Infiniti Q50 Red Sport 2018 icmalı

Infiniti Q50 Red Sport sedanı həqiqətən sizin onu sevməyinizi istəyir və bu son versiya öz görünüşü və xüsusiyyətləri ilə sizi heyran etmək üçün əlindən gələni edir.

O qədər ki, onu evə aparacaqsan... və əbədi olaraq onunla yaşayasan. Və sonra o mühərrik var - nəhəng iki turbomühərrikli V6 benzin mühərriki ilə təchiz edilmiş Q50 Red Sport bütün rəqiblərini üstələyir.

Amma elə də bahalı olmayan BMW 340i var... və o da BMW. Bəs Lexus IS 350 haqqında nə demək olar? Bu, daha çox Infiniti-yə bənzəyir, həm də daha populyardır.

Oh, və unutmayın ki, keçən il Q50 Red Sport ilə ilk tanış olanda, biz bunu tam olaraq başa düşmədik. Mühərrikin qorxulu gurultusu avtomobil üçün çox güclü görünürdü. Sonra kələ-kötür gəzinti var idi və siz Sport+ rejimində olmasanız, sükan idarəetməsi də əla deyildi. İndi hər şey geri döndü...

Ola bilsin ki, Q50 Red Sport dəyişib. Bu, yeni avtomobildir və İnfiniti bizi əmin etdi ki, bu, fərqli avtomobildir.

Ona bir şans daha verəcəyik? Əlbəttə ki, və biz bunu 48 saatlıq sürətli testdə edirik. Yaxşı, dəyişdi? Daha yaxşıdır? Bununla əbədi yaşayacağıq?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	7.3l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$30,200

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

Q50 Red Sport ön tərəfdən əhval-ruhiyyəsiz görünür, bu da avtomobildən xoşum gəlir. Bəli, radiator barmaqlığı sadə və boşdur, burnu bir qədər qabarıqdır və təbii ki, avtomobil yan tərəfdən Lexus IS 350-yə bənzəyir, lakin arxa ombalar və ön splitter və baqaj qapağı spoyleri ilə aqressiv kuzov dəsti onu görkəmləndirir. təsirli dördqapılı sedan kimi.

Yeniləmə restyled edilmiş ön və arxa bamperləri, qırmızı əyləc kaliperlərini, tünd xrom rəngli 20 düymlük təkər disklərini və yeni LED arxa fənərləri gətirdi.

İçəridə kokpit sürətlə hərəkət edən xətlər, bucaqlar və müxtəlif tekstura və materiallarla dolu asimmetrik cənnətdir (və ya mənim kimi bir az obsesif-kompulsivsinizsə cəhənnəmdir.

Qırmızı tikişlərlə örtülmüş dəri oturacaqlar yeniləmə ilə birlikdə gələn əlavə, həmçinin yeni sükan və ətraf işıqlandırmadır.

Test avtomobilimizin "Günəş daşı Qırmızı" rəngi də bir az Mazda Soul Red kimi görünən yeni bir kölgədir. Qırmızı sizə uyğun deyilsə, başqa rənglər də var - ümid edirəm ki, mavi, ağ, qara və ya boz xoşunuza gəlir, çünki "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Qara" var. Obsidian", "əzəmətli. Ağ" və "Saf Ağ".

Q50 IS 350 ilə eyni ölçülərə malikdir: hər ikisinin hündürlüyü 1430 mm, Infiniti 10 mm daha geniş (1820 mm), 120 mm daha uzun (4800 mm) və təkər bazası 50 mm uzundur (2850 mm).

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 8/10

Q50 Red Sport beş oturacaqlı dörd qapılı sedandır və ikiqapılı həmkarı Q60 Red Sport-dan daha praktikdir, çünki mən əslində arxa oturacaqda otura bilirəm. Q60 kupe üslubu heyrətamiz görünür, lakin maili dam xətti baş boşluğunun o qədər məhdud olduğunu bildirir ki, arxa oturacaqlar gödəkçənizi atmaq üçün yerə çevrilir.

