Bu avtomobillərin salonları standartlara cavab vermirdi

Hər il avtomobil istehsalçıları avtomobillərin estetikasına getdikcə daha çox sərmayə qoyurlar. Müasir avtomobillərin əksəriyyəti detallı materiallar, yüksək texnologiya və ekzotik xüsusiyyətlərlə dolu heyrətamiz interyerə malikdir. Bununla belə, zaman-zaman biz bütün interyeri korlayan konkret detallara rast gəlirik.

Bu gün avtomobil istehsalçıları üçün avtomobilin daxili görünüşü qədər vacib olduğunu xatırlamaq son dərəcə vacibdir. Görünüşə diqqət yetirmək və yolda olarkən vaxtınızın çox hissəsini çöldə deyil, avtomobilin içərisində keçirəcəyinizi gözdən qaçırmaq həqiqətən mənasızdır. Bunlar indiyə qədər gördüyümüz ən pis avtomobil salonlarıdır!

Chevy Camaro-nun niyə bu siyahını tərtib etdiyini öyrənmək üçün oxumağa davam edin!

1996 Mercedes-Benz F200 (təxəyyül)

Mercedes F-Series bəzi heyrətamiz konsept avtomobillərini təqdim etdi, lakin F200 Imagination ən qəribə və ən gözəl interyerlərdən birinə sahib idi. Avtomobildə diqqət yetirəcəyiniz ən vacib şey onun pedalı və ya sükan çarxının olmamasıdır. Əvəzində avtomobili idarə etmək üçün konsolun və qapının ortasına joystiklər quraşdırılıb.

Taxometr və spidometrdən əlavə, avtomobil displeyin sağında və solunda arxa görüntü kameraları ilə də təchiz olunub. Mərkəzi konsol ən qeyri-mümkün quruluşa malikdir və əsasən kürə şəklində olması səbəbindən bir az qəribə görünür.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos orta ölçülü premium yolsuzluq avtomobilidir. Bu avtomobil mavi-bənövşəyi arxa oturacaqlar, parlaq qırmızı tablosuna və narıncı-yaşıl-sarı ön oturacaqlara malik bütün zamanların ən qeyri-adi və rəngarəng interyerinə malikdir. Oturacaqların quruluşu da kifayət qədər qəribədir, baza boyunca lamellər və oturacağın səthini təşkil edən üçbucaqlar var.

Bu avtomobilin digər qəribə cəhəti də baş dayaqlarının tavandan asılmasıdır. Təkcə bu deyil, sükan çarxından tutmuş pedallara keçid - bu avtomobildə normal heç nə yoxdur.

1998 Fiat Multipl

Fiat Multipla bütün zamanların ən çirkin avtomobillərindən biri hesab olunur. 1998-2010-cu illərdə İtalyan avtomobil istehsalçısı Fiat tərəfindən istehsal edilmişdir. Arxa oturacaqların yerdəyişməsinə və çıxarılmasına imkan verən üç oturacaq konfiqurasiyasına malik idi, həmçinin ön oturacaqların tənzimlənməsi avtomobili çox praktik etdi. Bununla belə, qabarıq gözləri olan faralar və A sütunlarının dibindəki qabarıqlıq avtomobili radiasiyaya məruz qalmış çubuq kimi göstərirdi. Bundan əlavə, onun arxa tərəfində böyük bir şüşə kabinə və öndən çıxan qəribə bir obyekt var idi.

İkinci nəsil Multipla 2004-cü ildə yenidən dizayn edilmiş və istehsala buraxılmışdır. Fiat kapotun, bamperin və ön şüşənin qəribə formasını hamarlaşdırıb, lakin avtomobilin arxa hissəsində heç bir dəyişiklik edilməyib.

BMW 7 SERISI E 65

BMW adı sinif və zəriflik hissini ifadə edir - bu, nəhayət, James Bond avtomobilidir. E65 ilə bağlı hər şey incədir və böyük bir problemi olan interyerdən başqa. Bu avtomobil sadə, lakin zərif avtomobildən çirkin və mürəkkəb lüks barjaya çevrildi.

