kəmər bir az təzələndi, lakin görünüşü dəyişmədi. Bu prosedur bunu vurğulamalıdır F Tipi bu çox zamansız layihədir. Yan xətt açıq şəkildə fərqlidir, lakin bu, yuxarıda qeyd olunan yenidən işlənmiş ön hissə və kapot sayəsindədir. Bundan əlavə, avtomobili daha zərif və yetkin etmək üçün kifayət qədər incə dəyişikliklər var.

Jaguar F-Type kapotunun altında nə dəyişdi?

Baxmayaraq ki, bu, sadəcə olaraq, üzünü düzəltməkdir, çox şey dəyişib. Daha əvvəl qeyd etdim ki, üç növ gözləmək olar. İndiyədək müştərinin mühərrik seçimi var idi: V6, V8 və R4. Ən maraqlı seçim yəqin ki, V6 idi, çünki o, daha çox güc təklif edirdi və eyni zamanda dost idi, V8 isə vəhşidir. V-567 buraxıldı və diqqət iki çıxışda mövcud olacaq daha böyük aqreqatın təkmilləşdirilməsinə yönəldilib: 444 at gücü. və 4 at gücü 296 at gücünə malik RXNUMX mühərriki də var.

Sürücü kontekstində yeni üç səviyyəli iyerarxiyaya nəzər salmağa dəyər. Ən güclü variant yalnız tam ötürücülü olacaq. Aralıq seçim ən çox imkanlar verir, çünki tam ötürücülü və arxa oxun ötürücü sistemi hələ konfiqurasiya edilməmişdir. Ən zəif çeşid arxa təkərli bir avtomobildir, bu olduqca açıqdır.

567 at gücünə malik flaqman yüzlərlə sürəti 3,5 saniyəyə yığa və 300 km/saata çata bilir. Qablaşdırmaya gəlincə, o, “R” brendi altında mövcud olan yeganədir. 444 at gücünə malik versiya və R4 versiyası aralıq "R-Dynamic" və əsas versiya arasında seçim buraxır. Yüzlərlə sürətlənmə müvafiq olaraq 4,4 saniyə və 5,4 saniyə çəkir. Daha zəif V8 sürətləndirəcək F-tipi 285 km/saata qədər, ən zəif çeşidin sürətölçəni isə təxminən 250 km/saat sürətlə dayanır.

V6-nın atılması axmaq görünə bilər, çünki çoxları R4 versiyasını bəyənməyə bilər, V8 isə vəhşidir. İndiyə qədər belə olub, lakin mühəndislər avtomobilləri daha rahat etmək üçün çalışırlar. Birincisi, hər bir variantda aktiv buraxılış sistemi var və ayını qış yuxusundan çıxara bilən səkkiz silindrli variantlarda xüsusi sakit rejim var. Proqram direktoru Julian Tomson, indiyə qədər konsepsiyanın hazırlanmasında fəal iştirak etmişdir. Jaguar F Tipi, ən son modeli "həmişəkindən daha dramatik, daha da aydınlıqla" təsvir etdi.

Belə müxtəlif mühərriklərin istifadəsi sayəsində çəki paylanması kifayət qədər böyükdür. Jaguar f tipli R4 mühərriki ilə onun çəkisi 1520 kq-dır ki, bu da arxa ötürücülü V120-dən 8 kq yüngüldür. Ən ağırı, əlbəttə ki, açılan damı olan versiyada flaqmandır, çünki tərəzi 1760 kiloqrama qədər göstərəcək.

İnteryerdə bir neçə il sıçrayış

Hal hazırda istehsaldadır F Tipi 2012-ci ildə çıxan layihə. Çox uzun müddət əvvəl deyil, amma texnologiya üçün bunlar bir neçə vacib dəyişikliklərdir. 2012-ci ildə iPhone 5-in debütü də oldu və hazırda on biri təklif olunur. İçəri F-tipi ona görə də daha müasirdir və istifadə olunan materiallar daha keyfiyyətlidir. 12,3 düymlük sürücü ekranı mövcuddur. Digər Jaguar və Land Rover modellərindən tanınan 10 düymlük Touch Pro mərkəzi konsola daxil oldu və Apple CarPlay uyğunluğu təklif edir. Xoşbəxtlikdən, mühəndislər ekranlardan heyrətlənmədilər və istilik və havalandırma nəzarətçiləri kimi əsas funksiyaların hələ də fiziki olduğuna qərar verdilər. Jaguar hesab edir ki, bu, yaxşı avtomobilin vacib hissəsidir. Yol!

Avtomobili fərdiləşdirərkən siz iki oturacaq dizaynı arasında seçim edə bilərsiniz: İdman və Performans. Baza və R-Dynamic modelləri idman oturacaqları ilə, Performance isə R və First Edition-da standartdır. Çiyin səviyyəsində daha aydın bir dəstəyə malikdirlər.

daxili Jaguar F Tipi mehriban mühitdir: alçaq oturacaqlar, nisbətən hündür pəncərə xətti sərnişinlərin avtomobili "qucaqlaması" hissini yaradır. Biz hələ Polşa bazarı üçün qiymətləri bilmirik, lakin Böyük Britaniyada bunu bilirik F Tipi 54,060 funt sterlinqdən başlayır və 100,000 funt sterlinqdən bir qədər yuxarıda bitir. V ilə ən ucuz variant £ sterlinqə başa gələcək. Qiymətlər olduqca münasib görünür. Təəssüf ki, Polşada aksiz vergisi bu qiymətlərə yaxşı “bir neçə min” əlavə edəcək və F Tipi O, yenidən çox elit avtomobilə çevriləcək, baxmayaraq ki, belə düşünülmüşdür. Siz Aston Martinsiniz? insanlar üçün.

İlk tədarüklər 2020-ci ilin birinci rübündə başlayacaq, lakin Polşa yollarına çatdırılma çox güman ki, daha uzun çəkəcək.