Taxta təyyarə dəzgahı hansı hissələrdən ibarətdir?

	Taxta düz skamyalar dizayn baxımından metal həmkarlarından daha sadədir. Sondan baxıldıqda onlar tez-tez qutu şəklində və kvadrat şəklində olurlar, lakin dizaynlar fərqlidir.
	Məsələn, bəzi taxta planer ehtiyatları ayaq və dabanda əyilmiş və tabut şəklində təsvir edilmişdir.
	Planer dəmir adətən bir çox metal masa planerlərində tapılan cam və ya təkər qozunun qolu qapağından daha çox taxta pazla saxlanılır.
	Taxta planerlər əsasən "tək dəmir" olur - yəni çip qıran yoxdur. . .
	. . . lakin bəzilərində istifadə zamanı bıçağın əyilmə şansını azaldan və "çipləri" - ağac çiplərini parçalamağa kömək edən çip qırıcıları var, beləliklə, taxtanın parçalanması riskini azaldır.
Stoke
	"Blok" və ya "gövdə" olaraq da adlandırılan sərt ağac ehtiyatı təyyarənin əsas hissəsi və ya ən azı təyyarənin bütün digər hissələrinin bağlandığı ən böyük hissəsidir.
	Dəzgah təyyarəsinin növündən asılı olaraq uzunluğu və eni dəyişir. Adətən hamarlayıcı təyyarələr qısa və nisbətən ensiz, axın təyyarələri bir qədər uzun, burun təyyarələri yenə daha uzun və enli, birləşdirici təyyarələr isə ən uzun və enli olur.
	Onların uzunluğu 150 mm (6 düym) və eni 50 mm (2 düym) azdan 610 mm (24 düym) uzunluğa və 75 mm (3 düym) eninə qədər dəyişə bilər. Planer nə qədər uzun olsa, ağacın düzəldilməsi və ya hamarlanması üçün bir o qədər uyğundur.
Günəş
	Bu, planlama zamanı ağacın səthi üzərində sürüşən ehtiyatın alt və ya alt hissəsidir. Ağacın planlaşdırılmış kənarları və kənarları müntəzəm, yəni düz və "kvadrat" və ya bitişik kənarlara və ya kənarlara perpendikulyar olması üçün mükəmməl səviyyədə olmalıdır.
Sock
	Ayaq barmağı, sadəcə olaraq, götün ön hissəsi və təyyarənin dabanıdır. Ağacın planlaşdırılması zamanı əlinizlə ön sapı və ya ehtiyatın ön hissəsini sıxaraq sıxılmalıdır.
heel
	Daban, təyyarənin arxası və ya arxası və dabanıdır.
Dəmir
	Həmçinin "bıçaq" və ya "kəsici" adlanır, bu, odun kəsmək üçün alt ucunda itilənmiş sərtləşdirilmiş poladdan kritik bir parçadır. Təyyarənin yan və ya yanağına baxdıqda, adətən, tabana təxminən 45 dərəcə bucaq altında aşağıya doğru əyilmə ilə döşənir, lakin bəzi təyyarələrdə 55 dərəcə yüksək ola bilər.
Çipqıran və ya yassı dəmir (quraşdırılmışsa)
	Ənənəvi ağac plankasında çipqıran yoxdur, lakin bəzi taxta rəndələrində çipləri və ya çipləri hər hansı bir leverage əldə etməzdən əvvəl qırmaq və ya bükmək üçün bir köməkçi var, ağacın parçalanması şansını azaldır. arxa dəmir, dayaq dəmiri və ya qapaq dəmiri adlanan bu lövhə də bıçağı dəstəkləyərək vibrasiyanı azaltmağa kömək edir.
	Quraşdırılıbsa, çip qırıcı pazın arxasındakı çuqun üzərində quraşdırılır (aşağıya baxın), baxmayaraq ki, bəzi taxta plankalar paz yerinə taxta və ya metal qolu qapaq ilə hazırlanır.
yataq
	Bu, dəmirin yerləşdiyi qutunun daxili hissəsidir. Onu bəzən "qurbağa" adlandırırlar, lakin standart metal təyyarələrdəki ümumi xaçdan fərqli olaraq, bıçaq və ağzın qabaq kənarı arasındakı boşluğu tənzimləmək üçün onu irəli və geri hərəkət etdirmək mümkün deyil.
Ağız
	Bu, dəmirin çıxdığı dabanda düzbucaqlı bir çuxur və ya yuvadır. Demək olar ki, bütün taxta rəndələr sabit ağızlara malikdir, yəni ütünün dərinlik parametrindən asılı olaraq daha incə və ya qalın çipləri və ya qırıntıları qəbul etmək üçün açılış ölçüsünə uyğunlaşdırıla bilməz.
	Bıçaq nə qədər dərin olarsa, ağız bir o qədər geniş olmalıdır. Tipik olaraq çox incə çipləri kəsən taxta plankaların kiçik boğazları var, domkratlar, ucluqlar və planerlər isə ağacı büzüşdükləri və düzləşdirdikləri üçün daha qalın çipləri idarə etmək üçün böyük boğazlara malikdirlər.
Wedge
	Bu, dəmiri yerində möhkəm tutmaq üçün istifadə edilən bucaqlı taxta parçasıdır.
	Bəzi taxta planerlərdə paz əvəzinə taxta və ya metal qolu qapağı var.
Paz dayanacaqları, paz və ya sıxma çubuğu
	Paz dəmirə və ya çip qırıcıya və bir çəkiclə planerin "boğazına" vurulduqda dəmirə möhkəm uyğunlaşacaq bir şeyə ehtiyac duyur.
	Pazı tutan qurğulara planerin boynuna kəsilmiş dayanacaqlar və ya yivlər daxildir. Onlar həmçinin paz zibil kimi tanınır.
	Alternativ bir cihaz, metal və ya ağacdan hazırlana bilən çarpaz pin və ya çubuq kimi tanınan sıxac çubuğudur. Qayışların ucları təyyarənin yanaqlarındakı deşiklərə uyğun gəlir.
Çanta və qələm və ya qələm
	Çanta, əgər quraşdırılıbsa, bir neçə dizayndan birində ola bilən arxa tutacaqdır - məsələn, tapança tutacağı kimi açıq və ya ənənəvi mişar sapı kimi qapalı.
	Tutacaq və ya ön tutacaq quraşdırılıbsa, ənənəvi yuvarlaq formada və ya buynuz forması kimi başqa formada ola bilər. Bəzi dülgərlər planerlərdən "geri önə" istifadə edirlər - itələməkdənsə, çəkildikdə fişlər - beləliklə, qaşıq effektiv şəkildə əsas tutacaq olur. dominant əl və digərinin qarşısında.
yumruq düyməsi
	Bu, pazı gevşetmək üçün kiçik bir toxmaq və ya toxmaq ilə vurulan boynun qarşısındakı ehtiyatın yuxarı hissəsində qaldırılmış bir sahədir. Adətən metaldan və ya ağacdan hazırlanır, bu da anbardan daha sərtdir.