Məzmun Tank məhv edən "Jagdpanther" Datasheet - davam etdi Döyüş istifadəsi. Şəkil. Tank məhv edən Panzerjager 8,8 sm auf Panther I (29.11.1943-cü ilə qədər) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Yaqdpanter" Orta tank T-V "Pantera" nın yaradılması ilə yanaşı, "Jagdpanther" adlanan tank məhvedicisi hazırlanmışdır, burada anti-ballistik zirehin sabit döyüş bölməsində tankdan daha güclü bir artilleriya sistemi quraşdırılmışdır - lülə uzunluğu 88 kalibr olan 71 mm-lik yarı avtomatik top. Bu silahın yarımkalibrli mərmi ilkin sürəti 1000 m/s idi və 1000 m məsafədə 100 mm-200 mm qalınlığında zirehləri deşdi. T-VIB "Royal Tiger" ağır tankları eyni topla silahlanmışdı. Tank məhv edənin geniş, qülləsiz gövdəsi zirehli lövhələrin məqbul bir meyli ilə hazırlanmışdır. Xarici görünüşünə görə o, Sovet SU-85 və SU-100 özüyeriyən silahlarının gövdələrinə bənzəyirdi. Silahdan əlavə, döyüş bölməsində 7,92 mm-lik pulemyot da bilyalı rulmana quraşdırılmışdı. Baza nəqliyyat vasitəsi kimi, tank məhv edəndə də atəşdən sonra lüləni sıxılmış hava ilə üfürmək üçün bir cihaz, radiostansiya, tank interkomu, teleskopik və panoramik mənzərələr var idi. Su maneələrini dəf etmək üçün ona sualtı sürmək üçün avadanlıq verildi. Ümumilikdə, müharibə zamanı Alman sənayesi 392 Jagdpanther tank məhv edən istehsal etdi. 1944-cü ildən onlar ağır tank əleyhinə bölmələrdə istifadə olunurdu və bu sinifin ən yaxşı alman maşınları idi. "Jagdpanther" - ən təsirli tank məhv edən 1943-cü ilin ikinci yarısında Alman Ali Komandanlığı MIAG-a Panter şassisində ağır tank məhv edən prototip hazırlamaq tapşırığı verdi. Texniki şərtlərə görə, avtomobil maili zirehli qüllə və lülə uzunluğu 88 kalibr olan 43 mm-lik güclü PaK3/71 topuna malik olmalı idi. 1943-cü il oktyabrın ortalarında şirkət Panther Ausf.A əsasında Jagdpanther-in prototipini istehsal etdi. Almanlar ölümcül 88 mm-lik top üçün effektiv platformaya ehtiyac duyduqları üçün avtomobil üzərində işləməyə davam etmək qərarına gəldilər. 88 mm-lik topla (məsələn, Nashorn) silahlanmış hibrid PzKpfw III və IV şassilərdəki əvvəlki tank məhv edənlər səmərəsiz oldu. Şassi yalnız qüllənin zirehi çox nazik saxlandıqda (çəkiyə qənaət etmək üçün) bir topu dəstəkləyə bilərdi, buna görə də belə maşınlar müasir tank əleyhinə silahların zərbələrinə tab gətirə bilməzdi. Bu səbəbdən, 1944-cü ilin əvvəlində Naşornların istehsalı Jagdpanther-in xeyrinə dayandırıldı. "Pantera" nın yeni versiyasının şassisindəki ilk seriyalı "Jagdpanthers" - Ausf.G - 1944-cü ilin fevralında MIAG fabrikinin montaj xəttini tərk etdi. Maşının çəkisi əhəmiyyətli idi - 46,2 ton Nisbətən qalın cəbhə zirehi - 80 mm. Yan zirehin qalınlığı 50 mm idi. Bununla birlikdə, zirehli plitələrin güclü meyli (35-dən 60 dərəcəyə qədər) səbəbindən avtomobilin mühafizəsi səviyyəsi yüksək idi, bu da özüyeriyən silahlara düşən mərmilərin effektiv səkilməsini təmin etdi. Zirehin güclü yamacı avtomobilin aşağı siluetə malik olmasına kömək etdi. Bu, həm də döyüş meydanında onun sağ qalma qabiliyyətini artırdı. 