Hyundai Tucson Mild Hybrid - fərqi hiss edəcəksinizmi?

Hyundai Tucson bu yaxınlarda üz dəyişikliyinə məruz qalıb, sonra isə Mild Hybrid mühərriki var. Bunun mənası nədi? Göründüyü kimi, bütün hibridlər eyni deyil.

Hyundai tucson belə bir sürücü ilə, texniki olaraq hibriddir, çünki əlavə elektrik mühərriki var, lakin ənənəvi hibridlərdən çox fərqli funksiyaları yerinə yetirir. O, təkərləri idarə edə bilmir.

Bir anda təfərrüatlar.

Tucson bir kosmetoloqa getdikdən sonra

Hyundai tucson o, heç bir əhəmiyyətli şəkildə dəyişməyib. Faceliftin gətirdiyi təkmilləşdirmələr olduqca incədir. Görünüşünü artıq bəyənmiş insanlar mütləq bəyənəcəklər.

Farlar dəyişilib və indi yeni radiator barmaqlığı ilə birləşən LED texnologiyasına malikdir. LEDlər də arxa tərəfə dəyir. Yeni bamperlər və egzoz borularımız da var.

Budur - kosmetika.

Tucson elektronikasının təkmilləşdirilməsi

Facelift ilə idarə paneli Tucson 7 düymlük ekrana və CarPlay və Android Auto dəstəyinə malik yeni məlumat-əyləncə sistemi modulu aldı. Avadanlığın köhnə versiyasında biz əlavə olaraq 8D xəritələri ilə naviqasiya və real vaxt rejimində trafik monitorinqinə 3 illik abunə olan 7 düymlük ekran əldə edəcəyik.

Materiallar da dəyişdi - indi onlar bir az daha yaxşıdır.

İlk növbədə, in yeni hyundai tucson Smart Sense təhlükəsizlik sistemlərinin daha müasir paketi əlavə edildi. Buraya İrəli Toqquşmadan Qaçma Yardımı, Zolaqda Saxlama Yardımı, Sürücü Diqqət Sistemi və Sürət Limiti Xəbərdarlığı daxildir. Həmçinin 360 dərəcə kameralar və aktiv kruiz-kontrol dəsti var.

Yeni Tucson onun hələ də 513 litr tutumu olan böyük baqaj bölməsi var. Arxa oturacaq aşağı qatlandıqda, demək olar ki, 1000 litr daha çox yer əldə edirik.

Və yenə də - xüsusilə elektronika sahəsində dəyişikliklər var, amma burada inqilab yoxdur. Beləliklə, sürücüyə baxaq.

"Yüngül hibrid" necə işləyir?

Əvvəllər qeyd olunan detallara keçək. Yumşaq hibrid. Bu nədir, necə işləyir və hamısı nə üçündür?

Yüngül hibrid yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş bir sistemdir. Bu Prius və ya Ioniq mülahizələrində hibrid deyil - Hyundai tucson elektrik mühərrikində işləyə bilməz. Hər halda təkərləri idarə etmək üçün elektrik mühərriki yoxdur.

Ayrı-ayrılıqda 48 kVt/saat akkumulyatoru olan 0,44 voltluq elektrik sistemi və mülayim hibrid starter-generator (MHSG) adlanan kiçik mühərriklə birbaşa vaxt ötürücüsüne qoşulur. Bunun sayəsində o, həm generator, həm də 185 at gücündə dizel mühərriki üçün başlanğıc rolunu oynaya bilər.

Bundan nə əldə edirik? Birincisi, eyni mühərrik, lakin əlavə yumşaq hibrid sistemi ilə, 7% daha az yanacaq sərf etməlidir. Start & Stop sistemi ilə daxili yanma mühərriki daha tez və daha uzun müddət söndürülə bilər, sonra daha sürətli işə düşəcək. Avtomobil sürərkən, aşağı sürətlənmədə, MHSG sistemi mühərriki boşaltacaq və güclü sürətləndirildikdə, 12 kVt-a qədər və ya təxminən 16 at gücünə əlavə edə bilər.