BMW E 65 Series iDrive-a sahib olan ilk avtomobil idi və bu avtomobil bütün dünyada ciddi şəkildə tənqid olundu. Xoşbəxtlikdən BMW bu problemi bir neçə il ərzində həll etdi. Ancaq E 65 seriyası heç vaxt xoş bir şəkildə xatırlanmayacaq. Bütövlükdə, BMW-nin siyahıda bu avtomobillə birinci yerə çıxması əsl ayıbdır.

Fiat 500

İnteryerə gəldikdə isə Fiat 500 geridə qalır. Başlamaq üçün, avtomobildə baqajı buraxma düyməsi yoxdur, ona görə də hetçbeki açmaq üçün açardan istifadə etməli olacaqsınız. Həmçinin, açar fob düyməsi yalnız açarı alovdan çıxardığınız zaman işləyəcək.

Bu subkompaktda daxili qapı kilidi düyməsi də yoxdur, bu da onu daha çox narahat edir. Qapını açmaq istəyirsinizsə, onu tutacaqla açmalı olacaqsınız. Sərnişin tərəfinin qapısının kilidini açmaq üçün əlinizi uzadıb onu açmalısınız. Bunlar bu avtomobili almamaq üçün yaxşı səbəblərdir.

Qarşıda daha bir uğursuz Chevrolet!

1985-ci il Renault 5

1985-ci ildə Renault-nun buraxıldığı dövrə qayıdaq. Bu subkompakt avtomobil ustalıqla qablaşdırıldı və qısa zamanda vəhşicəsinə populyarlaşdı. 24 il əvvəl istehsala başlayandan bəri 5.5 milyon ədəd satılıb. Avtomobilin interyeri özünəməxsus fransız və visseral xüsusiyyətləri ilə qəribə idi.

İnteryerin ən fərqləndirici xüsusiyyəti sərnişin tərəfində xəritələrə, bələdçi kitabçalara və ya digər kiçik əşyalara çıxış imkanı verən cib idi. 1985-ci il Renault 5-in interyeri müxtəlif rənglərdə və müxtəlif üzlüklərlə təchiz edilmişdir. Yumşaq bej, tünd qara və parlaq qırmızı rənglərdə mövcud idi.

Chevy Camaro haqqında bütün həqiqət - növbəti!

Chevrolet Camaro (5-cı nəsil)

Beşinci nəsil Camaro-nun salonunda plastik ağır və ucuzdur. Lakin avtomobili daha da dəhşətli edən onun zəif görməsidir. Chevrolet-in dediyinə görə, onlar maşını təhlükəsiz və kişi kimi göstərməyə çalışırdılar, buna görə də pəncərələri kiçildərək məktub qutularına çevirdilər.

Camaro unikal dizaynı və fərqli gurultusu sayəsində həmişə Amerika əzələ avtomobili kimi təsvir edilmişdir, lakin Chevrolet-in qəribə interyer seçimi onun dəyərini aşağı salmışdır. Avtomobilin xarici görünüşü kişiliyə aid olsa da, salonun böyük bir yeniləməyə ehtiyacı var.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR 2006-cı ildə təqdim edilib və cəlbedici dizaynı, standart xüsusiyyətləri, rahat üstü və dözümlü sürmə keyfiyyəti ilə məşhurdur. Bununla belə, eksteryerə baxanda avtomobilin salonu daha yaxşı və klassik üsluba layiqdir. Avtomobilin içərisində o qədər boz rəng var ki, onu kobud metal təbəqə ilə səhv salmaq asandır.

Bundan əlavə, interyer qiymətə uyğun gəlmir və digər modellər kimi idman üslubunda deyil. Bundan əlavə, onun çox az yük yeri var, bu da hündürboy sürücülər üçün narahat ola bilər.