Düzdür, boyum 191 sm-dir, lakin Q50 Red Sport-da mən sürücü oturacağının arxasında əlavə ayaq boşluğu və kifayət qədər baş boşluğu ilə otura bilirəm.

Boyum 191 sm, lakin Q50 Red Sport-da sürücü oturacağının arxasında bol ayaq yeri ilə otura bilirəm.

Baqajın həcmi 500 litrdir ki, bu da IS 20-dən 350 litr çoxdur.

Salonun hər yerində saxlama yeri yaxşıdır, arxa mərkəzdə iki stəkan tutacaq, qatlanan qoltuqaltı, iki yuxarı yuxarı və bütün qapılarda şüşə tutacaqlar. Mərkəzi konsolda böyük saxlama qutusu və dəyişdiricinin qarşısındakı digər böyük saxlama yeri zibilləri və qiymətli əşyalarınızı nəzarətdə saxlamaq üçün əladır.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Ola bilsin ki, bu növbəti vuruş üçün oturacağam. Q50 Red Sport-un qiyməti 79,900 XNUMX dollardır. Siz yaxşısınız? Bir dəqiqə istəyirsən? Unutmayın ki, o, Benz və ya BMW olmadığı üçün böyük görünsə də. Əslində, dəyəri olduqca yaxşıdır - eyni ölçülü və gurultulu bir Alman avtomobilindən daha yaxşıdır.

Standart funksiyaların siyahısına nəzər salın: 8.0 və 7.0 düymlük sensor ekranlar, 16 dinamikli Bose Performance Series stereo, rəqəmsal radio, səs-küyün ləğvi, peyk naviqasiyası, 360 dərəcə kamera, dəri oturacaqlar, idman oturacaqlarından güc tənzimlənməsi, iki zonalı klimat kontrol , yaxınlıq açarı, lyuk, avtomatik silənlər və adaptiv LED faralar.

Yeni 19 düymlük yüngül lehimli disklər və qırmızı əyləc kaliperləri standartdır.

2017-ci il yeniləməsi Red Sport-a yeni standart xüsusiyyətlər gətirdi, o cümlədən oturacaqlar və tablosunda qırmızı tikişlər, sırğalı dəri oturacaqlar, yeni 19 düymlük yüngül lehimli disklər və qırmızı əyləc kaliperləri.

Unutmayın ki, Qırmızı İdman da pulun dəyərinə böyük təsir göstərir. Bu burun, təxminən 6 min dollara daha az qiymətə BMW M3 kimi səs-küy salan tvin-turbo V100-ya sahibdir. Hətta Infiniti-nin Red Sport-a rəqib olduğunu dediyi 340i-nin qiyməti 10 dollar bahadır. Həqiqət budur ki, Lexus IS 350 Q50 Red Sport üçün əsl rəqibdir.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

Q50 Red Sport-un burnunda 3.0 litrlik iki turbomühərrikli V6 benzin mühərriki var ki, bu da əladır. Mənim üçün bu avtomobil 298 kVt/475 Nm gücündə texnoloji cəhətdən təkmil zərgərlik parçasıdır.

Q50 Red Sport-un burnunda 3.0 litrlik iki turbomühərrikli V6 benzin mühərriki var ki, bu da əladır.

Amma mənim narahatlıqlarım var... siz bu barədə sürücülük bölməsində oxuya bilərsiniz.

Ötürücülərin dəyişdirilməsi enerjini arxa təkərlərə ötürən yeddi pilləli avtomatik transmissiya ilə həyata keçirilir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Infiniti deyir ki, Q6 Red Sport-da olan V50 benzin mühərrikindən magistral yollarda, şəhər küçələrində və arxa yollarda istifadə etsəniz, 9.3 litr/100km enerji sərf etməlidir. Q60 Red Sport-a cəmi 48 saat sahib olduq və bir neçə gün Sidney ətrafında sürdükdən və Kral Milli Parkına səyahət etdikdən sonra bort kompüterimiz 11.1L/100km sərf etdiyini bildirdi.