48 voltluq sistemin batareyası nisbətən kiçikdir, həm də yalnız təsvir olunan sistemi dəstəkləyir. O, əyləc zamanı doldurulur və sürətlənməni yaxşılaşdırmaq və ya Start & Stop sisteminin daha hamar işləməsi üçün həmişə kifayət qədər enerjiyə malikdir.

Şəhər dövrəsində yanacaq sərfi 6,2-6,4 l / 100 km, şəhərdənkənar dövrədə 5,3-5,5 l / 100 km və orta hesabla təxminən 5,6 l / 100 km olmalıdır.

Avtomobil sürərkən bunu hiss edirsiniz?

Nə axtaracağınızı və nəyə baxacağınızı bilmirsinizsə, yox.

Halbuki biz şəhəri gəzəndə mühərrik əslində bir az əvvəl, hətta biz dayanmamışdan sönür, hərəkət etmək istəyəndə isə dərhal oyanır. Bu, çox yaxşıdır, çünki klassik start-stop sistemi olan avtomobillərdə biz tez-tez elə vəziyyətə düşürük ki, yol ayrıcına qədər sürüb dayanırıq, lakin dərhal boşluq görüb hərəkətə qoşuluruq. Əslində, biz yandırmaq istəyirik, amma edə bilmirik, çünki mühərrik yeni başlayır - sadəcə bir saniyə və ya iki gecikmə, lakin bu vacib ola bilər.

Yüngül hibrid sistemi olan avtomobildə bu təsir baş vermir, çünki mühərrik daha sürətli və dərhal bir qədər yüksək rpm-ə oyana bilər.

Belə bir "hibrid" sürməyin başqa bir cəhəti Mənim Tucson əlavə 16 at gücü də var. Adi həyatda biz onları hiss etməzdik - əgər belədirsə, onda yalnız plasebo effekti kimi. Bununla belə, ideya klassik hibridləri xatırladan dizel mühərrikinə qaz reaksiyasını əlavə etməkdir.

Beləliklə, aşağı sürətlə qaz əlavə edin, Hyundai tucson dərhal sürətlənir. Elektrik mühərriki tənzimləmə reaksiyasını və mühərrikin işləməsini 185 at gücündən daha aşağı rpm diapazonunda saxlayır, birdən biz 200-dən çox alırıq.

Bununla belə, bu sistemin yanacaq qənaətinə təsirindən əmin deyiləm. İstehsalçı özü təxminən 7% danışdı, yəni. məsələn, MOH sistemi olmadan 7 l / 100 km-də yanacaq sərfi 6,5 l / 100 km bölgədə olmalıdır. Düzünü desəm, heç bir fərq hiss etmədik. Buna görə də, belə bir "mülayim hibrid" üçün əlavə ödəniş daha çox yanacaq qənaəti məqsədi kimi deyil, daha yaxşı Start&Stop performansı və drossel reaksiyası üçün əlavə ödəniş kimi qəbul edilməlidir.

Hibrid üçün əlavə nə qədər ödəyəcəyik? Hyundai Tucson Mild Hybrid qiyməti

Hyundai sizə 4 avadanlıq səviyyəsindən seçim etmək imkanı verir - Klassik, Rahatlıq, Stil və Premium. Mühərrikin sınaqdan keçirdiyimiz versiyası yalnız ilk iki seçimlə satın alına bilər.

Stil avadanlığı ilə qiymətlər 153 PLN-dən başlayır. Premium artıq 990 minə yaxındır. PLN daha bahadır. Sistem Yüngül hibrid PLN 4 PLN əlavə ödəniş tələb edir.

Zərif Hyundai Tucson facelift, incə dəyişikliklər

W Hyundai Tucson inqilab baş vermədi. Kənardan bir az daha yaxşı görünür, içərisində elektronika bir az daha yaxşıdır və bu, yəqin ki, bu modelin satışını çox yaxşı saxlamaq üçün kifayətdir.

MHEV versiyası texniki cəhətdən bu böyük dəyişiklikdir, lakin fiziki olaraq lazım deyil. Start&Stop sistemini bəyənməsəniz, əlavə pul ödəməyə dəyər, çünki burada heç bir şəkildə narahat olmayacaqsınız. Əgər siz çoxlu şəhərdə avtomobil idarə edirsinizsə, siz də qənaət edə bilərsiniz, amma niyə dizeli seçirsiniz?