TVR Sagaris

Sagaris Britaniyanın ən məşhur idman avtomobillərindən biridir. Onun təklif edə biləcəyi bir çox xüsusiyyət var, lakin təəssüf ki, onun interyeri ən pislərdən biridir. Avtomobilin salonu yorucu görünür, salonun rəngi isə avtomobilin əsl rənginə heç uyğun gəlmir.

Görünür, avtomobil istehsalçısının əla kabin hazırlamaq üçün büdcəsi yox idi. O, həmçinin avtomobilin qapısını açmaq üçün düymənin niyə stereonun yanında yerləşməsi kimi təfərrüatları izah edir. Bunun heç bir mənası yoxdur. TVR Sagaris-i rəqabətdən fərqləndirən yeganə şey onun idman və şık dizaynıdır; qalan hər şey tam uğursuzluqdur.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA indiyə qədər ən qəribə avtomobil salonuna sahibdir. Bu avtomobil bir çox cəhətdən qəribə idi - o, fastback üslubuna və zərif kuzova malik idi, daha yaxşı aerodinamik səmərəlilik üçün avtomobilin arxa təkərləri yarı örtüklü idi. Bundan əlavə, avtomobilin hidropnevmatik asması ona yolda rəqibləri ilə müqayisədə daha stabil hərəkət etməyə imkan verirdi.

Citroën GSA-nın daxili dizaynı döyüş təyyarələrindən ilhamlanaraq, avtomobilin idarə edilməsini başa düşməyi çətinləşdirirdi. Onun hissələri təsadüfi olaraq hər yerə səpələnmişdir; məsələn, radio mərkəzi konsola yerləşdirildi və spidometr kiçik bir baxış pəncərəsində sürəti göstərən nağara bənzəyirdi.

Bu növbəti avtomobili daxil etsək, James Bond xoşbəxt olmazdı!

1976 Aston Martin Laqonda 2 seriyası

Heç bir avtomobilin salonu Aston Martin Lagonda qədər qəribə görünmürdü. Bu avtomobilin salonu dizayn baxımından heç bir məna kəsb etmirdi və şübhəli estetik seçim idi. Bununla belə, Martin Laqonda öz dövründə kifayət qədər iddialı idi - onun işıqlandırma, kondisioner, elektrik kilidləri və oturacaqların idarə edilməsi üçün toxunma düymələri var idi və bu, LED displeyləri olan rəqəmsal idarəetmə panelinə sahib olan ilk avtomobil idi.

1970-ci illərdə bir avtomobilin elektron sistemi çoxları tərəfindən mürəkkəb hesab olunurdu. Bu səbəbdən 645-dən 1974-cü ilə qədər yalnız 1990-cı il Aston Martin Lagondas istehsal edilmişdir.

Honda Civic (9-cu nəsil)

Daha çox düymənin zəhlətökən olduğunu düşünürsənsə, yanılırsan. Daha çox ekran da bezdirici ola bilər. Honda 9-cu nəsil Civic-i təqdim edərkən, doldurulmuş interyeri ilə yanlış istiqamətdə addım atdı. Bu avtomobildə o qədər rəqəmsal ekran var idi ki, kimsə bunun yayım stansiyası olduğunu düşünə bilərdi. Həmçinin, sürücünün sağ tərəfində iki ekran və məlumat-əyləncə sistemi üçün bir ekran var idi.

Əgər siz yığcam interyerin necə göründüyü ilə maraqlanırsınızsa, o zaman Mazda 3-ün daxili hissəsinə nəzər salmalısınız ki, burada baş üstü displey (HUD), düzgün yerdə yerləşdirilən naviqasiya ekranı və sadə alətlər toplusu var.

Dodge intiqam

Dodge Avenger 2000-ci illərin ortalarının ən pis interyer avtomobili idi. Köhnəlmiş interyerə baxanda, yəqin ki, heç vaxt maşına minmək istəmirsiniz. İstehsalçılar avtomobilə bəzi hiylələr əlavə etmək və onu tamamilə müasir etmək üçün əllərindən gələni etsələr də, uğursuzluğa düçar oldular və avtomobil boz salonla daha darıxdırıcı göründü.