Avtomobil sürmək necədir? 7/10

50-cı ildə buraxılmış əvvəlki Q2016 Red Sport haqqında bəlkə də ən böyük şikayətimiz o idi ki, şassi ondan keçən xırıltının miqdarına uyğun gəlmir və bu arxa təkərlər güc ötürməkdə çətinlik çəkirdi. yol tutuşunu itirmədən.

Bu yeni avtomobildə yenə eyni problemlə qarşılaşdıq. Debriyajım təkcə “Sport+” və “Sport” rejimində deyil, həm də “Standart” və “Eko” rejimində də yavaşladı. Bu, güclü təzyiq olmadan və bütün elektron dartma və sabitləşdirmə vasitələri ilə baş verdi.

18 yaşım olsaydı, bütün dünyaya arzuladığım avtomobili tapdığımı elan edərdim - fürsət olarsa, həmişə "onları işıqlandırmaq" istəyən maşını. Amma həmişə gecələr dərdləşən o dost kimi, gənc olanda sadəcə gülməli olur.

Həqiqətən əla avtomobil əkilmişdir, balanslaşdırılmışdır və yola gurultuları effektiv şəkildə çatdıra bilir. Mükəmməl nümunə Nissan R35 GT-R, parlaq maşın, şassisi mühərrikə mükəmməl uyğun gələn güclü avtomobilin silahıdır.

Və bu, Q50 Red Sport-da problem ola bilər - bu mühərrik şassi, təkər və təkər paketi üçün bir az çox güclü hiss edir.

Həmişə uyğunlaşan "dinamik rəqəmsal asma" ilə əvvəlki Q50 Red Sport-da gəzintidən həddən artıq istifadə olunduğunu da hiss etdik. Infiniti deyir ki, o, asma sistemini təkmilləşdirib və indi gəzinti daha rahat və sakit görünür.

Sükan idarəetməsi əvvəlki avtomobili idarə edəndə çox da heyran qalmadığımız başqa bir sahə idi. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) sistemi çox mürəkkəbdir və dünyada sükan və təkərlər arasında mexaniki əlaqə olmayan ilk sistemdir - o, tamamilə elektrondur.

Yeni Q50 Red Sport təkmilləşdirilmiş "DAS 2"-dən istifadə edir və əvvəlkindən daha yaxşı hiss etsə də, o, yalnız "Sport+" rejimində özünü ən təbii və dəqiq hiss edir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

4 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

50 Q2014 ən yüksək ANCAP beşulduzlu reytinqinə nail oldu və Red Sport-da standart olaraq gələn qabaqcıl təhlükəsizlik avadanlığının miqdarı heyranedicidir. İrəli və geri işləyən AEB, irəli toqquşma və kor nöqtə xəbərdarlığı, zolaqda saxlama yardımı və hərəkət edən obyektin aşkarlanması var.

Arxa cərgədə iki ISOFIX nöqtəsi və uşaq oturacaqları üçün iki üst bağlama nöqtəsi var.

Q60 Red Sport ehtiyat təkərlə birlikdə gəlmir, çünki 245/40 R19 təkərləri düzdür, yəni deşildikdən sonra belə, siz təxminən 80 km gedə biləcəksiniz. Məsafələrin çox uzun olduğu Avstraliyada ideal deyil.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Q50 Red Sport, Infiniti-nin dörd illik, qeyri-məhdud yürüş zəmanəti ilə əhatə olunur, texniki qulluq hər 12 aydan bir və ya 15,000 km-də tövsiyə olunur.

Infiniti üç il ərzində 1283 dollara (ümumi) başa gələcək planlaşdırılmış texniki xidmət proqramına malikdir.

Hakimdir

Q50 Red Sport güclü mühərriki ilə əla qiymətə premium sedandır. Infiniti sürmə və sükanı təkmilləşdirsə də, mən hələ də mühərrikin təkərlər və şassilər üçün çox güclü olduğunu hiss edirəm. Ancaq bir az vəhşi heyvan axtarırsınızsa, bu avtomobil sizin üçündür. Sizə xəbərdarlıq etmədiyimizi deməyin.

Avro idman sedanından Q50 Red Sport-a üstünlük verərdiniz? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.