88 mm-lik PaK43/3 silahı sağa və sola 11 dərəcə üfüqi nişan bucağına malik idi. Hədəfi yüksək bucaq altında vurmaq üçün bütün avtomobili çevirmək lazım idi - bu zəiflik bütün tank məhv edənlərə xasdır. Bundan əlavə, yaxın döyüş müdafiəsi üçün Jagdpanther gövdənin ön hissəsində quraşdırılmış top qurğusunda 7,92 mm-lik MG-34 pulemyotu ilə təchiz edilmişdir. Jagdpanther prototipinin rəsmi şəkli Nisbətən böyük çəkiyə baxmayaraq, Jagdpanther'i yavaş və ya hərəkətsiz adlandırmaq olmaz. Avtomobildə 12 at gücünə malik güclü 230 silindrli Maybach HL700 mühərriki var idi. geniş treklər və asma sayəsində olduqca mobil idi. Nəticə etibarı ilə, avtomobilin nisbətən aşağı xüsusi yer təzyiqi var idi ki, bu da daha yüngül və daha kiçik StuG 3 hücum silahından daha az idi.Bu səbəbdən, Jagdpanther həm şossedə (maksimum sürət) hər hansı digər tank məhv edəndən daha sürətli idi. 45 km / saat) və yolsuzluq (maksimum sürət 24 km / saat). Jagdpanther ən təsirli Alman tank məhv edən oldu. O, atəş gücünü, yaxşı zireh qorunmasını və əla hərəkətliliyi uğurla birləşdirdi. Almanlar avtomobili 1944-cü ilin fevralından 1945-ci ilin aprelinə qədər istehsal etdilər, o zaman Almaniyada tank istehsalı Müttəfiqlərin hücumu səbəbindən dayandırıldı. Bu müddət ərzində ordu 382 maşın aldı, yəni orta aylıq məhsul 26 Jagdpanthers qədər təvazökar bir rəqəm təşkil etdi. İlk on ay ərzində avtomobilin istehsalı ilə yalnız MIAG şirkəti məşğul idi, 1944-cü ilin dekabrından başlayaraq MNH şirkəti ona qoşuldu - məqsəd Jagdpanther-in orta aylıq istehsalını ayda 150 avtomobilə çatdırmaq idi. Planlar gerçəkləşmək üçün nəzərdə tutulmadı - əsasən Müttəfiqlərin bombalanması, həm də bəzi ən vacib hissələrin təchizatındakı çətinliklərə görə. Səbəblərindən asılı olmayaraq, almanlar 1944-1945-ci illərdə heç vaxt ala bilmədilər. kifayət qədər sayda Jagdpanthers. Əksinə olsaydı, Müttəfiqlər üçün Nasist Üçüncü Reyxini məğlub etmək daha çətin olardı. İstehsal irəlilədikcə əsas modeldə daim kiçik dəyişikliklər edildi.Maskanın forması ən azı üç dəfə dəyişdi və ilk istehsal olunan avtomobillər istisna olmaqla, bütün modellər lülələri iki hissədən ibarət olan silahlarla silahlanmışdı. köhnəldikdə onları dəyişdirmək daha asandır. "Jagdpanther" sursatları 60 mərmi və 600 mərmi 7,92 mm-lik MG-34 pulemyotundan ibarət idi. Jagdpanthers-in performans xüsusiyyətləri   Ekipaj 5 Çəki 45,5 t Ümumi uzunluq 9,86 m Bədən uzunluğu 6,87 m Genişlik 3,29 m Yüksəklik 2,72 m Mühərrik Maybach 12 silindrli benzin mühərriki HL230P30 Enerji 700 l. dan. Yanacaq ehtiyatı 700 l Sürət 46 km / s Güc ehtiyatı 210 km (magistral), 140 km (yolsuzluq) Əsas silahlanma 88 mm-lik silah PaK43 / 3 L / 71 Əlavə silahlar 7,92 MG-34 pulemyotu Rezervasyon   Bədən alnı 60 mm, zirehin meyl açısı 35 dərəcə Korpus lövhəsi 40 mm, zirehin meyl açısı 90 dərəcə Arxa korpus 40 