Həmçinin avtomobildə istifadə olunan materiallar ucuz plastikdən hazırlanıb. Heç kim bu avtomobili almaq barədə düşünməməlidir, xüsusən də cəlbedici və rahat gəzinti axtarırsınızsa.

Chevrolet Cavalier

Siz General Motors-un xoşagəlməz interyerlər hazırlamaqda şöhrət qazandığını indiyə qədər görmüsünüz və Chevrolet Cavalier də istisna deyil. Əvvəla, içəridə çoxlu istilik, havalandırma və kondisioner düymələri var ki, bu da çaşqınlıq yaradır. Həmçinin, avtomobilin qeyri-adi dizaynı istiliyi tənzimləməyi və ya stəkan saxlayıcıya içki yerləşdirməyi çətinləşdirir.

Həmçinin, GM parlaq ölçülər əlavə etmək üçün müstəsna bir iş gördü, lakin yaşıl mütləq yaxşı fikir deyildi. Avtomobildə rahat oturacaqlar da yoxdur, bu da sürməyi son dərəcə xoşagəlməz edir.

Ford Focus ST

Focus ST - Fordun ən yaxşı yaradılması deyil. Onun idarə panelində çoxlu düymələrlə keyfiyyətsiz interyer var. Avtomobildəki bu düymələr idarəetmə prosesini xeyli çətinləşdirir. Bundan əlavə, avtomobilin içərisində kifayət qədər yer olmasına baxmayaraq, klostrofobiyaya səbəb olur.

Avtomobilin düyməli dizaynı ən pisdir. Bununla belə, istehsal illərində Ford ST-nin həm keyfiyyəti, həm də texnologiyası irəliyə doğru böyük bir addım atdı. O vaxtdan bəri bir neçə kosmetik dəyişikliklərə məruz qaldı və bu gün interyer daha cəlbedici görünür.

Toyota Corolla 1990-cı illər

Toyota Toyota tərəfindən istehsal edilən kiçik avtomobildir. 90-cı illərin Toyota Corolla dizaynı zəif idi, xüsusən də interyer. Çox az baş boşluğu var, bu da avtomobilə minib-düşməyi çətinləşdirir.

Corolla sürməyə gəldikdə olduqca səliqəli və sadədir. Bununla belə, onun ölçüsü kəsik yaratmır. Beləliklə, idmançı dostunuzla uzun bir səfər planlaşdırırsınızsa, bunun yaradacağı narahatlığa hazır olmalısınız.

Toyota Prius

Toyota Prius-u içəridən görəndə, içəridə demək olar ki, hər şeyin səhv olduğunu görəcəksiniz. Birincisi, dişli dəyişdiricini görəcəksiniz, bu əla deyil. Sonra maşını geri qaytarmağa çalışsan, o, on səkkiz təkərli kimi səslənəcək. Ən pisi odur ki, çöldən səsi çətin ki, kimsə eşidə bilmir.

Nəhayət, avtomobildə istifadə edilən plastik dəhşətlidir. Sürətləndirməyə qərar versəniz, zooparkda yəqin ki, eşitdiyiniz səs-küyü sizə xatırladacaq yüksək səs çıxaracaq.

Toyota Yaris

Bir avtomobilin xarici görünüşünə baxaraq ilk təəssürat yaradırsınız, lakin onun daxili hissəsi qərar verir və ya müqaviləni pozur. Şübhəsiz ki, Toyota Yaris büdcəli avtomobildir, çox gözəl interyerə malik olmamasının səbəbi də bu ola bilər.

Digər büdcə avtomobilləri kimi, Yaris-in salonu da ucuz materiallardan, o cümlədən qapı və tablosundan hazırlanır. Amma interyeri daha da pisləşdirən spidometrin - konsolun düz ortasında yerləşdirilməsidir. Bundan əlavə, onun vizual əyləncə sistemi yoxdur ki, bu da avtomobili içəridən daha sönük hiss etdirir.

Sonrakı, Volkswagen də "əyləncəyə" qoşulur!

Köhnə Volkswagen Passat

Əgər VW Passat-ın köhnə versiyasını alsanız, dişli dəyişikliyini mütləq bəyənməyəcəksiniz. Ancaq bu avtomobili magistral yolda sürsəniz, onun təəccüblü dərəcədə sürətli olduğunu görəcəksiniz.

Mexanizm sürücü üçün çox narahat olan bir şəkildə yerləşdirilib. Bu, çox sinir bozucudur. Passat-ın əvvəlki versiyalarında, xüsusilə sərt sürüşmə zamanı maneə rolunu oynayan dayaqları olan oturacaq sistemi də var idi. Bu məsələdən başqa salonda hər şey kifayət qədər layiqli idi.

Jaguar XFR-S

Bütün dəbdəbəli avtomobillərin yaxşı interyerə malik olması yanlış fikirdir. Jaguar XFR-S açıq şəkildə bezdirici interyerə malik lüks avtomobillər kateqoriyasına aiddir.

Bu avtomobilin içi xrom hissələri ilə doldurulub. Qəşəng görünür, lakin günəş müəyyən bir açı ilə vurduqda, avtomobil sürərkən sizi kor edə biləcək səthdən parıltı var. Bu, şübhəsiz ki, 550 at gücündə əyləc gücünə malik superkar üçün ideal deyil.

Skoda Octavia VRS

Skoda zamanın sınağından çıxmış ağır və davamlı avtomobillər istehsalı ilə məşhurdur - Octavia VRS onlardan biridir. Bu avtomobil hamar gəzinti təklif edir, lakin salonun bir böyük qüsuru var ki, bu da onu böyük bir axmaqlıq edir - o, saxta karbon lifindən hazırlanmışdır.

Bir vaxtlar karbon lifi yararsız görünən gediş yollarını gizlətmək üçün istifadə olunurdu. Hal-hazırda avtomobillərin görünüşünü yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunur. Düzünü desəm, ucuz görünür və avtomobili daha az cəlbedici edir.

Mercedes S Class

Şübhəsiz ki, Mercedes C Class müstəsna performansa malik lüks avtomobillərdən biridir. Bununla belə, avtomobilin salonu piano qara plastiklə təchiz olunduğu üçün heç də uyğun deyil. Alman istehsalçısının yüksək səviyyəli lüks avtomobil üçün dəhşətli dərəcədə pis və ucuz materialdan istifadə edərkən nə düşündüyünü bilmək çətindir.

Mercedes C Class-ın mərkəzi konsolunda bu elementlərin çoxu var. Bu böyük səhv bu gözəl avtomobilin bütün salonunu məhv etdi.

Buick Reatta

Buick-in cəlbedici interyerə malik avtomobillər siyahısına daxil olması təəccüblü deyil. Əvvəlcə GM-in 1980-ci illərdə HVAC və radio nəzarəti üçün sensor ekranı təqdim etmək səylərini alqışlayaq. Bununla belə, Buick Reatta böyük bir uğursuzluq idi, çünki onun sensor ekranı çətinliklə işləyirdi və bütün dünyada geniş şəkildə tənqid edildi.

Avtomobil istehsalçısı açıq-aydın futuristik olmağa çalışırdı, lakin fakt odur ki, dizayn vaxtından xeyli qabaqda idi.

Pontiac Grand Prix (5-ci nəsil)

Əgər siz düymələri sevən insanlar kateqoriyasındasınızsa, o zaman Pontiac Grand Prix-ə getməlisiniz. 1990-cı illərdə bu avtomobil böyük bir çevrilmə idi, çünki demək olar ki, hər şey üçün düymələr var idi.

Sileceklər üçün dörd düymə, sonra isə yalnız işıqlar üçün dörd düymədən ibarət başqa bir dəst var idi. Həm də sükan çarxında hər biri fərqli səbəbə görə bir neçə düymə var idi. Bundan əlavə, radioda cəlbedici heç bir şey yox idi - o, mənasız və darıxdırıcı idi!