mm, zirehin meyl açısı 60 dərəcə Gövdə damı 17 mm, zirehin meyl açısı 5 dərəcə Qala alnı 80 mm, zirehin meyl açısı 35 dərəcə Qala lövhəsi 50 mm, zirehin meyl açısı 60 dərəcə Qüllənin arxası 40 mm, zirehin meyl açısı 60 dərəcə Qala damı 17 mm, zirehin meyl açısı 5 dərəcə   Jagdpanthers-in performans xüsusiyyətləri Tank məhv edən "Jagdpanther". Texniki təsvir Korpus və kabin "Jagdpanther". Korpus haddelenmiş heterojen polad plitələrdən qaynaqlanır. Zirehli gövdənin kütləsi təxminən 17000 kq-dır. Korpusun və göyərtə evinin divarları müxtəlif açılarda yerləşirdi ki, bu da qabıqların kinetik enerjisinin dağılmasına kömək etdi. Qaynaqlanmış tikişlər əlavə olaraq dil və yiv yığınları ilə gücləndirilmişdir. Erkən tip gövdə Gecikmiş tip gövdə  Böyütmək üçün diaqrama klikləyin  Jagdpanther-in istehsalı üçün PzKpfw V “Panther” Sd.Kfz.171 tankının standart gövdəsindən istifadə edilmişdir. Korpusun qarşısında sürət qutusu, solunda və sağında sürücü və topçu-radio operatoru var idi. Topçu-radio operatorunun cəbhə zirehindəki yerində top qurğusuna 34 mm-lik MG-7,92 kurs pulemyotu quraşdırılmışdır. Sürücü, son ötürücüləri yandıran və ya söndürən rıçaqlardan istifadə edərək maşını idarə etdi. Sürücü oturacağının sağında sürət qutusu və əl əyləci rıçaqları var idi. Oturacağın yan tərəflərində bort əyləclərini təcili idarə etmək üçün qollar var idi. Sürücü oturacağı idarə paneli ilə təchiz edilib. Lövhədə taxometr (0-3500 rpm), soyutma sisteminin termometri (40-120 dərəcə), yağ təzyiqinin göstəricisi (12 GPa-a qədər), sürətölçən, kompas və saat quraşdırılmışdır. Bütün bu qurğular oturacağın sağında yerləşirdi. Sürücünün oturacağından görüntü ön zirehdə göstərilən tək (ikiqat) periskop vasitəsilə təmin edildi. Gecikmiş seriyalı avtomobillər üçün sürücü oturacağı 50 mm-75 mm qaldırıldı. Böyütmək üçün Jagdpanther planına klikləyin Sürət qutusunun sağında radio operatorunun yeri var idi. Radiostansiya korpusun sağ divarına quraşdırılmışdı. Topçu-radio operatorunun yerindən görünüşünü kurs pulemyotu üçün yeganə Kgf2 optik nişangahı təmin edirdi. 34 mm-lik MG-7,92 pulemyotu top qurğusunda yerləşdirilmişdi. 8 turdan ibarət zolaqlı 75 çanta radio operatorunun oturacağının sağına və soluna asılmışdı. Maşının mərkəzi hissəsini 88 mm-lik mərmi olan dayaqlar, 8,8 sm Rak43/2 və ya Rak43/3 topunun arxası, habelə ekipajın qalan hissəsinin oturacaqları olan döyüş bölməsi tuturdu: topçu, yükləyici və komandir. Döyüş bölməsi hər tərəfdən sabit təkər yuvası ilə bağlanmışdı. Kabinənin damında ekipaj üzvləri üçün iki dairəvi lyuk var idi. Təkər yuvasının arxa divarında ekipajı evakuasiya etmək, istifadə edilmiş patronları atmaq, döyüş sursatı yükləmək və silahı sökmək üçün xidmət edən düzbucaqlı bir lyuk var idi. İstifadə olunmuş patronların atılması üçün əlavə kiçik bir lyuk nəzərdə tutulmuşdur. Korpusun arxa hissəsində mühərrik bölməsi var idi, yanğın bölməsi ilə döyüş bölməsindən hasarlanmışdır. Mühərrik