2010 Subaru Outback

İnteryerə gəlincə, Subaru Outback ən yaxşı seçim deyil. O, plastik (fırçalanmış metal saxta) ilə doludur, zəif hiss edir və darıxdırıcı görünür. Hamımız bilirik ki, Subaru bir az spartan və möhkəm olması ilə məşhurdur, lakin qiymətə baxsaq, bu, olduqca böyük məyusluqdur.

Bu avtomobilin ən böyük mənfi cəhətlərindən biri köhnəlmiş plastiklə örtülmüş və ucuz görünən keçid qoludur. Bundan əlavə, doldurulmuş dəyişdirilə bilən çəkmə heç də cəlbedici deyil. Ümumiyyətlə, Subaru öz CVT ilə radio ilə idarə olunan oyuncaq avtomobilə bənzəyir.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek 2000-ci illərdə təqdim edilib və həmişə "İndiyə qədər istehsal edilən ən pis avtomobillər" siyahısında birinci yerdə olub. Onun nəinki eybəcər görünüşü vardı, həm də içərisi son dərəcə yaraşıqsız idi.

Avtomobilin içindəki hər şey kövrək hiss olunur, o cümlədən temperatur tənzimləyiciləri içi boş görünür. Həmçinin, səhvən bir çuxura dəysəniz, çox zəhlətökən parlaq qara plastik cırıltı eşidəcəksiniz. Ümumiyyətlə, bu avtomobil qüsurlarla doludur.

1979 AMC Pacer

Çirkin interyer və eksteryerə malik avtomobilləri görmək təəccüblü deyil - Pacer də bu kateqoriyalara aiddir. O, Amerika avtomobil istehsalçısı AMS tərəfindən tikilib və təkərlər üzərində ters çevrilmiş akvariuma bənzəyirdi.

Avtomobilin içərisində siz çoxlu parlaq qəhvəyi vinil, yöndəmsiz görünən sükan və darıxdırıcı taxta plitələrlə rastlaşacaqsınız. Təkcə bu deyil, kvadrat formalı alət ehtiyatsızlıqla tablosundakı qaranlıq yerə daxil edilib və demək olar ki, oxunmaz olub. Bundan əlavə, kondisioner və radio idarəsi sadəcə olaraq istənilən yerə yerləşdirilib.

Nissan Quest 2004

2004-cü ilin Nissan Quest üç sıra oturacaqları olan tam ölçülü miniven idi. Avtomobilin başı kəsilmiş R2-D2-yə bənzəyən dayaq postunda torpedo olan qeyri-adi interyeri var idi.

Bundan əlavə, qara və qırmızı trim yaxşı görünmürdü və narahat idi. Bundan əlavə, sürətölçən sərnişin oturacağının düz qarşısına yerləşdirilib, bunun heç bir mənası yoxdur. Ümumiyyətlə, daxili keyfiyyətə gəldikdə, bu avtomobil tamamilə məyus oldu və məqsədinə uyğun gəlmədi.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube həm xaricində, həm də içərisində qəribə dizayn detallarına sahib idi. Xarici tərəfdən, o, asimmetrik arxa hissəni, uzunsov şüşələri, arxa bamperin bir qədər yuxarısında yerləşən arxa fənərləri və avtomobilin ümumi görünüşünü korlayan şaquli kubik formaya malikdir.

Yapon avtomobil istehsalçısının bu avtomobili dizayn edərkən nə düşündüyünü bilmək çətindir. İnteryer də eksteryer kimi şıltaq idi, qeyri-ənənəvi rəng sxemi və yığcam yer idi. Həmçinin, tablosunun ortasındakı tüklü xalça yığınına diqqət etməmək mümkün deyildi. Bu avtomobil tam bir kabus idi.

1997 Ford Aspire

1997-ci il Ford Aspire, idarə panelində mavi plastik ilə qəribə bir interyerə malikdir. Onun da heç bir detalı və tikişi olmayan adi sükanı var idi. Bundan əlavə, alçaq əlcək qutusu və qabırğalı dəri baqaj salona təmtəraqlı bir görünüş verirdi.