bölməsi və gövdənin bütün arxa hissəsi Panther seriyasına tam uyğun gəlirdi. Bəzi maşınlarda kabinənin arxasına əlavə edilmiş ehtiyat hissələri üçün konteyner var idi. "Jagdpanthers" sifariş sxemi Tank məhv edənin mühərriki və ötürülməsi. Jagdpanther özüyeriyən tank məhv edən gəmiləri Fridrixshafendə Maybach və Chemnitzdə Auto-Union AG şirkətləri tərəfindən istehsal olunan Maybach HL230P30 mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Bu, 12 silindrli V formalı (kamber bucağı 60 dərəcə) yerüstü klapanları olan maye ilə soyudulmuş karbüratör mühərriki idi. Silindr diametri 130 mm, piston vuruşu 145 mm, yerdəyişmə 23095 sm3. Çuqun pistonlar, alüminium silindr bloku. Piston boşluğu 0,14 mm-0,16 mm, klapan boşluğu 0,35 mm. Sıxılma nisbəti 1:6,8, güc 700 at gücü (515 kVt) 3000 rpm-də və 600 rpm-də 441 at gücü (2500 kVt). Mühərrikin quru çəkisi 1280 kq. Uzunluğu 1310 mm, eni 1000 mm, hündürlüyü 1190 mm. Soyutma sisteminə mühərrikin solunda və sağında yerləşən iki radiator daxil idi. Radiatorların ölçüləri 324x522x200 mm idi. Radiatorun iş səthi 1600 sm2-dir. Maksimum soyuducu temperaturu 90 dərəcə, işləmə temperaturu 80 dərəcə. Soyutma sistemindəki sirkulyasiya Pallas qurd nasosu ilə təmin edilirdi. Soyutma sisteminin tutumu 132 l. "Jagdpanther" erkən növü Mühərrik bölməsində hava dövranı 520 mm diametrli iki Zyklon fanatı tərəfindən təmin edildi. Fan sürəti 2680 ilə 2765 rpm arasında dəyişdi. Azarkeşlər gücü krank valından konik dişli vasitəsilə götürdülər. Hər bir fan havanı iki hava filtrindən keçirdi. Fanlar və filtrlər Lüdviqsburqda Mann und Hummel tərəfindən istehsal edilmişdir. Üst zirehli boşqabda bir metal mesh tərəfindən götürülən dörd əlavə hava girişi var idi. Mühərrik dörd Solex 52 JFF IID karbüratörü ilə təchiz edilmişdir. Yanacaq - benzin OZ 74 (oktan sayı 74) - ümumi tutumu 700 (720) litr olan altı çənə töküldü. Solex nasosundan istifadə edərək karbüratörlərə yanacaq verilirdi. Əl ilə işləyən təcili nasos da var idi. Mühərrikin sağında yağ çəni var idi. Yağ nasosu mühərrikin ötürücü şaftından güc aldı. Quru matora 42 litr yağ, yağı dəyişəndə ​​32 litr yağ tökülüb. "Jagdpanther" gec tip Fırlanma momenti mühərrikdən sürət qutusuna iki pervanel şaft vasitəsilə ötürülürdü. Sürət qutusu ZF LK 7-400 mexaniki, yarı avtomatik, qabaqcadan seçimlə. Sürət qutusu Friedrichshafen, Waldwerke Passau və Adlerwerke-də Frankfurt am Main-də Zahnradfabrik AG tərəfindən istehsal edilmişdir. Sürət qutusu yeddi sürətli və əks idi. Sürət qutusu hidravlik olaraq idarə olunurdu, ötürücü qolu sürücü oturacağının sağında yerləşirdi. 2-ci və 7-ci dişlilər sinxronlaşdırıldı. Çox diskli quru mufta “Fichtel und Sachs” LAG 3/70H hidravlik idarəetmə ilə. “MAN” sükan mexanizmi əsas dişli, müstəvi dişli, son ötürücü və azaldıcı mexanizmdən ibarət idi. LG 900 hidravlik tipli əyləclər. Əl əyləci "MAN". Əl əyləcinin qolu sürücü oturacağının sağında yerləşirdi. Geri – İrəli >>