Ümumiyyətlə, 1997-ci ilin Ford Aspire etibarlı və sərfəli avtomobil idi, lakin digər avtomobillər daha yaxşı interyer və güc təklif edirdi. Avtomobil istehsalçısının istehlak qiymətini bu qədər aşağı saxlamaq üçün xərcləri necə azaltdığını görə bilərsiniz!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark böyük nənənin sürəcəyi avtomobildir. Sürüşkən vinil qapı panelləri, sərt qırmızı məxmər oturacaqlar və parlaq taxta panellər avtomobili tam bir fəlakətə çevirir. Maşının içərisində vizual olaraq xoşagələn heç nə yoxdur, hətta sükan belə.

Bundan əlavə, dəbdəbəli taxta örtük ucuz görünür və avtomobilə darıxdırıcı görünüş verir. Buick köhnə məktəb cazibəsi ilə tanınırdı, lakin Skylark-ın gəlişi ilə bütün zərifliyini itirdi.

1983 Nissan NRV-II

İlk baxışdan elə görünə bilər ki, Nissan NRV-II-də qəribə heç nə yoxdur. O, müasir bir avtomobildə əldə edə biləcəyiniz hər şeyə malikdir, o cümlədən rəqəmsal ölçü cihazları toplusu, mərkəzi konsolda naviqasiya sistemi və çoxfunksiyalı sükan.

Bununla belə, bu avtomobil haqqında yadda saxlamalı olduğunuz bir şey, onun 1980-ci illərə aid olmasıdır. Belə ki, təsadüfi yerləşdirilmiş düymələri olan həddən artıq çox funksiya sürücülərin maşın sürməyi öyrənməsini çətinləşdirirdi. Həmçinin, bu avtomobilin ən çaşdırıcı cəhəti mühərrikin işə salma düyməsi qədər böyük olan səsi artırma düyməsi idi.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca kənardan sərin görünən, lakin içəridən qarışıq olan aerodinamik sedandır. O, RPM (dəqiqədə inqilab) və sürəti göstərən parlaq çubuqları olan qeyri-mümkün və olduqca mürəkkəb rəqəmsal ölçü cihazları toplusuna malikdir. Bundan əlavə, onun sükanında kondisioner, işıqlandırma, silecek və dönmə siqnalları üçün çoxlu düymələr var idi ki, bu da avtomobil idarə etməyi öyrənməyi çətinləşdirirdi.

Sensorlar qrupunun solunda siz daxil olduğunuz ötürməni nəyin göstərdiyini, sağ tərəfdə isə Sony radio blokunu görəcəksiniz. Təbii ki, bu avtomobil ən böyük salona malikdir.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios 2000-ci illərdə istehsal olunmuş Fransız avtomobilidir. Qəribə xarici quruluşa malikdir və avtomobilin içi daha da çılğındır. Avtomobilin şəffaf tablosu xaricə çıxır və birbaşa sükan çarxının arxasında yerləşir, bu da qəribə görünür.

O, həmçinin idarə panelində peyk naviqasiya məlumatlarını göstərən proyektora malikdir. Bu avtomobildə ən qeyri-adi cəhət avtomobilin həyati funksiyalarını idarə etmək üçün istifadə edilən klaviaturadır. Bu, gündəlik istifadə üçün olduqca praktiki olmayan bir xüsusiyyətdir.

1971 Maserati Bumeranq

Maserati Bumeranq 1971-ci ildə buraxıldı. Bu avtomobil xaricdən o qədər də qeyri-adi deyil, çünki paz formalı avtomobillər 1970-ci illərdə məşhur idi. Avtomobili rəqiblərdən fərqləndirən daxilidir.

Avtomobilin sükanı şaquli vəziyyətdədir və bir sıra xəbərdarlıq işıqları və bir neçə düymə daxil olmaqla yeddi sensorlu alətlər qrupunun ətrafında fırlanır. Ümumilikdə Maserati Bumeranq çox funksional konsept avtomobil idi, lakin onu idarə edənlər onun çox da praktik olmadığını bilirdilər.

2004 Acura EL

2004 Acura EL ucuzluğu, sürəti və rahatlığı ilə tanınırdı. Bununla belə, bu avtomobilin ən pis tərəfi onun pafoslu üslubda olan salonu idi. Darıxdırıcı idi və az təklif olunurdu.

Avtomobilin içərisində istifadə olunan materiallar digər rəqabət aparan lüks sedanlarla müqayisədə aşağı səviyyədə idi. Ümumiyyətlə, Acura EL funksionaldır, lakin interyer çox dəbdəbəli deyil.

Chevrolet Impala 2005-ci il

Bazarda olan bir neçə altı yerlik avtomobildən biri kimi Chevrolet Impala səmərəli və etibarlı V6 mühərrikləri, standart təhlükəsizlik xüsusiyyətləri və s. ilə tanınır. Bununla belə, interyerə gəldikdə, o, yumşaq dizayna malikdir və ucuz plastikdən istifadə edir.

Bundan əlavə, LS və əsas modellərdə qeyri-səlis sükan və xam asmaya malikdir. Chrysler və Toyota rəqibləri ilə müqayisədə Impala-nın təklif edəcəyi çox şey yoxdur. Hətta avtomobilin SS versiyasında bir neçə "SS" loqoları və yeni ölçülər dəstindən başqa heç bir üslub dəyişikliyi olmayıb. Ümumiyyətlə, 2005-ci il Chevrolet Impala ucuz interyerə malikdir.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage yüksək həzz almağa və lotusla tənzimlənmiş asmaya malik olan sərfəli avtomobildir. "Sportage" adından biz kəskin və idman görünüşü gözləyirik. Bununla belə, bu avtomobil heç bir şey təklif etmir. KİA-nın əsas məqsədi bahalı avtomobilin görünüşü və görünüşü ilə ucuz avtomobillər istehsal etmək idi, lakin uğursuz oldu.

Sportage-in salonu ucuz materiallardan hazırlanıb və arxa oturacaqlar üçün yer məhduddur, bu, xüsusilə uzun səfərlər zamanı avtomobildə oturmağı son dərəcə narahat edir.

1999 Ford Kontur

Ford Contour sahiblərinin əksəriyyəti avtomobildə idarəetmə və düymələrin yerləşdirilməsi ilə əla iş gördüklərini hiss edirlər. Düzünü desəm, düymələr və idarəedicilərdən başqa avtomobildə hər şey düz görünür. Əl ilə işləyən termostat ölçmə cihazları arzuolunan çox şey buraxır və tire üzərində çoxlu plastik var.

Avtomobildə quraşdırılmış stəkan tutacaqlar, xüsusən də maşın sürərkən içki saxlamaq iqtidarında deyil. Bundan əlavə, radio birbaşa fincan sahibinin üstündə yerləşir, bu o deməkdir ki, ona çox böyük bir şey qoya bilməzsiniz. Bundan əlavə, oturacaqlar hər cəhətdən cəlbedici deyil və sadədir.

Mini Cooper 1994

Əvvəllər Mini Cooper modellərində, xüsusən 1994-cü il versiyasında bir neçə daxili problem var idi. Hər şey çox idi - qırmızı xalça, iyrənc sükan, bej və qırmızı qapı - heç də yaxşı fikir deyildi. Dizaynerlər onu yaraşıqlı və retro hala gətirməyə çalışdılar, lakin sonda onu fəlakətə çevirdilər. Bundan əlavə, spidometrin mərkəzdə yerləşdirilməsi böyük bir çatışmazlıq olduğunu sübut etdi.

İstehsal illəri ərzində Mini Cooper bütün daxili problemlərini düzəltdi. Bu gün Mini Cooper ən yaxşı avtomobillərdən biridir və sürmək üçün ən xoş avtomobillərdən biridir.